Zero Motorcycles : des motos électriques pour les permis A1 et B

Le constructeur californien de motos électriques Zero Motorcycles étoffe son offre avec deux modèles bridés à 15 ch (11 kW), accessibles en Europe dès 16 ans avec le permis moto 125 cc (permis A1) ou le permis voiture (permis B) grâce à l'équivalence et la formation de 7 heures.

"Lever tous les obstacles à l'acquisition d'une moto 100% électrique"

"Nous souhaitons lever tous les obstacles à l’acquisition d’une moto 100% électrique. C’est désormais fait avec les nouvelles Zero FXS et Zero S de 11 kW qui s’adressent à tous les détenteurs du permis B et aux jeunes dès 16 ans", explique Bruno Muller, ancien responsable commercial chez Peugeot Scooters devenu responsable de Zero Motorcycles en France.

Les deux motos concernées sont des modèles déjà présents au catalogue : le Supermotard Supermotard FXS et le roadster S, dont les améliorations apportées en 2015 passent entre autres par une hausse sensible de la qualité de leur périphériques (pneus Pirelli, ABS Bosch, suspensions réglables, batterie jusqu'à 13 KWh dotées d'une autonomie de "260 km en ville", etc.).

Les principales différences avec les FXS et S en "Full Power" tiennent à la puissance - limitée à 15 ch sur les versions 11 kW au lieu de respectivement 44 et 54 ch - et à la vitesse maxi, électroniquement bridée à 130 km/h.

Ces nouveautés 2016 seront disponibles en avril 2016 au même prix que les versions "Full" : 12 590 € pour la FXS et carrément 15 990 € pour la S ! Prohibitif et pas franchement "électrisant", même si ces motos "à piles" apportent un gain avéré en termes de réactivité face à un 125 cc "thermique" (le couple maxi, notamment, est disponible dès le ralenti sur un moteur électrique).

Les deux peuvent recevoir une batterie additionnelle Power Tank à 2700 € qui porterait l'autonomie à "317 km" (à 50 km/h stabilisés), tandis qu'un chargeur rapide est disponible au prix de 660 euros.

Zero Motorcycles propose aussi le "Charge Tank", un dispositif à installer dans le faux réservoir afin de se brancher dans les stations de recharge rapide de niveau 2 (prise J1172), disponibles dans certaines grandes agglomérations.

Avec ce "Charge Tank", le temps de charge serait divisé par trois et ne prendrait que "2 à 3 heures", assure l'autoproclamé leader mondial de la moto électrique.