• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
LÉGENDAIRE
Paris, le 6 juin 2011

La CBR championne du Superbike au Tourist Trophy

La CBR championne du Superbike au Tourist Trophy

John McGuinness s'est imposé samedi dernier dans la course Superbike du Tourist Trophy 2011. Record man du tour depuis 2009, il obtient sa 16ème victoire au TT et devance trois autres pilotes Honda : Donald, Johnson et Amor. God save the Fireblade !

Imprimer

Le record du regretté Joey Dunlop - 26 victoires au Tourist Trophy toutes catégories confondues ! - est encore loin, il n'empêche que McGuinness s'inscrit encore plus dans la légende de la course de l'île de Man en remportant à 39 ans une 16ème victoire.

"Je suis sans voix... j'ai l'impression de rêver", avouait en descendant de sa Fireblade le pilote du bien nommé Team Honda TT Legends ! Le "Number One" de la Snaefell Mountain a bouclé les six tours du parcours, soit plus de 360 km, en 1 heure 46 minutes 13 secondes et 10 centièmes exactement.

Mais sur cette épreuve mythique, les Britanniques préfèrent s'exprimer en vitesse moyenne : 127,870 miles per hour pour l'incroyable McGuinness, ou 205,787 km/h de notre côté de la Manche... Un chiffre plus parlant, isn't it ?

"Au début, il semblait que la course allait être super serrée. Bruce (Anstey, NDLR) poussait vraiment fort et nous avons perdu un peu de temps", raconte le pilote. Heureusement, son équipe disposait d'un atout fort intéressant : de l'expérience en Endurance, donc en ravitaillement !

Cinquième du dernier Bol d'Or avec la CBR n°77 pilotée par McGuinness , Plater et Amor (lire notre Dossier spécial Bol d'Or 2011 ), l'équipe officielle Honda a géré à merveille les deux arrêts de John, lui permettant de dominer le néo-zélandais Bruce Anstey (41 ans au compteur !) puis la star Guy Martin (lire MNC du 18 mai 2011 : MotoGP et Tourist Trophy, les pilotes moto font leur cinéma !).

Ses deux adversaires ayant du abandonner respectivement dans le troisième et le cinquième tour, McGuinness a pu se permettre de dérouler dans la sixième et dernière boucle, devançant l'Australien Cameron Donald de presque une minute.

"C'était fatiguant mais je dois dire que les courses en Endurance sont vraiment payantes en ce qui concerne la santé de la moto", ajoute le vainqueur de la catégorie SBK qui participera également à l'épreuve Supersport sur une CBR600RR du team Padgetts.

L'anglais Gary Johnson et le coéquipier de McGuinness, Keith Amor, complètent le quatuor de Honda CBR1000RR ! Au pied du podium, Keith doit être félicité : "c'était dur : plus encore que le Bol d'Or alors que je pensais ne jamais endurer quelque chose de plus dur", remarque l'Écossais à l'épaule disloquée jeudi dernier et en proie à des soucis de boite de vitesse pendant la course !

Michael Dunlop - fils de Robert et neveu de Joey tous deux disparus en course - termine à la cinquième place aux commandes de sa Kawasaki ZX-10R. Le Ninja nord-irlandais - de tout juste 23 ans - termine juste devant deux autres Honda : celle de Daniel Stewart et celle de son frère William Dunlop.

Alors la CBR1000RR, reine du Superbike ? En Grande-Bretagne assurément ! Outre sa domination sur l'Ile de Man ces trois dernières années, la Fireblade marche également très fort en British Superbike : couronnée avec Ryuichi Kiyonari en 2006, 2007 et 2010, elle pointe actuellement en tête du BSB 2011 avec Shane Byrne.

En Mondial Superbike en revanche la situation est plus délicate : quatrième l'an dernier avec Jonathan Rea, la Superbike ailée n'est pour l'instant que sixième avec le même Johnny et 16ème avec Ruben Xaus... On ne peut être devant partout, si ?!

Résultat de la course SBK Tourist Trophy 2011

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.
Essai MT-09 2024 : Yamaha révolutionne son roadster

La MT-09 a soufflé cet hiver ses 10 bougies ! Yamaha lui offre comme cadeau une profonde mise à jour 2024 pour fêter ce cap important…. Et pour lui permettre surtout de régner sur le segment des roadsters "maxi-mid-size" composé notamment des Z900, Street Triple 765 et 990 Duke. Test MNC !
Nouveautés 2024 1 commentaire
Essai Honda CBR600RR 2024 : C'est Bon de la Revoir !

Retirée du catalogue européen en 2017, la Honda CBR600RR fait son retour avec son 4-cylindres en ligne de 121 ch et son silencieux sous la selle caractéristique. Comme au bon vieux temps du Supersport ! Moto-Net.Com l'a (re)découverte sur le circuit de Portimao (Portugal)... sous la pluie. Essai.
Essai vidéo Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024

Honda met un peu d'eau dans son vin pour déradicaliser son incendiaire CBR1000RR-R 2024... Manque de bol : l'eau en question s'est écoulée jusqu'au circuit de Portimao où Moto-Net.Com s'est mouillé pour amadouer les 217,6 ch de la Fireblade haut de gamme SP, avec gestion électronique de l'amortissement Öhlins ! Récit dans notre essai vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Suzuki du SERT remporte les 24H Motos du Mans 2024

Suzuki accroche un nouveau record sur la classique de l'endurance au Mans avec sa 15ème victoire aux 24H Motos 2024 ! La n°12 du SERT Yoshimura termine avec un tour d'avance sur la BMW officielle et cinq sur la Yamaha du Yart, championne du monde en titre. Résultats.
Manifestations contrôle technique : forte mobilisation contre le CT2RM

Plusieurs dizaines milliers de motards - 38 000 selon le ministère de l'intérieur - ont participé aux manifestations de la Fédération française des motards en colère (FFMC) contre le contrôle technique moto et scooter, qui est officiellement entré en vigueur ce lundi 15 avril.
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.
Le marché moto et scooter en France résiste bien en mars 2024

Malgré une météo délicate et un calendrier désavantageux à négocier, les motos et scooters se tirent plutôt bien de ce troisième mois de l'année 2024 : MNC observe un recul de -4 % des 125, un repli de -1,4 % des gros cubes…. et un effondrement de -27,3% des 3-roues. Bilan !
Pourquoi Fabio Quartararo resigne avec Yamaha jusqu'en 2026 ?

La décision de Fabio Quartararo de prolonger chez Yamaha deux saisons supplémentaires interpelle au regard du manque de compétitivité de la M1. Le niçois de 24 ans s'en explique par les moyens déployés pour revenir au sommet du MotoGP, tandis qu'Aprilia ne lui aurait pas fait d'offre…
MotoGP 2024 9 commentaires
  • En savoir plus...