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BILAN MENSUEL
Paris, le 10 août 2006

Le soleil de juillet profite aux deux-roues

Le soleil de juillet profite aux deux-roues

Le marché du deux-roues est toujours aussi prospère : les 125 continuent d'augmenter leur nombre d'adeptes en France (13 425 au mois de juillet 2006 soit 28,3% de plus qu'en 2005) et les gros cubes poursuivent leur régulière ascension : +3% !

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Le mois de juillet, son long week-end de fête nationale, ses soldes et ses fortes chaleurs se sont montrés favorables au marché du deux-roues motorisé qui affiche un satisfaisant +15,4% de ventes par rapport à juillet 2005 (lire Moto-Net du 10 juillet 2006). Mais une fois de plus, ce sont les 125 qui dopent les statistiques...

Ainsi les petites cylindrées réalisent un mois de juillet à l'image de leur première moitié d'année : exceptionnel ! Avec une augmentation de leurs ventes de 28,3% le mois dernier, les 125 atteignent un volume total de 13 425 véhicules, soit 2178 de plus que les gros cubes.

11 067 grosses cylindrées ont donc été immatriculées au mois de juillet, représentant une hausse des ventes de 3% par rapport à l'an dernier. Et si leurs performances sont occultées par celles des 125, au cumul des 7 premiers mois, les plus de 125cc frôlent tout de même les 80 000 immatriculations !

Marché 125

Sur le graphique des évolutions des ventes du mois de juillet se détachent nettement les marques françaises et asiatiques non-japonaises. Ces quatre marques et les "autres" (+151,1%) permettent au marché des petites cylindrées d'augmenter de manière significative par rapport à l'an dernier.

Ainsi Peugeot réalise une nouvelle augmentation record de 113,7% malgré un recul du Satelis au sein du classement par modèles. Les soldes des marques japonaises ou italiennes ont eu raison du 125 français, à moins que l'effet de nouveauté ne soit en train de s'estomper...

Le constructeur sochalien reste tout de même 4ème des ventes cumulées avec 6,65% de PDM, soit 2,6 points de mieux que l'an dernier ! MBK n'est pas en reste avec 659 immatriculations le mois passé (+51,5% par rapport à juillet 2005) même si sa meilleure vente - le Skycruiser - n'est que 14ème.

Derrière le second français se trouve Daelim, dont l'importante augmentation des ventes de +72,5% cache pourtant une baisse de rythme depuis le mois de mars. Si bien qu'après Peugeot, la meilleure hausse des ventes est à mettre au profit de Sym (+108,6%) qui continue de grappiller des parts de marché.

Cependant, parmi les modèles de 125 cc les plus vendus, seul le Satelis parvient à se tailler une part de choix (4,9%). Les Xmax, X8 et Burgman ont le plastique dur, surtout en cette période de prix cassés !

Les marques de tête ont toutefois connu un mois de juillet très disparate... +29,7% pour le leader Yamaha, -0,7% pour le deuxième Piaggio et -12,1% pour le troisième Honda : Yam' creuse l'écart et Piaggio rattrape Honda !

Leader désormais incontesté en petites cylindrées (20,77% PDM depuis janvier), la marque aux trois diapasons classe à nouveau cinq de ses modèles dans le Top 15 et en prend même la tête grâce à son Xmax (920 ventes). Le X8, malgré un tarif plus bas, est distancé (736 ventes) mais les bons résultats du X9 (432) et surtout du Liberty (303) limitent la baisse du groupe Piaggio.

En revanche, les Varadero, Panthéon et CBR n'arrivent pas à freiner l'érosion des PDM du numéro un mondial. Honda enregistre en effet une diminution de 12,1% de ses ventes en juillet et se fait doubler du même coup au cumul des 7 premiers mois par le géant italien... pour 3 unités !

Enfin, on note une nouvelle fois l'intrusion du YY100 du chinois Jonway (lire Moto-Net du 10 juillet 2006), qui n'apparaît pas dans les classements ci-dessous mais réalise tout de même 668 immatriculations (voir le "Top 100 des ventes par modèle au mois de juillet 2006).

Bilan du marché de la moto et du scooter en France, les chiffres de juillet 2006

Bilan du marché de la moto et du scooter en France, les chiffres de juillet 2006

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Marché grosses cylindrées

Deux tendances étaient observables le mois dernier chez les gros cubes : les japonais fléchissent et les occidentaux progressent... Des règles forcément confirmées par deux exceptions.

Chez les nippons, seul Kawasaki améliore ses ventes - de 41,7% - alors que les trois premiers baissent proportionnellement à leur classement. Ainsi les ventes de Suzuki glissent de 0,8%, celles de Yamaha décroissent de 7,8% et celles de Honda plongent de 16%.

Le numéro un français augmente donc son avance notamment grâce à son Bandit 650 (660 ventes) qui met fin à 5 mois de domination de la Z750 (640 ventes).

Outre son inoxydable roadster, Suzuki profite également des bons scores de ses scooters : le Burgman 650 - 12ème meilleure vente du mois - et le 400 (lire Moto-Net du 2 juin 2006) - 15ème - ont été vendu respectivement à 146 et 128 exemplaires. Le TMax - qui reste le maître de la catégorie avec 436 ventes - n'est donc pas le seul maxi-scoot à séduire des français las d'être coincés dans les embouteillages estivaux !

Mais Yamaha réalise un mois décevant et ne peut empêcher l'échappée de Suz' au cumul des 7 premiers mois : 16 869 ventes contre 15 920. Mais comme en 125, c'est Honda qui enregistre le plus net recul avec des modèles en retrait, à l'image de la Hornet qui scotche en 8ème position des ventes, loin derrière les bestsellers des concurrents.

De notre côté du globe, les constructeurs peuvent être satisfaits : les compteurs de Harley, Ducati, Triumph et KTM sont tous dans le vert et dépasse celui du marché global (+3%).

L'américain achève le mois de juillet 2006 sur un 11,3% qui confirme les bons résultats du mois de juin. Or l'arrivée du Twin Cam 96 laisse présager un avenir tout aussi radieux (lire Moto-Net du 19 juillet 2006).

Ducati et KTM signent respectivement une hausse de 5,6 et 6% mais la plus belle progression est anglaise : les ventes de Triumph grimpent de 21,6% par rapport à juillet 2005 et permettent au constructeur d'Hinckley de consolider sa 7ème place au cumul face aux supermotards autrichiens et aux divas italiennes.

L'exception cette fois-ci est BMW : l'allemand chute de 18,6% ! Pourtant sa R 1200 RT figure toujours en bonne place au Top 15 (183 ventes) et la GS se place 14ème avec 130 exemplaires écoulés.

Mais parallèlement, les ventes des F 800 tardent à décoller - 23 S et 15 ST (lire Moto-Net du 18 avril 2006) - : les "sleeping licences" et les nouveaux permis ne sont peut-être pas prêt à investir plus de 9 000€ pour débuter...

Enfin, on notera que Aprilia a immatriculé 141 motos, Moto Guzzi 107, Buell 72, GasGas 60, Gilera 40, Husqvarna 38, MV 28, Morini 8 et Voxan 4.

Bilan du marché de la moto et du scooter en France, les chiffres de juillet 2006

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