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Moto Guzzi veut briller dans le noir avec sa V7 Stone Special Edition
Entrée de gamme chez Moto Guzzi, la V7 Stone est promue chez la firme de Mandello del Lario avec une édition spéciale : la petite italienne se glisse dans une robe noire étincelante et gagne - un peu - en performances grâce à son échappement Arrow. La facture est aussi légèrement augmentée, de 1000 euros.
Dévoilée à l’occasion des GMG (les fameuses Giornate Mondiali Moto Guzzi du centenaire décalées à 2022 en raison de la pandémie de Covid-19), la V7 Stone Special Edition doit débarquer dans le réseau français "à partir du mois d’octobre au prix de 10 199 euros TVA incluse", annonce l’Aigle.
Ce "nouveau" modèle 2023 doit consolider les résultats de la marque italienne sur son segment de prédilection, le classique très chic, "moins de deux ans après les débuts de la dernière génération de V7, lancée au printemps 2021 et qui a connu un énorme succès", assurent les italiens...
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En France l’an dernier, les petites Guzzi ont généré 729 immatriculations. Un score qui leur permettait de monter sur la troisième marche du podium MNC au rayon néo-rétro, dans l’aspiration de la série des Street Twin de Triumph (804 immats) mais très loin les "jumelles" 650 cc Royal Enfield (2251 immats !).
Pour dynamiser leurs ventes de V7 donc, les concessionnaires Moto Guzzi de France pourront s’appuyer sur une nouvelle version qui revendique un "caractère résolument plus dynamique", justement ! Concrètement et d'un point de vue mécanique , cela se traduit par l’arrivée d’un échappement Arrow.
"En terme de puissance, elle passe de 48 à 49 kW (66,5ch) à 6700 tr/min, et le couple maximal passe de 73 à 75 Nm à 4900 tr/min", estiment les motoristes transalpins, précisant au passage que cet équipement sera disponible en tant qu’accessoire pour l’ensemble des V7 (2021 et au-delà).
La V7 Stone Special Edition se distingue aussi de ses frangines en délaissant leurs couleurs mates, "pour s’habiller d’une livrée spéciale dédiée "Shinning Black", agrémentée sur le réservoir par des graphiques aux détails rouges qui rappellent la tradition stylistique des modèles les plus sportifs de l’aigle de Mandello, décrit Guzzi.
Ressorts d’amortisseurs et surpiqûres de selle en rouge, rétroviseurs de type "bar end" et couvre-culasses couleur graphite, caches de l’injection et bouchon de réservoir en aluminium anodisé noir : tous ces détails doivent aussi accentuer la sportivité de ce modèle spécial...ement identifié par une plaque sur le guidon.
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