• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...

Fiche technique Kawasaki ER-6f modèle 2009 (données constructeur)

Fiche technique
Kawasaki ER-6f modèle 2009 (données constructeur)
Moteur
Type Bicylindre en ligne,
4-temps, à refroidissement liquide
Cylindrée 649 cc
Alésage x course 83 x 60 mm
Taux de compression 11.3:1
Distribution 2 ACT, 8 soupapes
Type d'alimentation Injection : Ø 38 mm x 2 (Keihin)
Allumage Électronique
Démarreur Électrique
Lubrification Sous pression, carter semi-humide
Puissance maxi 53 kW {72,1 ch} à 8 500 tr/min
Couple maxi 66 N-m {6,7 kgf-m} à 7 000 tr/min
Transmission
Boite de vitesses 6 rapports
Transmission finale Chaîne à joints
Rapport primaire 2,095 (88/42)
Rapport interne: 1 ère 2,438 (39/16)
Rapport interne: 2 ème 1,714 (36/21)
Rapport interne: 3 ème 1,333 (32/24)
Rapport interne: 4 ème 1,111 (30/27)
Rapport interne: 5 ème 0,966 (28/29)
Rapport interne: 6 ème 0,852 (23/27)
Rapport final 3,067 (46/15)
Embrayage Multidisque en bain d'huile, à commande manuelle
Partie cycle
Cadre Type "Diamant" en acier haute résistance
Débattement avant 120 mm
Débattement arrière 125 mm
Pneu avant 120/70ZR17M/C (58W)
Pneu arrière 160/60ZR17M/C (69W)
Angle de chasse/chasse 24.5° / 102 mm
Angle de braquage 35° (gauche et droite)
Suspension avant Fourche téléscopique de 41 mm
Suspension arrière Mono-amortisseur déporté avec réglage de la précharge
du ressort
Frein avant Double disque en pétales semi-flottant de 300 mm 2
pistons
Frein arrière Simple disque en pétales de 220 mm simple piston
Dimensions, poids, capacités
Dimensions (L x l x H) 2 100 mm x 760 mm x 1 200 mm
Empattement 1 410 mm
Garde au sol 145 mm
Hauteur de selle 790 mm
Poids tous pleins faits 204 kg / 208 kg (ABS)
Réservoir 15,5 litres
Informations commerciales
Disponibilté Fin 2008/début 2009
Coloris Noir, Blanc, Orange
Prix 6 599 € / 7 199
€ (ABS)
Coloris 2 ans pièces et MO

 

 

Derniers essais

Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc !

Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai.