• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTES 2017 HARLEY-DAVIDSON
Paris, le 23 décembre 2016

Harley-Davidson Street 750 : améliorations et baisse de prix en 2017

Harley-Davidson Street 750 2017 passe à Euro4

La Street 750 évolue sur quelques points de détails trois ans après sa sortie, essentiellement pour satisfaire aux normes Euro4. L'entrée de gamme Harley-Davidson construite en Inde améliore sa finition et ses équipements tout en abaissant au passage son tarif de 440 € !

Imprimer

Harley-Davidson nourrissait de fortes ambitions avec sa Street 750, découverte dans les salons fin 2013 et en concessions courant 2014. Moto d'entrée de gamme construite en Inde, cette machine inédite s'adjoint les services d'un tout aussi nouveau moteur, le Revolution X refroidi par eau. Elle se décline en 500cc et en 750cc, seule la plus grosse cylindrée étant importée en Europe (lire notre Essai du 16 octobre 2014).

Grâce à la délocalisation de sa conception, la Street 750 se positionne comme la moins chère du catalogue américain, une accessibilité renforcée par une ergonomie pensée pour se plier à tous les gabarits y compris ceux des menues bikeuses. Les mêmes sont censé(e)s apprécier son look et son tempérament moins "rudes" que ceux d'un Sportster.

Mais plusieurs défauts ont plombé son envol, dont un freinage et une finition médiocres ainsi qu'un moteur avare en sensations. Ainsi, seulement 204 ont trouvé preneurs en 2015, loin, très loin des cartons commerciaux réalisés par les best-sellers de la marque que sont l'Iron 883 et la Forty-Eight de 1200cc, classée au 15ème rang des ventes en France avec 1000 immats en 2015 !

 

Harley-Davidson profite donc du passage aux normes Euro4 obligatoire au 1er janvier 2017 pour tenter de corriger le tir, en améliorant notamment la qualité perçue de sa Street 750 via une intégration plus soignée du faisceau électrique. Par ailleurs, l'instrumentation évolue et comprend la vitesse, le régime moteur et deux trips. L'ABS est dorénavant de série (merci Euro4 !), tout comme un pratique système d'alarme.

Enfin, un nouveau coloris bi-tons fait son apparition en option à 500 €… et c'est tout. Le moteur ne subit pas de bouleversements avec son passage à Euro4 et transmet toujours 58 ch et 59 Nm à la roue arrière via une courroie. La géométrie est inchangée (1535 mm d'empattement, 32° d'angle de chasse), tout comme les dimensions des pneus (100/80/17 et 140/75/15), la taille du réservoir (13,1 litres) et le poids (222 kg en ordre de marche).

En revanche, si ces évolutions sont assez chiches, elles présentent l'immense mérite de ne pas faire enfler la note, au contraire même : de 7890 € en noir à sa sortie en 2014 la Street 750 passe désormais à 7450 €, soit 440 € de moins ! Ce repositionnement avantageux renforce l'écart de prix avec ce "cher" Iron 883 (10 150 €), aux bénéfices espérés d'un meilleur succès. 

Street 750 2017 : les points clés

  • Moteur Revolution X passé aux normes Euro4
  • Puissance et couple préservés : 58 ch et 59 Nm de couple
  • Finition améliorée, notamment au niveau du faisceau électrique 
  • ABS de série (obligatoire en 2017)
  • Nouveau coloris bi-tons en option 
  • Prix en baisse de 440 € par rapport à 2014
  • Tarifs 2017 : 7450 € en noir, 7650 € pour autre coloris et 7950 € pour bi-tons
  • Compatible A2 (voir notre article sur les modalités et prix du bridage A2 pour les motos Harley-Davidson)

Galerie photo Street 750 2017

 

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel Z900 Vs Street Triple S : un combat, deux chefs

Affichées à 8900 euros, la Z900 et la Street Triple S usent d'arguments très différents pour amadouer les motards. Le match est-il pour autant déséquilibré ? Bien au contraire, les roadsters Kawasaki et Triumph luttent au coude à coude dans ce combat des chefs. Essai !
Comparatif Superbike 2017 : CBR1000RR, GSX-R1000R, YZF-R1, ZX-10R

Le millésime 2017 des motos hypersportives japonaises est exceptionnel : les affûtées Kawasaki ZX-10R et Yamaha R1 sont au top de leur forme, tandis que les Honda CBR1000RR et Suzuki GSX-R1000 se sont enfin remises au sport et au niveau technologique. Moto-Net.Com oppose ces quatre fines lames de 1000 cc sur route et sur circuit dans un comparatif Superbike exclusif sur le web !
Essai comparatif Multistrada 950 Vs Africa Twin Vs V-Strom 1000 : en plein dans le mille

Depuis sa sortie en janvier 2016, la Honda Africa Twin rencontre un succès mérité qui suscite bien des convoitises : cette année, Ducati lui oppose l'inédite Multistrada 950 tandis que Suzuki met à jour sa V-Strom 1000... Moto-Net.Com a donc réuni ces trois trails 1000 cc pour un nouveau comparo.
Essai BMW R1200GS Rallye 2017 : une option vers l'Adventure

Comment renouveler le succès de la R1200GS, une moto qui domine - voire écrase - sa catégorie des maxi-trails ? Quand sa supériorité fait une telle l'unanimité qu’elle en devient même la moto de plus de 500 cc la plus vendue dans le monde, malgré son prix supérieur à 16 000 euros ? La réponse de BMW est simple et imparable : il suffit de la dupliquer ! Explications et démonstration avec notre essai MNC de la R1200GS Rallye 2017.
  • En savoir plus...

Les derniers articles parus

Horaires du Grand Prix de Grande-Bretagne MotoGP 2017 à Silverstone

Tout ce qu'il faut savoir sur le Grand Prix de Grande-Bretagne, 12ème épreuve de la saison MotoGP 2017 qui a lieu ce week-end à Silverstone... Attention : en raison du GP de Belgique de F1, les horaires habituels sont modifiés et la course MotoGP aura lieu à 16h30 ! Présentation.
Vidéos moto : Cadwell Park, ou comment relancer le World Superbike ?

Dominé depuis 2015 par deux constructeurs et trois pilotes, le championnat du monde Superbike cherche par tous les moyens à se rendre plus captivant. Pour redécoller, Moto-Net.Com propose une piste... basée dans le Lincolnshire, en Angleterre : Cadwell Park !
Nuviz commercialise son premier "afficheur tête haute" pour casques moto

La petite marque Nuviz - soutenue par le géant KTM - vient de lancer sur le marché son afficheur tête haute ou "HUD" (pour Head-Up Display en anglais) qui permet aux motards de gérer un tas de fonctions, lire de nombreuses informations... sans sortie de route ? Présentation.
WSBK Allemagne (2) : Davies et Ducati, seigneurs de l'anneau de Lausitz

Privés l'an dernier d'un probable doublé au Lausitzring par de fortes averses, Chaz Davies et Ducati n'ont pas été perturbés par les fines gouttes apparues à la fin de cette seconde manche 2017. Le n°7 décroche une nouvelle victoire magistrale devant Rea et sa Kawasaki n°1....
Déclarations des pilotes World Superbike au Lausitzring

La neuvième épreuve du World SBK 2017 s'est disputée ce week-end au Lausitzring, en Allemagne. Pour compléter nos comptes rendus en quasi-direct, voici les déclarations des pilotes Superbike à l'issue de leurs deux courses allemandes.
Interview Lucas Mahias : faire ce qu'il faut pour être champion World Supersport

Le championnat du monde Supersport recommence ce week-end et Moto-Net.Com en profite pour faire le point avec le leader du WSSP : Lucas Mahias nous parle de sa saison sur la R6 officielle, de sa stratégie à venir - à l'attaque ! - mais aussi du WorldSBK, du MotoGP avec Zarco et Rossi, de ses activités annexes (stages, baptêmes), etc. Interview.
Interview Valentino Rossi The Game : Guiles78, champion du monde de son salon

L'année dernière, Moto-Net.Com envoyait à l'un de ses lecteurs Premium, Guiles78, un exemplaire de Valentino Rossi The Game, l'édition 2016 du jeu vidéo officiel sur le MotoGP. Mordu de moto et de console, il revient pour nous sur son expérience. Interview de champion.
Avertissement sur l'utilisation des cookies
En poursuivant votre navigation sur ce site vous acceptez l'utilisation de cookies et autres traceurs pour vous connecter à votre compte utilisateur, laisser des commentaires, déposer des annonces, paramétrer vos alertes, etc.