27 manifestations contre l'interdiction des motos en ville

La Fédération française des motards en colère (FFMC) et la Fédération française de motocyclisme (FFM) appellent l'ensemble des motards et autres conducteurs de deux ou trois-roues motorisés à descendre dans la rue samedi 10 octobre 2015, pour que les deux-roues motorisés puissent accéder aux zones à circulation restreinte.

Opposés à la "mise en oeuvre dogmatique des plans de lutte contre la pollution à Paris et dans les autres grandes villes de France", la FFMC et la FFM rappellent que dans le cadre de la loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte adoptée le 17 août dernier, les communes peuvent mettre en place des "zones à circulation restreinte".

Alors que Paris veut intégrer les deux-roues motorisés dans le dispositif de restriction au même titre que les voitures (lire MNC du février 2015 : Paris valide l'interdiction d'accès aux motos d'avant 2000), "interdire les deux-roues motorisés en ville est un non-sens étant donné la faible part de ces derniers dans la pollution atmosphérique urbaine et compte tenu que ce mode de transport contribue à la fluidité de circulation et à l'optimisation de l'espace urbain dédié au stationnement", rappellent pour la 9478ème fois (environ) la FFMC et la FFM, soulignant que ce constat est "partagé par le Parlement européen qui a rappelé récemment l'intérêt des motos et des scooters pour la mise en place d'une mobilité durable" (lire MNC du 11 septembre 2015 : le Parlement européen reconnaît officiellement l'importance de la moto).

"La pollution atmosphérique a été occultée durant de nombreuses années par les pouvoirs publics. Ils ne peuvent aujourd'hui vouloir rattraper leur retard en restreignant de manière disproportionnée les libertés des usagers", poursuivent les deux organisations de défense des motards et de la moto : "pour le trafic routier, des progrès notables sont déjà là grâce à l'évolution des normes antipollution, permettant au renouvellement naturel du parc de véhicules d'avoir un effet très positif sur la qualité de l'air".

Enfin, "le besoin de mobilité des personnes ne peut être sacrifié sans une réflexion en amont sur l'organisation économique et sociale des territoires", soulignent la FFMC et la FFM : "la mise en place de zones à circulation restreinte, basée sur l'année de mise en circulation des véhicules, discrimine les plus bas revenus qui ne pourront pas se payer de véhicule neuf alors qu'ils ont un besoin vital de se déplacer".

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