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BILAN MENSUEL
Paris, le 4 octobre 2013

Marché moto : septembre 2013, copie de 2012

Marché moto : septembre 2013, copie de 2012

Ce n'est pas beau de copier, et ça devient même stupide si son voisin n'est pas bon... C'est le cas du mois de septembre 2013 qui a calqué ses résultats sur ceux de septembre 2012 : -21,3% en 125 et -5,2% en gros cubes... Chiffres, graphiques et analyse.

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Septembre 2013, copie de 2012...

L'an dernier déjà, Moto-Net.Com qualifiait la rentrée de "difficile". Les lecteurs de MNC - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de mémoire que les autres - se souviennent en effet que les immatriculations de 125 cc en France avaient plongé de -21,2% et que celles de plus grosses cylindrées avaient fléchi de -7,1% (lire notre Bilan marché moto de septembre 2012).

Alors, que dire de ce mois de septembre 2013 qui a bêtement copié les résultats de 2012 ? On a beau chercher, on ne lui trouve aucune excuse, pas même celle des jours ouvrables : 21 le mois dernier contre 20 en septembre 2012...

Après un été radieux (hélas seulement au niveau météo, lire notre Bilan marché moto de l'été 2013), le marché de la moto a connu une rentrée 2013 "encore plus difficile" que l'an dernier, calquant ses régressions sur celles de septembre 2012 et entretenant les baisses enregistrées sur ces neufs derniers mois.

Chez les 125, on observe une nouvelle chute des immatriculations : -21,3% par rapport au déjà mauvais mois de septembre 2012. Si les leaders Honda (-1%), Yamaha (-8,4%) et MBK (-11,4%) limitent la casse, Sym (-27,3%) Kymco (-18,4%), Suzuki (-45,2%) et KTM (-22,7%) souffrent davantage.

On pourrait également s'inquiéter pour Piaggio et Peugeot (respectivement -24,5% et -55,1%) qui laissent s'envoler les deux constructeurs japonais... Mais c'est inutile : les deux constructeurs européens se battent sur le juteux marché des trois-roues !

Du côté des grosses cylindrées, les trois-roues ne brouillent pas les cartes - Harley-Davidson s'attaque toutefois en France aux Can-Am Spyder - et Yamaha continue de dominer les débats (+7,3% par rapport à septembre 2012) grâce à son Tmax bien sûr, mais également sa MT-09.

Derrière le n°1, Honda (-20,2%) et BMW (-15,2%) sont en retrait ce mois-ci tandis que Kawasaki stabilise (-1,9%) et que Suzuki sort - un peu - la tête hors de l'eau (+0,3%). Triumph (+10,2%), KTM (+29,9%) et même Ducati (+16,8) récoltent les bons points et Harley-Davidson (-3,9%) cruise au rythme du marché.

Retrouvez tous les chiffres, graphiques et analyses du Bilan MNC du mois de septembre 2013 dans les pages suivantes...

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