Grillés par la presse britannique, les responsables de Triumph ont été contraints d'avancer le planning de lancement de deux nouveautés 2011. La firme d'Hinckley a donc monté une vidéo ne laissant pas paraître grand-chose... Dissection à l'aveugle.

À l'instar d'autres constructeurs moto - notamment Yamaha et Kawasaki devenus maîtres en la matière -, Triumph compte nous faire le coup du lent-goureux striptease... Pressés par nos confrères de Motorcycles News, les responsables de la marque viennent de mettre en ligne une première vidéo dévoilant deux nouveautés 2011.

L'histoire ne dit pas si le seul vidéaste disponible était Gilbert Montagné himself, mais quelques indices le laissent fortement penser : pas franchement bien cadré, le film profite en revanche d'une excellente bande-son ainsi que d'une inspiration et d'un rythme dignes des entraînants "On va s'aimer" ou "Les sunlights des tropiques"...

Embarquées dans une camionnette Mercedes - un fourgon Sprinter version longue, toit surélevé, 14 m3 de chargement... bref, on en devine nettement plus sur le Mercos que sur les Tromph... -, les "deux nouvelles et bouillantes motos" devraient offrir deux philosophies bien distinctes.

Le premier modèle à sortir du fourgon fleure bon le tout-terrain : il est équipé de jantes à rayons, de pneus crantés, d'une grosse fourche inversée, d'une transmission par chaîne, d'un gros pot latéral... et d'un garde-boue avant haut perché façon F800GS.

De là à baptiser cette première nouveauté "Baby Tiger" en lui attribuant une motorisation de 675 cc - prêtez l'oreille au moment de la descente sur la rampe, elle siffle comme une Street ! - capable de botter les fesses des BMW 650 et 800... Il n'y a qu'un pas !

Second modèle à descendre de cette somptueuse fourgonnette qui fait tant rêver : une "Adventure" davantage typée route, avec des jantes à bâtons spécialement effilés et des pneus aptes à résister aux assauts d'un moteur puissant... comme le prouve le vilain burn !

À entendre sa sonorité grave et plus feutrée, on imagine le moulin plus imposant : un 1050 cc, peut-être ? Cela permettrait à cette nouvelle anglaise de rivaliser face aux trails 1200 qui pullulent dernièrement : la Ducati Multistrada et la Yamaha Super Ténéré, tout juste parties à la chasse à la reine BMW R1200GS.

Particulièrement artistiques et réussis - chapeau Gilbert ! -, quelques flous permettent d'entrevoir un nouvel optique à quatre phares : certainement celui de la grande soeur ?

Les rendez-vous sont d'ores et déjà fixés par Triumph pour valider ou non cette ribambelle de supputations dans un peu plus de 26, 54 et 89 jours... A moins que de nouvelles "fuites" n'obligent Triumph à accélérer son strip-tease !

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