Les BMW F 700 GS et F 800 GS 2017 s'améliorent avec Euro4

BMW profite des mises à jour exigées par les normes moto Euro4 pour améliorer ses trails de moyenne cylindrée F700GS et F800GS, déjà légèrement retouchés en 2016 au niveau stylistique et des réglages de hauteur de selle. Ces millésimes 2017 adoptent notamment une sortie de silencieux redessinée et un accélérateur électronique.

Ride-by-wire et modes de conduite

L'adoption de cette commande de gaz électronique est une démarche logique dans la mesure où ce ride-by-wire permet d'affiner le fonctionnement de l'injection et donc d'abaisser la consommation et les rejets polluants. De cette manière, BMW rend conforme à Euro4 son bicylindre parallèle de 798 cc, commun aux F700GS (75 ch et 77 Nm) et F800GS (85 ch et 83 Nm).   

Par ailleurs, cette technologie facilite aussi l'intégration de modes de conduite, comme sur les motos haut de gamme du constructeur allemand en général et la proche "cousine" R1200GS en particulier.

Pour 2017, les BMW F700GS, F800GS et F800GS Adventure adoptent de série un mode "Rain" et "Road", qui agissent à la fois sur la sensibilité de l'injection et de l'ABS mais aussi sur l'anti-patinage ASC et les suspensions pilotées ESA (tous deux optionnels).

En option toujours, les motos peuvent recevoir deux modes supplémentaires : Enduro et Enduro Pro, prévus pour une pratique tout-terrain. Les F700GS et F800GS héritent aussi d'une instrumentation très légèrement modernisée qui repose, comme par le passé, sur deux cadrans analogiques et un écran LCD où s'affichent désormais le mode de pilotage engagé et un témoin d'anomalie moteur (MIL).