Paris - 5/10/2005. Le célèbre Solex de nos grands-mères revient cette année dans une nouvelle version écologique tendance développement durable : l'e-Solex équipé d'un moteur électrique dans le moyeu de la roue arrière... Présentation au Mondial du deux-roues.
L'inoxydable Vélosolex revient cette année dans une nouvelle version écologique, tendance développement durable : l'e-Solex, équipé d'un moteur électrique dans le moyeu de la roue arrière et non plus à l'avant. Pour préserver le célèbre design historique, l'emplacement du moteur à galet a été conservé mais il accueille maintenant un coffre !
La mutation du Solex 3800 vers la propulsion ne change pas ses performances : l'engin s'enorgueillit d'une vitesse de 35 km/h et d'une autonomie d'environ 1 heure et 30 kilomètres avec la batterie d'origine (Lithium-ion 36 V x 15 Ah). D'un poids de 5 kg, celle-ci est située dans la poutre centrale du cadre et possède une durée de vie de deux ans (comptez huit heures pour chaque charge à 100%).
Avec son moteur de 400 watts sous 36 volts et son poids de 45 kg, l'e-Solex propose de rouler différent en sauvegardant la planète. Le plan marketing semble pertinent et l'engin mythique hérite au passage de freins à disques à l'avant comme à l'arrière, d'un compteur de vitesse et d'un coffre avant à clé !
Comment sera produit et commercialisé cet engin de marque française et d'ingénierie franco-italienne dessiné par Pininfarina ? Hervé Lacroix, directeur du développement du e-Solex, prédit un assemblage "en Europe ou Asie" (sic). Toujours à la recherche du réseau de distribution idéal pour le-Solex, l'entrepreneur prévoit "une mise en vente mi-2006 pour un prix qui devrait approcher les 1150 euros" et espère en écouler "10 000 par an en France et environ 30 000 en Europe".
L'e-Solex saura t-il séduire une génération de doux rêveurs ou de nouveaux piétons ? Il peut en tout cas tabler sur le fait que sa clientèle principale, constituée d'individus de plus de 14 ans avec ou sans permis (mais avec le Brevet de sécurité routière pour ceux nés après 1988) s'agrandit au fur à mesure que les papiers roses s'amassent dans les commissions de suspension du permis !
Ce Solex est vraiment génial et j'éspère qu'ils arrivent à le produire. Ca pourrait etre LA solution pour nos villes encombrées, bruyantes et polluées. Vive le Solex, vive le 21ième siècle.
Cet e solex est une belle bicyclette qui n'a de Solex que le nom!
Et pour cause, c'est tout ce que Pininfarina possède ( les brevets du VRAI Solex sont détenus par la société Mopex qui les tient du petit-fils de l'inventeur).
De plus, un Solex à propulsion prête à sourire: quid de l'entrainememt par galet sur la roue avant qui est le propre du Solex...
Moralité: à fuir!... pour tromperie sur la marchandise!
Solex n a pas produit que des 2 roues a galet ,mais aussi des "propulsions " (le flash , le 6000 et le tenor),
je trouve ce solex tres elégant et en accord avec son temps , a la pointe du progres et de la preocupation des gens , l innovation est la plus grande richesse des entreprises , je lui souhaite beaucoup de succes
D'accord avec toi Lomedico. J'attendais pour m'exprimer sur cette arnaque marketing à deux balles. Tout est marketing la dedans : le nom Solex, qu'est ce que tu retrouves de Solex dans ce truc. Le nom Pininfarina, alors laisse moi rire, allez chercher Pininfarina pour pondre cette laideur faut vraiment le vouloir. Bref à fuir de chez fuir et ne surtout pas montrer qu'en moto/scoot le marketing contemporino-bobo fonctionne...
D'accor avec vous Lomedico et Dobro. Solex, c'était quelque chose, je dirais même qu'il avit une âme. Qui n'a pas une photo d'un parent ou d'un gran parent sur un Solex ? C'est un symbole. je roule sur des grosses, une harley depuis peu, mais si je croise un Solex , je dis bonjour, question de respect. Non, ça c'est pas un Solex, et j'en veux pas....j'aimerais pas en voir non plus, quelle tristesse.
La rengaine de l'"ame" des motocyclette...c'est trop craignos les gars! si le gars ecoulent 10 000 de leur pétrolette électrique, dans 50 ans, y aura plein de photos avec des grand parents en e-solex...Y en a marre du coté : la moto c'était mieux avant, c'est la faute à des rabas joie dans votre genre que la vie devient chiante. laissez vivre la jeunesse!
Arrêtons de trouver des soit disantes alternatives sur des problèmes de pollution. Notre petit solex était et restera une reussite de son époque, et ce n'est le bruit qu'il faisait et sa pollution qui dégageait, qui doit nous pousser à copier vulgèrement un de nos fleurons. Pourquoi pas copier la DS de citroen.
A croire que l'on manque d'idée... C'est lamentable
Je trouve le concept intéressant; avec un nom évocateur de futur comme l'e-solex (allusion à e-mail),au design réussi malgré la ressemblance avec le solex d'origine qui devait figurer au cahier des charges; il devrait faire des ravages dans nos villes.
Reste à savoir si le prix indicatif de 950€ sera respecté (les vélos électriques actuels flirtent plutôt avec les 1300€ ).
A voir mi-2006 !!
Ok le solex a été une super reussite , mais qui l acheterai aujourd hui sous la forme qu on le connait, avec ce moteur qui ne consomme pas grand chose et qui roule a 30 kmh , pas grand monde , on ne voit pas beaucoup de blacknroll sur les rues et les avenues !! a quoi cela sert d etre passéiste , ce vehicule n interresse plus personne hormis les passionnés , alors que le solex électrique peu attirer une nouvelle clientelle , voir une ancienne clientèle . Regardez ce qui se passe a Paris et dans les grandes villes , les mairies veulent proscrire le 2 roue , et surtout les 2 temps . Et dieu sait qu ils ont tort . Alors pourquoi ne pas lancer un nouveau mode de propulsion propre et pas cher . le succès viendra du prix car c est vrai qu aujourd hui tous les vehicules electriques sont chers , a un prix attractif ,il peut faire un tabac , et ce serait un juste retour des choses pour ce petit cyclomoteur si sympatique .
Moi ,je trouve ce projet comme une excellente idée!
quoi de mieux que de rouler pas chère et propre de surcroit!la réaction de luc un peu plus haut me fait hurler de rire,ca ne m'étonne pas d'un harleyste...
Je viens de le découvrir dans Turbo. Je trouve l'idée excellente, surtout la grosse innovation des batteries amovibles aisément. Je rentre de Pékin, où j'ai vu des centaines de vélos électriques qui, là bas coûtent 300 euros ! Et puis, les nostaligues d'un temps qu'ils n'ont pas connu, ça me fait toujours rire : J'ai 43 ans, j'ai débuté à 14 ans sur un Solex, un 3800 je crois, un vrai, avec le frein à rétro pédalage : en 76 déjà, c'était une antiquité, et mes copains étaient mi-amusés, mi-goguenards... Vous oubliez juste une chose les gars : la gourmandise et les goûts de luxe de la machine : j'ose à peine imaginer le prix du "BP Zoom" aujourd'hui!Il faut savoir faire la différence entre "se déplacer", et rouler pour le plaisir : pour se déplacer, ça m'intéresse cet engin, mais pour le plaisir, le dimanche, j'ai une ancienne de collection qui marche encore au super, et là, le plaisir de rouler est incomparable ! Mais je ne m'en servirai jamais pour aller travailler tous les jours. C'est comme la différence entre la cantine (pour se nourrir) et l'étoilé Michelin...
Génial ce 'e-solex' ! J'attends impatiemment sa sortie pour le tester ! A priori je suis tout à fait prêt à l'acheter ! Les performances annoncées m'épatent quand même, surtout vu le prix annoncé, moins de 1.000 euros ! La plupart des vélos électriques coûtent bien plus cher... Et puis j'aime bien le design de la bête, j'espère que le modèle qui sortira des usines sera fidèle au prototype ! C'est amusant mais j'hésite à acheter un vélo électrique, par contre, le 'e-solex' m'attire à 100%. Reste à voir quand même la fiabilité... Moi j'habite en campagne mais ne fait que 58km par semaine...
Pour quelqu'un qui l'utilise tout les jours, il devra quand même faire les frais d'une nouvelle batterie tout les 2 ans.
Et puis j'espere qu'il trouveront des couleurs + sobre que ce rouge qui pète.
Sinon, ce n'est qu'un vélo electrique, a presque 1000€.
Pour moins cher, il y aura d'autre vélo, + discret.
Economique, il faut le dire vite. 700 recharges a 30 kilometres, ca fait 21 000 km et ce pour 950 euros. Soit 4 euros 50 au 100, soit l'equivalent de 4 litres au cent (1Euros10 le super sans plomb est un prix envisageable, une fois le petrole redescendu de la speculation).
Et me dite pas qu'au bout de 21 000 km, le velo est comme neuf qu'il suffit de changer la batterie.
Une alternative courageuse à la Harley Davidson....noir c'est noir!!!!!!!!!!en moins bruyant....Pour les Bikers, les vrais (tatous + blouson à franches et percing sur la santiague)
C E solex est une bonne initiative mais quelques trucs me tracasse quand même :
- tout d'abord mettre à l'avant du solex une boite pour soit disant ranger des affaires avec la forme d'un moteur me laisse dubitatif, tout ca pour ressembler à un ancien solex ? bof sur ce point je crois qu'il y avait plus intelligent à faire.
- lelectrique ca ne pollue pas certes ...mais la batterie ? j'espère qu'ils ont prévus un programme de recyclage, une batterie laissée dans la nature pollue pendant des décennies voir des siècles .....et quand on vois le programme de recyclage des piles aujourd'hui c'est inquiétant ( non non je suis ps chez les verts mdr ).
- Esthétique : je ne suis pas sur que ca va plaire à la grand mere du coin .....en rouge pétant comme ça ca fait flashi. Cependant cela reste u ne affaire de goût.
Maintenant le coté rétro, moi je crois qu'il ne sert à rien de rabacher que 'avant cétait mieux', si cetait mieux avant pourquoi le solec n'existe t'il plus ;p ben parce que vous préférez tous , en général, des engins qui vont vite, sécurisant, beau etc ! le solex cetait une forme de pensée unique d'un engin qui ne reste qu'au fonds un système de déplacement urbain avec deux roues. l'ide n'est pas mauvaise mais encore loin de ce qu'on peut attendre d'un vrai produit concurrentiel en éléctrique.
Le procédé de faire du neuf avec du vieux me fait pensé à des musiques des années 80 retravaillés par la star academy ...mdr
Je constate que les avis sont partagés sur la bête,et j'aimerais donner le mien.Les véhicules propres sont très peu mis en lumière en France et celui-ci(à condition d'utiliser des panneaux solaires,éoliènnes et autres barrages hydroélectriques)a une chance grâce à son prix raisonnable et à la côte de popularité de son ancêtre,de percer.Car ne comptons pas sur les grands groupes pétroliers pour lui donner un coup de main!!!ce serait plutôt un coup de pied au cul!!!Pour répondre à BUNGEE,tu penses au coût à court terme,mais tu oublies déjà de prendre en compte,l'usure de ton moteur thermique,de la courroie ou de la chaine,du pot d'échappement,des réglages d'allumages,vidanges et autres.Pour le coût à long terme,tes poumons parleront pour moi,et je n'ose même pas penser à ceux de nos enfants.Regarde actuellement les pubs et actualités qui nous rebattent les oreilles avec la voiture "propre" hybride qui arrive comme la GRANDE nouveauté,le must de la propreté!!!exemple,la Prius de Toyota,4L5 au 100(plus qu'une Yaris ou une AX à un prix astronomique),pourquoi????parce que les pétroliers fabriqueront l'hydrogène avec du pétrole,nous le vendront au prix fort,que les guerres pour obtenir ce pétrole feront vivre les marchands de cannons,la fabrication de ces voitures continueront à faire vivre les mêmes manufacturiers et que les ingénieurs en thermique seront sûrs de garder leur boulôt.j'te laisse réfléchir là d'ssus(dixit ce bon vieux Gustave Parking).
Pour répondre à ceux que je fais "hurler de rire", et autres réactions: je ne suis bien sur pas contre ce genre d'initiative, bien sur, j'encourage la création de véhicules propres, bien sur je souhaite que cela progresse sans entretenir de nouvelles pollutions liées aux batteries, bien sur être à la merci des grands groupes pétroliersd ne m'enchante pas, bien sur, je n'aimerais pas rouler sur un vrai solex au quotidien, mais de grâce, un peu de respect pour celui qui est aujourd'hui au musée et qui a rendu tant de services, un peu de respect pour nos souvenirs. quelle idée d'avoir voulu ce look à ce vélo electrique. je maintiens: tel qu'il est, je n'aimerais pas le voir proliférer dans les rues. pour ceux que ce genre de réaction n'étonnent pas de la part d'un harleytiste, je précise que moi, je donne un coup de main à tous les motards en difficultés que je croise, peu importe la monture. j'en vois bien d'autres qui savent lever le bras pour dire bonjour mais pour qui la solidarité entre motards ne va pas plus loin.
C'est joli, design, fun, tout ce qu'on veut, mais surtout tres cher pour ce que c'est, au même titre que les vélos électriques... le bon vieux solex recupéré dans une poubelle sans son moteur, mais avec ses pédales et son volant de deuche, ca, c'est ecologique, pas cher, classe et ... sportif ... l'avenir de nos jeunes, mais pas le mien car je compte bien polluer le plus longtemps possible...
Moi qui suis un passionné de solex, franchement, ça c'est une horreur!!!En quoi il ressemble au solex? Le moteur? rien de plus qu'une petite boite qui sera pleine une fois qu'on y aura mis un paquets de cigarettes...en plus la couleur rouge vif ça lui va pas trop. Sans blague, le solex c'était bien avant, mais il serait peut-etre temps de passer à autre chose!
Et pourr répondre à Hervé Boileau, les solex n'ont jamais eu de frein à rétro-pédalage et n'ont jamais roulés au BP zoom...et je sais de quoi je parle, j'en ai 9 tous différents. Pour terminer, je dois dire que je tire mon chapeau si ils arrivent à en vendre ne serait-ce que 1000...
Il faut être d'une mauvaise foi teintée de chauvinisme pour affirmer que l'E-Solex de Pininfarina est moche alors que le Solex d'origine est loin(c'est un euphémisme!)d'être une réussite esthétique !!!!
Bof, ce Solex je le trouve pas si mal que ca après tout.
Soyez pas vaches avec nos vieux. J'ai une épouse qui en veut un tout de suite car elle a toujours rouler en Solex et moi en mob pour aller bosser. J'ai maintenant 74 berges, ma meuf en a 66 et elle est vachemet joise de pouvoir rerouler sur un spad com elec
C'est l'éternel dilemme de faut-il faire du neuf en capitalisant sur l'image du vieux, les pro du marketing disent oui bien sûr, c'est prouvé que ça fait vendre en titillant la fibre nostalgique. On retrouve le problème de ce solex Piaggio, qui se contente de coller un logo vespa sur des scoots qui n'ont plus qu'une vague apparence commune avec la guêpe mythique.
Après il faut voir comme l'a écrit Bungee que l'économie d'utilisation risque d'en décevoir plus d'un, et que le bilan écologique entre la fabrication des batteries et leur recyclage ne doit pas être très brillant...
La vraie question qui assurera le succes ou non
faudrat'il porter le casque?
s'il faut pédaler non
propulsion sans pédalage oui mais alors adieu les ventes !
"Les vélos électriques actuels flirtent plutôt avec les 1300€" : plus tout-à-fait d'accord. Celui-ci en particulier ( http://www.eazymouv.com/emc6V.htm ) est vendu 790€ chez Nature et Découvertes, et même 690€ ici : http://www.todiffusion.com/
Et ça marche très bien, la preuve, je l'ai acheté. Avantages : s'utilise comme un vélo, partout où un vélo peut aller, pas d'assurance spécifique, casque non obligatoire.
Non, c'est pas de la pub, c'est juste du prosélytisme. :-)
Ca n´a malheureusement plus rien à voir avec les solex...
Je suis fan de Solex, des anciens, des vrais. Je trouve que les monbreuses refabrications (Chine et Hongrie) tentent de faire revivre quelque chose qui n´est plus dans son temps.
Je vous invite à voir les restauration des modèles que je possède : www.vsx.collectionmachine.com
Beaucoup de marques font des copies commerciales pour vendre. Et en plus ce sont de mauvaises copies. Manque d'imagination,ou stratégie commerciale de facilité ?
Le nouveau solex ne remplacera jamais un 3800 ou tout autre solex, comme la New Beetle ne remplacera jamais choupette !
La copie n'a jamais été à la hauteur de l'original, alors pourquoi ne pas tout simplement nous proposer de la nouveauté qui soit une vraie nouveauté ?
Merci à tous d'avoir lu mon avis, et je donne le bonjour à tous les collectionneurs de Solex et autre engins antiques à moteur, car notre patrimoine, c'est aussi ça, et c'est nous les passionnés qui le transmettrons aux générations futures !
Jsuis d'accord avec gingko aujourd'hui entre 690 et 790€ tu peux trouver chez un spécialiste comme : www.todiffusion.com un moyen de locomotion adapté à tes besions. Et pour le E-Solex faudra attendre 2em trmestre 2006 au minimum
Juste une remarque sur le calcul de
BUNGEE : je n'ai jamais vu qu'on
comptait le prix d'achat du véhicule
dans sa consommation au kilomètre :
c'est complètement hallucinant ! Ce
qu'on compte c'est ce qu'on met
dedans : l'essence, ou la batterie.
Donc c'est le prix de la batterie qu'il
faut diviser par les 21000km qu'on
peut faire avec (et non celui du solex
encore une fois). Même en comptant
300 euros pour une batterie neuve
(dont le prix est appelée à baisser
dans les années à venir), ça fait du 1,4
euros pour 100 km, disons du 1,5l.
C'est déjà plus que compétitif et pour
le reste, il est notoire que l'entretien
d'un véhicule électrique est bien moins
couteux que celui d'un véhicule
essence (voir le message de Marc).
Donc côté économie, y'a pas photo,
faut pas raconter de bêtises.
Ce ciao c génial mais pour crée un deux roues performant ( puissance et ou endurance ) il faudra sortir du monde du moteur fossile (termique)qui empeche l'evolution .il faudrais se baser sur deux choses l'ensenble baterie/moteur et le pilote le reste nai k secondaire bien sur les roue son importante mai peu etre asimiler si vou aver des reation ecriver moi un etudian en bac pro elec
Moi aussi, je trouve le calcul de BUNGEE complètement hallucinant ! On ne peut pas comparer...ce qui est incomprable ! Déjà, il faut tout prendre en compte, à commencer par le prix d'achat, soit moins de 1000 Euros ! Et puis l'idée du VAE n'est pas de remplacer un scoot ou une moto ! Simplement de rendre l'utilisation du vélo plus confortable. Il s'agit avant tout d'un vélo utilitaire, et je pense que très, très, très rare sont les gens qui parcourent 10.000 km par an en vélo ! Ou alors ce sont des sportifs, mais ils n'achètent pas de VAE !
Un solex électrique ou une voiture pas plus grosse qu'une smart, je suis preneur immédiatement. La majorité des voitures ne font pas plus de 20km par jour alors à quoi bon un véhicule qui ait 600 voire 1000km d'autonomie! La vitesse, elle est limitée partout, seul nos gouvernants et nos administrations de touts poils ne sont pas intéréssés préférant la répréssion qui est aussi un bon moyen de faire rentrer de l'argent dans les caisses et de satisfaire les sois disant nien penseurs!
J’ai redécouvert le Solex, le vrais, un 3800 tout neuf de chez blacknroll. Quand je dis le vrai 3800, il a quand même évolué :) Pot catalytique, freins a tambours sur les deux roues, puissance moteur augmentée, etc. A 1€76 le plein pour presque 100 km, c'est la panacée. Malgré le prix du neuf, cela devient rapidement beaucoup moins chère que tout, la carte orange, etc, et je gagne un temps fou.
A ce tarif, l'éclectique est une bonne idée, peut-être moins polluant, mais certainement pas mois cher. Ce qui me gène chez e-solex, c'est de n'avoir la philosophie solex que le nom, allant jusqu'à dénigrer sur son site, le système a galet, qui a fait l'originalité, le Fun et la réussite des solex sur plus d'un demi siècle.
Dommage qu’and même de pas avoir répondu à blacknroll et de ne pas s’être allié à celui qui fournit des pièces, fait vivre et évoluer cet engin mythique et pratique.
La je ne comprends pas quitte a porter un casque pourquoi il ne monte pas a 45 ! ça va être la joie avec les voiture qui doublent et on ne peu prendre les piste cyclables tout faux c'est un vélo a contrainte et un mauvais cyclo ! on gagne 10 borne a l'heure avec l'assurance et le casque en plus. de plus le vae c'est bon pour l'obesité !
Mouais mouais, le rose est plutot flashi pour un engin vendu longtemps uniquement en noir !!!
Les modèles de collections : http://www.vsx.collectionmachine.com
C'est une veritable REVOLUTION !!! vrement sans poluer !!! il faut qu'il mette un prix pas et il se vendera comme des petits pain !!! et les couleur son EXTRA !!
moi J'ADORE c'est tous simple !!! J'ADORE ADORE ADORE ADORE !!!!
Désolé de vous contredire mais la propulsion électrique n'a absolument rien d'écologique "tendance développement durable" AU CONTRAIRE.l'électricité est fabriquée à partir de centrales thermiques ou nucléaires qui ont un rendement d'environ 50% avec une perte par effet joules dans les lignes d'environ 7%. Charger une batterie et la vider dans un moteur électrique dont le rendement est d'environ 60%, c'est encore des pertes dûes au rendement de ces batteries.
Au final, il ne reste plus grand chose au bout du robinet électrique. Environ 25% de l'énergie de l'energie initiale. L'électricité c'est fait pour s'éclairer, pour les machines à laver et les perceuses mais c'est une érésie écologique de l'utiliser pour se chauffer et pour se déplacer.
Ceci étant, est ce que SOLEX fabrique à nouveau des versions essence du bon vieux SOLEX ??
De temps en temps, je reviens aux nouvelles sur ce e-Solex, car j'en ai réservé un malgré le fait que je ne crois pas à une fabrication à 950 € avec la qualité de fabrication du prototype.
Il y a qq temps, j'ai été réinformé par le concepteur que cela avançait, sans trop me convaincre.
J'aime bien ce type de concept qui reprend, comme la new beetle, une idée ancienne en changeant tout.
Pour info, je viens de remettre en fonction un Solex 3200 pour mon fils de 17 ans qui me le réclamait.
Point amusant, la Cox était une propulsion et la New Beetle est une traction, alors que ce serait l'inverse pour le e-Solex.
Je trouve qu'ils devraient fabriquer 2 modèles :
- Celui proposé, à 35km/h, avec assurance et casque.
- Le même, limité à 25 km/h, 250 W et l'obligation de pédaler pour être conforme aux VAE, c'està dire sanscasque ni assurance spécifique.
Pour info, je me modifie un Vélo Couché à 3 roues (Trike) pour faire un VAE à 4 roues, 2 places ou 1 place + les course au supermarché. La recharge se fera par panneaux solaires.
Je sais que je ne rentabiliserai jamais l'investissement et que mes panneaux solaires ne fourniront jamais l'énergie ayant été nécessaire pour les fabriquer, mais il faut bien sensibiliser les gens !
Je suis né en avril 35 et je roule encore avec une R1100S faut que je me calme et je m'interesse au vae pour mes petits trajet le solex me plais car il roule a 30 au lieu de 25 pour les autres.
Il faut rester courtois bon.. les critiques portant sur des gens qui veulent faire quelques choses c'est toujours facile!
Au moins du SOLEX on en parle encore et c'est cela l'essentiel NON ? et pourquoi pas utiliser une vielle marque pour un concept moderne et dans l'ère du temps. bein sur que c'est du marketing ET ALORS !
Moi j etrouve ce petit Solex Hyper génial très sympa et peu onéreux comparé au vélo standard électrique. Bravo au concepteur !!
Je suis allé sur un site ou y a le prix de ce solex électrique:1150euros,alors laissez tombé!C'est du vol,avec un prix pareil,ça se vendra jamais,à part si vous etes riches!De plus,la batterie avoisine les 35/40km!
Avec les solex d'antan,on faisait au moins 100km,alors la,c'est n'importe quoi!Ah mais non,en option,vous pouvez acheter une seconde batterie,alors vive l'argent.
Moi j'pense qu'il faudrait que ce e-solex coute 600euros,et la tout le monde se l'achètera,mais j'pense que vous nous prenez pour des vaches à laits,pas vrai?Donc vous comprendrez surement pas,puisque tout le monde est riche!
"Le nouveau moyen de transport écologique"mais à quel prix?
Deux questions: Quel est le prix d'une batterie neuve ?(je suppose que la batterie HS sera recyclée). Le port du casque est-il obligatoire pour ce type d'engin ? Merci.
Reponse a Raymond:
le casque est obligatoire pour cet engin , un jet est plus esthetique qu un gros integral pour piloter le e solex.La batterie coute environ 360 Euros.
Camping caristes,ce produit pourrait nous intéresser.
Je souhaiterais savoir si visible quelque part en France.
quel est le principe de rechargement de la batterie (batterie démontable rechargeable sur prise allume cigare comme vélo élec ?)
C'est dommage qu'il ne soit pas autorisé sur les pistes cyclables ...surtout qu'un cycliste avec un bon vélo peut facilement depasser les 35km/h.
je pense que si la legislation changeait en faveur du e-solex et l'autorisait sur les pistes cyclables, ce serait un vrai succèset une vraie concurrence pour velib'
Bonjour,
Voilà environ deux ans que le E-Solex est sorti.
Y a t il eu des améliorations pour son autonomie? D'autrepart, quels sont les revendeurs en France?
Merci pour vos réponses
En fait , il n'est disponible que depuis Décembre 2006 je crois ... donc pas encore d'ameliorations apportées
pour les revendeurs, tu peux les trouver sur le site du solex , voilà le lien :
http://www.solex-france.fr/modules/produit2/f-revendeurs_e-solex-1.php
Bonjour,
Un solex, mon 2 roues a moteur. Une réussite, un desing superbe, une autonomie plus que satisfesante pour un prix a peine supérieur à un vélo électrique. Je suis ravi
Je viens de l'acheter, c'est le bonheur pour des petits trajets(ne fait pas de bruit,écolo). Attention de veiller au chargement de la batterie, j'ai eu le coup de de tomber en panne, pas cool quand il faut pousser 4Okg,au plus la batterie ce décharge au plus on sent qu'il a besoin d'un petit coup de pédale.Ne vous attendez pas à des démarrages de grandes puissances...C'est un petit joujou qui fait son petit effet de l'extérieur, mais les finitions ne sont pas de grandes qualités (un voyant batteries ne fonctionne pas, petit souci de poignée de gaz!)Je ne regrette pas l'achat, mais j'attendrais la prochaine version...
C'est une bonne idée que d'avoir commercialisé cet engin qui me parait fiable et pratique pour les petits trajets comme ceux de tout les jours (maison lycée)son prix est plutot convenable .Les autres commentaires viendons quand je l'aurais essayé ...
J'en vois passer un prés de chez moi chaque jour la position du conducteur et l'allure générale de l'engin sont en tous points semblables
a l'ancétre a l'essence .Alternative intéressante pour cycliste au mollets fatigués .
J'utilise depuis 4 mois le vélo solex électrique, et avec l'expérience je déplore la faiblesse de la batterie, qui ne prévient pas quand elle s'arrête immédiatement. Je fais à peine 10 Kms par jour, mais au bout du 4ème jour il est préférable de remettre en charge la batterie car de 4 voyants lumineux le matin sur les 5, elle peut s'arrêter définitivement au retour le soir. Je me suis renseigné sur le coût d'une nouvelle batterie 370 € c'est un investissement qui serait plus confortable pour palier à celle défaillante, mais c'est très cher !
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