Paris - 15/10/2004. Un motard sur cinq est une motarde : une enquête du Cercle Moto GE Money Bank menée par le GIPA présente les principales caractéristiques du motard français. Age, sexe, comportement, budget : 1000 personnes ont été passées à la loupe. Bilan.
"Notre objectif est de connaître le comportement du consommateur motard en France", explique d'emblée Jean-Jacques Le Moigne, président du Cercle Moto de GE Money Bank, en présentant les résultats d'une enquête menée pendant deux ans auprès de 800 motards (plus de 50 cc) et 200 cyclomotoristes (moins de 50 cc), rencontrés chacun individuellement et à domicile pendant 40 minutes.
Filiale du géant américain General Electric et leader mondial du crédit à la consommation, GE Money Bank est également le partenaire financier de Kawasaki, Triumph, KTM, Aprilia et MSA (Kymco et Roxon).
Mieux connaître le consommateur motard
Pour mieux connaître ce fameux "consommateur motard", le Cercle Moto de GE Money Bank s'est appuyé sur l'expertise du Groupement interprofessionnel de l'automobile (GIPA), un observatoire indépendant qui réalise de telles études en automobile depuis 15 ans et vient d'élargir son activité à la moto.
"Nous voulons fournir la meilleure information possible aux entreprises pour qu'elles puissent se positionner au mieux sur chaque segment du marché moto", précise Jean-Jacques Delage, président et fondateur du GIPA, présent dans neuf pays européens, en Amérique latine et bientôt en Chine et en Europe de l'Est.
Alors, cher "consommateur motard", qui es-tu ? Comment roules-tu ? Combien dépenses-tu ? Pourquoi fais-tu de la moto ? Tu ne sais pas ? Tu regardes M6 ? Pas grave, voici les réponses !
Un motard sur cinq est une motarde
Tout d'abord, sache que malgré tous tes efforts pour affirmer ta virilité devant tes potes, une fois sur cinq tu es une femme : 25% chez les cyclomotoristes et plus de 15% chez les motards. "C'est une vraie révélation pour la profession", estime Jean-Jacques Delage "car jusqu'à présent, peu de constructeurs ont considéré les femmes comme un segment de clientèle à part entière".
Tu as à peine plus de 20 ans si tu roules en cyclo mais près de 40 si tu fais de la moto. Tu habites soit en région parisienne (25% des plus de 50 cc), soit à la cambrousse (un tiers des cyclos), soit quelque part entre les deux.
Côté dépenses, tu consacres en moyenne 1863 euros par an à ta monture, équipement du pilote inclus : 28% pour l'essence, 26% pour l'assurance, 20% pour l'entretien, 11% pour le remboursement de ton crédit, 8% pour les accessoires et 7% pour les réparations. Ce budget moyen est bien entendu inférieur pour les cyclos (920 euros annuels en moyenne, dont 40% de frais d'essence !) et supérieur pour les motos et scooters de plus de 50 cc (1887 euros annuels, soit un budget entretien, accessoires et réparations égal à celui d'une voiture). Les hommes dépensent davantage que les femmes pour leur monture (1800 euros contre 1100), tandis qu'en Ile-de-France, le budget moyen explose carrément à 2400 euros par an.
Sur les 2 441 000 deux-roues motorisés qui circulent actuellement en France (1,387 million de moins de 50 cc et 1,054 million de plus de 50 cc), tu roules principalement sur un engin de 7 ans d'âge : la majorité des cyclos ont 6,1 ans tandis que 23% des motos ont entre 2 et 3 ans, la même proportion que celles qui ont plus de 10 ans. "Ces chiffres reflètent à la fois la forte hausse des immatriculations depuis 1996, qui ont culminé en 1999, et l'âge avancé du parc sur les grosses cylindrées, qui implique une plus grande vigilance pour l'entretien", précise Jean-Jacques Le Moigne.
20% de passionné(e)s
Côté passion, tu n'es selon l'étude du GIPA que 20,9% à utiliser ton deux-roues fréquemment, à lire la presse spécialisée et à participer à des courses de moto. Tu es donc un "motard passionné" mais tu arrives derrière le "motard passif", qui roule fréquemment mais s'intéresse peu à l'univers de la moto (31,3%), et le "motard hédoniste", qui n'utilise son engin que pour ses loisirs et s'intéresse peu à la moto (24,4%). Tu es tout de même plus nombreux que "l'urbain pressé" qui utilise son deux-roues occasionnellement et n'a que peu d'intérêt pour la moto (12,4%) et que le simple "usager", qui roule fréquemment mais se tape royalement du reste (11%).
Côté réparations, tu n'es que 4% à effectuer entièrement seul l'entretien de ta moto (12% chez les cyclos), 38% à acheter tes pièces chez un distributeur et à faire le montage avec l'aide d'un tiers "sans donner lieu à une facture" (46% chez les cyclos) et enfin 58% à déléguer entièrement les interventions auprès d'un réparateur (43% chez les cyclos). Et lorsque tu confies ta moto à un professionnel tu recherches avant tout "la fiabilité des réparations" (60%) et "un prix pas cher" (35%), comme en automobile, devant "des conseils efficaces", un "bon accueil" et enfin la "rapidité" de l'intervention.
Forte percée du service rapide
Si le marché de la rechange moto est toujours dominé par les constructeurs via leur réseau de concessionnaires, tant pour l'achat que pour l'entretien, on remarque toutefois, comme en automobile, une forte percée du service rapide avec le développement d'enseignes telles que Doc Biker.
Notons également que 60% des deux-roues sont achetés d'occasion, que seulement 20% sont payés avec l'aide d'un organisme de crédit (hors prêt bancaire) et que 40% sont achetés directement auprès d'un particulier.
ça me fait plaisir de voir que le budget alloué pour faire de la moto n'est pas plus important que celui engagé pour être en voiture. La voiture étant généralement plus chère à l'achat et vu les nombreux avantages de la moto par rapport à la voiture : TOUT LE MONDE DEVRAIT ROULER EN MOTO et délaisser ce p'tit bout de féraille avec 4 roulettes (ndlr:la voiture)!!!!
En effet le sujet présente de nombreuses lacunes en particulier celui traité sur les femmes. En effet j'espère que la femme évoluera de plus en plus ds ce sport et ds cette passion. Et ki c pet-etre dépasseron ns les hommes!!
Et les vieux dans tout ça?
Je parle des anciens qui apres avoir elevé leur progeniture, payé leur maison, peuvent encore ressortir leur vielles "petoires" d'il y a 20 ans...ou, se faire une petite folie style 1100 GXRRRR! Pas de portrait type, ni de categorie...je suis deçu!
Il y a de + en + de femmes qui font de la moto dites vous, mais toujours pas de routieres à leur taille. Si elles ne font pas 1m 65 minimum elles sont obligées comme je l'ai fait moi-même après plusieurs chutes à l'arrêt (car les jambes sont trop courtes) de revendre leur moto et de se rabattre sur un virago ou qlq chose dans ce genre là.(je n'ai rien contre ce style mais je préférais la 600 divrsion à la 750 virago ce n'est pas du tout la même conduite)
A quand des routieres pour nous les "petites" femmes ?
J'ai 50 ans, le permis depuis 4 ans,il est sur que les jeunes femmes sont plus habiles à tenir leur moto mais si l'on pensait un peu à nous.
Les jeunes n'oubliez pas vous allez vieillir !!!
Tiens, les maitres du financement s'interressent a nous. Je ne vois cette etude que comme destinee au monde des financiers et constructeurs moto. Le gars ou la fille lambda qui ne fait pas de moto, qui connait peu de la moto, que pense t'elle des motards ?
C'est pas mieux comme preoccupation ? Quand je prends mon bus pour aller bosser (et oui, je tiens a ma peau en RP, ca me dit rien de servir de chair a bagnole) j'entends (avant de voir) passer une moto sur deux (9 50cc sur 10) en moyenne de maniere tonitruante devant moi, vite, bruyamment... euh je vais pas deborder du sujet mais bon... ques ce qui fait qu'on existe encore... qui sommes nous pour etre relegues au rang d'abrutis, comme le montre la facon dont nous sommes denigres par les autorites ? je veux savoir ! ;-)
20% seulement de passionnés... ca fait 80% de kéké qui utilise leurs machine comme moyen utilitaire parfois de facon tres dangereuse. resultat on a droits a des emissions debile style m6.... pour vivre heureux vivont caches.
appel de pare a tous.
Si une unité de genearl electric s'interesse à la moto, ça sent le gros business ... pas une mauvaise nouvelle quand même, m^me si c'est un peu normatif , 20 ù de passionnés seulement, voilà c'est plus une nichette les motards...mais des consommateurs, des vrais !
Moi qui croyais qu'il n'yavait
que 2 catégories de tarmos :
Ceux qui bronzent facile du
visage et ceux qui ont des coups de soleil dans le dos...
A Réductionisme, ..et demi
50 ans, 34 ans que je conduis des motos et toujours aussi étonné de la mauvaise foi des medias et automobilistes qui disent accident de moto au lieu de dire accident de la circulation!!alors qu'on dit bien accident de la circulation quand on parle de voiture ou camion ou autocar!!!!enfin!!on continue!!!!
Ouais je sais pas si ça sent bon quand les grands de ce monde essaient de nous metre dans des petites cases ! je ne sais pas si on pourra vraiment un jour cerner les 20% .Moi je suis un 20%... et toi frangin t'en es un
Ca sent le bizness à des kilométres...
C'est gens la s'intéressent à nous parce qu'ils découvrent que l'on est des parts de marché. Désolé MM les banquiers, sur mon blouson y a pas encore écrit "part de marché" y a juste écrit la marque du blouson.
Je pense que c'est bien qu'"on" s'interesse à nous.. Juste qu'il faudrait différencier les motards des cyclomotoristes et dans les stats on retrouverait surement plus de passion..Je suis hors "stats" puisque je suis belge.. mais motard depuis trente berges et toujours aussi passionné.. Salut à tous!
Michel
Je suis toujours étonné , quand les banquiers s' intéresse aux consommateurs et surtout aux motards .Ils n' ont jamais su nous proposer un crédit acceptable concernant les taux d' intérêts !
Les motards sont de vrai consommateurs et mérites un certain respect comme tous les autres citoyens .
Aussi , sur la route comme dans la vie , il y a autant de place pour les motards que pour les motardes !
Attention , quand les financiers s' intéressent à une catégorie de personnes c' est peu être pour mieux les plumer !
J' ai 49 ans , 32 ans de moto , j' achète que le nécessaire , l' utile et je n' aime pas les sondage . . .
Hier soir en relisant un canard moto d'avant les vacances je suis tombé par hasard sur un autre sondage pour lequel 79% des motards faisaient de la moto par plaisir. Vraiment curieux ce nouveau sondage qui trouve seulement 20% de passionnés. J'ai l'impression que c'est un peu n'importe quoi, comme d'ailleurs d'autres sondages.
Slt, un peu deçu de ce sondage ke j'aimerai connaître plus profond....APPRONFONDIR car cela est une enquete pratik pour moi (j'aime pas trop lire des tonnes de livres)
Suis motard depuis 2001 ki roule à + de 20000km/an et possedant la XJ600N. Ki suis je donc? un passionné? un fou de motard? l'utilisateur le + fidele? Aide moua.....
Un motard l'est d'abord dans sa tête.En effet j'42 ans, passionné de moto depuis 30 ans et je n'ai jamais réussi a avoir mon permis, ce qui n'empeche pas de lire la presse specialisée d'aller voir les courses (GP et autre 24h ) Les gents qui ont la chance d'avoir leur permis et ne se servent de leurs motos comme d'un jouet m'agace.Et pis d'abord un vrais motard n'as pas de voiture sinon c'est un casseux qui fait de la moto, ET BEN C'EST PAS PAREILLE.
Voila tous ça pour dire que le fait de ne pas avoir de moto n'empeche pas de se considérer comme motards
En effet,si le sujet a quelques lacunes c'est par le fait qu'on peut pas tout enumerer:parmi les motards "de consomation" il y a une multitude de critéres,mais le principal je pense que c'est le passioné de "sa" moto qui lui roule beaucoup ou peu..mais qui se passione pour une mécanique a part, plus "caractérielle" et s'intérésse a l'histoire de la marque ainsi que d'avoir des rencontres plus intéréssantes et humaines..en bref.. une recherche de l'aventure (d'une part) commune a une grande majorité et l'autre coté reste dans l'amour de l'objet...ces deux cotés font d'un motard un vrai passioné..
Désolée Nanard mais si t'as la marque de ton blouson dans le dos,c'est que t'es une part de marché...pour la boîte qui fabrique ton blouson donc plus généralement,aussi pour ce genre de boîte à fric qui a fait l'étude.D'ailleurs,je ne comprends pas les mecs qui achètent des blousons estampillés de 50 marques et payés 600€:payer pour faire de la pub c'est quand même plutôt paradoxal.Maintenant,ce n'est pas parce qu'on est pas motard passionné qu'on doit être dénigré:moi même,je ne vibre pas plus que ça à la vue d'une bécane,ça reste un moyen de transport qui est différent des autres et c'est en cela que je m'y intéresse.Mon oncle et mon copain sont motards et m'ont inculqués le respect et une part de l'esprit motard qui s'assimile à quelque chose de plus humain que dans l'automobile.Je vais passer mon permis,avoir une moto (je vise le KLE500 et plus tard le 1000Varadero) et c'est dans un esprit de liberté,de fluidité et de confort.J'en ai ras le bol des bagnoles et j'essaie de prendre un maximum les transports pour ne pas trop polluer notre belle planète.J'oubliais: je suis une femme!!Enfin tout ça pour vous dire que ceux qui critiquent les non passionnés me gavent.Mon copain veut "suréquiper" son futur 800VFR et c'est son problème.Chacun doit trouver son truc dans la moto et essayez de ne pas être aussi intolérants que ceux que vous fustiger:les caisseux ;-))) Sans rancune @++
Bonjour les gens!
Ben j'ai toujours eu un peu de mal à imaginer que l'on puisse faire de la meule sans passion. Un peu comme se mettre à table sans avoir faim. Faut le faire, c'est pratique alors on le fait. Je regrette beaucoup le temps où l'on ne trouvait que des passionnés sur la route. Au moin son était sûr de ne pas dire bonjour à un ingrat. Une pause dans le petit rade au bord de la nationale pouvait devenir une formidable aprés midi avec de nouveaux potes, de passage eux aussi.Cela dit je crains que ce ne soit pas seulement les motard qui aient changé... Mon profil motard, 41 ans, compétition en tout terrain, moto de route et vous savez quoi, cet été je pars en vacances en mobylette, oui oui une bleue!, avec des potes. Alors passionné, je ne sais pas, nostalgique, un peu.
Et les vrais"vieux"? Après avoir été un
motard actif je suis un occasionnel
mais je roule toujours avec plaisir
et...sur Kawa 1000 GTR achetée neuve
en 1986 . J'aimerais savoir combien
nous sommes de septuagenaires à
pratiquer? Merci et salut !
Salut à tous , je bosse pour un gros accessoiriste moto et je suis témoin des motards utilitaires et des passionnés messieurs les scootistes regardez autours de vous vous n'êtes plus en voitures alors arretez de doubler à droite sur toutes les files du périph!!! je trouve effectivement que cette étude peut être "malsaine" mais je passe mon bac cette année et je dois fournir une étude de marché et je dois avoué que je n'ai certainement pas 400€ à donner au bureau d'étude!!! je les remercie...
et je fais moi aussi partit des femmes de 1m65 passionnées de moto
Je constate avec effroi Messieurs que les seuls commentaires acceptables émanent de femmes ! Bravo Mesdemoiselles ou Mesdames. De la tolérance, encore et toujours... Quant aux morveux en scooter, n'oubliez pas que ceux-ci, comme tout le monde, se vianderont un de ces jours et commenceront à partir de là à réfléchir (en espérant que ce soit possible). Mais rappelez vous aussi que nous, les ancêtres, devons leur servir d'exemple alors inutile d'essorer les poignées de gaz en ville, aux feux rouges ou de mépriser tel ou tel sous n'importe quel prétexte (vieille bécane, pas assez puissante, sportive, customisée ou autre). Encore bravo les filles et je suis un mec (je confirme pour les petits malins qui en doutent).
Passé mon permis à 44 ans, enfin un
rêve réalisé, acquis un 850 TDM et je
m'éclate dessus.
Mais je voudrais pousser un coup de
gueule, je ne veux pas passer pour un
voyou de la route, marre de tous ces
connards de motards qui partent du
principe que le place d'une moto c'est
devant les voitures.
Marre des connards qui utilisent les
pistes cycles pour doubler et de plus à
des vitesses élevées.
Marre des connards qui ce faufilent
exagérément et pire en se permettant
de gueuler si on ose ne pas se pousser
pour laisser passer MONSIEUR.
Marre de tous ces petits connards en
50 cc qui ne respectent rien ni
personne, tout ça pour jouer au grand,
avant de jouer au grand on apprends
le code et on le respect.
Je comprends mieux à présent, je
roule à moto et en voiture, pourquoi
on nous prends pour des connards des
que l'on apperçois nos deux roues.
Aucun site moto, aucune revue moto,
aucun motards ne rouspettent contre
ces fous de la route, les feux allumés
sur les bagnoles ça nous titillent, mais
les motos circulant sur les bandes
d'arrêts ne gênent personne...... en
j'en passe.
J'aime la moto mais suis contre ce tiers
de motards qui se disent libre, trop
libre à mon goût, sur la route.
Voilà, je continue la bécane et
continuerai à saluer les autres même
s'ils sont en 125cc ( encore un sujet
où trop de motards se la "pête" au
guidon de leur gros cube.
Salut à tous et bonne vacances.
Un grand bravo à ttes ces femmes qui passe 40 ans se mettent avec courage et passion à la moto (je pense à ma puce Martine 44 ans) et viennnent mettre un peu de raison ds cet univers machiste. Il est vrai que Messieur les constructeur il serait temp de penser à ces dames de taille heuuu "petite" en leur proposant des motos adaptes ..Je n'ose meme pas parler de l'enduro ... ayant moi meme un peu de mal vu la hauteur de selle de l'engin.
Bonne vacances et bonne route @ ts !
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Paris - 15/10/2004. Un motard sur cinq est une motarde : une enquête du Cercle Moto GE Money Bank menée par le GIPA présente les principales caractéristiques du motard français. Age, sexe, comportement, budget : 1000 personnes ont été passées à la loupe. Bilan. 
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