L'Angleterre souffle le chaud et le froid avec les motards
Alors que le maire de Londres a décidé d'ouvrir les couloirs de bus aux deux-roues motorisés, l'Association des chefs de la police anglaise demande aux députés de la commission des transports d'interdire purement et simplement la route aux motos...
Ainsi va la vie pour les motards anglais : à peine remis de leur joie devant la décision d'ouvrir les voies de bus londoniennes à la circulation des deux-roues motorisés - une évidence toujours aussi obstinément réfutée par la mairie de Paris - qu'une incroyable tentative de discrimination envers la pratique de la moto pointe insidieusement le bout de sa mauvaise foi !
"Le moment est venu d'envisager d'interdire les motos sur les routes", recommande carrément l'Association des chefs de la police anglaise (ACPO) dans un rapport destiné à la commission des transports, qui énumère les solutions pour enrayer l'accidentologie aux Royaume-Uni. Arguant du fait que les motos contemporaines seraient devenues de vrais "jouets motorisés qui n'ont plus leur place sur la voie publique", l'association fonde son plaidoyer sur la prétendue facilité avec laquelle les sportives actuelles dépassent la vitesse de 200 mph (un peu plus de 320 km/h)...
Outre une évidente exagération des faits - rares sont les motos de série à être en mesure de dépasser le 300 km/h chrono -, les représentants des forces de l'ordre de Sa Majesté font en outre preuve d'une incontestable motophobie, comme tendent à le prouver les propositions faites à la commission des transports : "il devient nécessaire de prendre des mesures radicales à l'encontre des motocyclistes", estime l'ACPO, comme "le contrôle de la puissance des moteurs et la création de zones protégés, où les motos autres que celles expressément autorisées seraient interdites".
Convaincus qu'une répression aveugle ne saurait nuire, l'association demande en outre la généralisation de puces permettant d'identifier à distance les motos et des peines plus sévères pour les utilisateurs de plaque minéralogiques illicites. Des mesures choc dans un pays où les sportives caracolent en tête des ventes et où de nombreux habitants sont de fervents pratiquants de la moto...
En attendant de connaître l'écho provoqué par ces "recommandations", les motards anglais pourront toujours se consoler à partir du 5 janvier prochain : Boris Johnson, le nouveau maire (conservateur) de Londres, vient d'annoncer l'ouverture des couloirs de bus londoniens aux motos pour une période de test de 18 mois. Une mesure déjà adoptée - "avec succès", précise la Fédération des motards anglais (BMF) - dans au moins quatorze villes du pays.
"A la fin de la période d'essai, je vais écouter attentivement les opinions de tous les usagers de la route et je prendrai ensuite une décision pour savoir si ce devrait être un arrangement permanent", souligne l'homme qui, par cette décision, s'est déjà attiré les foudres de la Ligue des cyclistes londoniens...
Je savais que certains Anglais étaient plutôt "spéciaux" mais alors là ils touchent vraiment le pompom de la connerie humaine . Il ne manquerait plus que les autres pays Européens facent de même et comme çà on aura gagné le droit de foutre nos bécanes à la casse ou dans un musée .J'espère en tout cas que les associations de motards Anglais vont sortir de leur réserve habituelle pour manifester leur mécontentement face à ce projet complètement débile .Encore d'ailleurs un exemple de motophobie caractérisé puisque ce projet ne touche que les motos ; il me semblait que certaines grosses voitures de marques roulaient aussi vites que les deux roues (preuve de mauvaise foi ) . Mais c'est sûr , que les grosses voitures de luxe sont réservées à une élite sociale qui peuvent se les payer alors que la moto est populaire à prix plus ou moins abordable et qui roule aussi vite et çà doit donc forcément en gènés certains voir agassés (ceux de la haute bourgeoisie et des politiques) . En tout cas , c'est une affaire à suivre de très près même si ce n'est qu'un projet et que çà parait être un cauchemard pour nos amis motards anglais , comme quoi il y a pire que la France ( pour l'instant peut-être ) . V .
Après un tel article, il y en a encore qui doutent de la nécessité de se regrouper pour défendre nos interets? c'est pas une fois le nez dans la m.... qu'il faut commencer à se poser des questions
C'est facile de s'en prendre à une minorité d usagers de la route ,sur qu il y aura bien une association d imbeciles pour lancer l'idée chez nous (y a des baffes qui se perdent......)
Je tiens à rappeler à tout le monde qu'une association de défense pour les motards existe déjà: c'est la FFMC !!! Et quand je vois le mal qu'elle a à recruter et à faire bouger le monde motard, je trouve que ta réponse est franchement déplacée !!!
Le propre du francais que de raler et de chercher de l'aide une fois qu'il est dans la merde... il y a la ffmc . si tous les motards y adherent on pourra faire bouger les choses avoir du poids.
tant qu'il y aura des mecs capable de prendre des decisions comme celle la il faudra des associations pour defendre nos droits et se faire entendre.
et si on interdisait les voitures sur les routes??? ca serait plus logique?? non?
point d'autophobie, mais faisons preuve de lucidite.
Aïe ça se corse ! ... Aldous Huxley avait raison " chacun appartient à tous les autres et de manière hypnopédique" ou la modernité dans toute sa dureté. Si nous pouvions garder au moins un fragment de rébelion pour préserver au moins un fragment de liberté ... ?
Alors à quand cette grande manif Européenne à Bruxelles ?!
Pour ceux qui ne sont pas adhérents à la FFMC je le suis depuis 10 ans, parlez-en et vite à votre entourage avant qu'on vous ôte la voix (voie)...
Hervé VFR 800 VTEC
Sincèrement, avec notre absence de carosserie, nos 2 roues qui nous donnent un équilibre hyper précaire, c'est pas un peu normal qu'on soit mauvais en accidentologie? Estimant que la moto c'est avant tout un moyen de locomotion pratique pour aller d'un point A à un point B, pour moi, rien de choquant à interdire ou a surtaxer grave les hyper sportives et autre Vmax qui n'ont rien à faire sur la route. Mais bon, quand je vois que même en scooter, les constructeurs commence à fabriquer des scooters hyper sport, je me demande s'ils ne sont pas vraiment stupides...Faut pas croire que la bonne "société" va se laisser faire et continuer à dépenser des milliards d'euros pour assumer "cliniquement" la passion de quelques excités de la poignée de gaz. ce n'est que mon point de vue de scooteriste "vigilant" qui aimerait encore longtemps ne pas être obligé de prendre le métro...
Pour toi,c'est un moyen pratique, pour moi,c'est un objet de passion. Alors cesse d'etre intolerant, merci. je roule en hypersport, et c'est pas pour ça que je roule comme un con. et surement moins comme un con que certains scooteristes parisiens. Ce n'est pas l'engin qui determine la façon de conduire,c'est le conducteur. Quant au fait d'assumer cliniquement la passion de certains, je ne bois pas,je ne fume pas,et je paye pour les millions de gens qui s'adonnent à ces pratiques. Si on ne veut pas d'un systeme solidaire, faut aller vivre aux USA
Je suis motard depuis.
Je parcours km/an avec ce moyen de transport.
Moyen qui est également une façon d'exprimer ma passon.
Certes, la demande des autorités policières britanique me révolte.
Mais ce qui me révolte encore plus, ce sont les raisonnement primaire: une soprtive est plus dangeureuse qu'un scooter...
Les accidents ne sont pas l'appanage des véhicules taillés pour la vitesse: encore une fois, 33 ans de permis, deux accidents (seulement...) et non fautif, car percuté par des automobilistes qui ne tennait pas compte de la présence d'un deux roues devant eux à un feu tricolore au rouge...
Je roule en Hayabusa: si je comprends le raisonnement de certain, je suis un danger avec mes 33 ans d'expérience?
Que dire de tous ces deux roues (vélomoteurs et cyclomoteurs) qui circulent sans aucune formation, qui me double à fond dans des conditions de circulation difficiles...?
Si l'on devait suivre un raisonement primaire, pourquoi ne pas dire que tout usager n'ayant pas de véhicule récent, ne possédant pas de permis adapter (avec la formation qui va bien), n'a pas le droit de sortir de chez lui? On aurait alors moins de monde sur la route, certes. Mais aurait-on uniquement des usagers responsables?
Remettons les choses à leurs place: la ségrégation, ce n'est pas seulement de dire telle catégories n'a pas de droits..., c'est aussi de faire preuve d'intolérance et de préjugés en didant moi qui fais partie de la bonne société j'ai des droits, les autres n'en ont pas...
L'esprit motard, pour ce qui nous concerne dans ce débat, c'est avant tout la solidarité, l'entre-aide...
Alors arrêtons de donner à nos chers dirrigeants des arguments pour nous saigner à blanc et faisant face d'un seul bloc, sans oublier qu'avant tout nous sommes des être humains avec tous les défauts que cela implique...
A+ sur la route.
Scooter
ques tu viens faire sur 1 site de motard si c pour dire des conneries .
toi t es pas 1 passionné
t 1 ... qui a decouvert la moto avec le permis voiture ( belle connerie ca aussi )
vive la moto et la FFMC
Pour ma part , si on commence à interdire certains types de gros cubes (sportives par exemple), on aura déjà perdu , çà sera la fin des deux roues tôt ou tard . C'est le pilote qui est responsable et non pas sa moto , c'est comme pour le dressage des chiens ce sont les maîtres les responsables et non pas un type de race de chiens . Je crois que si ce projet était suivi en France , il y aurait des manifs en perspective avec moi le premier dedans .Au lieu de chercher des solutions pour diminuer les accidents des deux roues , l'Angleterre serait prête à les supprimer . C'est la politique de l'autruche , il me semble , très courageux et surtout très économique comme politique . Bref, tous à la FFMC , puis après dans la rue si ce projet débile arrive en France !!!!! V .
J'oubliais , il n'y qu'à supprimer aussi les voitures , les camions comme çà vu qu'il n'y aurait plus du tout de véhicules à circuler sur nos routes et donc il n'y aura plus du tout d'accidents ( l'Etat sera ainsi satisfait ?! ) lol . Comme je le disais ce projet est carrément à coté de la plaque en matière de baisse de la sécurité routière , est discriminatoire envers les motos voire même provocatrice et enfin malhonnête . Si ce projet arrive en France çà risque de "péter" 5 mn si vous me permettez l'expression ... , car je ne suis pas prêt d'abandonner mon moyen de locomotion qui est aussi ma passion pour des technocrates idéologiques , politiques verreux et autres cons de la haute bourgeoisie dirigeante ... VIVE LA LIBERTE !!! VIVE LA MOTO !!! V .
En réponse au projet débile et le post tout aussi débile de scooter, revenons à la base: la formation. Si les automobilistes, cyclo et scooters devait passer les tests que subissent les motards qui ont le permis, y aurait beaucoup moins de monde sur les routes et plus de d'usagers responsables car sensibilisés à la conduite d'un deux roues !
Tout doux les chacals, les britishs sont spéciaux et ceci n'est qu'un effet d'annonce qui n'engage que cette fameuse association. De là à ce que ça arrive, j'y crois pas. Et de là à ce que cette décision soit transposée à Paris, j'y crois encore moins... Pas la peine de s'enflamer ! Et puis j'ai confiance en la FFMC, livreurs & motards de tous bords pour aller gueuler si jamais dans un futur virtuel cela pourrait être envisagé...
A monsieur Scotère:
Perso, la moto c'est un objet de passion et sûrement pas un moyen de locomotion pratique; un outil de mobilité comme le disait une pub Yam' voilà quelques années.
Que tu sois un adepté du plasticscoot, libre à toi. Mais tu ne manques pas d'aplomb de venir jouer les donneurs de leçon à propos de bécane. En effet, il serait temps que les t.... du cul retournent se déplacer en métro...
Hum, c'est marqué que les propos injurieux ne sont pas acceptés. Ce n'est pas parce que Scooter tient des propos sectaires qu'il faut en faire autant,ça ne nous avance pas des masses
Salut les amis,
En 2006, à la suite de je ne sais plus quelle décision gouvernementale (il y en a tellement), j'avais pondu ceci... Rien n'a changé...
Nous avons livré bataille et notre combat continue de plus belle,
Contre toutes ces lois débiles sur fond de sécurité routière,
Vomies dans la précipitation par de grotesques fonctionnaires,
Dont le seul but avide est d'encaisser la dîme et la gabelle.
Nous nous dresserons tous les jours contre ces inégalités,
Avec ce code d'honneur qui caractérise les chevaliers,
Tout en pleurant chaque instant nos camarades assassinés,
Par tant d'alcooliques récidivistes, et de drogués en liberté,
Qui injustement et trop souvent arrivent à se faire grâcier,
Par un instrument juridique obsolète et complètement truqué.
A tous ces dirigeants qui nous gouvernent, à tous ces imbéciles,
Qui n'ont de cesse de nous harceler, de nous mettre en péril,
Pour qu'enfin nous devenions dociles, et nous courbions l'échine,
Nous saurons leur dire qu'ils n'auront ni nos âmes ni nos machines,
Et que toujours nous serons là, avec détermination et fierté,
Pour les empêcher de nous voler notre trésor : la Liberté.
Sympa la prose Scrat ! Par contre Eno, si je suis d'accord avec toi sur le fond, concernant l'aspect passionnel de la moto, je trouuve dommage que tu choisisses les insultes pour faire passer ton message...
En Espagne, les motos de plus de 100 cv sont taxées depuis la rentrée à 15%. En France, Il se vend autant de 125 que de plus de 125. Dans les 125, il se vend 7 scoots pour 3 motos. En "plus de 125", dans le top 10, on trouve un scoot 2ème, le TMAX, et le reste, ce sont des motos hyper basiques, des 600...Et bientot, le Burgman entre dans le Top 10. En Italie, c'est 9 scoots dans les 10 en plus de 125. Admettez que d'autres voix puissent s'exprimer, sinon c'est vous qui allez passer pour des sectaires et des donneurs de leçon. En 2008, la moto utilitaire est hyper majoritaire. Que vous le vouliez ou non, c'est comme ça. Et le Droit, il est encore et heureusement réglé démocratiquement par des gens que nous élisons, pas par des posts sur internet. Sans s'appeler Madame Soleil, il est assez clair que l'usage de la moto sera prochainement de plus en plus sévèrement encadré. On fait le pari? Diminuer le nombre de morts sur les routes, ca pèse plus que l'industrie japonaise ou italienne! Et plus que le désir de certains de vouloir dompter plus de 100cv sur la route...Y'a des circuits, pour ça. Ah, oui, j'oubliais, la passion a ses raisons que la raison ignore...
Oui,tu as raison,il se vend autant de 125 que de gros cube...sauf que les 1ers sont vendus à 90% dans les grandes agglomerations. Quant aux motos basiques, on doit pas avoir la meme definition de basique : Z750 (100 cv),650 bandit (80 cv), fz6 (100 cv), er6 (80 cv),cb1000r, 600 gsr (100 cv), 600 hornet (100 cv),street triple (100 cv),r1200 rt,1000 gex,z1000,r1200gs,fz1. donc au final, y'a que le 1000 cbf et le t-max en utilitaires. Et encore...Quant au fait de diminuer le nombre de morts sur les routes, si faut passer par de l'interdiction de pratiquer,on appelle ça la dicatature
Juste pour info , Scooter les chiffres sur les accidents des deux roues le précisent bien la vitesse de pointe d'une moto (gros cubes ) n'est pas en corrélation avec les forts taux d'accidents . C'est même plutot l'inverse une bonne partie sont des moins de 125 cc , alors si je suis ton raisonnement on les interdit ?!. Au lieu de trouver des solutions , tu veux purement et simplement interdire certaines catégories de motos c'est vraiment pas constructif et plutot disproportionné comme solution , tu ne crois pas ?! V .
Merci d'avoir éclairé ma lanterne. le ton me plait mieux avec ce que j'attends de l'esprit d'ouverture du forum Moto Net! Je suis quand même convaincu que ceux qui nous gouvernent s'en foutent du "pourquoi il est mort, le motard". Ils préfèreront prendre la solution qui rapportera plutot que celle qui coutera. Sinon, Fred, sauf erreur, les bandit, fazer, er6, hornet, sont appelées basique par la presse, et pour moi, une moto de base, c'est un peu "passe partout". Pour le reste, je suis sceptique quand même, surtout quand je vois ce qui se passe en Espagne qui a pourtant quitté la dictature de Franco.D'ailleurs, je ne sais pas si le mot dictateur peut s'employer pour ceux qui veulent encadrer l'usage de la moto, dans un souci sécuritaire. allez, wait and see!
Ce que je voulais dire en m'adressant à Fred à propos des dictatures , c'est à toi indirectement Scooter que je m'adressais pour dire tout simplement que certaines dictatures sont moins dures et radicales envers les motos que toi . Je ne sais pas si tu réalises mais ton idée d'interdire les sportives voir tous les gros cubes pour diminuer le nombre de morts sur les routes est complètement décalé . En effet , il y a des choses en vente libre dans notre pays qu'il faudrait à ce moment là interdire aussi car tout aussi voir plus mortelle qu'une partie des motos (le tabac , l'alcool , les fusils de chasse , etc ... ) . Il y a un poids , deux mesures , tu ne crois pas ???!!! D'accord avec toi pour encadrer l'usage de la moto dans un souci sécuritaire mais pas en l'interdisant sinon çà ne sert à rien du tout . De plus il y a déjà assez de choses interdites sans en rajouter encore , surtout la moto symbole de liberté , de plaisir et enfin et surtout de passion .Il y a vraiment d'autres choses à faire et à améliorer pour baisser les accidents des deux roues mais certainement pas comme tu le dis en interdisant certains gros cubes . En clair VIVE LA MOTO !!! V .
Dans le dernier hors-serie de motomag, il n'y a pas de categorie "basique",et c'est tant mieux, car je dtrouve ce terme plutot dévalorisant. mais avant, cela comprenait plutot des motos genre 500 cb, 600 diversion, bref, des motos de puissance modeste et à la conception simple. Plus vraiment le cas de la production actuelle. bref,c'est pas le sujet. Sinon, comme le dit dav, la vitesse est rarement en cause dans les accidents,et quand elle l'est, c'est à des vitesses que meme une "basique" peut atteindre. Avec ma sportive, je ne roule pas plus vite que je ne le faisais avec mon sv, qui fait pourtant 60 cv. y'a moins à craindre de 100 cv sous la selle que d'un âne dessus. Et comme on n'est pas dans un pays collectiviste, j'ai pas à assumer les erreurs des autres
C'est l'interdiction en elle-même qui est hallucinante, le simple fait de décider d'interdire un moyen de locomotion (même si pour beaucoup d'entre nous c'est la passion qui prime) également vecteur de lien social et loisir à part entière. D'accord, ça se passe outre-Manche, mais ce type d'idée d'interdiction dépasse le concept du mode de transport. Il s'agit d'interdire la liberté d'aller et venir, tout simplement.
Je lance une idée qui pourrait faire son chemin : interdisons les naissances, petit à petit l'espèce humaine s'éteindra (ça prendra du temps car il y aura des resquilleurs), et on finira par obtenir une planète propre, silencieuse, sans excès de vitesse, sans accident.
P.S. : Il faudra aussi interdire les bovins en partie responsables par leurs pets du réchauffement climatique. Ah, le bonheur d'un planète gelée et sans vie!
Je ne pense pas que nous allons vers des interdictions, mais plus certainement vers des restrictions d'usage: taxes, permis plus durs, repression accrue.
Allez sur http://www.assemblee-nationale.fr/13/dossiers/motos.asp...suite à 2 morts dans les quartiers, à Villiers le Bel. pour 900 morts par an, nos députés risquent de réfléchi de la même manière. Quand j'avais 14 ans, dans mon lycée, je n'avais pas de place pour ma mob: parking bondé. Aujourd'hui, dans celui de mon fils: 5 scooters et 2 mobs pour 3000 étudiants! La méthode? BSR, immatriculation, assurance, repression, transport en commun, et bonne dose de propagande anti moto...Comme quoi c'est possible! Faut juste avoir conscience que rien n'est jamais acquis et que depuis la nuit des temps, les extrèmes disparaissent.
Je sais pas ce que tu prends Scooter mais là ça devient grave... alors que les chiffres montrent bien que le nombres de deux roues est en augmentation constante tu prétends qu'il y en a moins...De plus dire que "les hyper sportives et autre Vmax, n'ont rien à faire sur la route", je trouve ça ridicule est non fondé quand on sait que la grande majorité des accidents se produit à moins de 50km/h...et pour "Faut pas croire que la bonne "société" va se laisser faire et continuer à dépenser des milliards d'euros pour assumer "cliniquement" la passion de quelques excités de la poignée de gaz", alors là c'est le maximum que tu puisses faire en terme de préjugés en nous excluant de ta "bonne société", ce qui ont des hyper sportives le payent avec leur assurances et je vois pas en quoi ca te regardes et en quoi ca regarde l'état ou la société...elle a beaucoup mieu à faire sur le tabac et l'alcool, la polution, l'économie...
Mis à part de la provocation gratuite, je ne décèle aucune logique dans tes propos scooter : c'est volontaire, ou est-ce simplement pour attiser un plus la "guerre" entre motards et scooteristes ?
Nikky, tu as découvert le pot aux roses! Ce n'est qu'un jeu: je gagne si des lois antimoto tombent en france avant 2010. Je perds si rien ne se passe, et j'accepte alors les dictateur, intolérant, drogué, donneur de leçon dont vous m'avez sympathiquement affublé. Dernier argument: en 2010, la sécurité routière européenne vérifiera si 25000 vies ont bien été sauvées sur la route depuis 2000...A ce jour, la moto, et seule la moto, plombe gravement l'objectif. C'est pas moi qui ai communiqué sur ce constat alarmant, c'est Honda, qui se dépêche d'apporter sa contribution à l'objectif avec ses ABS, Airbag, et autres robots pour handicapés et systèmes futuristes de communication entre véhicules! En société prévoyante et bien organisée sur son avenir, Honda préfère s'occuper elle même du problème avant que ce que j'appelle "la bonne société " (c'est pas moi, la bonne société), s'en occupe. Le débat est défitivement clos pour moi, j'ai assez été insulté. Pour savoir qui a raison, réponse dans quelques mois. Et mon scooter n'est pas un Honda! Je précise!
Euh, scooter,je crois que tu te fais pas mal d'illusions par rapport à Honda. L'abs et l'airbag,c'est juste des arguments de vente. Faut bien ça, vu qu'ils n'arrivent pas à vendre leurs motos sur des criteres passionnels (esthetique, performances, sensations, prix). Enfin faut esperer qu'il n'y aura jamais d'objectifs sur le nombre de suicides à diminuer, sinon ils vont interdire les immeubles, les cordes, les armes à feu, les medicaments, les cutters...
Scooter, dis-nous sincèrement : tu travailles pour quel ministère ? L'Intérieur ? C'est la mode pour notre "gouvernement démocratique" d'infiltrer les forums et y injecter des tendances politiquement corrects. Un peu d'information, beaucoup de désinformation, un soupçon de provocation, la recette est connue. Bien joué, le pseudo Scooter sur un forum moto.
Fred, t'as raison, Honda injecte des millions de dollars dans le développement de l'ABS et de l'Airbag pour un argument de vente. Spatialtravel, t'as raison, Moto Revue qui vient de sortir aujourd'hui et qui reprend mes propos quasi mot pour mot sur 2 pages, bosse comme moi pour le Ministère de l'Intérieur! J'arrète définitivement d'intervenir sur ce débat sans fin et vous donne rendez vous en 2010, ou avant, pour voir qui paiera l'apéro à qui. Pour moi, l'affaire est close, définitivement.
Roh,fais pas ta tete de cochon. Tu crois que c'est combien le budget de communication de Honda? Le coût de développement de l'abs et de l'airbag est bien moins important que le budget marketing. Donc s'ils arrivent à faire croire aux motards qu'ils ont besoin de ces technologies indispensables (et donc qu'il faut qu'ils achetent une honda), c'est une bonne affaire. Honda n'est pas une association caritative, le business avant tout
"A quelques jours de l'ouverture du Mondial du deux roues à Paris, l'assureur Axa présente une étude sur le comportement des scooter. L'émergence de ces engins s'apparente à un véritable phénomène : simples à utiliser, astucieux ces engins séduisent toujours plus. Mais il ne sont guère appréciés par les autres usagers du bitume. Selon le sondage réalisé par TNS Sofrès, ils sont même perçus comme les véhicules les plus dangereux sur la route par une majorité d'automobilistes (57%) et de motards (58%). A l'inverse, les motards sont jugés les moins dangereux aux yeux de tous : scooters (23%), automobilistes (19%) et motards (6%)" Alors t'inquiétes pas si on interdit quelque chose ce sera les Scooter..s.
"Les scooters sont perçus comme les plus dangereux par l’ensemble des autres usagers… et par
eux-même". En revanche, les motards paraissent plus rassurants aux yeux de tous
"Les scooters ont deux fois et demi plus
d’accidents que l’ensemble des deux roues" * Base 100 : fréquence moyenne d’accidents
Source : portefeuille AXA France
Comme ca si c'est pas clair....
V à tous les motards
Et benh voilà Street triple man et après les pouvoirs publics montrent du doigt les motos responsables des mauvais chiffres d'accident des deux roues en général ...Bizarre . Peut-être faudrait-il commencer à croire que nous , motards , nous dérangeons nos politiciens ?! V .
C'est pas une nouveauté que les 125 et en dessous et plus d'accident pourquoi aucune formation les gens qui on un scoot et encore moins pour un 125 avec t'ont permis b après 2 de permis et un peu de sous en poche tu va chez le concessionnaire du coin et tu repart en 125 et coin de la rue une voiture coupe la prio et le gamin va au ta et la on voudrait nous faire croire que les plus de 125 sont accidentogenes avec une formation relativement sévère au plateau et aucune concession sur la route il non qu'a commencer par mettre un permis de conduire des 14 ans pour les scoot car avec une formation 2 ou 3 heures il ne savent et il sans foute car il save qui l'auront quand même et a partir de 80 cm² remettre le permis tout simplement .et bout d'un ans je suis certain que le nombre de tuer en 2 roue auras diminuer sérieusement.
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