Une nouvelle enquête dresse le portrait des conducteurs de deux-roues en France

Cette étude menée par TNS Sofres auprès d'un échantillon de 639 conducteurs de deux-roues représentatifs de la société française visait à "disposer de données de cadrage sur le parc des deux roues motorisés, obtenir une partition innovante et pertinente des conducteurs de deux roues selon leurs usages et leur rapport au deux-roues" et à "délivrer des enseignements sur chacun des profils identifiés sur les comportements de conduite, la perception du risque, les attentes en matière de prévention et de sécurité routière".

Forte majorité de motos malgré la percée du scooter

La proportion de femmes au guidon augmente légèrement sur l'ensemble des deux-roues motorisés (27% contre 25% il y a cinq ans), mais elles restent minoritaires en scooter (39%) et très largement sous-représentées en moto (19%).

Toutes catégories et tous sexes confondus, l'âge moyen du conducteur de deux-roues s'établit en 2009 à 37,7 ans mais les motards sont en moyenne plus âgés (39,3 ans) que les scooteristes (35,3 ans).

Contrairement aux idées reçues sur les petites cylindrées, l’âge moyen du conducteur d'un deux roues de 50 à 80 cc est de 30 ans et de 41 ans sur les plus de 80cc. Les "petites" ne sont donc pas l'apanage des djeunz à casquette, même si l'étude ne précise pas l'âge moyen des conducteurs de moins de 50 cc.

L'âge moyen des conducteurs de deux-roues de 50 à moins de 125 cc est de 31 ans, celui des conducteurs de 125 de 43 ans (!) et celui des conducteurs de plus de 125 de 40 ans.

Autre indication intéressante : le parc de deux-roues motorisés en France présente aujourd'hui "un profil équilibré en termes de cylindrée" avec toujours une forte majorité de motos (60%) malgré la forte percée des scooters (40%).

On notera encore que les petites cylindrées sont largement majoritaires : 34% de moins de 125 et 29% de 125, soit au total 63% contre seulement 37% de plus de 125. Enfin, parmi le segment des 50-80cc, on compte 75% de scooters alors que les plus de 80cc comptent 75% de motos.

2500 euros par mois

En ce qui concerne le pognon les revenus du foyer, nos amis annonceurs seront ravis d'apprendre que les conducteurs de deux-roues touchent en majorité entre 2000 et 2999 euros par mois (23%). Certains sont un peu plus ric-rac en fin de mois (13% gagnent entre 1500 et 1999 euros, 11% entre 1000 et 1499 euros et 7% moins de 1000 euros), mais d'autres sont nettement plus à l'aise : 17% déclarent gagner de 3000 à 3999 euros par mois, 8% de 4000 à 4999, 5% de 5000 à 5999 et 6% se font plaisir avec plus de 6000 euros par mois. Sans oublier 11% de conducteurs détachés des basses réalités matérielles (moines tibétains en CG125, traders en Vmax ou soeurs scholastiques en MP3 hybride ?) qui ne savent pas combien ils gagnent...

Dans la catégorie on s'en fout un peu, les plus curieux noterons tout de même que 49% des motards et scooteristes français n'ont pas d'enfant de moins de 18 ans à la maison, ce qui leur laisse du temps pour traîner tranquilles le soir à l'apéro graisser la chaîne et refaire les niveaux. 34% des conducteurs de deux-roues n'ont aucun enfant à la maison (quel que soit son âge), 23% en ont un, 28% en ont deux et 14% en ont trois ou plus.

Enfin, aucune information n'ayant filtré sur la proportion de culottes léopard et de strings panthère chez les motardes ni sur le port du caleçon à fleur chez les scooteristes, les plus indiscrets devront se contenter de savoir que la plupart (29%) des foyers de conducteurs de deux-roues sont composés de deux personnes, 7% d'une seule personne, 22% de trois personnes, 28% de quatre personnes et 15% de cinq personnes et plus.

En résumé, les conducteurs de deux-roues motorisés sont essentiellement des hommes mais comptent une proportion de femmes significative (27%), ils sont plutôt expérimentés (11 ans de conduite en moyenne même si un conducteur sur quatre a moins de deux ans d’expérience) et relativement assidus (un sur deux utilise son deux-roues au moins trois fois par semaine, que ce soit pour les loisirs (79%) mais aussi pour les trajets domicile-travail (63%). Sans surprise, l'usage loisirs est prépondérant chez les motards tandis que le métro deux-roues boulot dodo est surtout l'apanage des scooteristes.