• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ESSAI
Paris, le 4 novembre 2010

Essai RSV4 Factory APRC SE : l'électro-Superbe Bike !

Essai RSV4 Factory APRC SE : l'électro-Superbe Bike !

Tutoyer l'exceptionnel, dépasser ses limites : tels sont les sentiments ressentis lors de l'essai de la sculpturale et sophistiquée Aprilia RSV4 Factory APRC SE (Aprilia Performance Ride Control Special Edition) sur le circuit MotoGP de Jerez (Espagne)...

Imprimer

Fiche technique Aprilia RSV4 Factory APRC SE

Moteur
Type Quatre-cylindres en V longitudinal à 65°, 4-temps, refroidissement par liquide
Cylindrée 999,6 cc
Alésage x course 78 × 52,3 mm
Rapport volumétrique 13 à 1
Puissance maxi 180 ch (132,4 kW) à 12 250 tr/min
Couple maxi 115 Nm à 10 000 tr/min
Distribution Double ACT, 4 soupapes par cylindres
Alimentation Boîte à air avec prises d'air dynamiques frontales : conduits d'admission à hauteur variable. 4 corps papillons Weber-Marelli de 48 mm avec 8 injecteurs et gestion, contrôlés par Ride-by-Wire
Allumage Électronique numérique Magneti Marelli
Démarreur Électrique
Lubrification Carter humide avec radiateur huile/air, double pompe huile (lubrification et refroidissement)
Transmission
Embrayage Multi-disques à bain d'huile avec anti-broutement mécanique
Boite de vitesses à cassette 6 rapport
Rapport primaire 1,659 (60/31)
Boîte de vitesses 6 rapports
1ère 2,375 (38/16)
2ème 1,944 (35/18)
3ème 1,647 (28/17)
4ème 1,455 (32/22)
5ème 1,308 (34/26)
6ème 1,222 (33/27)
Transmission secondaire Chaîne à joints toriques : 2,625 (42/16)
Partie cycle
Cadre Réglable en aluminium à double poutre avec pièces moulées et embouties en tôle
Suspension Av Fourche Öhlins inversée de 43 mm (avec traitement superficiel Tin). Pieds forgés en aluminium abaissés pour la fixation des étriers radiaux. Réglable en précharge, détente et compression hydraulique
Suspension Ar Mono-amortisseur Öhlins avec "Piggy-back" complètement réglable en : précharge en compression et en détente. Biellettes progressives
Débattement Av 120 mm
Débattement Ar 130 mm
Frein AV Double disque Ø 320 mm flottant avec piste en acier inox Allégée et bride en aluminium avec 6 cliquets. Etriers Brembo monobloc à fixation radiale à 4 pistons de 34 mm opposés. Plaquettes frittées. Pompe radiale et durits en tresse métallique
Frein AR Disque Ø 220 mm, étrier Brembo flottant à 2 pistons de 32 mm
Jantes En alliage d’aluminium forgé à 5 rayons dédoublés
Jante Av 3.50 x 17"
Jante Ar 6.00 x 17"
Pneu AV 120/70 ZR17
Pneu AR 200/55 ZR 17 (ou 190/50 ZR 17, 190/55 ZR 17)
Réservoir essence 17 litres, dont réserve de 4 litres
Poids à sec 179 kg
Dimensions, poids, capacités
Longueur 2 040 mm
Hauteur 1 120 mm
Largeur (au guidon) 735 mm
Hauteur de selle 845 mm
Garde au sol 130 mm
Châsse 105 mm
Empattement 1 420 mm
Empattement 1 420 mm
Informations commerciales
Disponibilité Fin octobre 2010 Réseau Aprilia
Prix 21 999 €
Coloris Tricolore Biaggi
Garantie 2 ans, kilométrage illimité

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèle d'origine
  • Parcours : 4 sessions de 20 min sur le circuit de Jerez (Espagne)
  • Pneus : Pirelli Diablo Supercorsa Sport Production (SP)
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS

 
  • Intérêt des aides au pilotage perceptible par tous
  • Sensibilité et douceur des différents dispositifs APRC
  • Partie cycle et moteur
 
 
 

POINTS FAIBLES

 
  • Exclusivité
  • Prix
  • Quid de la fiabilité de l'électronique dans le temps ?
 
 
 
Guide 2022 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !