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Paris, le 2 octobre 2015

CISR : Manuel Valls annonce 22 nouvelles mesures pour endormir les Français

Le Comité interministériel de sécurité routière (CISR) organisé ce matin à Matignon par Manuel Valls, pour la première fois depuis celui de François Fillon en mai 2011 , a rendu public un nouveau train de 22 mesures doté de 33 mesures complémentaires (en plus des 26 annoncées en janvier !) destinées à

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Le Comité interministériel de sécurité routière (CISR) organisé ce matin à Matignon par Manuel Valls, pour la première fois depuis celui de François Fillon en mai 2011, a rendu public un nouveau train de 22 mesures doté de 33 mesures complémentaires (en plus des 26 annoncées en janvier !) destinées à faire croire aux Français que l'enjeu principal du XXIème siècle est leur sécurité sur la route...

CISR : Manuel Valls annonce 22 nouvelles mesures pour endormir les Français Peu importe que le nombre de morts ait baissé de plus de 80% en 40 ans, malgré une augmentation considérable du parc de véhicules et du nombre de kilomètres parcourus (environ 18 000 morts par an dans les années 70 contre 3 000 aujourd'hui).

Car avec cet habile (vraiment ?) subterfuge sagement relayé par l'ensemble des médias (dans quel but ?), le gouvernement (se) donne depuis des dizaines d'années l'impression de bosser activement pour améliorer les conditions de vie, tout en évitant soigneusement d'aborder les véritables problèmes sur lesquels son impuissance avérée ferait tâche...

Entre la désormais traditionnelle multiplication des radars (mais, cerise sur le gâteau pour un gouvernement de gôche, le déploiement des radars embarqués dans les véhicules banalisés est désormais confié... à des entreprises privées !), l'apparition de faux radars pour leurrer les conducteurs (héhé, pas mal celle-là), l'utilisation de drones pour repérer les comportements dangereux (excellent), le port du casque de vélo obligatoire pour les moins de 12 ans (attention, chutes de drones sur le crâne du petit dernier ?), le développement des éthylotests au démarrage (tiens vas-y Raymonde, souffle à ma place), l'instauration d'un permis de conduire virtuel pour les conducteurs étrangers, etc., chacun pourra choisir la mesure qui lui semblera la plus propice aux discussions de bistrot ce soir à l'apéro.

Vidéoverbalisation, drones, radars privés, faux radars, radars multifonctions, gants obligatoire, contrôle technique moto, éthylotest anti-démarrage... Faites vos jeux !

CISR du 2 octobre 2015 : morceaux choisis

Mesure 6 : "étendre le nombre des infractions pouvant être constatées sans interception en bord de route (vidéoverbalisation ou radar automatisé avec envoi d'une contravention) en commençant par le non-port du casque"

Mesure 13 : "afin de sécuriser le parc d'occasion et de protéger l'acheteur, instaurer un contrôle technique pour la vente de deux-roues motorisés d'occasion à échéance de deux ans"

Mesure 14 : "conditionner la possibilité de conduire une moto de forte puissance (supérieure à 35 kw soit 56 ch) à une formation qui ne pourra être effectuée qu'après deux ans de détention du permis moto" (NDLR : une puissance de 35 kW correspond en réalité à 47,6 ch, pas 56, chers ministres !)

Mesure 15 : "afin de limiter les blessures graves, rendre obligatoire le port de gants homologués pour les usagers de deux-roues motorisés"

Mesure complémentaire A3 : "expertiser la mise en oeuvre de l'obligation de pose de limiteurs de vitesses non débrayables, au titre des sanctions"

Mesure complémentaire B9 : "généraliser, sans préjudice du droit de l'Union européenne, les prescriptions de l'arrêté relatif aux plaques d'immatriculation à l'ensemble du parc pour une mise en oeuvre au 1er janvier 2017"

Mesure complémentaire B10 : "inciter le monde des deux-roues motorisés à se doter d'un label du type «EuroNCAP», éventuellement étendu aux équipements"

Les 22 nouvelles mesures (et leurs 33 mesures complémentaires)
Les 26 "nouvelles" mesures de janvier 2015
Manifestations FFMC le 10 octobre 2015

Notons enfin que pour les motards, le gouvernement confirme l'obligation de porter des gants et l'instauration d'ici deux ans d'un contrôle technique obligatoire lors de la revente d'un deux-roues, tandis que le permis A2 (motos de moins de 35 kW) s'étendra désormais à tous les nouveaux motards pendant deux ans quel que soit leur âge, en raison de la "fin de la limitation à 100 ch de la puissance des motocyclettes" au 1er janvier 2016.

Le cirque médiatique va donc pouvoir continuer à battre son plein, entre les jérémiades des associations de victimes qui demandent - et obtiennent - toujours plus de répression et les revendications des usagers (automobilistes et motards) qui revendiquent - sans grand succès - de vraies mesures de formation, ce qui permettra "d'oublier" les vrais problèmes jusqu'aux prochaines élections campagnes de promesses électorales. Pratique, non ?

Pour mémoire, rappelons tout de même les principales causes de décès en France telles que recensées par l'INSEE en 2012 :

Tumeurs (cancers, etc.) : 160 000 morts (28,7%)
Maladies de l'appareil circulatoire (AVC, cardiopathies, etc.) : 141 000 morts (25,3%)
Autres causes : 126 500 morts (22,7%)
Maladies de l'appareil respiratoire : 38 000 morts (6,8%)
Maladies de l'appareil digestif : 22 600 morts (4,1%)
Troubles mentaux : 21 600 morts (3,9%)
Maladies infectieuses et parasitaires (y compris le sida) : 11 500 morts (2,1%)
Suicides : 9 700 morts (1,7%)
Accidents de transports (route, air, mer...) : 3 400 morts (0,6%)

Eric MICHEL - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable

Pour en savoir plus...:

Dossier complet CISR du 2 octobre 2015

Les 26 mesures de janvier 2015

Dossier spécial Sécurité routière

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Commentaires

Lire les 123 commentaires lecteur sur cet article

gk, le 6 octobre 2015 à 14h56

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Lors des dernières législatives, j'avais écrit à mon député pour lui dire ce que je pensais des mesures qui avaient été décidées en CISR et qui étaient tout à la fois imbéciles, inefficaces et motophobes. Il avait pris le soin et le temps de me répondre - et ça tombait bien, je crois qu'il avait été signataire d'un projet de loi visant à baisser la TVA pour les équipements de sécurité. J'avais voté pour lui aux législatives. Ce qui n'a pas empêché qu'il soit battu. Je me plais cependant à imaginer qu'il ait pu faire le lien entre sa défaite et la ralante qui montait dans le pays à propos des inepties de la sécurité routière. Il semble me souvenir aussi que les députés, sous la pression de leurs élus, avaient fait voter un assouplissement du permis à points, fin 2010-début 2011, déjà conscients à l'époque que ça commençait à bien faire... De même, Valls et Cie avaient semble-t-il retenu la leçon du CISR de mai 2011, en réinstaurant le CNSR, présenté comme le parlement de la sécurit routière. Hélas au premier virage, les mauvaises habitudes ont refait surface, d'où le CISR d'octobre. Il ne reste plus à nouveau qu'à exprimer notre mécontentement, bruyamment sinon violemment. Cent fois sur le métier...

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gk, le 5 octobre 2015 à 22h30

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Je peux même te prédire une chose, Mitch. Dans quelques années, ou quelques mois, on arrêtera des motards pour contrôler leur équipement, et si celui-ci n'est pas conforme, on les immobilisera en leur interdisant de repartir. On soulagera au passage leur portefeuille de 135 euros et leur permis de 3 points.

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Bernard Bracam, le 5 octobre 2015 à 04h19

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Tony, je prétends qu'il y a des gens qui considèrent le propos de l'autre avec mépris et le disent franco, sous prétexte qu'ils se sentent plus éclairés, et dans un rapport de force manifeste. On peut aussi traiter l'autre d'arriéré, c'est ce que je lis dans ton commentaire : quelque chose m'échappe, j'espère. Je cause de la violence et du mépris des décideurs, et pas seulement d'eux, en particulier à l'égard des gens simples (dont je fais partie). De ceux qui défendent des valeurs de vie en société, dont les syndicalistes cités entre autres militants au sens le plus large parmi les citoyens. Ceci en relation avec le sujet qui est, plus généralement, celui de la répression qu'exercent depuis toujours les puissants sur le bas peuple de comptoir, ci-devant motorisé, ou chômeur, caissière etc. Les acquis sociaux n'ont jamais été concédés sans lutte, auxquelles je dis que le syndicalisme à contribué, qui se soldèrent même par des morts parfois. Il ne faut jamais l'oublier. Je m'étonne que ce fait fasse l'objet de raillerie et que tu prennes la caricature par laquelle j'évoque le servage dont sont sortis les hommes pour autre chose que ce qu'elle est. Les dérives autoritaires que nous croyons voir aujourd'hui concernent des millions de gens en Europe, dans un nombre considérable de domaines de leur vie (et non pas seulement notre "liberté" à moto). A l'évidence, cela peut être bien pire ailleurs, ce n'est donc pas non plus le sujet.

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endl650k9, le 2 octobre 2015 à 19h31

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Quelle médiocrité dans cet article, et bien sûr dans les commentaires... Vouloir faire du clic, OK, mais il y a des limites à la mauvaise foi quand même. Vous devriez applaudir la mesure pour les gants par exemple... M'enfin c'est peut-être moins vendeur. Qu'est-ce que ça va être le jour où le gouvernement va s'attaquer à la chienlit des pots non homologués ! Vivement les drones avec détecteur de niveau sonore :)

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Bernard Bracam, le 2 octobre 2015 à 17h56

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Eh oui, je vais vomir. Endormir les Français, vous en avez de bonnes ! Mais aussi assommer les étrangers de passage, mais oui vous savez, la France première destination touristique, le tourisme, première industrie nationale ! Le verbe à employer est : asservir, et la pratique s'appelle inquisition. Merci de modifier le texte.