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Paris, le 7 septembre 2022

V-Strom 1050 DE : le maxitrail Suzuki part à l’aventure en 2023

La V-Strom 1050 évolue pour 2023 mais Suzuki France l'exposera en première mondiale dès ce week-end à l’Alpes Aventure Motofestival 2022 ! Les amateurs de balades "off road" et de l’ancienne version XT seront surtout intéressés par la nouvelle V-Strom 1050 DE. Moto-Net.Com vous explique pourquoi...

Commentaires

Déjà pour etre passe devant à barcelonnette, bizarrement c'est la moto qui a le plus attiré mon attention...bon il faut dire que toutes les autres on les connaît, mais cette suzuk a un petit air de compétition en jaune qui est pas mal et me semble enfin aboutie....l'écran tft est sympa, sans fioriture....la selle plus fine et utile en tt....pour ce qui est des roues, l'idée de la 17 en tubeless à l'arriere et de la 21 à l'avant avec chambre est très bonne....en effet, le mec qui veut s'aventurer ds des pistes eloignees sait que reparer une roue de 17 est imposible avec des demontes pneus....par contre sans problème pour sortir un pneu en 21....de même si tu éclates le pneu avant en lui faisant une entaille, avec ton tubeless tu peux toujours courir pour le réparer....donc suzuki a choisi ce compromis qui est pour les vrais rouleurs off road, pas ce qui arpentent les trottoirs parisiens....
Marketing bien foireux .... le garde boue avant en 3 parties supposé plus costaud , les maillons de chaîne plus robustes aussi , et mieux encore (vu sur la fiche technique du site) : la roue avant de 21 à chambre à air avec une roue arrière de 17 en tubeless , et , cerise sur le gâteau des roues "à rayons métalliques" .... Décidément Suzuki n'est vraiment plus que l'ombre de ce que c'était voilà encore 10 ans .....

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