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Paris, le 11 avril 2013

Essai Honda Goldwing F6B 2013 : un Bagger en or

Essai Honda Goldwing F6B 2013 : un Bagger en or

A ceux qui pensent que Honda se concentre sur la conception de motos pragmatiques et consensuelles, au risque de négliger le plaisir des sens(ations), le géant japonais propose la Goldwing GL1800 F6B : le Bagger de tous les superlatifs ! Essai.

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Fiche technique et commerciale Honda F6B

Moteur

  • Type : 6 cylindres à plat 4 temps, 12 soupapes et simples arbre à cames, refroidissement liquide
  • Cylindrée : 1 832 cc
  • Alésage et course : 74 x 71 mm
  • Alimentation : Injection électronique PGM-FI avec starter automatique
  • Taux de compression : 9,8 : 1
  • Couple du moteur : 167 Nm à 4 000 mn
  • Puissance : 107 ch à 5 000 tr/mn et 118,3 ch à 5 500 min en Full

Dimensions

  • Longueur : 2605 mm
  • Largueur : 945 mm
  • Hauteur de selle : 725 mm
  • Garde au sol : 125 mm
  • Angle de chasse : 29 ° 15 '
  • Empattement : 1 690 mm
  • Poids : 385 kg tous pleins faits / 421 kg pour la version Airbag
  • Capacité du réservoir d'essence : 25 litres
  • Pneu avant : 130/70-R18
  • Pneu Arrière : 180/60-R16

Partie cycle

  • Cadre : Double poutre aluminium triple section
  • Fourche : Fourche télescopique de 45 mm avec système anti-plongée. Débattement 140 mm
  • Suspension arrière : Amortisseur Pro-Link Pro-Arm avec réglage manuel de la pré- charge, Débattement 105 mm
  • Frein avant : Double disque flottant ø 296 x 4,5 mm avec étriers combinés 3 pistons, ABS et plaquettes métal fritté
  • Frein arrière : Simple disque ventilé ø 316 x 11 mm avec étrier combinés 3 pistons, ABS et plaquettes métal fritté

Transmission

  • Transmission finale : Par arbre
  • Embrayage : Multidisque en bain d’huile
  • Boîte de vitesse : 5 rapports

Instrumentation

  • Console de bord : Vitesse, compte-tours, jauge à essence et température moteur à aiguille + fenêtre digitale avec odomètre, deux trips journaliers, horloge, température de l'air, informations audio, alertes d'ouverture des valises

Informations commerciales

  • Prix : 23 990 €
  • Garantie : Deux ans pièces et MO
  • Disponibilité : Immédiate dans le réseau Honda
  • Coloris : noire ou rouge
  • Pincipales options : pare-brise haut (329 €), porte-bagage (229 €), Sissy-bar (449 €), béquille centrale (159 €), feux antibrouillard (313 €), poignées chauffantes (359 €), alarme Honda (399 €), embouts de guidon chromés (95 €), enjoliveurs de disques avant chromés (599 € les deux !), ornement de garde-boue avant chromé (227 €), enjoliveur d'axe de bras oscillant chromé (210 €)

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèle d'origine à peine rodé (560 km)
  • Parcours : 160 km
  • Routes : petites routes essentiellement
  • Pneus : Bridgestone Exedra
  • Météo : ciel couvert à pluvieux, environ 12°C
  • Conso moyenne mesurée : 6,64 l/100 km (rythme balade)
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS HONDA F6B

 
  • Look : on se retourne sur la F6B !
  • Moteur phénoménal d'agrément
  • Partie cycle et confort
 
 
 

POINTS FAIBLES HONDA F6B

 
  • Poids et encombrement à assimiler
  • Commandes radio/instrumentation "à l'ancienne"
  • Prix (la plate-forme a 12 ans !)
 
 
 
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