• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉS ZERO MOTORCYCLES 2017
Paris, le 29 novembre 2016

Performances en hausse pour les motos électriques Zero Motorcycle 2017

Performances en hausse pour les motos Zero Motorcycles

Zero Motorcycles apporte de sensibles évolutions techniques sur les moteurs de ses motos électriques, avec à la clé un bond du couple et de la puissance de respectivement +19% et +11%. Les versions bridées à 11 kW, accessibles aux permis B, s'améliorent aussi pour 2017. Présentation et tarifs.

Imprimer

Le constructeur californien Zero Motorcycles poursuit en 2017 le développement de sa gamme de motos électriques - dotées d'un ABS Bosch, de suspensions Showa et de pneus Pirelli depuis 2015 - via un moteur Z-Force aux performances accrues grâce à ses "aimants permanents intérieurs (IPM)" et son nouveau contrôleur. Le couple des Zero SR et Zero DSR, modèles les plus puissants, passe ainsi à 146 Nm : "c'est plus que n'importe quelle moto sportive à essence de moins de 1000 cc", s'enthousiasment ses concepteurs !

Même le 4-cylindres suralimenté de 998 cc de la Kawasaki H2 prend une décharge avec "seulement" 133,5 Nm, tout comme le pourtant très coupleux bicylindre de 1285 cc de la Ducati 1299 Panigale S qui en délivre 144,6 (lire notre Comparatif MNC H2 Vs Panigale S Vs Hayabusa) ! La puissance grimpe à 69 ch sur les SR et DSR contre 60 ch sur les S et DS. Les trails et Supermotard FX et FXS développent de leur côté 44 ch et 106 Nm avec leur batterie Lithium-Ion de plus faible puissance (6,5 kW/h contre 13).

Les versions bridées à 11 KW (15 ch), accessibles aux détenteurs du permis voiture (B), reçoivent quant à elles une batterie nettement plus compacte et légère : pas moins de "43 kg" auraient été gagnés sur ce poste ! Ce gain appréciable permet en outre la création d'un espace de rangement verrouillable. La qualité de la peinture et de la finition seraient aussi revues à la hausse sur tous les modèles.

Autonomie variable du simple au double selon l'utilisation

L'autonomie annoncée varie  de "130 km" à "259 km" pour une Zero S, en fonction de son utilisation (ville, voie rapide, mixte). Avec le "Power Tank" optionnel, le champ d'action gagne entre 43 et 66 km, assure Zero Motorcycles. La nouvelle procédure de calcul imposée par le Parlement européen - le règlement 134/2014 annexe VII - indique pour sa part des résultats de "137 km" en conduite mixte et "168 km" avec la batterie addtionnelle "Power Tank". 

Enfin, l'application gratuite pour mobile développée par Zero Motorycles intègre de nouvelles fonctionnalités dont la possibilité de mettre à jour le logiciel interne des motos, sans avoir à se déplacer dans les points de ventes de la marque. De quoi limiter l'activité desdits revendeurs, déjà fort peu sollicités faute d'entretien mécanique à réaliser sur les Zero (pas de bougies ni de filtres à changer, ni de jeux aux soupapes à réaliser).

Selon Todd Andersen, vice-président marketing, vente et après-vente de Zero Motorcycles, le réseau connaîtrait pourtant "une croissance importante en volume, car nous attirons une grande diversité de nouveaux conducteurs vers ce type de véhicule". Dans quelles proportions exactement, cela reste un mystère puisque la marque refuse de donner la moindre information concernant ses ventes...

 "Zero Motorcycles ne communique pas sur ses volumes de production ou sur ses résultats financiers", nous avait expliqué le responsable de la marque en France lors de notre Essai MNC des Zero S et FXS bridées à 11 kW. Difficile dans ces conditions de jauger le réel succès des motos à piles auprès des motards...

Caractéristiques et tarifs de la gamme Zero Motorcycles 2017 

  • Zero S : 60 ch et 110 Nm - 16 120 € (+ 3020 € pour Power Tank et + 658 € pour chargeur rapide). Existe aussi en versions 11 kW, à 12 590 € avec batterie de 6,5 kW/h et 16 120 € avec batterie de 13 kW/h
  • Zero SR : 69 ch et 146 Nm - 18 440 € (+ 3020 € pour Power Tank et + 658 € pour chargeur rapide)
  • Zero DS : 60 ch et 110 Nm - 16 120 € (+ 3020 € pour Power Tank et + 658 € pour chargeur rapide). Existe aussi en version 11 kW à 12 590 €
  • Zero DSR : 69 ch et 146 Nm - 18 440 € (+ 3020 € pour Power Tank et + 658 € pour chargeur rapide)
  • Zero FX : 44 ch et 110 Nm - 12 290 € (+ 658 € pour chargeur rapide)
  • Zero FXS : 44 ch et 110 Nm - 12 290 € (+ 658 € pour chargeur rapide)
  • Disponibilité annoncée pour "novembre 2016" pour toute la gamme

Galerie photo des Zero Motorcyles 2017

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Yamaha Tracer 900 et Tracer 900 GT 2018 : la voie de la sagesse

Inclassable, la Yamaha Tracer 900 ? Cette moto routière sportive dérivée du tempétueux roadster MT-09 mélange les genres... avec succès : 35 000 ventes en Europe depuis sa sortie fin 2014, dont 7000 en France ! Sa première évolution tend vers davantage de rigueur en plus d'introduire une inédite déclinaison voyageuse, la Tracer 900 GT.  Essais. 
Routière 31 commentaires
Duel Africa Twin Adventure Sports Vs Tiger 800 XCA 2018

L'inédite Honda Africa Twin Adventure Sports et la Triumph Tiger 800 XCA enfilent en 2018 leur plus belle tenue de baroudeuse pour séduire les amateurs de trails efficaces et bien calibrés... Les opposer donne lieu à un nouvel essai comparatif très serré tant ces deux motos sont séduisantes ! Duel MNC complet.
Tous les Duels 16 commentaires
Quelle moto A2 choisir chez Kawasaki ? Test des Z900 70 kW, Ninja 400 et compagnie...

En 2018, Kawasaki lance deux nouvelles motos compatibles avec le permis A2 : la Z900 70 kW et la Ninja 400. Moto-Net.Com a pu les tester en compagnie des cinq autres modèles que les Verts proposent aux nouveaux motards français : Z650, Ninja 650, Vulcan S, Versys 650 et Versys-X 300.
Tous les Tests 2 commentaires
Essai Honda CB1000R 2018 : changement d'univers

Dix ans après avoir défrayé la chronique, la CB1000R se cherche un nouveau style : rangeant au placard ses influences modernes, elle pointe une roue vers la tendance rétro. Rétro, mais pas trop, puisque le roadster Honda reçoit un déballage électronique en phase avec l’augmentation de puissance et son poids revu à la baisse. Un bombe grande classe en sorte ! Essai.
Roadster 13 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai Yamaha Tracer 900 et Tracer 900 GT 2018 : la voie de la sagesse

Inclassable, la Yamaha Tracer 900 ? Cette moto routière sportive dérivée du tempétueux roadster MT-09 mélange les genres... avec succès : 35 000 ventes en Europe depuis sa sortie fin 2014, dont 7000 en France ! Sa première évolution tend vers davantage de rigueur en plus d'introduire une inédite déclinaison voyageuse, la Tracer 900 GT.  Essais. 
Routière 31 commentaires
Plus de 30 000 motards et automobilistes ont défilé ce week-end contre les 80 km/h

"Plus de 30 000 motards et automobilistes ont répondu ce week-end à l'appel de la Fédération française des motards en colère", annonce la FFMC soutenue par 40 millions d'automobilistes dans son combat contre les 80 km/h.
Radars 11 commentaires
Les chiffres du marché moto en mars 2018

Le Journal moto du Net propose à ses abonnés Premium les chiffres du marché moto et scooter en mars 2018 avec les graphiques et les 100 meilleures ventes, en attendant notre analyse mensuelle complète.
Nouveauté Honda 2018 : un PCX 125 plus branché, toujours thermique…

Dévoilé l'automne dernier dans des versions électrique et hybride inédites et exclusivement réservées aux marchés asiatiques, le PCX 125 arrive ce printemps dans les concessions Honda françaises dans une nouvelle version 2018. Moto-Net.Com fait les présentations.
Nouveautés 2018 1 commentaire
Nouveaux investisseurs pour le MotoGP et le WSBK ?

Le très sérieux Financial Times indique que le groupe d'investissements CVC Capital Partners envisage de racheter une part importante de Dorna Sports, afin de devenir l'actionnaire majoritaire de cette société espagnole chargée des droits et de la promotion du MotoGP et du World Superbike.
Business 4 commentaires
Horaires du GP des Amériques MotoGP 2018 à Austin

Horaires et programme du GP des Amériques MotoGP à Austin (USA), troisième manche de la saison 2018 à suivre naturellement sur MNC et MNC Live !
03/19 - GP des Amériques 12 commentaires
Les horaires du WorldSBK à Assen ce week-end

La quatrième épreuve du World Superbike a lieu ce week-end sur le circuit d'Assen, aux Pays-Bas. Comment regarder les courses en attendant les comptes rendus et les analyses de Moto-Net.Com ? Demandez le programme.

Invitations MNC Premium

En m'abonnant à MNC Premium je soutiens l'indépendance du Journal moto du Net, j'accède à toutes les informations réservées et je profite d'avantages exclusifs (invitations, réductions, etc.).

 

  • En savoir plus...
Avertissement sur l'utilisation des cookies
En poursuivant votre navigation sur ce site vous acceptez l'utilisation de cookies et autres traceurs pour vous connecter à votre compte utilisateur, laisser des commentaires, déposer des annonces, paramétrer vos alertes, etc.