• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 19 septembre 2014

Kawasaki SRC en pole provisoire aux 24H Moto du Mans

Kawasaki SRC en pole provisoire aux 24H Moto du Mans

Alors que la BMW Penz13 n°31 (Open) aux mains de Jason Pridmore, Sylvain Barrier et Glenn Allerton avait pris l'avantage lors des premiers essais libres sur piste humide en devançant les teams officiels Honda Racing, Kawasaki SRC, SERT, GMT 94 et YART, la Kawasaki n°11 a remis les pendules à l'heure sur le sec lors de la première séance qualificative.

Imprimer

Alors que la BMW Penz13 n°31 (Open) aux mains de Jason Pridmore, Sylvain Barrier et Glenn Allerton avait pris l'avantage lors des premiers essais libres sur piste humide en devançant les teams officiels Honda Racing, Kawasaki SRC, SERT, GMT 94 et YART, la Kawasaki n°11 a remis les pendules à l'heure sur le sec lors de la première séance qualificative.

Kawasaki SRC en pole provisoire aux 24H Moto du Mans

Au guidon de la bombe verte victorieuse quatre fois d'affilée au Mans, Gregory Leblanc, Matthieu Lagrive et Fabien Foret signent le meilleur temps à la moyenne des trois pilotes en étant les seuls à avoir tourné sous la barre des 1’37.500.

En attendant la seconde séance qualificative qui aura lieu ce matin à 11h20, la Kawasaki officielle est donc pour l'instant en tête sur la grille provisoire de départ devant Honda Racing, qui signe une prometteuse deuxième place à l’issue de ces premiers essais qualificatifs : aux côtés de Julien da Costa et Freddy Foray, Sébastien Gimbert est le seul autre pilote en dessous de 1'38.

La Honda n°111 victorieuse à Oschersleben devance la Yamaha autrichienne du YART (Broc Parkes, Michael Laverty et Sheridan Morais) qui ne peut plus prétendre au titre mondial, la Suzuki n°1 du SERT (Vincent Philippe, Anthony Delhalle et Erwan Nigon) et la R1 officielle française n°94 du Yamaha Racing GMT 94 Michelin (David Checa, Kenny Foray et Mathieu Gines), qui vise un deuxième sacre dix ans après son premier titre de champion du monde.

"Faim de victoire !"

"Nous sommes conscients de notre chance d'arriver sur cette course en position de leader", explique Christophe Guyot, team manager du GMT 94 : "nous savons que ce n'est pas encore fini, que nos concurrents sont forts, mais nous avons de bons atouts pour le titre mondial. Nous avons trois pilotes extraordinaires, motivés et rapides dans toutes les conditions, nous avons retrouvé notre cohésion malgré les difficultés et nous avons faim de victoire !"

Kawasaki SRC en pole provisoire aux 24H Moto du Mans

La Honda National Motos n°55 (Valentin Debise, Arturo Tizon et Olivier Four), première moto privée à l'issue de cette séance qualificative, devance cinq motos Superstock : la Kawasaki n°95 du Qatar Endurance Racing Team (Anthony West, Alex Cudlin et Mashel Al Naimi), la Kawasaki n°33 du Team Traqueur Louit Moto 33 (Julien Pilot, David Perret et Emeric Jonchière), la Suzuki n°72 du Junior Team LMS Suzuki (Baptiste Guittet, Etienne Masson et Gregg Black), la Kawasaki n°4 du Tati Team Beaujolais Racing (Julien Enjolras, Nans Chevaux et Sébastien Prulhière) et la Suzuki n°3 d'AM Moto Racing Compétition (Anthony Loiseau, Romain Maître et Alexandre Ayer).

Classement de la première séance qualificative

  1. SRC Kawasaki (Kawasaki) 1'37.273 (EWC)
  2. Honda Racing (Honda) 1'38.067 (EWC)
  3. Monster Energy YART (Yamaha) 1'38.449 (EWC)
  4. SERT (Suzuki) 1'38.641 (EWC)
  5. Yamaha Racing GMT 94 (Yamaha) 1'39.111 (EWC)
  6. National Motos (Honda) 1'39.283 (EWC)
  7. QERT (Kawasaki) 1'39.287 (SST)
  8. Traqueur Louit Moto (Kawasaki) 1'39.723 (SST)
  9. Junior Team Le Mans Sud (Suzuki) 1'39.869 (SST)
  10. Tati Team Beaujolais Racing (Kawasaki) 1'40.067 (SST)

Matthieu Lagrive et Fabien Foret (Kawasaki SRC) après la 1ère séance qualificative

 

.

.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

L'écurie Tech3 va rouler - des mécaniques - à domicile ce week-end

Deux semaines après le GP d'Espagne et leur Top 5 en course intégralement Ducati, les Rouges de Bologne sont les grands favoris du Grand Prix de France moto 2024. Moto-Net.Com soutiendra toutefois les Rouges de Bormes-les-Mimosas : oui, l'écurie Tech3, son incroyable Pedro Acosta (c'est Poncharal qui nous le dit !) et l'outsider Augusto Fernandez...
18 ans après Yamaha, BMW va lancer ses motos sans levier d'embrayage

Les lecteurs MNC - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de mémoire vive que les autres - se souviennent qu'en 2006, Yamaha avait lancé une FJR1300AS dépourvue de commande d'embrayage. En 2024, BMW dévoile son dispositif ASA qui automatisera l'embrayage et les passages de vitesse sur les motos équipées de Boxer. Explications.
R&D
Horaires du Grand Prix de France MotoGP 2024

Un an après y avoir célébré le 1000ème Grand Prix moto de l'histoire, les pilotes de MotoGP sont de retour sur le circuit Bugatti du Mans pour le GP de France 2024. Qui succédera à Bezzecchi, vainqueur sur sa Ducati VR46 du GP de France 2023 devant Martin et Zarco (corico !) alors sur Ducati Pramac ? Mystère et boules de Michelin.
Coup(s) de frein sur le financement du permis moto par le CPF...

Surpris par le succès fulgurant et constant du permis moto (A2 ou A1) éligible depuis janvier 2024 au Compte Personnel de Formation, le gouvernement envisage de mettre des bâtons dans les jantes des futurs motards… Ceux qui auraient déjà le permis auto en poche, par exemple. Explications.
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.

  • En savoir plus...