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TEST
Paris, le 17 avril 2008

La CB1000R est fin prête pour cet été !

Beaucoup attendaient la Hornet 1000, mais c'est finalement une CB1000R que Honda lance cette année à l'assaut du segment des maxi roadsters. Une cour des grands où il faut avoir les armes pour s'imposer... C'est ce que nous avons tenté de vérifier : test.

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Mais pas pour le duo, c'est ça qui est dommage dans une telle cylindrée...
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Chouette roadster moderne, que je pense être encore une référence aujourd'hui en 2012.
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Bonne moto, tr-s bienénquilibrée, mais très linéaire et sans caractère en version bridée.Et comme elle est très chère à débrider mieux vaut s'abstenir
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salut mi je les tester la petite cb1000r et personnellement a as regime elle roule super bien et surtout tres maniable et une prise de confiance aussitot les premier tour de roule, mais niveau vitesse de pointe 235klm/h a font;mon avis personnelle est que pour le prix vaux mieux s'en passer.
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Superbe bécane ! elle fait de l'ombre aux autres roadsters 1000, on peut meme les comparer ici : http://motocompare.fr Ps: en blanc elle est encore mieux !
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belle machine agreable a regarder.ses lignes sont fluides et franchemant le support de plaque n est pas deplaisant serte il y a mieux mais bon dans l ensemble je trouve que s est le plus beau roadster sur le marcher francais
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Une meilleur réussite pour cette machine qui a l air sympa.
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depuis quand le monobras empeche les bequilles de stand? ils font comment sur les 916/996/1098/speed triple? faut juste une bequille speciale
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POUR: Très belle moto (merci Honda) et la motorisation sera certainement à la hauteur.... on a hate de l'essayer... CONTRE: c'est quoi ces coloris??? ( et en rouge?? et en bleu??) et pour l'ABS, c'est noir ou gris. GENIAL!!! franchement,là, t'as tout faux Monsieur Honda.Et en plus, pas avant Août (pourquoi pas décembre...) Autre chose: Ca m'étonnerait bcp qu'on puisse monter une béquille centrale et avec le monobras, pas de béquille de stand non plus, ça va être coton l'entretien...
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Bah, la bavette arrière c'est fait pour éviter les projections, non ? En photo, je trouve cette couleur jaune à gerber, on dirait du noir et blanc colorisé. Enfin, il y a d'autres couleurs...
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bah c'est la rançon quand on veut faire un arriere de plus en plus court et effilé : le support de plaque est d'autant plus visible
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c'est vrai pourquoi? nous pousser dans l'illégalité en nous f'sant, toujours!! des supports de plaques à chier!!
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J' aime bien sa gueule de robot vue de devant mais pourquoi Honda n' a pas mis un garde-boue arrière à ras de la roue (la majorité n' en mette un après) ? Pour que les accessoiristes en profitent en nous proposant un à 200-250 euros pièce !
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tu dis ça parce que tu n'as pas vu l'autre coté...
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Jolie la jante arrière ! Par contre le support de plaque est comme toujours à couper rapidement...

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