Premier semestre 2014 : le bilan marché de MBK

Cher Sandycov 13, Je fais suite à vos différents commentaires sur la marque que je représente. Je suis toujours un peu étonné de la virulence des propos que vous tenez sur MBK. Je ne cherche pas la polémique mais me permets juste de rebondir sur vos derniers commentaires car je vous trouve un peu dur. Vous semblez mettre en doute notre constat concernant le fait que de moins en moins de jeunes conçoivent le deux-roues comme un outil de performance. C’est toutefois indéniable. Le marché du 50 à boite de vitesse ne pèse plus que 13 000 immatriculations et le scooter 50cc est désormais plus souvent un utilitaire que l’objet de passion qu’il représentait pour la génération précédente… Il s’agit non pas du constat du directeur d’une marque mais bien de celui fait par l’ensemble d’un secteur d’activité. La quasi-disparition de la presse 50 en est un autre exemple criant. Alors oui, comme vous, parfois, il nous arrive encore de croiser des jeunes attirés par des machines ultra performantes mais, ils sont incontestablement moins nombreux que par le passé. En ce qui concerne MBK, sachez que la marque et son réseau ont toujours à cœur de répondre à la jeune clientèle. Vous ne pourrez pas nier que depuis plus de 20 ans le Booster a été le premier deux-roues de très nombreux motards ! Pour vous répondre concernant les liens qui unissent Yamaha et MBK, sachez que MBK Industrie fait partie du groupe Yamaha depuis bientôt 30 ans ce qui lui donne la possibilité de disposer d’un outil de production (ex-Motobécane) et d’équipes compétentes capables de produire sur notre territoire plusieurs dizaines de milliers de véhicules par an. Ainsi, le groupe japonais auquel nous appartenons a la chance de disposer d’une marque comme MBK qui pèse en France, grâce à l’énergie de ses équipes et de son réseau, presque 14% du marché du scooter 50cc (soit 2 fois la part de marché de Yamaha !) et presque 7% du marché du scooter 125cc ! Pour finir, et puisque vous me nommez personnellement, sachez que je suis peut-être au moins aussi passionné de deux-roues et de moto que vous, que je roule depuis mon plus jeune âge, que j’aime la moto sous toutes ses formes, que je parcours environ 30 000 km/an au titre de mes déplacements personnels et professionnels, que je prends ma licence FFM tous les ans depuis de nombreuses années, que j’ai posé mes sliders sur la plupart des circuits français et que j’ai toujours le même plaisir à entamer la conversation avec des gens qui partagent la même passion que moi.