MBK vient de boucler le premier semestre 2013 sur un repli de -13% et totalise 933 immatriculations. Le directeur des ventes de la marque française, Clément Villet, livre ses impressions à Moto-Net.Com et ses lecteurs. Bilan.
quand on veut une bécane (une moto hein pas une trapanelle rebadgée) on se fout bien de la météo.......par contre moi effectivement je n'en avais plus eu depuis 2009 des motos....annulation de permis plus 3 ans de purgatoire chez les assureurs.....là je viens de racheter une bmw.....et ué pas MBK, i a rien chez MBK (i avait déjà rien il y a 26 ans en arrière quand je me suis pris ma toute première moto suzuki er21 avec mes cachets d'apprenti).....par contre effectivement des emmerdeurs dans ce pays on trouve.....maintenant, mais i a 26 ans ils étaient déjà là.....les autres ont avancé (triumph, BMW, KTM....)et chez nous, ba toujours rien àpart de la merde pour bidochons
pourquoi vous ne dites pas que vous êtes
au raz des paquerettes, avec une
stratégie minable, à la française
d'aujourd'hui, ......vous rebadgez du
yamaha point barre......et à choisir
autant prendre le blason original, bien
plus valorisant, en plus de mieux se
revendre.....quand j'avais 14 ans i
avait rien chez mbk, et aujourd'hui
c'est à dire 26 ans plus tard .....ba
c'est pareil.....je me souviens même que
les flics nous faisaient chier car on
virait les pédales sur nos suzuk er 21
et yam ty.....le lobbye moisi avec le
compère pijotte......mon minot a 15
ans......derbi, yamaha, aprilia....mbk
bof
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