• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
JUSQU'ICI TOUT VA BIEN
Paris, le 18 mai 2019

Jorge Lorenzo dément être sur une selle éjectable chez Honda

Jorge Lorenzo dément être sur une selle éjectable chez Honda

Le HRC pourrait-il mettre fin prématurément au contrat de deux ans avec Jorge Lorenzo, faute de résultats probants après quatre courses ? Le majorquin balaie cette rumeur venue des médias espagnols et revient en arrière en matière d'ergonomie au GP de France moto pour améliorer ses performances. Explications.

Imprimer

L'entrée en matière chaotique de Jorge Lorenzo au GP de France moto est à l'image de ses débuts sur la Honda officielle : victime d'une chute lors des premiers essais libres, le n°99 - comme piqué au vif - a signé le 4ème meilleur chrono en FP2 après avoir brièvement mené cette séance sur le sec !

"On a poussé, on a essayé des choses, on a trouvé un élément qui nous a donné plus de confiance", raconte le nouveau coéquipier de Marc Marquez pour expliquer cette stupéfiante montée en puissance. "Je suis mieux sur la moto et je le montre sur la piste".

 Cet aspect qui améliorerait son ressenti tient au retour à la selle d'origine de la RCV, que Lorenzo a demandé à Honda après avoir jusqu'ici utilisé une assise spécifique réalisée à sa demande cet hiver. Cette selle "spécial Lorenzo" était similaire à celle qui lui avait permis de commencer à performer sur la Ducati officielle.

"Ce type de selle venait de mon époque chez Yamaha : je l’avais utilisé chez Ducati, et l’ai amené sur la Honda", relate-il. "Mais j’ai découvert qu’avec cette moto, pour le moment, ça ne marche pas. La meilleure solution était de passer à un siège standard Honda".

"La RCV ne sera jamais naturelle pour moi"

"C’est une moto très sensible à l’avant", précise "Loren-show", qui commence à avouer que la RCV ne "sera jamais naturelle pour moi". En cause ? "La confiance qu’elle donne en freinage en entrée de virage n’est pas la meilleure. En contrepartie, nous avons des qualités, comme la prise de certaines courbes et un bon moteur".

Reste que malgré ces évidents qualités - la Honda n'est pas championne en titre par hasard -,  ses résultats ne sont pas ceux attendus d'un triple champion du monde MotoGP. Le transfuge Ducati ne pointe qu'à la 14ème position après quatre courses disputées avec seulement 11 points au compteur... alors que son coéquipier Marc Marquez mène le championnat avec 70 unités !

De quoi alimenter des rumeurs concernant son futur au sein du team officiel Honda, voire une hypothétique rupture de contrat avant son échéance prévue fin 2020... Pour certains médias espagnols, la menace serait même imminente : le HRC aurait lancé un ultimatum à Lorenzo en le sommant de corriger le tir très rapidement...

"On entend toujours ce genre de rumeurs lorsque les situations ou les résultats ne sont pas positifs", s'est agacé l'intéressé lors de son point presse dans la Sarthe, en déplorant que les journaux en question ne produisant aucune source de leur information. "Je n’ai reçu aucun ultimatum ou quelque chose de ce genre. On essaie de rester positif quand les temps sont durs, c’est le seul secret".

Le moteur de Lorenzo ? Son orgeuil, estime Marquez !

Marc Marquez est venu à la rescousse de son coéquipier en affirmant qu'il serait "étonné" que le HRC adopte cette attitude, en tout cas pas à ce stade... "Je ne pense que Honda ferait cela : nous n'avons fait que quatre courses et jorge a toute la saison devant lui", affirme-t-il.

"Nous savons comment est Jorge : c’est un pilote rapide qui a besoin d’un temps d’adaptation", poursuit le champion en titre, qui sait pertinemment que le n°99 ne restera pas éternellement cantonné au bas du tableau (13ème au Qatar, 12ème en Argentine, abandon au Texas et 12ème en Espagne).

Prudent, Marquez reste conscient de l'énorme potentiel de son rival et de sa capacité à jouer les avant-postes lorsque toutes les planètes seront alignées. Et le n°93 pense qu'un des aspects de la personnalité de Lorenzo va l'aider à réunir ces conditions : son ego !

"Jorge a beaucoup d’ego", rappelle Marquez avec un demi-sourire. "Il le montre souvent dans ses déclarations quand il dit "je suis un grand champion". Selon lui, cet ego est une qualité pour rebondir tout comme "sa capacité à croire en lui sans prêter attention aux autres,qui lui permet de surmonter des situations difficiles"

Cette déclaration pertinente ira sans doute droit au coeur de Loren-Show, qui rappelons-le aime répéter : "je ne suis pas un pilote, je suis un champion". Une approche certes  prétentieuse mais avérée, en plus d'être effectivement l'un des fateurs sans doute à l'origine de l'enviable palmarès du quintuple champion du monde des Grands Prix !

.

.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Comment la jeune pilote moto Lucie Boudesseul revient plus forte grâce au confinement

En attendant la reprise des courses (de moto), la jeune pilote Lucie Boudesseul suit ses cours (de première) et s'entraîne pour garder la forme au moyen d'un simulateur d'entraînement moto et d'un programme sportif intense. Présentation.
Auto et moto-écoles : l'UNIC craint beaucoup de casse en septembre prochain

En plus de son effroyable crise sanitaire, le Covid-19 est responsable d'une colossale crise économique et sociale. Après avoir fait le point avec la CSIAM (constructeurs) et le CNPA (concessionnaires), Moto-Net.Com étudie la situation des écoles de conduite avec l'UNIC, 1er syndicat indépendant de la profession.
Permis moto 1 commentaire
Royal Enfield rappelle plus de 15 000 motos

Retour à l'atelier pour les Interceptor 650, Continental GT 650 et le trail Himalayan de Royal Enfield en raison d'une possible corrosion des étriers de frein exposés aux fondants salins utilisés pour le salage des routes en hiver. 15 200 motos sont concernées par cette mesure de rappel préventif. Explications.
[Vidéo] Quand Nicky Hayden se confiait à son "friend Joey", Matt LeBlanc

Trois ans déjà que le légendaire "Kentucky Kid" nous a quitté, des suites d'un malheureux accident de la circulation lors d'un entrainement à vélo en Italie. Moto-Net.Com lui rend hommage en partageant une émission TV de moto présentée par l'acteur Matt LeBlanc. Mais si, Joey dans la série Friends...
L'union européenne "allège" l'accès au permis moto A2 

Introduit en 2013 et rendu obligatoire pour tous les nouveaux motards en 2016, le permis A2 devient un peu plus facile : l'examen pourra se passer sur une moto de 250 cc, au lieu des 400 cc minimum requis jusqu'à présent. La FEMA se félicite de cette décision prise en faveur des petits gabarits...
La stratégie du réseau Honda moto France face au coronavirus

Deux options sont possibles face à un obstacle en tout-terrain : ralentir pour l'enrouler ou mettre plein gaz pour le survoler. Offensif et proactif, Honda France opte clairement pour la seconde stratégie afin d'aider son réseau à surmonter les conséquences du Covid-19. Entretien MNC avec Fabrice Recoque, directeur de la division moto de Honda France. 
Pratique 2 commentaires
Excès de vitesse : les gendarmes du Lot (46) stoppent un fan de Rossi... 

Libéré, délivré, déconfiné... mais pas débridé, attention ! Un jeune motard de Pradines (46) supporteur de Valentino Rossi a été attrapé par le peloton motorisé de Cahors alors qu'il roulait bien trop vite sur route ouverte au guidon de sa Yamaha R6 dépourvue de plaque. Gloups.
Radars 13 commentaires

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises à traverser la crise économique qui va suivre celle du coronavirus : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, d'annonces gratuites, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide pratique Nouveautés moto 2019 : prix, présentation et dates de disponibilité

Calendrier MotoGP 2020

Reports et annulations : calendrier mis à jour

Pilotes MotoGP 2020 Plateau : Pilotes et équipes
Intersaison : Tests MotoGP
GP moto du Qatar 8 mars : GP du Qatar (MotoGP annulé)
GP moto de Thaïlande 22 mars : GP de Thaïlande (reporté en octobre)
GP moto des Amériques 5 avril : GP des Amériques (reporté en novembre)
GP moto d'Argentine 19 avril : GP d'Argentine (reporté en novembre)
GP moto d'Espagne 3 mai : GP d'Espagne (reporté sine die)
GP de France moto 17 mai : GP de France (reporté sine die)
GP moto d'Italie 31 mai : GP d'Italie (reporté sine die)
GP moto de Catalogne 7 juin : GP de Catalogne (reporté sine die)
GP moto d'Allemagne 21 juin : GP d'Allemagne (annulé)
GP moto des Pays-Bas 28 juin : GP des Pays-Bas (annulé)
GP moto de Finlande 12 juillet : GP de Finlande (annulé)
GP moto de République tchèque 9 août : GP de République tchèque
GP moto d'Autriche 16 août : GP d'Autriche
GP moto de Grande-Bretagne 30 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto de San Marin 13 septembre : GP de San-Marin
GP moto d'Aragon 4 octobre : GP d'Aragón (avancé au 27 septembre)
GP moto du Japon 18 octobre : GP du Japon
GP moto d'Australie 25 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 1er novembre : GP de Malaisie
GP moto de Valence 15 novembre : GP de Valence (reporté au 29 novembre)

SAISON 2020   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...