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DUEL
Paris, le 26 août 2011

Essai comparatif Suzuki GSX-R 600 Vs GSX-R 750 : laquelle choisir ?

Redessinées (un peu), allégées (beaucoup) et optimisées (à la folie !) en 2011, les Suzuki GSX-R 600 et 750 s'affichent au top de leur forme. Pour départager ces deux sportives très proches techniquement, MNC les a opposées sur route et sur circuit. Duel.

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SectR dans Google pour les fans d'hypersport. ;)
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Le 750 est le meilleur choix ! Sans l'immonde cadre bleu de la version bleu et blanche elle était mienne. Si un concessionnaire avait voulu m’en habiller une noir en bleu et blanc j’aurai signé. Malgré les défauts connu comme les durites qu’il faut changer d’entrée comme sur toutes les GSXR depuis des lustres. Et les nouveaux défauts comme cette imitation carbone on dirait des paniers en osiers peints en noire mate! Je me console avec un 750 de 85 que je reconstruis et un cbr1000 pour aller faire les courses :+)
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pour jaide, je n'ai effectivement que 52 ans mais je n'ai plus envie d'être cassé sur route après 20 ans environ de sportive...plus vraiment la foi :-( pour cela...et pour suzuk, à l'époque , quand j'ai acheté ma gsxr 750, j'attendais comme toi le 5OO RG...mais c'était l'arlésienne pour l'avoir et j'étais à pied depuis janvier, donc achat direct 750 dès que je l'ai découverte...la 500 n'est arrivée à caen qu'en aout de cette année la.
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Pour le clin d'oeil à 1985 et à la fabuleuse 1ère Gex de l'histoire. Moi j'avais opté pour quelque chose qui sortait également de chez Suz qui avait 250cm3 de moins et qui marchait aussi fort avec des trous dans les cylindres !.... Fort non ? D'ailleurs cette chose étrange et magique je l'ai encore (obliger)!... Elle sommeille dans mon garage à côté de mon 600 GSR de tout les jours ;-)
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j'adore la 750 !!! mais comment me separer de ma 1000 RR ? "THE" référence ! ( je n'ai que 61 balais ... ) pour Dimv : j'ai acheté une THUNDERBIRD = j'ai mal au cul dessu au bout de 200 bornes ... je suis bien mieux sur le RR !!!
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comme rouge ducat, surtout pas la triumph...il me suffit juste de monter dessus pour savoir que mes os ne vont pas supporter la position très longtemps...allez, pour choisir, une 750 pour la nostalgie, cela me rajeunirait de 26 ans (j'avais eu une des toute première en 1985)
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Euh zouc j'avais pas vu ton post, il ne faut peut être pas pousser le bouchon trop loin (maurice) car la s1000rr, la gex 1000, la mv, la 1198 etc ce n'est quand même pas du mou de veau!!!
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D'accord la daytona a un moteur bien rempli et une très jolie ligne, machine parfaite pour le circuit, par contre pour ce qui est de la route, tous les essais démontrent que ce n'est pas fait pour cela et c'est une vrai torture, sachant que la plupart des machines ne mettront jamais les roues sur un circuit,le choix est tout trouvé, d'autant plus que les suz ont toujours été réputées pour leur relative polyvalence sur route.
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Triumph Daytona R spirit " I tell to you ... "..... Le meilleur moulin des sportives middle-class et elle surpasse certaines 1000 cm3 ... A+...VVV...zouc. P.S. : " La Daytona R est la meilleure sportive du moment ; TOUTES cylindrés confondues ". ( Moto et Motards spécial vacances de ce mois )......
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@ jackson ... on te dit que la diablesse de daytona est vendue moins chere que cette petit gex . et la dayto est autrement plus efficace ! donc comme dit jojo " aucunes des deux " car je prends l'anglaise les yeux fermés!
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Toujours aussi constructif Jojo ! Pour moi à la lecture de l'essai j'hésiterai davantage entre la 600 et la 1000. Si des possesseurs de l'une ou l'autre peuvent faire part de leurs expérience ?
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choix facile, aucune des deux!!!

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