L'information moto en ligne
 Bienvenue sur le Journal moto du Net
 Mon compte perso  Mon accès pro
ESSAIS ET TESTS  HONDA  TEST INTEGRA 2014 Paris, 17/2/2014 

Essai Integra 2014 : plus de coffre... moteur !

 

Comme ses frangines NC750S et NC750X, l'Integra est mis à jour en 2014. Or Honda a justement privilégié son maxi scooter en lui réservant quelques retouches supplémentaires, que Moto-Net.Com a pu passer en revue lors de sa présentation presse. Essai !

 
116 commentaires
116
Ajouter un commentaire Imprimer cet article Envoyer cet article par email Partager cet article sur votre site S'abonner aux flux RSS Moto-Net.Com Partager cet article sur Twitter Partager
A lire dans cet article :

Honda prend soin de son NC750D en 2014

Pour 2014, l'Integra profite des mêmes mises à jour que celles effectuées sur le roadster NC750S et le trail NC750X : élévation de la cylindrée, paramétrage en conséquence et évolution du DCT, pose d'un second arbre d'équilibrage, modification du silencieux, allongement des rapports, réglage d'écartement du (des) levier(s), etc.

Integra 2014 : disponibilité, coloris et tarif

  • Disponibilité : immédiate dans le réseau Honda France
  • Coloris : Blanc, Noir, Argent ou Rouge. Special Edition : Blanc ou Noir
  • Tarif : 8 999 € (Coloris S + 200 €)

Mais les lecteurs de Moto-Net.Com - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de chance que les autres - savent que Honda ne s'est pas arrêté à ce premier stade sur leur scooter (il est classé en tant que tel sur le site officiel, malgré son positionnement mi-scooter mi-moto). Quelques retouches supplémentaires ont été apportées au "NC750D" (lire notre présentation complète des Honda NC750S, NC750X et Integra 2014)...

C'est pour juger de la pertinence de ces évolutions que ses concepteurs japonais ont convié Moto-Net.Com au lancement presse européen de l'Integra, qui se tenait en même temps - et au même endroit, c'est plus pratique ! - que celui de la NC750X...

C'est donc sur les petites routes grecques, non loin d'Athènes, que nous avons pu tester la version 2014 de l'Integra, chaînon manquant - et qui a comblé le manque que ressentaient 504 Français l'an dernier, d'après notre bilan marché 2013 ! - entre la moto et le maxi scooter.

Pressé - par les nuages gris ! - de prendre les commandes de la nouvelle machine et de repartir à l'assaut des petites routes grecques encore sèches empruntées le matin même au guidon de la NC750X, Moto-net.Com note instantanément un énorme progrès effectué en termes d'ergonomie : on ne se cogne plus les rotules !

Amputés de 80 mm, les retours du tablier laissent enfin tranquilles les genoux des pilotes, pas nécessairement géants. De même, les pieds bénéficient de plus de place pour se poser à la verticale, presque comme sur une moto. On peut également avancer les pieds, presque comme sur un scooter, mais la roue de 17 pouces ne permet toujours pas d'étendre complètement les jambes.

Si la selle conserve scrupuleusement sa hauteur de 790 mm, les 40 mm rognés dans sa partie centrale évitent désormais aux plus petits d'avoir à se poster tout devant pour toucher le sol des deux côtés. Encore plus accessible, la selle de l'Integra réserve un accueil toujours très satisfaisant, bien aidée par des suspensions souples.

Pour chevaucher ce scooter pas comme les autres, mieux vaut l'enjamber comme une moto. En effet, en passant la jambe par devant et non par derrière, on s'expose toujours au risque de marquer la belle peinture du pont central très pratique par la suite pour faire corps avec la machine, en le serrant entre ses mollets.

L'esprit scooter réapparaît dès que l'on saisit le guidon : si le levier droit - réglable - active toujours le frein avant, celui de gauche - réglable aussi ! - déclenche le frein arrière et non l'embrayage ! Attention les premières fois de ne pas écraser le levier gauche en s'arrêtant. Heureusement, l'ABS prévient tout blocage de roue.

Le poids de la machine étant placé bas, celle-ci n'est pas trop impressionnante à prendre en main. Avant de s'élancer, les motards devront veiller à bien libérer le frein à main qui se situe sur le tablier un peu en dessous du genou droit, et permet de stationner l'Integra en pente.

Long pour une moto mais court pour un maxi scooter (1525 mm, voir la fiche technique en dernière page pour découvrir toutes les autres cotes), l'empattement de cette NC750 offre une stabilité appréciable à faible allure, tandis que les suspensions continuent de proposer un confort de bon aloi.


 Cliquez ici pour un devis d'assurance AMV immédiat ! Combien pour assurer votre HONDA INTEGRA 2014 ?

 Cliquez ici pour une offre de financement Comment financer votre HONDA INTEGRA 2014 ?

Page suivante : L
L'Integra plus sportif mais pas plus pratique 
A lire dans cet article :

Matthieu BRETILLE - Photos DR - © WWW.MOTO-NET.COM
Reproduction intégrale interdite sans autorisation préalable (reproduction partielle : cliquez ici)
116 commentaires
116
Ajouter un commentaire Imprimer cet article Envoyer cet article par email Partager cet article sur votre site S'abonner aux flux RSS Moto-Net.Com Partager cet article sur Twitter Partager
 
Pour en savoir plus...

 
TEST ESSAI
Essai nouvelle NC750X DCT : le trail Honda se bonifie

12/02/2014 - Deux ans après la sortie de la NC700X, la NC750X fait son apparition. Moto-Net.Com a essayé cette nouvelle version équipée du DCT affiné sur les routes grecques. Plus puissant et toujours aussi pratique, le trail Honda est presque parfait. Presque ! Lire la suite
Essai Honda CTX700 2014 : pas si simple !

19/02/2014 - A première vue, la Honda CTX700 n'est qu'une nouvelle émanation typée bagger issue de la plate-forme des NC700. Soit une sorte de custom utilitaire... Mais derrière son allure sans prétention se cache en réalité une moto intéressante et originale. Essai. Lire la suite
 

 

Vous avez quelque chose (d'intéressant) à déclarer ?

Parce que la liberté d'expression ne s'use que si l'on ne s'en sert pas, Moto-Net.Com vous donne la parole. Pour poster un commentaire, vous devez avoir un Espace personnel sur Moto-Net.Com.

Soyez courtois, constructifs et argumentez vos commentaires !
Ceci n'est pas le Forum de Moto-Net, mais un espace réservé aux commentaires de nos articles : la rédaction se réserve le droit de supprimer tout ou partie des messages personnels, anonymes, injurieux ou s'éloignant du sujet de l'article. Merci de votre compréhension !

 
 
 
Vous avez déjà un Espace perso Moto-Net.Com ?
 
  
  
 
 
 
Vous n'avez pas encore d'Espace personnel ?

L'espace personnel Moto-Net.Com vous permet de :
Faire des économies avec la Carte Premium MNC !
Commenter nos articles
Recevoir automatiquement les annonces qui vous intéressent
Gérer vos dépôts d'annonces (modification, stats de consultation, etc.)
Gérer vos abonnements aux newsletters

Créez votre compte Moto-Net.Com

  Titre précédent Titre suivant
 _

MOTO-NET FLASH : RESTEZ CONNECTÉS !

L'info moto par email
+ offres spéciales de nos partenaires moto

CONDITIONS ET PARCOURS

  • Modèle d'origine
  • 950 km au départ
  • Parcours : 120 km
  • Routes : petites routes et ville
  • Pneus : Bridgestone BT023
  • Conso moyenne : NC
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS INTEGRA 2014

  • Performances moteur en hausse
  • DCT encore affiné
  • Look plus sportif

POINTS FAIBLES INTEGRA 2014

  • Top case toujours obligatoire
  • Abandon du C-ABS
  • Transmission par chaine
SERVICES
Cliquez ici pour un devis d'assurance AMV immédiat ! Combien pour assurer votre HONDA INTEGRA 2014 ?
Cliquez ici pour comparer les offres de financement Comment financer votre HONDA INTEGRA 2014 ?
 OCCASIONS HONDA Vendre une moto
Annonce Moto-Net : HONDA 1000 cb1000r 5150 €
HONDA 1000 cb1000r (5150 €)
Annonce Moto-Net : HONDA 700 NC700X abs 4200 €
HONDA 700 NC700X abs (4200 €)
Annonce Moto-Net : HONDA 500 CBF 500 ABS ( ACCESSIBLE A2 ) 4590 €
HONDA 500 CBF 500 ABS ( ACCESSIBLE A2 ) (4590 €)
 RECHERCHE OCCASIONS
Marque
Modèle
Catégorie
Cylindrée
Mise en circulation entre et
Région
Budget mini (€) euros
Budget maxi (€) euros
Vendeur      IndifférentParticulier Pro
Uniquement les annonces avec photo
Uniquement les occasions sous garantie
Toutes les occasions
Motos à -de 1500€
Annonces du jour
 Professionnels HONDA
 Forfaits professionnels
 Cote moto
A LIRE DANS CETTE RUBRIQUE
Essai R1200RS : le grand retour de BMW en Sport GT Essai R1200RS : le grand retour de BMW en Sport GT
BMW avait déserté le segment des motos routières sportives depuis près de dix ans, principalement en raison de l'échec commercial de sa drôle de R1200ST. En 2015, la marque allemande remonte au créneau avec une R1200RS... plus réussie ? Essai ! (58 commentaires)
Duel F800R Vs Monster 821 : deux motos Twin, mais pas jumelles Duel F800R Vs Monster 821 : deux motos Twin, mais pas jumelles
La famille des roadsters de moyenne cylindrée accueille deux nouveaux membres en 2015 : la nouvelle BMW F800R et la Ducati Monster 821. Moto-Net.Com a donc réuni ces deux bicylindres - l'un parallèle, l'autre en L - pour un duel inédit. Essai comparatif. (18 commentaires)
Essai de la gamme Suzuki V-Strom : sur la bonne piste en 2015 ? Essai de la gamme Suzuki V-Strom : sur la bonne piste en 2015 ?
Avec le retour de la V-Strom 1000 en 2014, suivie de la V-Strom 650 XT 2015, Suzuki fait feu de tout bois sur le marché des motos trails, en croissance depuis 2008. A ce jour, la gamme compte neuf déclinaisons plus ou moins accessoirisées. Essais. (28 commentaires)
Essai Tuono V4 1100 RR : Apocalypse (tuo)now ! Essai Tuono V4 1100 RR : Apocalypse (tuo)now !
Pour faire décoller la carrière de sa Tuono V4, Aprilia améliore son apparence, son confort et augmente sa cylindrée pour booster ses mi-régimes. MNC l'a brièvement testée sur des routes cahoteuses où ce roadster explosif s'est trouvé bien à l'étroit... (39 commentaires)
Essai Turismo Veloce 800 : enfin prête, pas parfaite Essai Turismo Veloce 800 : enfin prête, pas parfaite
Comme toute belle italienne, la moto ''Touring'' de MV Agusta s'est faite attendre ! Dévoilée en automne 2013 au salon de Milan, la Turismo Veloce 800 arrive ce printemps dans les concessions françaises. Moto-Net.Com a déjà pu l'essayer... sur le mouillé. (41 commentaires)
Tous les articles Essais et Tests
Vous êtes actuellement 74 lecteurs simultanés
LE FIL ACTU

Déclarations et analyse du Superbike à Donington
La sixième épreuve du World SBK 2015 s'est disputée hier à Donington Park, en Grande-Bretagne. Pour compléter nos comptes rendus en direct, voici les déclarations des pilotes Superbike ainsi que l'analyse Moto-Net.Com des deux courses britanniques. (1 commentaire)

Bultaco se relance avec le deux-roues électrique Brinco
Bultaco refait le grand saut dans le deux-roues motorisé avec sa Brinco, un gros VTT électrique qui doit permettre à la prestigieuse marque espagnole de se relancer avant de lâcher les motos Rapitan ! En bonus, une vidéo sur l'esprit Bultaco. (7 commentaires)

Les pilotes WSBK débarquent à Donington Park
La sixième des treize épreuves du World Superbike 2015 se déroule ce week-end à Donington Park. Les pilotes britanniques qui trustent les premières places au championnat seront très durs à battre, mais nos trois pilotes français sont motivés... Preview.

Débridage des motos en 2016 : restez connectés !
Le 1er janvier 2016, c'est sûr, les motards français pourront acheter des motos de plus de 100 chevaux ! Mais à sept mois de l'échéance, le gouvernement n'a pas tranché la question du ''rétro-fit''. MNC fait le point... Le point mort, malheureusement ! (104 commentaires)

Interview MNC : Claudio Domenicali, PDG de Ducati
Convié à la soirée d'inauguration du nouveau ''Store'' de Ducati Paris, Moto-Net.Com s'est entretenu avec un prestigieux invité : Claudio Domenicali ! Scrambler, scooter, marchés, nouveautés... Le président directeur général de Ducati s'est confié à MNC. (1 commentaire)

Interview d'Andrea Dovizioso en 04ème vitesse
Invité comme Moto-Net.Com à l'inauguration du nouveau Store de Ducati Paris, Andrea Dovizioso a bien voulu échanger quelques mots en ''inglese'' avec nous. Le pilote de pointe de Ducati en MotoGP est de retour aux avant-postes et nous explique pourquoi. (6 commentaires)

Terra Motors se lance dans le rickshaw électrique en Inde
Terra Motors vient d'obtenir l'homologation pour commercialiser des rickshaws électriques en Inde, ces véhicules à trois-roues très populaires en Asie. Avec des investissements et des embauches supplémentaires, le constructeur japonais vise 30 000 unités.

Domenicali et Dovizioso rendent visite à Ducati Paris
La concession Ducati Paris a inauguré son nouveau store et a profité du Grand Prix de France 2015 pour convier le PDG de la marque Claudio Domenicali et le pilote de MotoGP Andrea Dovizioso. Moto-Net.Com était à la conférence de presse. Morceaux choisis. (5 commentaires)

Déclarations et analyse du GP de France MotoGP
Après chaque course Moto GP, retrouvez les déclarations des principaux pilotes de la catégorie reine et l'analyse de leurs succès (et de leurs échecs) par la rédaction de Moto-Net.Com. Débriefing du Grand Prix de France moto 2015 au Mans. (11 commentaires)

Le marché moto et scooter se maintient en avril
Avec un repli limité à -0,8%, le mois d'avril 2015 s'est plutôt bien sorti de sa comparaison avec un mois d'avril 2014 que Moto-Net.Com qualifiait de lumineux. Les ventes de 125 ont même augmenté de +5,8%, celles des gros cubes ont baissé de -3,6%. Bilan.

>> Toute l'actualité moto 
 Suivez Moto-Net.Com sur Suivez Moto-Net.Com sur Twitter

L'information moto en ligne
 Bienvenue sur le Journal moto du Net
 Mon compte perso  Mon accès pro
16 ans d'information moto : toute l'actualité moto depuis 1999 !
 24 Heures Motos 2015
 Assurance moto
 Balades et Evénements
 Bol d'Or 2014
 Business
 Criminalité
 Culture
 Dark Dog Moto Tour 2014
 Découverte
 Emploi
 Endurance
 Environnement
 Equipement
 Essais et Tests
 Guides pratiques
 Jeu moto GP Challenge
 La vidéo du vendredi
 Lobbying
 Marché moto 2014
 Marché moto 2015
 Moto GP 2015
 Nouveautés 2015
 Occasions moto
 People
 Permis moto
 Portraits
 Pratique
 Presse et Multimédia
 Rallyes routiers 2015
 R&D
 Sécurité routière
 Sport
 Tout-terrain
 Voyages moto
 WSBK 2015
Annonces occasions Actualité Essais Equipement Annuaire des pros Agenda Forums Bons plans Contact Mon compte