• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MINI TITI
Paris, le 12 juillet 2019

Southern 100 2019 : gros highside de Dunlop, grand chelem de Harrison

Southern 100 2019 : gros highside de Dunlop, grand chelem de Harrison

Deux mois après le Tourist Trophy, les pilotes de course sur route se sont retrouvés dans le sud de l'Ile de Man pour disputer la Southern 100. Dean Harrison a remporté toutes ses courses et poussé Michael Dunlop à la faute ! À noter, le podium en Supertwin du "Frenchie" et "newcomer" Xavier Denis...

Imprimer

Décidément, quand ça ne veut pas. Michael Dunlop a pourtant hésité avant de confirmer sa participation à la Southern 100 (S100), sorte de mini Tourist Trophy qui, comme son nom l'indique, se court dans la partie sud de l'Ile de Man, inexplorée durant le véritable "TiTi" début juin...

Il y a trois semaines en effet, le pilote nord-irlandais s'était amoché l'épaule et le poignet lors d'une sortie de route au guidon volant de son auto lors du Donegal Rally... Ses blessures l'avaient d'ailleurs contraint à tirer un trait sur qui devait être son premier Pikes Peak.

En s'alignant à la Southern 100, Michael Dunlop voulait se relancer : au TT 2019, le neveu de Joey et fils de Robert avait bien réussi à s'imposer en Lightweight, mais avait été dans l'incapacité de suivre dans les catégories supérieures (SSP, STK et SBK) le rythme des deux nouveaux "Kings" de la Snaeffel Moutain, Dean Harrison et Peter Hickman.

Par chance pour Dunlop, Hickman ne concourrait justement pas à la S100 cette semaine : le pilote officiel BMW participait le week-end dernier à la manche anglaise du World Superbike 2019, en remplacement de Markus Reiterberger, souffrant.

Southern 100 : gros highside de Dunlop, grand chelem de Harrison

En revanche et malheureusement pour le pilote BMW n°3, Harrison et sa Kawasaki n°1 étaient de la partie, eux. Mercredi soir, Dean et sa Ninja ont d'ailleurs largement dominé la première manche Superbike, reléguant les deuxièmes, Michael et sa RR, à un peu plus de 10 secondes.

Hier pour la deuxième course Superbike donc, Michael Dunlop comptait tout donner. Or dans le deuxième tour (sur sept) à la sortie de Castletown Bridge, "MD" a été un peu trop généreux avec la poignée des gaz. La sanction a été immédiate...

Southern 100 : gros highside de Dunlop, grand chelem de Harrison

Comme on peut le voir sur la vidéo publiée par la BBC nord irlandaise (en fin d'article), l'arrière de la S1000RR s'est soudainement dérobée sous les fesses de Michael, puis a tout aussi vivement raccroché le tarmac, éjectant le malheureux pilote par un gros highside.

Avec lui-même s'envolaient tout espoir de victoire en deuxième manche SBK, ainsi que la simple possibilité de prendre le départ de la troisième programmée quatre heures plus tard. Pris en charge par l'équipe médicale, Dunlop ne s'est pas relevé tout de suite... Mais presque !

Southern 100 : gros highside de Dunlop, grand chelem de Harrison

"Après m'être cassé le pelvis (le bassin, NDLR), de multiples fractures et bleus, je suis de nouveau sur mes pieds", gazouillait déjà ce - vendredi - midi sur Twitter le pilote habituellement taiseux et toujours dur au mal... et toujours recordman du tour sur le Billown Circuit (2' 12.231 en 2017).

Ainsi débarrassé de son principal rival, Dean Harrison a facilement complété sa série de victoires en Superbike. Le pilote Kawa a dominé pareillement en Supersport, malgré la farouche opposition de Jamie Coward : quatre dixièmes de seconde les séparaient en première manche !

Grâce à ses six victoires lors de cette seule édition 2019 donc, Harrison cumule 24 succès à la Southern 100... Dean chipe à Michael Dunlop la troisième place qu'il occupait au classement des pilotes les plus victorieux (21 victoires). L'oncle Joey Dunlop reste deuxième avec 31 victoires, Ian Lougher premier avec 32.

Southern 100 : gros highside de Dunlop, grand chelem de Harrison

Saluons pour conclure les formidables résultats de Xavier Denis qui découvrait enfin la Southern 100 cette année (une mauvaise chute lui avait fait louper le rendez-vous 2018). Mercredi soir, le "newcomer" a terminé douzième de sa toute première course, en Supersport, puis s'est hissé une heure plus tard à la quatrième place en Supertwin, laissant loin derrière les autres débutants.

Plus fort encore, le "Frenchie" le plus rapide du Tourist Trophy 2019 - Julien Toniutti était absent, et alors ? - est parvenu à monter sur le podium de la seconde manche Supertwin hier (jeudi), après avoir terminé deux fois neuvième en Supersport un peu plus tôt dans la journée. Chapeau !

Le gros highside de Michael Dunlop

.

.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

18 ans après Yamaha, BMW va lancer ses motos sans levier d'embrayage

Les lecteurs MNC - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de mémoire vive que les autres - se souviennent qu'en 2006, Yamaha avait lancé une FJR1300AS dépourvue de commande d'embrayage. En 2024, BMW dévoile son dispositif ASA qui automatisera l'embrayage et les passages de vitesse sur les motos équipées de Boxer. Explications.
R&D
Coup(s) de frein sur le financement du permis moto par le CPF...

Surpris par le succès fulgurant et constant du permis moto (A2 ou A1) éligible depuis janvier 2024 au Compte Personnel de Formation, le gouvernement envisage de mettre des bâtons dans les jantes des futurs motards… Ceux qui auraient déjà le permis auto en poche, par exemple. Explications.
Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Le Grand Prix moto du Kazakhstan 2024 reporté à une date ultérieure

Annulé en 2023, le premier Grand Prix moto du Kazakhstan était programmé le 16 juin prochain sur le tout nouveau circuit de Sokol. En raison de crues historiques hélas, il est reporté à une date ultérieure par les organisateurs du MotoGP. Ces derniers espèrent toujours s'y rendre en 2024...
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.
  • En savoir plus...