Nouveauté 2015 BMW moto : le feu stop dynamique

"Freiner et être vu dans la circulation est essentiel pour la sécurité des motards", considère à juste titre BMW. C'est pourquoi, dans le cadre de sa stratégie "Safety 360°", le constructeur allemand a perfectionné son système de feu stop (lire également MNC du 3 juillet 2015 : nouveaux équipements et coloris sur certaines motos BMW 2015 ).

Contrairement aux modèles "on-off" ou "allumé/éteint" employés sur les motos actuellement disponible dans le commerce, son "Dynamic Brake Light" dispose de deux niveaux de signalisation qui dépendent de l'intensité du freinage.

"Le premier niveau est activé lorsque la moto décélère avec un freinage important en partant d'une vite supérieure à 50 km/h. Dans ce cas, le feu arrière clignote avec une fréquence de 5 Hz", décrivent les ingénieurs allemands.

"Le second niveau est activé au moment où la moto arrive à une vitesse inférieure à 14 km/h, proche de l'arrêt. A ce moment, les feux de détresse se déclenchent pour signaler une situation d'urgence aux véhicules qui sont derrière. Les feux de détresse s'éteignent au moment où la moto ré-accélère et dépasse 20 km/h".

Ainsi, les freinages très appuyés - voire d'urgence - sont automatiquement signalés et différenciés des freinages ordinaires ! Le motard n'a nul besoin d'activer sa commande de warning et peut se concentrer sur sa conduite. Que demander de plus... si ce n'est une installation de série sur toute la gamme ?

Car pour le moment, BMW Motorrad réserve son "dynamic brake light" aux clients qui achèteront à la rentrée prochaine (septembre 2015) une K1600 - modèle GT, GTL ou GTL Exclusive -, ou sélectionneront l'optionnel ABS Pro sur trois autres modèles : R 1200 GS, R 1200 GS Adventure et S 1000 XR.

À noter que sur ses automobiles, BMW propose un système légèrement différent et non moins intéressant, le "dynamic brake force display" qui tient compte lui aussi de la force de freinage : une première zone des feux stop s'allume en cas d'appui modéré sur la pédale de frein, et une seconde intervient en cas de plus gros freinages. En option bientôt sur les "Motorrad" ?!

Présentation vidéo du Dynamic Brake Light