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RACKET
Paris, le 9 juin 2001

La liberté d'expression s'arrête aux péages des autoroutes...

Un informaticien de 27 ans, auteur d'un site parodique dénonçant les tarifs pratiqués par une société d'autoroute, vient de se voir demander 200 000 FF de dommages-intérêts après avoir été contraint de fermer le site et licencié par son employeur.

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La société Escota, la filiale d'ASF qui gère les autoroutes de la Côte d'Azur et notamment l'A8 entre Aix-en-Provence et la frontière italienne, n'a pas supporté que l'un de ses utilisateurs quotidiens, Nicolas X., 27 ans, exprime son "ras-le-bol d'usager" en publiant un site web personnel hébergé par Multimania. Fermé suite à une ordonnance de référé en octobre dernier après seulement une semaine d'activité, le site parodique s'en prenait à une certaine société rebaptisée "Escroca" et publiait notamment un sondage sur "comment exécuter ses dirigeants" (sans oublier de préciser à toutes fins utiles que "tous les appels à la violence figurant dans ce site sont bien évidemment de l'humour"). "J'ai fait ce site satirique par conviction, a expliqué Nicolas au quotidien français Libération. L'idée avait mûri au fil des mois, et je pensais pouvoir user de ma liberté d'expression". Le site livrait en outre des informations sur les tarifs, les radars et les méthodes de resquillage... Mais Escota n'a pas goûté cette forme d'humour. Elle a immédiatement adressé une assignation à Multimania, qui s'est empressé de localiser l'employeur de Nicolas - car le site était géré depuis son lieu de travail - tout en fermant l'accès au site. Licencié sur le champ, Nicolas se voit aujourd'hui réclamer 200 000 FF de dommages-intérêts pour injures, diffamation, appel au meurtre, contrefaçon de marque et pornographie. Le ras-le-bol exprimé par le jeune informaticien était pourtant bien compréhensible, dans la mesure où son trajet quotidien Saint-Raphaël-Nice (71 km dont 52 sur l'A8) lui coûte 60 FF l'aller-retour ! D'autres usagers mécontents utilisent le web pour dénoncer le "racket" autoroutier dont ils s'estiment victimes sur cette même A8, comme l'Association pour la gratuité de l'autoroute A8. Mais la tendance est la même dans toutes les régions de France : au lieu de moderniser les routes existantes, les pouvoirs publics cèdent aux sirènes du lobby autoroutier qui peut ainsi implanter quantité de péages autrement plus lucratifs... Le procès de Nicolas est prévu pour la rentrée.

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