Paris - 27/4/2005. Le long rapprochement des peuples européens finira-t-il par tirer vers le haut la réflexion française en matière de sécurité routière ? La première campagne belge de sensibilisation aux risques encourus par les motards tend à le laisser croire...
Contrairement à l'approche française actuelle, selon laquelle le motard tend à être plus ou moins consciemment assimilé à une grosse brute assoiffée de vitesse et de pollution qu'il convient de museler au plus vite, la nouvelle campagne belge pour la sécurité à moto fait preuve d'un bon sens encourageant en termes de construction européenne...
Loin de la politique simpliste et démagogique des dirigeants français - qu'ils soient de droite au gouvernement ou de "gauche" à la mairie de Paris -, l'approche belge séduit par son bon sens et sa plus juste appréciation de la problématique auto/moto.
La première campagne pour la sécurité des motards d'outre-quiévrain, diffusée jusqu'au 8 mai, rappelle par certains aspects l'affiche "Fragile" jadis diffusée en France, en ce sens qu'elle invite les automobilistes à faire attention aux motards en surveillant attentivement leurs rétroviseurs. "Ne perdez pas les motards de vue : gardez-les dans votre rétro", conclut un clip télévisé au terme d'un trajet urbain durant lequel le casque d'un motard s'inscrit en permanence dans le rétro extérieur d'une voiture.
"La moto a le vent en poupe et les deux-roues motorisés ne peuvent plus être ignorés dans le paysage routier actuel", constate d'emblée Renaat Landuyt, ministre fédéral belge de la mobilité et président de l'Institut belge pour la sécurité routière (IBSR).
"Différents facteurs expliquent cette évolution : une moto prend moins de place qu’une voiture, ce qui permet de se frayer un passage plus rapidement dans les files et dans un trafic urbain congestionné", explique l'homologue belge de Gilles de Robien avant de noter, contrairement à ce qu'affirment les Khmers verts de la mairie de Paris (lire Moto-Net du 8 mars 2005 et notre Dossier spécial Deux-roues motorisés en ville), que "le contact direct avec l'environnement explique également la popularité de la moto comme véhicule de loisir. Les facilités de parking et la moindre consommation de carburant sont d'autres points positifs. Toutefois, le revers de la médaille est l'insécurité à laquelle les motards sont encore confrontés aujourd'hui".
Réalisée conjointement par les autorités belges, la Fedemot et le Motorcycle Action Group (MAG), la campagne "Ne perdez pas les motards de vue" a pour objectif "d'attirer l'attention des automobilistes sur le fait qu'ils partagent la route avec les motards et de les inciter à faire preuve de plus de courtoisie et de respect à leur égard", poursuit le ministre belge qui n'hésite pas à rappeler que "même si ces derniers ne se comportent pas toujours de manière exemplaire dans la circulation, il est clair qu'en cas d'accident, la disproportion des forces en présence tournera toujours à leur désavantage".
Le gouvernement belge a également le courage de s'appuyer sur les résultats de l'étude européenne MAIDS, publiée cet hiver mais immédiatement classée verticalement en France après avoir été torpillée par Rémy Heitz, le délégué interministériel à la "sécurité routière" (lire Moto-Net du 2 décembre 2004), tout perturbé de ne pas y retrouver la confirmation de son credo "vitesse = danger".
"Les motards doivent aussi contribuer activement à leur propre sécurité", précise le ministre belge : "grâce à leur position sur la route, ils peuvent faire en sorte d'être mieux visibles. Un équipement constitué de couleurs vives et de matériel réfléchissant peut encore augmenter leur visibilité. Conduire de manière défensive et anticiper toujours le comportement des autres usagers, tel est le message à faire passer. Remonter les files n’est possible que quand le trafic avance lentement (jusqu'à 50 km/h) et, dans ce cas, il convient de faire toujours attention à l'angle mort dans le rétroviseur des voitures et surtout des camions. Bien entendu, il n'est pas question de rouler sur la bande d'arrêt d'urgence, sur les tronçons de route fermés en raison de travaux routiers ou sur les zones hachurées sur le sol".
Toujours dans le cadre de cette campagne, un dépliant intitulé "Automobilistes, connaissez-vous les motards ?" sera distribué par environ 120 zones de police du plat pays, qui mèneront des actions sur le terrain. Il précisera notamment que "les autres usagers doivent être plus attentifs à la présence de motards dans le trafic et être conscients du fait que ceux-ci ne sont pas toujours bien visibles. En tenant compte activement des motards, les automobilistes peuvent contribuer à éviter des accidents. Leur laisser de l'espace dans les files, être particulièrement attentif en cas de changement de bande et tenir compte du fait que les motos peuvent accélérer plus vite que les voitures, mais qu'elles effectuent plus difficilement un arrêt d'urgence".
A noter enfin le nouveau slogan en guise de clin d'oeil du Motorcycle Council (MCC), organisation regroupant l'ensemble des acteurs belges du secteur moto (industriels, utilisateurs, associations sportives, moto-écoles, etc.) et partie intégrante de la campagne : "Your car is heavy metal, I'm not"...
A propos de Sécurité des motards : l'échappée belge (Moto-Net.Com du 27/4/2005)
AmSud,
le 27/04/05 à 10:57:
J'espère que nos politiques vont demontrer un peu de bon sens, et qu'ils vont reprendre l'idée. La brochure semble tres bien faite et un peu de pédagogie ca change de la repression systematique.
M. Heitz et M. De Robien, il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis. Alors lancez-vous et vous verrez que votre cote de popularité (puisque ce n'est que ca qui vous fait agir) va remonter en fleche
Ben c'était bien la peine que je fasse des photos vendredi dernier si vous me coupez l'herbe sous les pieds.
J'ai traversé la Belgique et je peux confirmer que ces panneaux sont répétés environ tous les 5 kilomètres le long de l'autopista Belge. (Eclairée de nuit de surcroit ce qui augmente la sécurité aussi)
Tout en roulant j'ai fait une chiée de photos décadrées des panneaux pour placer un post sur le FPF.
Je suis VRAIMENT le poireau de service.
Mais il est vrai que ce genre d'actions interpelle plus que l'allumage des feux de jour.....
Salut à tous mes pôtes les tarmos!!
Je suis du nord et généralement, lorsque j'ai envie d'une tite virée avec ma famille ou avec mes pôtes c'est en Belgique (25km( que je vais! Les Belges ont le sens de la fête pour tous de la tolérence et ont trouve chez eux les meilleures bières du monde. Et c'est pas tous car en plus de la beauté de leurs villes et de la covivialité de leurs lieux de vie, ils sont beaucoup moins cons que les français et moins prétentieux!!!!!!!!!!!!
Je n ai pas de sentiment d appartenance, mais la je veux bien me faire naturaliser !!
ce n est pas pour avoir un ce que je n ai pas, mais pour faire un pied de nez a cette municipalité a laquelle j appartiens. croyez moi je sanctionerait le ps ainsi que les verts a chaque fois que je le pourais. apres tout C a cela que ca sert de pouvoir voter
salutations motardes
Enfin une communication qui n'attaque personne, et qui ce comprend, sans aucune arrière pensée, je pense que cette communication se doit être présente et connu par tous les usagers de la route, qui est d'ailleurs aussi valable pour les motards, enfin une vraie bonne nouvelle touchant le monde des motards, j'en redemande, et la ca fait vraiment plaisir, de voir un travail complet et pas baclé comme on a l'habitude de subir chez nous, bonne route à tous
Comme quoi les histoires belges ne sont pas toujours celles que l'on croit..et la france a vraiment l'air "tres con" grace au" niveau caniveau" de l'intelligence de ses politiques et technocrates férus de repression et de demagogie à la mord moi le noeud.....
Si mes infos sont bonnes il me semble que le souverain belge est lui-même motard (Béhème il me semble) ou l'a été, donc je pense la sensibilisation est plus "souveraine". Il serait peut etre bon d'envisager d'initier un de nos dirigeant politique à rouler en deux roues ( faudrait songer à lui en offrir une...)....avec obligation de faire des kilomètre.
Une fois de plus les Belges montrent la voie... A quand l'harmonistaion??? Des pubs comme en Belgique et par exemple une baisse de l'assurance pour les motards qui utilisent les équipements appropriés comme en Allemagne? Mais je pense qu'avant tous ça certain de nos congénères à deux roues ferez bien de changer de comportement s'il ne veulent pas continuer à passer pour des moutons noirs.
Si ça continue comme ça,la belgique va devenir la terre promise des motards. Bon,c'est sur pour la route des cols,c'est pas trop ça,mais si ça nous permet de survivre...
Salut à tous j'ai été samedi à Ostende et effectivement j'ai vu ces affiches au bord de l'autoroute et ça fait bien plaisir et en FRANCE nos élus devraient en prendre de la graine
Salut à tous, tout d'abord, je me présente, je suis confrère pour une revue belge.J'étais présent lors de cette fâmeuse présentation à la presse belge, comme dit le proverbe, "l'herbe est toujours plus verte dans le pré d'à côté". cette campagnbe est de la poudre aux yeux car il est plus facile et moins coûteux de faire endosser les erreurs aux autres. Dans notre petit pays, j'ai remarqué que depuis une décénie, la cohabitation entre 2 et 4 roues est devenue très agréable, par contre l'état des routes lamantable, (c'est d'ailleur pour cette raison que nous avons le meilleurs pilotes de motocross). Bref, le réel problème n'a même pas été soulvé lors de cette présentation, juste quelques mots ont été échangé sur les Rail de sécurité Guillotine! Ca fait 25 ans que j'entend parler de ce problème!!!!
comme quoi, on n'est pas vraiment mieux loti!
A+ et profitez de vos revêtements en bon état
Petit commentaire de la part d'un belge qui habite au carrefour de trois pays, la Belgique, la France et le Grand Duche de Luxembourg. Quand je veux arsouiller avec des pots a moi, on va plutôt rouler au GDL car j'ai vraiment le sentiment que les pouvoirs publics prennent les bonnes decisions en ce qui concerne la securite des motards (marquage aux sol avec de la peinture speciale, dedoublement des rails de secu et bonne signalisation) alors pour resumer, en France, il y a la beaute des routes et des paysage, en Belgique, l'intelligence des campagnes de securite routiere et au GDL, on a une synthese des deux. Moralite pour ceux qui peuvent, allez rouler au GDL.
Pour rebondir sur la réaction de Christophe.
J'ai souvenir lors d'un trajet vers Spa-Francorchamps, d'un autoroute éclairé certe, mais avec des racords de bitume monstrueux et hyper dangereux à haute vitesse.
Ce qui m'avait surpris aussi, c'était le manque de considération des automobilistes Belges pour les motards, alors qu'en France les 3/4 des voitures sont prêtes à se ruer sur la bas coté pour laisser passer les motos une fois repérées, en Belgique j'ai du patienté plusieurs km avant de pouvoir passer certaines voitures qui auraient pu rouler à 2 de front.
Néanmoins salutation à l'initiative du gourvernement, il ne leur manque plus que les insfrastructures, quant aux Français, il est temps de choisir des politiques qui ont un langage clair sur la population motarde.
Quel bouffée d'oxygène ! On en ouvrirait la visière. Si, si !!
Peut-être faudrait-il suggérer à Sieur de Robien de rencontrer son homologue belge. On nous parle bcp de l'Europe, voilà un exemple concrêt et pratique.
En réaction au constat de Kriss. J'approuve tout à fait ses commentaires quant au comportement des automobilistes français. Je roule beaucoup en région PACA et je salue les automobilistes qui se serrent sur le bas coté de la route lorsqu'ils s'apperçoivent qu'ils sont suivis par un motard. Nous pouvons ainsi les dépasser sans problème. Ce comportement est également à inscrire à l'actif des véhicules de gendarmerie qui à maintes reprises m'ont laissé la place. Je précise que je roule toute l'année, été comme hiver et ceci par tous les temps.
Salut à tous, (pour la remarque de Fred)la Belgique est déjà pour moi la terre promise des motards. J'ai fait mes débuts en 125 cc à quelques Kms de la frontière des Ardennes, et je préfèrais la traverser pour me sentir en sécurité, y trouvant un plus grand respect de la part des 4 roues Belges (ce qui ne confirme pas les observations de Christophe et Kriss), alors que les véhicules français (surtout les poids lourds) n'hésitaient pas à me doubler à ras le guidon quitte à me faire basculer dans le fossé...Revenue dans la région parisienne, j'ai abandonné le 2 roues en ville, car je ne m'y sent pas suffisement en sécurité (tous ces gens qui téléphonent au volant), et maintenant que j'ai le permis, j'aurai une préférence pour retourner sillonner les fabuleuses routes de la foret ardennaise Belge et justement y apprécier cette respectabilité venant des 4 roues.. et quelle bouffée d'oxygène...
Christophe: peut etre que nos routes sont mieux entretenues (pour l(instant,car avec la decentralisation,c'est mal barré...),mais nos dirigeants ne pensent qu'à nous mettre hors circuit,que ce soit avec les feux de jour ou avec la repression où les motards sont sans arret pointés du doigts. Alors entre rouler sur des routes pourries et plus rouler du tout,le choix est vite fait. Quand tu parles de mesure poudre aux yeux, que devrions nous dire avec l'idée "lumineuse" de De Robien? Cette initiative a au moins le merite de sensibiliser plutot que de toujours imposer et reprimer...
Voilà une bouffée d'oxygène dans cette puanteur politique française! Gardons espoirs, les représentants de nos voisins belges sont objectifs, eux, et peuvent faire pencher la balance en notre faveur à terme!!
Nos charmants politiques carriéristes et égoïstes, s'il leur reste un soupçon de crédibilité, devraient s'en inspirer! Nous y serions tous gagnants!
De passage dans cette Belgique que
j'aime de plus en plus, j'ai feuilleté une
revue motarde locale. On y parlait
d'une mqaniifestation suite à la mort
de deux motards, l'accident étant dû à
une route dégradée. Chez nous,
aurait-on étouffé l'information ?
Sinon, je n'ai pas vu de différence
notable quant au comportement des 4
ou 2 roues. sauf que l'abruti
hydrocéphale qui a failli me fiche par
terre en se rabattant sur moi à
l'arrache hier bénéficierait à voir cette
campagne (Encore qu'il avait l'air de
considérer que j'étais en tort pour
occuper la même route que lui,
classique...)
Malgré les efforts du gouvernement
pour faire ressurgir la motophobie,
enterrée depuis 10 ans, cela ne
semble guère prendre...
Enfin, l'état des routes ne cesse de se
dégrader, vu que le budget qui lui est
accordé est en baisse constante. On
oublie qu'1 accident sur 5 est dû à
l'état routier... Lorsqu'on se tuera sur
des voies défoncées, il faudra mettre
encore plus de radars ?
Le problème est pris a l'envers.Les feux des voitures ne doivent pas toujours être allumés,mais allumé quand la lumière naturele devien insufisante.
Il suffit pour cela de les équipés comme mon véhicules de série l"'ai d'origine à savoir d'une cellulle QUI DECLANCHE AUTOMATIQUEMENT
les feux de croisement des que la lumière n'a pas une certaine intensité à définir
(temps orageux/route très ombrées en foret/tunnel ect...
je suis et motard et automobiliste mais CONTRE l'allumage permanent des feux des voitures la journée
Si les motards Belges viennent tourner sur les circuits français (j'en ai rencontrés pas mal a Carole) pour la sécurité routiere on feraient bien d'aller voir en belgique. Mais il est vrais que la répression rapporte plus que l'intelligence.Mais ça rend plus con.
Bonjour,
Oui enfin un pas en avant... LEs Francais se moquent souvent des belges... Mais pour le coup...
Merci à De Robien et son pote, tous les deux plus lumineux l'un que l'autre... Tjrs de bonnes idées à la con hien les gas ??
Alors oui, puisque que vous etes pour l'Europe les gas.. C'est le moment de nous le montrer.. Harmonie Harmonie...
Qd vous dites qu'en France les routes sont au top... Euh.. En Gironde par exemple, Dordogne aussi.. Il y a effectivement des axes propres.. Mais y en a d'autres.. OUla oula.. Et ils sont plus nombreux que vous le pensez..
Sinon je salue et dit Amen a ce qui a ete fait en Belgique.
Si pour une fois notre gouvernement pouvait etre un petit peu intelligent..
Il y à un oublis dans tous cela, c'est qu'à l'origine de cela il y à un groupement de Motards qui est né et à fondé www.motardsendeuil.be qui à rassemblé 25.000 motards le 30 octobre 2004 à Bruxelles. Cette asbl n'est pas une fédération mais le lien entres les motards et les autorités Belge ! Il était nécessaire d'apporter cette précision !
D'origine belge par mon père je suis bien content.Les Belges ne sont pas cons contrairement à ce "con" nous raconte.Avis aux constructeurs ou aux équipementiers.Lorsque l'on remonte les files beaucoup d'automobilistes s'écartent pour nous laisser passer Pour les remercier on tend la jambe.Quand y a 40 voitures (ça fatigue) et en plus un petit signe au motard qui vient en face (attention à l'équilibre)Ne pourrait on pas avoir sous la plaque mineralogique une seconde plaque "MERCI" qui peut s'allumer via un commodo?Idée toute simple ou CON peut etre. Allez salut a tous
Ci après un résumé de notre action :
Le 9 août 2004, nous apprenons par la presse que deux de nos amis motards
se tuent lors d’une balade sur la Route de la Basse-Sambre (RN 90) à Farciennes.
La cause de l’accident est de nouveau liée à l’état pitoyable de nos routes.
C’en est de trop : « les motards sont en deuil et en colère » !
Petit à petit, l’idée d’une action constructive prend naissance et c’est alors
qu’un message invitant à une manifestation sur Bruxelles est envoyé par mail
sur différents forums et sites consacrés aux motards.
Les mails s’échangent rapidement et on en parle partout : « Ce 30 octobre 2004,
des milliers de motards vont se rassembler à Bruxelles au parking C du Heyzel
pour demander une meilleure infrastructure routière ».
C’est donc d’Internet et par Internet qu’est né le mouvement :
« Motards en deuil et en colère »
qui sera recadré et baptisé par la suite
« Motards en deuil … in rouw »
Le 30 octobre 2004, près de 25.000 motards répondent à notre appel ;
sans frontière, ils viennent du Nord, du Sud du Pays, certains par solidarité de
France ou des Pays-Bas dans un seul et même but : demander au Ministre
compétent, Monsieur DAERDEN, qu’il prenne avec son ministère des directives
en matière de sécurité pour le monde des deux roues. Grâce à son ampleur, ce
rassemblement pacifique, pour ne pas dire passif, marque les esprits par sa
dignité exemplaire et son caractère mobilisateur exceptionnel.
Aujourd’hui, après cette réussite et devant l’insistance des 25.000 motards
présents, nous avons créé une A.S.B.L. pour assurer la continuité de notre action.
Et notre action continue : Dinant Belgique (près de Givet)
Dinant, 17 avril 2005 : L' "A.S.B.L Motards en deuil…in rouw" existe vraiment maintenant !
Elle vient de le prouver concrètement ce dimanche à Dinant !
Elle est là pour devenir l'acteur de votre sécurité !
Elle est là pour vous aider à faire parvenir vos revendications, vos avis et vos coups de gueule aux autorités !
Vous avez répondu à son invitation ..... Merci.
On l'appelle "fille de Meuse", et elle n'a pas usurpé son titre. Dinant est implantée au fond de la vallée, entourée de rochers, ce qui fait que souvent, elle est plongée dans la brume matinale. Et ce dimanche 17 avril, on pouvait même redouter que ce brouillard tienne toute la journée.
Il était à peu près midi quand ils ont débarqué, faisant vibrer toute la ville des vrombissements de leurs machines. Mais, au bout du compte, pourquoi tous ces motards se rencontraient-ils dans Dinant ?
Rejoignant la ballade de l'a.s.b.l. "Motards en Deuil... in rouw", ils voulaient démontrer qu'ils n'étaient pas les loubards qualifiés ainsi par la presse, et qu'ils étaient aussi les acteurs de la vie économique en faisant vivre les commerçants lors de leurs balades touristiques.
Pour l'occasion, bien que regroupés ce jour à plus de 500, ils avaient pris leurs sandwichs et leurs boissons dans leurs sacoches, voulant par là montrer au Bourgmestre de Dinant qu'ils n'appréciaient pas du tout les propos tenus dans les journaux, comme quoi des contrôles ciblés envers les motards seraient organisés pendant toute la saison touristique.
Le Président de l'asbl "Motards en Deuil... in rouw" avait donné le ton, en envoyant ce message aux motards : "Puisque le motard dérange, nous prendrons avec nous de quoi vous restaurer (tartines, thermos, peut-être des œufs cuit dur…etc). Nous irons nous balader dans Dinant et il sera possible, vers midi, de couper le moteur de nos engins dérangeant dans une des rues principales de Dinant, juste pour dîner, assis sur notre moto. Nous ne rentrerons pas dans un restaurant ou un café pour ne déranger personne !!! Ce n'est pas une mauvaise chose puisque quand on y allait avec nos amis, on dépensait plus de 50 € sur place et on faisait donc tourner le commerce. En "cassant" du motard, Messieurs les bourgmestres de Dinant et Anhée vont juste contribuer à une descente en flèche du chiffre d'affaire des commerçants !!!"
Un Club de Tuning s'était allié à cette mobilisation et la rehaussait de sa présence ; grâce à eux et à l'engouement que suscitent leurs transformations et aménagements divers sur ces merveilleuses voitures, pas mal de jeunes dinantais se sont approchés et se sont donc intéressés aux revendications des motards.
La presse ( groupe Sud-Presse et Vers l'Avenir ) et la télévision régionale étaient présentes.
Vers 13h30, Richard Fourneau, le Bourgmestre de Dinant est arrivé et a ouvert toutes grandes les portes de L’Hôtel de Ville ; une délégation importante s'y est engouffrée et a rejoint la salle des mariages au premier étage.
Marc Equipart (Vice-Président de l'asbl) lui a exposé les griefs des motards. Il a rappelé que l'asbl "Motard en Deuil... in rouw", à l'origine de cette interpellation, demandait instamment qu'on fasse la part belle à la prévention et à la sécurité, plutôt qu'à la répression et aux contrôles ciblés uniquement sur les motards.
De son côté, Richard Fourneau s'est défendu d'avoir été l'instigateur de cette campagne de presse. Cette erreur de communication vient du fédéral et il explique d'ailleurs qu'en tant que Bourgmestre, il ne peut espérer que la venue du plus grand nombre de touristes dans sa ville. Des contrôles doivent avoir lieu pour essayer de limiter le nombre d'accidents, mais ils seront opérés sur tous les conducteurs, quel que soit leur véhicule. Forts de ces explications, les motards s'en sont allés, rassurés mais en comptant bien rester vigilants sur l'application de ces promesses !
Dors et déjà Richard Fourneau s'est engagé à fixer rendez-vous entre le Gouverneur de la Province et l'asbl "Motards en deuil... in rouw" afin concrétiser d'autres rencontres constructives impliquant tout motard.
Vous allez me dire que je suis de partis pris, c'est possible, puisque je suis un des responsable de l'asbl FEDEMOT élégament citée dans l'article (j'en profite pour saluer les rédacteur du site Moto-net où je vais régulièrement pècher des infos). Mais il me semble qu'il est intéressant de remettre certaine déclaration à leur place. L'asbl Motard en deuil à été créé il y a quatre mois. Une campagne de sécurité routière se décide un ans à l'avance au moins. Notre association à bien fait partie du groupe de travail qui a préparé cette campagne qui est le résultats de trois ans de travail et de demande à l'IBSR (institut belge de la sécurité routière). Mais il est si facile de dire qu'une manifestation (rassemblant 8000 motos selon la Police Fédérale Belge) a tout d'un coup fait sortir en quelque jours une campagne de cet ampleur.
Je répondrait aussi à Christophe. Si je suis assez d'accord à propos de l'état de nos routes, je trouve que les choses évoluent. Les rails sont en cours d'adaptation et nous espèrons que cette campagne d'équipement continuera après les endroit les plus dangereux. Pour le reste, je vais régulièrement me balader en France. Et je n'emprunte qu'exceptionnellement les autoroutes (trop couteuses) ou les route Nationale. Et bien sur les départementale, c'est pas toujours la joie non plus.
Mais, merci a tous de vos messages, cela m'encourage à continuer notre action en Belgique.
Csur qu'il y a encore du travail a faire,les motard belge sont solidaire du nord au sud pour defendre la cause,notre securité depend en partie des autres usagers.
Esperonts que cette campagne porte ses fruits,chaque W.E des accidents avc des consequences souvents dramatique implique des automobiliste distrait,ou pas conscient qu'une moto ca s'arrete pas comme une voiture!!et qu'en cas de choc,la seule protection c'est notre equipement,frele protection contre l'armure d'acier qui protege l'automobiliste.
Salut à tous, faudrait pas croire que tout est rose chez nous, si vous allez en pays flamand et que vous vous sentez d'humeur arsouilleuse, vous vous ferez aligner par un des pléthoriques radars qui jonchent les nationales. (Piquets gris surmontés d'une boîte à chaque carrefour! juste avant les feux) Mais je suis d'accord pour dire qu'il y a plus de compréhension entre usagers en Belgique qu'en France ou les caisseux se prennent pour des grands pilotes, adeptes du "bouges toi de là" et du "moi d'abord". En attendant si vous remontez des Ardennes par la E411 faites bien gaffe à rester à gauche à partir de Thorembais car les trous et saignées valent bien ceux des routes africaines. Enfin, je dirais que nos "amis" français voient là qu'il faut toujours sortir de chez soi et voir ailleur comment ça se passe, surtout ne jamais croire qu'ils possèdent, sur tous sujets, la vérité suprème. Je parle surtout pour les dirigeants.
En réponse à Valery,je ne vais pas engager une polémique sur le nombre de motards qui étaient à Bruxelles le 30-09 mais c'est bien connu que les autorités minimise toujours le nombre de participants à une manifestation ! C'était quand même la 1ère fois qu'un mouvement rassemblait autant de motards qui ont décidés d'appliquer l'adage qui dit que l'on n'est jamais servis si bien que par sois-même et comme les décisions de nos politiques sont lentes à venir nous allons directement sur le terrain nous exprimer !Le blabla c'est bien, l'action c'est mieux !
Salut Amis Belges, même si ce n'est pas parfait, au moins on ne vous traite pas comme des délinquants et surtout votre ministre vous écoute!!!Qu'il s'agisse de dénoncer des infrastructures vieillissantes ou de lutter contre les feux de jour, la sécurité routière des motards n'a pas de frontières. De part et d'autre nous sommes FRAGILES! Si vous étiez 25 000 le 30/10/04 nous étions env. 15 000 le 1/01/04 a Amiens et tout cela sans crainte des convictions des uns et des autres, nous étions tous rassemblés pour la même chose: la sécurité des motards. Alors continuons à être mobilisés et à nous RASSEMBLER, c'est notre vie que nous défendons.
Cobra et Valery sur le même forum, que du plaisir.Le premier, faisant partie des acteurs du fameux 30 octobre qui a bien rassemblé entre 15 et 20000 motos (à deux, ça fait qd même entre 30 et 40000 motards) et le second, comme il le signale faisant partie d'une fédération wallone qui a pour but, non pas de représenter les motards auprès de l'état mais bien de faire tampons entre les revendications des motards et les "bien-assis" au pouvoir. Plus ça traîne, plus on choppe des subsides. Cette fédération minimise forcément puisque, même si nous n'étions que 8000 (ce n'est pas le cas) on a qd même fait fort puisqu'eux n'ont jamais réussi qu'à rassembler des motards lors de rassemblement promène "grosses huiles" du style balade des élus. 5 ans d'existance et 4 actifs et +/- 150 membres, très très peu mais suffisant que pour chopper des subsides et représenter la région wallone auprès des motards (tiens, ça devrait être l'inverse, Lollllllll). Ceci n'est qu'un début, qd le monsieur aura réussi à se faire engager à temps plein à la région walonne, il sera encore moins motivé (et oui, nous avons nos infos aussi). Nos motivations sont différentes. Oui on a peut-être des grandes gueules, oui on fait fort car on gueule haut et fort ce que nous disent les motards, les vrais, ceux qui roulent chaque jours et doivent faire face à un état de route pitoyable. Je ne parle pas de ceux qui vont boire un coup, tjs au même endroit, avec bobonne et qui ne sortent pas dès qu'il risque d'y avoir une gouttelette sur la visière (bien qu'ils prennent des risques aussi).
La polémique n'est pas terminée...pour l'instant...car "Motards en deuil...in rouw" avance à grand pas et va bientôt frapper définitivement et rayer les faux défenseurs de pilotes de deux roues.
Juste une simple remarque, M. V..., apprenez à respecter les commentaires d'autrui sans, automatiquement, vouloir essayer de nuire à l'avancée des choses, vous êtes bien trop court !!! 4 manipulateurs ne viendront pas à bout de 25000 passionnés et ce, même en utilisant les plus basses armes politiques mises à votre disposition. Nous nous battons POUR et AVEC le motard, NOUS et ce, avec nos propres deniers!!!
Calmos! ya ps de vrais motards et de fo motards ! ya des gens qui avant tout roulent de façon RESPONSABLE.Si les campagnes belges sont super, eux aussi rencontrent des problèmes (état des routes...). Ensuite, plus les motards se mobilisent plus ça sensibilise les gens. ENFIN, si le fait de se rassembler est très sympathique, il est peut-être moins attirant d'en PARLER et ARGUMENTER à ses collègues de boulot, ou à son voisin ou aux mères de famille qui ont un enfant sur un scooter, mais je peux vous dire que si TOUS les motards font ça, ils ont gain de cause c'est certain.
Se RASSEMBLER OK, mais se DESSEMBLER dans la masse, ça marche sacrément. Bien sûr, c'est moins spectaculaire et valorisant, mais c'est de la COMMUNICATION DE PROXIMITE, et il faut bien tout à mon avis. On rappelait hier que 45% des accidents 2 roues sont des gamins sur des scooters !
Alors aussi, VIVE LES ACTIONS DES CRS/GEMA et actionnons pour que ça se multiplie dans notre département à chacun.
Bonne route à tous les motards même ceux qui roulent que quand il fait soleil ;)
Bon sang double zéro, tu bosses le 1er Mai...:o)))))LoL. Plus sérieusement, je me "dessemble" dès que possible, avec les collègues, ou à l'arrière de mon auto avec "feux de jour= fiscalité augmentée" et bien sûr en moto. En moto je pointe du doigt et j'agite mon pouce vers le bas "façon romain", les véhicules feux allumés que je croise sur mes 190 km journaliers, ça marche une majorité éteignent. A signaler d'ailleurs un phénomène inquiétant, il y a plus de véhicules "allumés" en ville qu'hors agglomération...j'espère que mes compatriotes citadins à deux roues n'ont une accidentologie en hausse.
Salut Oldmotard, tu le sais, je suis belge etj'habite dans le Sud Ouest vers Toulouse. Vraiment ces jours ci et hier en remontant en Belgique, j'ai pas vu beaucoup de caisses avec leurs feux allumés, bien souvent il s'agit de véhicules de service ou officiels, dont les conducteurs ont probablement eu la consigne d'allumer "pour l'exemple". Si tous les fonctionnaires français allument leurs feux ça fait quand même 28% de la population active et donc ça fait monter les statistiques. Mais je ne crois jamais que les conducteurs "civils" tomberont dans le panneau. Bonne route au soleil, car ici il tombe des seaux.
Je suis revenue de courtes vacances en Bretagne avec mon époux (1 moto chacun, il faut bien emmener le chien) et j'ai vu de grands panneaux avec cette mention "faites attention aux deux roues", comme quoi en France, il y a des régions plus intelligentes que d'autres. Mais après tout la Belgique c'est pas si mal et les frites sont bonnes. L'initiative Belge a-t-elle été montrée à notre Robien de service. Il faut bien harmoniser l'Europe non ???
Bonjour à tous. C'est vrai que cette campagne qui attire l'attention des automobilistes sur la vulnérabilité des 2 roues est utile et fait partie d'un programme de sensibilisation. D'ailleurs, l'IBSR (institut belge de la sécurité routière) a distribué un folder "Automobilistes, connaissez-vous les motards"
que je trouve intéressant et que vous trouverez sur l'URL suivante :
http://www.brugouverneur.irisnet.be/document/MotoFR.pdf
N'empêche, les routes de campagne deviennent des pistes, les rails de protections ne sont jamais doublés, des motards se sont récemment tués en mettant les roues dans des lézardes de 10 cm de large au beau milieu d'une nationale...
Ok pour l'information, mais le papier coûte moins cher que le bitume
Enfin, pourle débat " Fédémot, motards en deuil, qui c'est qu'a obtenu ça ou ci..?", je crois pas que ça fera avancer les choses.
Je viens de lire tous les posts avec interêt et je dois donner raison à Motard en deuil non pas parce que je fais partie de leurs action que je cautionne mais parce que depuis l'action du 30 octobre et depuis les fiches gamelle petit à petit les routes se réparent c'est vrai que les rails de sécu c'est important mais avant que le motards n'arrive au rail il faut que le trou dans la route sois rebouché
et donc pour moi seul compte les preuves et non pas les paroles ; je dirais juste encore que pour etre representatif il suffit de voir quand on appelle le nombre et qui vient ....
Je milite dans les associations de défense des motards depuis de nombreuses années,d'abord au MAG Belgium(Motorcycle Action Group)comme responsable politique,puis au BMU (Belgian Motorcyclists Union).J'ai tres bien connu le président de FEDEMOT puisque lorsqu'il a créé FEDEMOT il était responsable de la province de Liege pour le MAG.En sa faveur je dirai qu'il a fondé la premiere fédération purement francophone de Belgique et que ce qu'il voulait faire au départ était bien.En sa défaveur,je dirai que le doux bruit de la planche a billet a rendu son oreille sélective et qu'il n'entend plus le fracas causés par les motards qui se cassent la gu...... sur des routes pourries.
Maintenant,avec l'accord des dirigeants de "MOTARDS EN DEUIL...IN ROUW" je suis devenu responsable politique de leur association et je dois dire que j'en suis fier parce qu'apres avoir roulé depuis 39 ans,j'ai trouvé ds cette association un souci constant d'améliorer notre sécurité en beuglant aux oreilles de nos décideurs.En 1999,alors que j'étais resp.Politique du MAG,j'ai été invité aux assises de la FFMC a Super Besse,j'y avais rencontré des bikers purs et durs,de véritables bikers freaks non manipulables,forts en gueule et en actions.Les dirigeants de MOTARDS EN DEUIL..IN ROUW sont de cette trempe et même si le nombre d'années qu'il me reste a rouler est infime,je leur suis reconnaissant car j'ai derriere moi 2 fils virusés motos et 1 petit fils qui suivra probablement le chemin (l'a pas vraiment le choix).
Bonjour à tous, j'ai pris connaissance des remarques des uns et des autres avec beaucoup d'intérêt. En tant que présidente d'un moto club en Suisse dont l'initiative est aussi d'attirer l'attention de ces automobilistes inconscients qui ont tendance, trop souvent, malheureusement, de couper la route à nos motards, je ne peux qu'appuyer la démarche de Motards en Deuil et soutenir mes amis Cobra, La Fouine, Luc Le Survivant, Triker, etc... Par ailleurs, j'ai eu l'occasion de voir l'état de certaines routes qui ne répondent pas aux normes de sécurité et qui met la vie en danger de nos pilotes à deux roues "La Gamelle". Qui va y remédier? Je remercie d'avance les autorités Belges de bien vouloir se pencher sérieusement sur ce problème, surtout en cette période de l'année où nos motards reprennent la route. Ne pas attendre la fatalité et qu'il soit trop tard pour agir. Les morts ne peuvent être ramenés à la vie! Enfin, c'est avec joie que vais revenir voir mes amis en Belgique et me régaler avec quelques frites, dans l'espoir que je ne n'aurais pas à revoir des routes pareilles! Avec mes meilleurs mesages. Grand V et Cool Rider. Lady Harley
Et bien Kawabistouille, voici une vision plus réelle. Depuis 4 ans la FEDEMOT a entammé des négociations avec tout les niveaux de pouvoir en Belgique (et il y en as). Avant cela, les revendication étaient restée lettre morte parceque personne n'avais pu s'assoir aux tables de négociation apportant des solutions possible et de véritable annalyses technique de la situation. La FEDEMOT a optenu la création des "Monsieur Moto" en Wallonie (2002), des modification du code de la route (place sur la chaussée en 2004, capitaione de route avec le MAG en 2003, ...), l'adaptation des rails de sécurité en Wallonie (pour les échangeur d'autoroutes les travaux sont en cours pour cette année, pour les routes régionales, nous essayons de trouver un accord pour une étude sérieuse), cette année nous avons encore optenu de quoi organiser des stages de maîtrise gratuit (vous s'avez avec ces fameux subside sur lesquelles d'autres crachent), nous présentaons la partie concernant les motos à la formation des conseiller en mobilité des communes wallonnes, les syllabus de cette formation vient de servir de base à un livre sur la prise en compte des motos dans les infrastructures routières édité par l'ibsr et envoyé à tous les gestionnaires de voiries en Belgique à la suite d'un groupe de travail auxquels ont participé MAG et FEDEMOT (document envoyé à une autre association wallone pour avis qui n'a même pas daigner accusé réception), en 2004 la création de la campagne moto actuelle négociée avec l'Ibsr et le Ministre Bert Anciaux, ...
Voilà pour FEDEMOT, qui continue sont action. Pour l'état de nos routes, sctuellement, nous recevons de plus en plus de site dangereux renseigné par des motards (depuis le passage d'un sujet sur la RTBF dans l'émission Moteur) que nous transmettons aux Monsieur Moto. Ces derniers suivent le dossiers et nous leurs demandons régulièrement où cela en est. En générale, il faut deux semaine pour une simple réparation, si le problème est plus important, cela peu évidemment trainer un peu. Mais nous suivons le dossier pour pousser l'administration à accellérer les choses.
Nous avons aussi, lors d'une rencontre avec le Ministre Régionale Courard le 13 décembre dernier, proposé que les communes soit obligée d'intégrer la sécurité des motocyclistes dans leur projet d'aménagement. Mais là, c'est encore en discussion, même si nous avancons assez vite.
Voici pour nos résultats.
Quant aux attaques personnelles que vous pouvez lire, je n'ai pas y répondre. Colporter (voire inventer) des ragots pour discréditer et attaquer d'autres personnes ne donnera jamais de résultats pour la sécurité des motards.
V
Valery
Tu peux dire ce que tu veux ici sur un site français,dommage qu'en Belgique tes interventions brillent par leur inconsistance.
Les soi-disant Mr Motos mis en place à votre intervention.....belle réussite.......sur 11 contactés,5 ont répondus qu'a l'heure actuelle ils ne savaient tjrs pas quel était leur role.
"Capitaine de route" cette proposition faisait partie des 14 propositions que j'ai déposé pour le MAG le 04.09.2000,t'oublie que j'ai gardé copie des comptes rendu des réunions.Pour infos,FEDEMOT a cette date n'existait pas.Ce qui interpelle le monde motard ici en Belgique c'est qu'AVANT le 30.10,les interventions de FEDEMOT étaient on ne peut plus "confidentielles"mais que DEPUIS le 30.10.2004,ds le soudain du tout a coup,vous etes la a crier "hé les gars,on est la on a fait plein de trucs".Le bleme que vous avez c'est qu'a l'heure actuelle votre indice de crédibilité aupres des motards est voisine de la T° de l'azote liquide,le zéro intégral qui correspond a - 230° celsius.Vous avez beau chialer aupres des hommes politiques "c'est pas nous messieurs,on vous le jure,c'est les méchants motards de Motards en deuil" qui foutent le bordel,c'est pas nous,nous on est bien poli et propre sur nous,sivouplé laissez nous nos sousous,on en peut rien si eux ne sont pas comme nous et ne sont pas manipulables,c'est des meuchants motards,na!" ca changera rien au fait que vous etes aussi crédible que la sardine qui bouchait le port de Marseille.
Valery,il me semble que vu que tu travailles au MET,tu frais mieux de bosser sur les routes au lieu de dire des stupididiotinepties sur ce site,ALLEZ VA REPARER NOS ROUTES,c'est le boulot du MET,non??
Mais bien sûr, je travail au MET et ne m'en suis jamais caché. Mais, domage, il y a quatre Direction Générale au MET, elles ont toutes des compétences différentes. Et je ne trvaille pas dans celle qui s'occupe des routes. Voilà l'illustration de ce que je disais : des ragos et de l'intolérance. Mais il est évident, au vu de ce dernier message, que vous ètes incapable de contester nos résultats (surtout que vous avez trouvé 11 Monsieurs Moto là où il en existe 7) et c'est tout ce qui compte.
Merci de continuer à nous attaquer personnellement sans pouvoir apporter de véritable résultats.
Si le MET répare nos routes comme tu écris en français,pas étonnant qu'on se casse la g....
N'empeche,si au lieu de tirer ds les pattes de Motards en deuil comme vous l'avez fais,vous aviez collaborés, les différentes actions auraient déja portés plus de fruits.Enfin,j'en reste la,t'en dire plus t'instruirais et je n'ai pas de brevet d'éducateur spécialisé.Quant à nos résultats,tracasses tu seras bientôt mis au courant.Allez a plus.
Cher Triker,
effectivement, on voit que tu es biker jusqu'au bout des
doigts, d'où ce petit lapsus révélateur, certainement
bien involontaire. En effet, on ne parle pas de zéro intégral (ça, c'est pour les casques), mais bien de "zero absolu" qui correspond à une température de -273,15° Celsius, soit 0° Kelvin.
Voilà, je tenais juste à apporter cette petite rectification afin d'éviter les informations erronées.
Eric
L'un des 13 membres actifs de FEDEMOT
Membre du MCP Tazmanian Devils
Sans bobonne, mais qui fait environ 30.000 km par an à moto par tous les temps et sur tous les types de routes....
Bonjour les mâles !
Que de déception à vous lire tous autant que vous êtes. On croirait à un forum entre Flamands et wallons pour donner la couleur à un panneau de circulation!
Franchement vous me faites marrer avec votre comète à la con pour qu'on sache ki ka fait koi pour les motards.
Vous vous enlisez dans des jeux de mots et des coups bas alors qu'on a tous et touts le même enjeu dans cette galère, la sécurité pure et simple de tous les motards, ceux qui savent rouler et ceux qui savent moins.
Je vous félicite! Vous représentez bien la gent masculine qui puire la sueur plein les bras!
A tous les "responsables" de clans, je voudrais vous rappeller que vous êtes en train de montrer une fiche image de notre pays aux français. Nous sommes connus mondialement pour notre sens du "consensus" alors faites un effort pour ne pas vous étriper sur un forum étranger, SVP. Faut pas avoir fait l'univ pour comprendre ça. Tout le monde sait que nos dirigeants divisent tout pour mieux nous contrôler, plutôt que de faire une seule fédé, on en crée 36 dont on sait bien qu'elles vont toutes essayer de tirer la couverture à elle. Et vous vous tombez en plein dans le piège. Vous ne coyez pas que nous sommes plus malins que ça? Allez faisons un effort de réflexion, prennons les politiques à leurs propres pièges et à plus sur les routes.
Alors! Y en a plus un pour continuer la conversation sans chercher la petite bête sur l'autre? C'est difficile de communiquer humblement en gardant la considération des autres et en s'exprimant sincèrement. Vous tentez de gérer un conflit "routier" ou bien vous êtes LE conflit vous même? Et mon ami qui s'est tué l'année passée, qu'est-ce qu'il dirait si il pouvait lire vos textes!
Vos 25.000 motards en rassemblement, ah oui c'était bien, mais c'est comme les marches blanches, on en parle un jour et puis c'est du passé, ça ne tape pas un clou. Alors arretez de vous pisser dessus à la Joe Bar s'il vous plaît!
Salut les Mââââles !
La seule chose qui compte à mes yeux, ce sont les résultats ! Le moindre trou rebouché sur une route et dénoncé par un mail (ou plusieurs) à la commune incriminée, la moindre action qui pourait sauver une vie, c'est une grande victoire et savoir dépenser son énergie dans ce sens est fort louable...d'où que cela vienne ! Cobra Amicale Motards Wallonie Belgique.
Je regrette sincerement de m'etre laissé aller a extérioriser mes sentiments.Je comprend qu'il est difficile pour un motard français de comprendre le contexte belge.En belgique il y avait le MAG reconnu par la FEMA dont fait partie la FFMC,ensuite on a vu éclore FEDEMOT issue de la dispute,pour une question de fric, entre un responsable de province (Liege) et le président du MAG.
Et rien ne bougeait.j'en étais au point de revendre ma bécane completement dégouté,il n'était plus question de sécurité motarde mais de pognon.Et puis il y a eu le phénomene MOTARDS EN DEUIL,un succes de foule jamais connu,ts les motards belges se sont reconnus en eux,pkoi?Contrairement au MAG et FEDEMOT,Motards en deuil ne demandait pas un balle de cotisation annuelle et remuait tout.Les autres demandaiene de 7.50 à 30 euros de cotisation pour faire ce que Motards en deuil faisait pour rien.Faut qd même rester prosaique,d'un coté des assos qui représentent RIEN et demandent du fric et de l'autre une asso qui demande pas un balle et qui mobilise 25000 motards.Vous feriez quoi vous?Honnetement?
Je vous pose une seule question:"Feriez vous confiance à une association qui dit vous défendre contre les ministeres MAIS qui en même temps reçoit du pognon des ministeres qu'il doit combattre?"La question est simple,la réponse est votre.
Sorry "la grecque" si je suis un mec,que je pue des sous bras (malgré le AXE)mais comme l'un a dit,je suis BIKER et fier de l'etre,ma femme est BIKEUSE et fiere de l'etre de meme mes 2 fils.Et qd on se réunit en famille ben ca pue pas plus qu'ailleurs.
Désolée La Grecque! Je ne suis pas un mâle qui pue la suezr sous les bras et c'est toi qui parle de communiquer humblement? Peu importe ce que nous sommes, blancs, jaunes ou noirs, petits, maigres, gros ou grands, nous voulons juste que les routes propices aux gamelles soient rebouchées pour la sécurité des motards. Est-ce si difficile à comprendre? Ne nous égarons pas et restons centrés sur l'objectif visé à atteindre! Paroles de Lady, une femme qui ne pue pas sous les bras! Salut!
Bon alors ! je retiens que le zéro absolu est = à -273,15° Celsius... !!!
Et surtout (Pour ce qui nous concerne ;)) que c'est une EXCELLENTE idée de planter un coup de fil ou un mail à la Mairie quand y'a un trou dans le bitume ou pire...à force... (merci Cobra). C'est l'ACTION qui compte. Que ceux qui ont des idées ACTIVES comme celle là, les propagent sur ce "forum", c'est fait pour. C'est une question de VIE, n'est-ce pas ?
T'as raison DOUBLE ZERO, il suffit de se "promener" de temps en temps,aucune loi n'interdit aux motards de se^promener ensemble.Par contre ,il est interdit de manifester sans autorisation,donc,Motards en deuil.in rouw n'appelle JAMAIS a la manifestation,ils signalent simplement que les membres de l'asbl (loi 1901) vont se "promener" et qu'ils ne peuvent empecher personne de les suivre........pigé?
Le contecte Belge est plutôt ... compliqué.
Vous avez un gouvernement fédéral, trois régions, trois communautés, autant de compétence particulière et partagée.
Les associations de motocyclistes actives se sont rassemblées au sein du Motorcycle Concil pour avoir plus de poids au niveau fédéral. Le MCC rassemble presque tout ce qui existe comme fédération ou association ayant un rapport avec le deux-roue motorisé (moto-école, concessionnaire, constructeurs, FMB, MAG, véhicules anciens, Fédémot, ...). Dans les régions, chaque associations travaille sur les dossiers consernant les gouvernements régionnaux et les pouvoir locaux.
Une organisation à la Belge dans un sens, qui peu faire comprendre que nous s'avons à quoi ressemble la négociation et le concessus.
Une seule association ne sais pas ce que ses mots veulent dire, pour des raisons que vous avez pu lire ci-dessus, ce sont les raisons avouablent. Mais la raisons inavouable, c'est qu'il y a incompatibilité d'humeur entre eux et le président de la FEDEMOT. Tout simplement si je puis dire, puisque la Fédémot a, de son côté, plusieurs fois proposé une collaboration. D'où, comme vous avez pu le lire, ils seraient devenu les seuls représentants des motards belges. Moi, je trouve cela tout simplement présomptueux. Mais, le pire est sans doute qu'en dehors d'attaques personnelles qui n'ont rien à voir avec les actions des différentes associations, ils ne disent pas grand chose sur les différents forums où ils se baladent. A part bien entendu, niez les résultats obtenus.
Nous avons pris l'habitude d'iniorer ce genre de discours. C'est, en effet, la seule réaction réfléchie et efficace devant la mauvaise foix. Mais, il vient toujours bien un jour où on finit par craquer. Vous l'avez tous remarqué, c'était aujourd'hui. Donc, je demande aux responsables et rédacteurs de Moto-Net, dont le site n'a rien avoir avec la guerre que certain veulent faire entrer dans le monde motard, d'accepter mes excuses les plus plates.
Réponse à Valéry: Je fais partie de "Motards en Deuil" et ne suis pas en guerre avec le Président de Fédémot dont je suis membre également.Mais je signale quand même qu'il y à trois ans déjà que nous demandions que cette associations se rapproche beaucoup plus des motards afin de leur donner la parole ce qui est toujours resté lettre morte ? Votre dernière revue dit d'ailleur clairement que vous êtes contre les "Gros rassemblements" qui pourtant exprime les revendications des motards ! Alors, vous avez fait un choix "Diplomatique" et Motards en Deuil à choisis le terrain "Tous ensembles". C'est aussi cela le libre choix ! COBRA
Et bien, je vois qu'on ne s'ennuie pas en Belgique !!!!
C'est sympa comme tout ces embrouilles de clocher, on se croirait chez nous, en France !
Je connaissais les Belges pour leur incomparable sens de l'humour et de la dérision (moins connu mais aussi redoutable que celui des anglais) et leur accueil chaleureux. je vois avec plaisir qu'ils se servent avex brio de la langue de Molière !
Chez vous comme chez nous, ceux qui font quelque chose ont contre eux ceux qui veulent faire le contraire, ceux qui voudrait faire la même chose et l'immense majorité de ceux qui ne font rien. Ca s'appelle la politique
;-p)
AAhhhh; Ca va déjà mieux à lire! Merci Messieurs! Faut de temps en temps un électrochoc pour diminuer les ardeurs!
Messieurs les responsables, représentants ou défendeurs des différentes associations, Fédémot ou Motards en deuil, on a tous le même objectif, même moi une nénette qui roule aussi à moto depuis plusieurs années, mais c'est important d'avoir des leaders, des gens motivés qui vont parler au nom de tout le monde. Moi je m'en fiche de cotiser pour un ou l'autre si ça peut aider à faire des choses positives. Si ça peut payer un avocat ou bien une représentation dans un salon de la moto ou autre chose, je suis partante.
Mais ce qu'il faut c'est de la cohésion entre vous. Vous vous chamaillez mais au fond vous défendez une bonne cause, il ne faut pas quitter cet objectif. Il faut persévérer ! Et on finira bien par faire bouger certaines choses.
Le Rapace en Pseudo ou Marc Equipart,
le 04/05/05 à 20:45:
En mon nom personnel et non sur l'association que je représente en tant que Vice Président, je suis stupéfait de voir qu'un "pseudo" représentant se réveille d'une létargie de 5 ans après qu'un groupe de personne ne mette sur pieds ce que vous n'avez jamais su faire à ce jour ; d"oser" représenter le MET alors que tout le monde sait que vous vous faites "sponsoriser" par ces mêmes institutions, de politiser vos actions et pire, de "piquer et voler" les idées des autres. Vous êtes le "sporiasis" du monde motards pour lesquels vous vous réveillez soudainement et pour lequel vous osez vous appuyer sur ce que d'autres ont déposé en votre place ; je me tairai sur vos pratiques plus que douteuses et dites vous bien ceci : "Un jour le vent tourne" et nous, Association, nous ferons en sorte pour les motards qui nous ont fait confiance le 30 et qui continuent à croire en nous, qu'ils comprennent le laxisme avec lequel vous les avez mené en bateau à ce jour.
Suite au prochain épisode Messieurs les fanfarons !
Heuuuuuuu théoriquement,c'est moi qui suis sensé etre le méchant et toi Marc,le gentil. Vais finir par perdre mes reperes moi.D'hab,c'est moi qui gu..... et toi qui me réprimande et ici,je fais quoi moi?????Mais ou va le monde,seigneur?Les faux culs se prétendent représentants des motards,les gentils petent des cables et les bikers ont de l'instruction en plus des tatouages.Je récapepete depuis le bédu.....Je suis le méchant biker,Marc est le gentil et le pondéré,Fedemot ne représente rien ni personne.Ca ce sont des reperes certains et prouvés,chercher l'erreur?
Svp restons logique ... En Belgique, La Fedemot a obtenu quelques belles avancées pour le monde de la moto (peu importe l'origine)... Ensuite en 2004, le décès de deux motards a créé un électro-choc sur les forums belges et sur la toile ... big rassemblement à Bruxelles, création d'une asbl "Motards en deuil ... in rouw". Les deux entités se sont séparées logiquement. Chacune a son mode opératoire. Ce qui compte c'est de diminuer le nombre de motards décédés, le reste importe peu. Plus que les mots, toutes les idées d'ACTION sont bonnes : double glissière de sécurité, marquer à la peinture fluo les dégradations de l'infrastructure routière, porter des vestes retro-réfléchissantes, etc, etc.
Chaque motard sauvé est une superbe victoire en soi ! Et que l'idée vienne de Belgique, de France, d'une Fédération, d'une association, ... importe peu. Actuellement, les voitures ont toutes des ceinture de sécurité, mais tout le monde ne roule pas en Volvo pour autant :-))) Appel de phare à ter'tous. Ice
Je fais partie de ce que nous appellerons une minorité importante infréquentable dans le monde motard et nous ne prenons que très rarement position sur de tels sujets.
Une remarque me semble à faire, toutefois! J'ai remarqué la présence de membres de MEDIR (sous leurs couleurs de M.C.P. donc sans publicité pour l'association) lors de l'enterrement d'un de nos frères et c'est une grande première, jamais une fédération ne s'était aventurée chez nous sous prétexte qu'elle craignait notre visite par après. Nous étions au 30 octobre sans nos couleurs comme demandé par un des membres MEDIR afin de ne pas négativiser le mouvement. position maintenant et nous soutenons MEDIR dans les diverses actions qui seront entreprisent. Nous ferons pour eux et nous démontrons les barrières de ceux qui s'opposeront à l'avancée de leurs idées. Je suis entré en contact avec le président de MEDIR et ces paroles sont franches et sans retenues envers nous, c'est assez rare de rencontrer des gars qui se mouillent sans baisser la tête quand ils se trouvent devant des responsables politiques ou des familles motardes très critiquées.
Dirk.
Hello Messieurs
Quelqu'un peut-il me résumer quelle association a fait quoi et quand par rapport à notre affaire? Sans le savoir, vous faites peut-être la même chose chacun de votre côté?
Ce m'aiderait à comprendre pourquoi FEDEMOT reçoit autant de critiques. Un grand merci de votre part à tous les leaders des groupes sur qui on peut compter.
Amicalement
Eh bien tout se trouve dans un message que j'ai posté ici, un peu plus haut, le 03/05. Je répondais à Kawabistouille qui avait posé la même question. ;)
V
Ah, oui, je viens de relire. Bon, et les autres, qu'est-ce que ça a donné de positif depuis votre association?
Soyez sympa svp, c'est une question qui a beaucoup de valeur pour ceux qui liront votre résumé. Merci d'avance.
Ah, oui, 1 petite question pour Affa: ce que nous appellerons une minorité importante infréquentable dans le monde motard, c'est des Hell's Angels dont tu fais allusion? Parce que il faut pas être gené de le dire, y a pas de blème!
MOTARDS EN DEUIL..IN ROUW existe depuis seulement le 30.10.2004.
Ce que nous avons fais:
1-Mobiliser 25000 motards pour revendiquer contre l'état des routes.
2-Editer un document spécial (gamelle motard) permettant a tous motard de signaler un défaut ds la route.
3-Nous associer avec les adeptes du "tuning" qui nous soutiennent dans nos actions.
4-17.04.2005,descente sur Dinant pour manifester contre la politique répressive à l'encontre des motards.
5-06.05,participé a une émission télé montrant le danger présenté par l'état des routes.Ce reportage est visible sur www.televesdre.be
6-rencontré le Ministre responsable de la gestion des communes pour lui présenter un projet visant a augmenter la sécurité ds les communes.
Actuellement,2 projets sont en cours de finalisation,ils vous seront dévoilés en temps utiles.
POURQUOI CRITIQUONS NOUS FEDEMOT?
Je pose la qustion suivante qui est MA réponse:
CONTINUERAIS TU A FAIRE CONFIANCE A UNE ASSOCIATION SENSEE DEFENDRE LES MOTARDS ET QUI EMARGE AU BUDGET DES MINISTERES QU'ELLE RISQUE D'AVOIR A COMBATTRE?
FEDEMOT existe depuis 2000 et il a fallu que le 30.10 ait lieu pour qu'il se réveille,VOILA CE QUE NOUS N'ADMETTONS PAS. 4 ans a rien foutre si ce n'est percevoir des cotisations et des subsides,puis ds le soudain du tout a coup,MOTARDS EN DEUIL réunit 25000 motards et FEDEMOT se réveille.De plus,nous avons des messages de leur président signalant qu'il ne fallait surtout pas nous contacter car notre président N'EST PAS MANIPULABLE.
Ce qui laisse a penser que pour défendre les motards,aux yeux du président de FEDEMOT,il faut etre MANIPULABLE.
Ah, merci pour toutes ces explications. Mais je constate quand même que les enjeux sont les mêmes, dans le fond. FEDEMOT, c'est comme un CPPT dans une entreprise quelque part. On est payé par eux et on négocie pour avoir des sièges ergonomiques, pour l'exemple.
Ce qui compte pour vous tous c'est les résultats. Même si vous avez des divergeances d'opinions, l'un plus l'autre, ça augmente le poids des actions "motards" pour le bien-êttre de tous. C'est ça qu'il faut voir. Le tout est de ne pas en arriver à ce que le public rigole de vous tous en voyant que vous vous chamaillez sur des détails qui ne sont peut-être pas perçus comme vitaux aux yeux du grand public. Moi en tous cas, je serai bien rassurée au regards des améliorations de la route, et je remercierai tout le monde.
Bonne continuation à tous dans tous les cas.
Pour reprendre ta comparaison,je dirais plutot que c'est comme les syndicats ds une entreprise,tu as des syndicats qui composent avec les patrons pour assurer de belles places et de bons salaires pour leurs délégués qui sont alors repris comme cadres et tu as les syndicats qui refusent de se compromettre et dont les délégués restent parmi les ouvriers.Cette image est a mon sens plus proche de la réalité que nous vivons actuellement.
Ca voudrait dire que toutes vos actions sont purement bénévoles et ne récoltent aucun fond pour vos dépenses? Comment faites-vous pour assumer tout ça? Etes-vous une ASBL aussi? Sorry si la question est stupide... Je ne suis arrivée sur le forum que depuis quelques jours.
De toute évidence, le Gouvernement Belge est bien moins con et bien moins orgueilleux que le nôtre ! En efet, cette brochure recense clairement les réels problèmes quotidiens du motard, notamment au niveau de l'infrastructure routière. Habitant du d.o.m. de "LA REUNION", je suis sidéré et outré par le mauvais état des routes dans notre île ! l'entretien des routes nationales et départementales est fait de manière sporadique et, lorsqu'il est fait, horriblement mal fait ! les routes réunionnaises, dangeureuses à souhait, regorgent de trous et sont toujours jonchées de débris de toutes sortes (sable, gravier, cailloux, huile, gas-oil, mélasse de canne à sucre, animaux écrasés, et j'en passe). Le pire c'est que tous les accidents sont immédiatement mis sur le compte d'une vitesse excessive, avant même le début de l'enquête de gendarmerie ! de surcroit, une chasse impitoyable aux excés de vitesse est faite sur des portions de routes à 4 voies qui, paradoxalement, ne présentent aucun danger particulier du fait de leur dégagement et leur excellent état ! des aberrations inconcevables dans un pays qui se dit civilisé ! à vous faire exploser de colère.
Franchement ... je rejoins Christophe et Fred pour leurs commentaires de début de page. Moi, je suis Français et expatrié à Bruxelles.
La moto est resté en France. Pourquoi ? Routes ininteressantes, dangeureuses, pleines de nids de poules, de raccords, de mauvais bitumes, de rails guillotines tout rouillés (-glups-) et de merdes sur la route/autoroute (morceaux de métal, carcasses de pneus etc). Alors, certes elles sont gratuites, certes, elles sont éclairées (heureusement !), mais moi, ma bouffée d'oxygène je la prend en France, sur nos beaux rubans de bitumes.
Alors bien sur la campagne dont on parle est très bien ... mais c'est très insuffisant eu égard aux lacunes du réseau de nos amis Belges.
Souvenez vous de ces 3 motards décédés il y a peu à cause d'un trou sur l'autoroute...
Valéry, la seule question que je posais était de savoir si ça avancerait à quelque chose que l'on se chamaille pour savoir qui avait obtenu ceci ou cela. En effet, quand j'entends un type faire un inventaire de tout ce qu'il a fait, obtenu ou réalisé, c'est généralement un politicien en plein délire récupérateur.
Pour le reste, il faudrait être vraiment de mauvaise foi pour prétendre que notre réseau wallon est bien entretenu.
Que je sache, je n'ai jamais dit que les routes wallones était belle et bien entretenue.
J'ai pris ton message comme une question, et d'habitude, j'ai la politesse de répondre quand une personne m'en pose une. D'un autre côté, je ne vois pas pourquoi je cacherais les résultats que notre association a obtenue. Ce sont tout de même des avancées intéressantes pour tous. Pour moi, c'est tout ce qui compte.
La Grecque,
Motards en deuil..in rouw est une ASBL qui se finance en vendant des gilets fluos pour motards (10 euro),et des stickers (1 euro). Nous n'acceptons aucun subside qui pourrait nous inféoder soit a un parti soit a un ministere.Nous travaillons tous bénévolement apres nos journées de travail.Aucun de nous ne travaille dans un ministere ou autre organisme d'état.
Salut Triker
Sur votre site, vous parlez de faire des affiliations (!?), des membres cotisants donc? Ca contredit pas ce que viens d'écrire? Y a plus de bénévolat de l'autre côté? Y a que sur Moto-Net?
Actuellement nous ne percevons AUCUNE cotisation.SI un jour nous devions,afin de continuer,faire des membres cotisants ce ne sera en aucun cas pour rémunerer les membres actifs de l'ASBL.TOUS nous avons décidés de rester BENEVOLES donc NON REMUNERES.
Nuit du 21 au 22.05,motards en deuil appuyé par evotuning et le Verkeersveiligheid flamand sont descendus ds les discotheques pour une action de sensibilisation anti alcool,tres bon accueil de la part des patrons et des clients.
Dimanche 22.05,balade caritative en faveur d'un adolescent victime de la leucémie,160 bécanes et 30 voitures tunées en convoi sur les routes ardennaises.Bilan:4012 euros pour les parents du jeune homme.
Bon, je voudrais calmer l'enthousiasme de certains en la matière. Si les campagnes belges paraissent plus avancées que les notres c'est parce qu'ils reviennent de plus loin. Pour avoir été deux roues pendant trois ans à Bruxelles, je peux vous dire qu'être motard là-bas, c'est du sport. Déjà qu'entre automobilistes ils ne se font pas de cadeaux, les motards, c'est la dernière de leur préoccupation. Je ne parle pas des trous dans les routes, des autoroutes avec des plaques de ciment ou avec des depressions là où roulent les camions, des pavés nettement plus nombreux que de notre coté du Quievrain, des autoblocants déchaussés, des gendarmes couchés raides et en quantité industrielle, des rails de tramways, des priorités à droite piègeuses à souhait et autres joyeusetés, ce n'est pas étonnant qu'il y ait finalement si peu de motards chez le Manneken Pis. Quoi qu'on en dise, nos automobilistes nous prennent plus en considération et la fraternité des motards est certainement bien plus développée chez nous. Oh France, douce France....
J'ai inventé déposé un brevet mondial pour une nouvelle glissière de sécurité routière spécialement conçue pour retenir les motards lors de chute
je viens d'obtenir le brevet FRANCAIS et je viens de recevoir les testes informatiques favorables étudiés par un grand bureau d'étude de la région de toulouse travaillant sur (A380)
je recherche d'urgence un industrielle ou un investiseur pour pouvoir terminer les essais obligatoires et nécessaires pour l'homologation officielle avant mise en service sur nos routes et surement pour sauver beaucoup de vie de motards
je compte sur vous pour faire connaitre ma recherche
merci d'avance
alain sugg
Le stationnement de ma sourie sur les photos des affiches illustrant cet article m'indique que je peux les enregistrer.
Alors pourquoi ne pas utiliser cette possibilité puis imprimer les documents après y avoir ajouté un petit commentaire et les coller sur la vitre arrière de ma voiture (parce que suis aussi automobiliste).
Si je suis tout seul à le faire, ça fera sourire mais si nous sommes nombreux ...
Combien d'automobilistes français sont-ils au courant de l'existence de cette campagne ?
Et de toute façon tant pis, même si on sourit dans mon dos, je n'aime pas garder pour moi ce que j'ai sur le coeur. Alors je vais les coller ces affiches et si l'envie vous prend de faire pareil, venez nous le dire à tous ici.
Bonne route à tous !
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Paris - 27/4/2005. Le long rapprochement des peuples européens finira-t-il par tirer vers le haut la réflexion française en matière de sécurité routière ? La première campagne belge de sensibilisation aux risques encourus par les motards tend à le laisser croire... 
"La moto a le vent en poupe et les deux-roues motorisés ne peuvent plus être ignorés dans le paysage routier actuel", constate d'emblée Renaat Landuyt, ministre fédéral belge de la mobilité et président de l'Institut belge pour la sécurité routière (IBSR). 
AmSud,
le 27/04/05 à 10:57:
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