• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
RUMEUR
Paris, le 11 octobre 2019

Zarco sur la Honda LCR de Nakagami pour les trois derniers GP 2019 ?

Que fait Johann Zarco depuis sa mise à pied il y a un mois ? Il s'entraîne, notamment en Supermotard, sur une KTM, mais il pourrait réintégrer le MotoGP sur la Honda de Nakagami... Un test grandeur nature avant de remplacer le japonais, Crutchlow ou Lorenzo en 2020 ? Mystère et boules de pneus.

Commentaires

Comme QDO semble-t-il je me demande depuis le début pourquoi pas Bradl ? C’est la solution naturelle, logique.Par ailleurs la KTM au-delà des problèmes de réglages liéées à ses spécificités techniqques est annoncée comme étant comparable à la Honda en matière de pilotage. Donc dans l’affaire,pour pas cher, Honda teste Zarco, certes (mais dans quel but?), mais aussi (tu vois émile j’y reviens) Pol et Oliveira qui se débrouillent mieux avec la KTM que Johann. Il va bien falloir qu’ils remplacent Cal et Lorenzo à plus ou moins court terme. Sans compter qu’ils prècisent leurs idées sur la KTM, les industriels prévoyant s’intéressent toujours à leurs concurrents, même quand ces derniers sont très en retard.
Bonjour, se pourrait-il que ce soit éventuellement Bradl qui se retrouve sur la sellette ou qu'il se voit avec Johan en autre pilote de test . à priori s'il fesait un T10 d'ici Valence, il se montrerait plus rapide que lui sur une moto qu'il découvrirait, alors que Stephan la développe... Mais bon, comme je me suis bien ramassé sur le potentiel JZ5 & Ktmoche... Bonne journée
46QDO et Gépé, pour Lorenzo faut remettre les choses à leur place;, il est loin d'être si souverain que ça vis à vis de Honda, n'oublions pas qu'ils l'ont pris de chez Ducati ou il s'est traîné un an et demi et loin du salaire qu'il avait. Actuellement et vu ce qu'il montre et si ca continue Honda ne va pas admettre que Lolo se traîne en bas du classement avec la moto championne du monde, c'est Marquez qui doit sourire, si Zarco va chez honda qu'il ne connaît pas du tout et qu'il finit devant Lorenzo !!!! la ca va être trés difficile pour Lorenzo qui peut prendre aussi sa retraite et si Honda le veut ils peuvent l'aider !!!! médicalement et autres car on ne connaît pas le contrat qui les lie mais il doit être bien ficelé par Honda avec des portes de sorties multiples c'est sur, n'oublions pas non plus que c'est une des plus mauvaises images publiques et ca aussi pour Honda c'est important.
J'ai lu par ailleurs, donc sous réserve, que Johann aurait accepté la pige des trois GP sur la Honda ... Yamaha ne lui a donc sans doute pas proposé de guidon après son année de pilote de test. Si c'est vérifié, bon courage et espérons qu'il batte les KTM pour démontrer son talent.
Je pense que tu t'égares QDO . Yam ne laissera pas partir Vinales . je pense que leur avenir c'est Vinales - Quartararo . Y'a pas de place pour Jojo . Team satellite, ils ont Morbide qui marche bien aussi , éventuellement la deuxième place mais c'est aléatoire , ça va monter du moto 2 ? Je suis d'accord sur un point Zarco Honda ça va être compliqué mais il n'a pas le choix, faut y aller et y croire pour lui ! Malgré toutes les comparaisons, la Honda n'est pas la KTM .
Collec...alors mes très plates excuses ! j'ai rien compris ! ...je n'enfonce pas le Z qui est bien assez dans la M....comme ça !! et tout seul en plus,...et surtout !! mais faut quand même pas déconner, quand tu sais que c'est le plus titré des frenchies...t'as même pas envie de connaître les autres ! bref....la "piste" LCR disparaît....mais on pouvait s'en douter, Nakagami qui n'est pas Marquez (!!) anticipe grandement la même opération ....c'est qu'il ne compte pas démarrer la pétanque en 2020 ! alors c'est quoi ce "boulot de 3 GP" du HRC quand Bradl est là et "prêtable" à LCR ?? remplacer Lolo en 2020 par un mec qui connaît bien la M1 et qui s'est cassé dents et carrière sur un V4 novice ? pour faire une RCV plus "amicale" (lol) mais Lolo ne lâchera jamais, mais jamais ! ni les tunes ni un guidon usine !! (ou Honda crachera !!) et le Z versus Marquez au HRC j'y crois pas un instant avec ses 30 balais en 2020....il ne lui reste que YAM en test et wild cards (pas sûr !) en 2020 et comme Vinales va certainement se barrer pour filer sa moto au Diablo en 2021, ça fait un trou chez Pétro qui ne crachera pas sur un pilote pas cher, efficace tout de suite et qui boostera aussi Morbid' ...ou un autre !
Euh 46QDO, quand je disais, "avant de dégoiser" je parlais de moi qui dégoisais sur le côté dernière chance de JZ :):):)
Collec...."dégoiser" !??...c'est le plus titré des pilotes français ! tu veux la liste ? ça en fait un paquet de valeureux, durs au mal, sortis du lot au talent et au moral....combien ont planté un guidon d'usine et 2 ans de contrat au bout de moins 6 mois ???...sans même un biscuit sec derrière...aucun ! ni aucun autre d'ailleurs ! alors qu'il se fasse trimballer de testeur, à bouche trou ou pigiste et même "saisonnier" il se retrouve dans la merde dans la quelle il s'est fourré ...à 29 ans !
Je suis d'accord avec toi Barth, une offre Honda ça ne se refuse pas . Et de toute façon elle est plus alléchante que l'offre Yam qui n'est pas du tout sûr d'aboutir sur une place. Ils sont malins Yam, ils savent qu'il est très rapide sur la yam et au vu de sa situation il n'est pas cher ! Mais après comme pilote officiel ?
Si cette info est vraie c'est très simple il ne peut tout simplement pas refuser l'offre de chez Honda . La proposition serait venue de n importe quel constructeur que le résultat serait le même il ne peut pas refuser s'il compte rouler à moto GP. Mais de la à prendre la place de Cruchtlow ou de Lorenzo il y a tout de même un sacré fossé à franchir et pour le moment Honda ne lui a pas donné la perche !
Pour moi Zarco n'a plus le temps, il ne peut plus calculer et se permettre de perdre une année comme pilote d'essai sans une garantie officielle d'obtenir un guidon car qu'on le veuille ou non l'age est la et en palmarès Zarco n'est pas Rossi. Pour moi il doit accepter l'offre Honda en espérant que ça fonctionne sinon c'est fini pour lui en moto GP. Il s'est mis de lui même une pression de tout les diables, à lui d'assurer .... ou pas.
Ouaf !! ....Honda loucher sur Esparcagot ! t'es sérieux là Jules !! Je crois que je vais me tordre de rire toute la nuit ! .. Allez, merci et bisous. Ouaf !!
avec un peu de chance les efforts faits sur la KTM peuvent être transposables sur la Honda. Mais si c'était le cas, c'est sur Pol que loucherait le HRC.
Bah, Bah, Bah !!! ... Johan tu lui files une Honda 2019 et il est largement devant Marquez ! ... Avec celle de Nakagami, ce sera dans les 10 dans un premier temps.... Allez vas-y Johan fonce, montre à tous ces pilotes le winner que tu es et aussi aux gars du forum dont beaucoup doutent de tes capacités.
l'option Honda, c'est la roulette russe...avec 3 balles dans le barillet, gasp.
46QDO (et les autres), avant de dégoiser, je souhaite souligner le plaisir que j'ai à voir que des portes se "rentrouvrent" pour JZ5 ! Après, faut être réalistes : primo, on ne refuse pas comme ça une offre Honda, secundo, rouler 3 GP sur une Honda, même 2018, ferme définitivement la piste Yamaha, tertio la Honda Nakagami étant une 2018, on n'est pas sur les bases de Crutchlow qui a eu "un peu" de temps pour se faire à la 2019 usine (mais !), quarto le style de JZ est assez proche de celui de Lolo, qui fait merveille sur une Yamaha (titre mondial à la clé pour Lolo) mais peine avec un avant à brusquer, point commun entre Honda et KTM d'ailleurs... Donc si JZ accepte l'offre Honda (et il est difficile de décliner s'il veut avoir une chance de rester pilote et pas développeur), on est dans le quitte ou double : ultra tentant mais ultra risqué... Pour résumer : forza Johann !
Tu parles Gépé, le suicide c'est déjà fait ! ...c'est Lolo que Honda veut "suicider"...nul doute que le Z sera devant sur la brèle de Naka et dés son 1er GP , l'Australie où il est bon ! Lolo qui flippe avec l'avant de la RCV et qui a terminé avec Abraham en Thaïlande va encore prendre un coup au casque !
Nos discussions sont un peu vaines , honnêtement il n'a plus le choix ! L'offre Honda il ne peux pas la refuser ce serait un suicide professionnel . Alors encourageons-le et souhaitons lui que des bonnes choses . Il n'y a plus que ça à faire !
tu as raison O'Danix ya de quoi lire et il est pas sorti des ronces avec des dizaines de millions dûs, pedrosa aussi comme tu dis, pour Zarco puisque c'est le sujet je suis de plus en plus persuadé que c'est un piège qui peut devenir déterminant, comment lui malgré son talent qui n'a pu dompter la KTM arriverait en 3 courses à dominer la RCV que seul Marquez maîtrise complètement, je lui souhaite bonne chance mais attention si les choses sont en l'état, il est aussi difficile de refuser Honda que de l'accepter parce que yam cherchera ailleurs, il n'attendront pas que Zarco fasse ou ne fasse pas ses preuves
Si Honda a sollicité Zarco c'est pas par humanisme, ils pouvaient "prêter" Bradl à LCR, leur calcul est même magistral, si ça marche il feront avec le Z ( très rapide sur une M1) ce qu'ils ont voulu faire avec Lolo mais pas pour 4 millions....hé hé hé ...faut payer Marquez !
Honda pour moi c est Ferrari en F1...comment refuser une Honda?avec peut être à la clef une place d officiel.JZ s il en a la possibilité doit absolument saisir ça chance avec la Honda
ca me rappelle quand les ducatis sont passé en 800cc seul stoner la faite gagnée , capirossi qui avait gagné avec la 1000cc c'est cassé les dent ainsi que Melandri et Rossi , quand stoner est partit il a fallu faire un règlement spécial pour pas que les ducati remballent (open) . je sais pas si zarco avance a vue de nez , ou si tout est bien calculé , a voir ?????Domes31 je retourne pas ma veste mais ca me gênerais pas tu tout qu'il se sorte de là . Mais comme il se dis sur plusieurs posts je cite ( zarco met les gaz et ferme la looool)
Dans une récente interview Johan explique que ce sera Honda OU Yam et pas l'un ET l'autre (ce qui semble logique), et à demi-mot il évoque son souhait de reprendre la course dès que possible...il balancerait donc vers la piste Honda...mais comme il dit, sous réserve que Nakagami se fasse bien opéré après le gp du japon, et que le pitbull Beirer le laisse vraiment piloter pour un concurrent...ensuite, si d'aventure par bonheur, il amenait cette RCV plus haut que son pilote japonais (voir briton), sait on jamais...les porte de la saison 2020 lui serait ouverte, et bye bye Lorenzoshow...si d'aventure...ce que je lui souhaite...
Pas facile a prendre comme décision, et refuser une offre d'Honda, ca fait désordre dans son cas, mais il prend un gros risque de monter sur la rcv (même un modèle 2018), la voie Yamaha est surement la meilleure mais le Z a envie de piloter le plus rapidement possible, nous verrons bien, seul lui peut savoir si il se sent capable
Samourai, j'ai glané ça sur le net, tape "Jorge Lorenzo fisc espagnol" et tu trouveras des infos toutes fraiches genre au récent gp de Barcelone son camping car encerclé par les fonctionnaires du Ministère des Finances espagnol. Rappelles toi aussi son musée fermé, il a dû y laisser des pésos, et sa villa de luxe, il faut l'entretenir....Tout ça ne doit pas contribuer à lui remonter le moral. Il se dit aussi que si c'est lui qui rompt le contrat avec le HRC il ne toucherai pas un radis...de là on peut imaginer ce qu'on veut comme par exemple qu'il fait tout pour se faire virer...mais là je médis, et répète bêtement ce que j'ai lu ici et là...Pédro serait aussi dans la tourmente.
Suis pas loin de penser comme Mc Fly , s'engager pour 3 courses où il sera difficile de cerner la moto , à fortiori un modèle "périmé" , c'est hypothéquer l'avenir à court ou moyen terme. La Honda des années passées - Marquez et Crutchlow l'ont montré avec leurs multiples chutes - est rétive et délicate de l'avant ....
Je me range à vos côtés pour dire que si ca se fait c'est une arme à double tranchant, la honda est comme la KTM même un peu plus, trés difficile à piloter quand on voit que seul Marquez la maîtrise, nakagami, cruchtlow et Lorenzo s'y casse les dents grave. Si ca marche ca lui ouvre des portes un peu partout mais si ca marche pas aie aie aie " on vous l'avait dit il ne savait pas dompter la KTM comment voulez vous qu'il dompte la honda ?????" O'Danix développe ce que tu dis ou c'est du bla-bla ou dis nous d'où tu sors que Lorenzo est en dette avec le fisc espagnol avec le fric qu'il a gagné et qu'il gagne encore c'est pas possible ou alors ceux qui gère pour lui ne savent pas gérer ou il dépense sans compter !!!! comme sa maison ou c'est une hérésie mais développe toi ou d'autres si vous avez des infos.
Étant un éternel optimiste je pense qu'il faut y aller et même qu'il n'a pas le choix ! C'est vrai que c'est très risqué pour sa carrière mais de toute façon elle était très mal barrée ! Alors GOOO Jojo, fais taire la langue de vipère de Mac Fly qui a quand-même un peu raison ! Ça va le faire, pour remonter vers la surface souvent vaut mieux toucher le fond !
Zarco fut très bon sur la Yamaha, à la ramasse totale sur la Katoche; la Honda gagne avec le grand Marc mais fait de sacrés dommages collatéraux avec d’autres Pilotes, et pas des moindres. La RCV n’est pas accueillante, encore moins pour un pilote au style coulé et « propre » à la Lorenzo, ce qui est le cas de Johan. Dompter l’animal en 3 courses, c’est une vaste blague; pour moi, ça sent un nouveau fiasco et pour le coup, derrière, fin de l’histoire en moto GP. Pour 3 courses, faut pas y aller Jo.......
Vous excitez pas trop vite les mecs, cet hiver tout le monde le voyait pulvériser Espargaro ! D'autant plus que c'est sur la Honda ! Il aurait été mieux que ce soit chez Yam ou Suzuk des meules qui correspondent mieux à son style... Là, cela va être super intéressant si cela se fait mais ce serait aussi à double tranchant pour lui... Attention >>> Danger !.... Evidemment s'il rentrait dans le top 5 mettons, deux fois ce serait canon... C'est tout ce que je lui souhaite.
Il doit y aller et en courant.je ne vois pas comment il ne peut pas être devant toute les Honda.sauf l extraterrestre bien sur.et surtout faire voir à tous que ça reste un pilote ultra rapide....samuel34 pense bien à retourner ta veste..mdr
Dans tous les cas ça ne lui fera pas de mal au Z, il va voir ce qu'est proto V4 développé depuis 14 ans ! par rapport à un autre depuis moins de 3 !
Après avoir fouiner sur le net, il apparaît que l'info est sérieuse, soit, méa culpa donc. Maintenant il apparait plusieurs choses : Zarco va t'il accepter ? Avec le risque de perdre définitivement la piste Yamaha, effectivement il ne pourrai intégrer la marque aux diapasons avec en poche les clés du box Honda pour imager..., Ensuite, peut-il s'adapter à cette machine - qui aux dires de beaucoup semble ne pas correspondre à son style- et tout ça en quelques semaines ? En supposant que oui (super Zarco ayant frappé), puisqu'une motogp se règle dans tous les sens et qu'à fortiori celle-ci ne soit pas la moto usine (genre celle de Quarta dans le camp ennemi), il lui restera (impliquera) plus que de faire (très) forte impression pour envisager un guidon chez Honda. Si d'aventure cela matchai, les dirigeant nippons pourraient virer Lorenzo le coeur léger (qui n'attend que ça pour toucher les pépètes dont il aurait besoin pour régler ses dettes au fisc espagnol (car en cas de démission ce serait nada))....ouais, ça se tient, mais put...Zarco ne te plantes pas alors...oserai-je comme autrefois (en début de saison quoi) un go Zarco ? Pas sûr cette fois (il m'a tellement échaudé le bougre).
Houla ............Zarco pilote Test .................Hum .........mais même pas en rêve j'y crois 5mn ........une place de retraité pour notre Jojo national......... avec un Diable devant en ce moment qui sera pour lui un vrai leitmotiv........si Jojo prend sa retraite il ira s'occuper de son école avec les gamins ........Zarco n'est pas fini loin de là et bien au contraire, ce qu'il cherche c'est faire la course..........au top 5 !!!! il a pas besoin d'être pilote test a la noix pour faire bouffer ses gosses comme le font certains !!! GAZZZZZARCO !!! V
Allez soyons fou, et si Honda avait prévu dans son contrat un poste de pilote de test pour 2020 à Zarco ? Hum... J'ai du mal à me dire que Honda pourrai laissé partir Zarco chez Yam avec des infos sur leur machine même s'il apparemment il piloterai une version 2018. V à tous
Une bonne nouvelle ou un traquenard ? Pour que cela soit une bonne nouvelle il faudrait que cela soit vrai (surpris qu’on ne parle pas de Bradl), que Johann obtienne de beaux résultats (beaucoup pensent que la Honda n’est pas faite pour lui), puis que cela débouche sur une (bonne) moto pour l’an prochain (Le seul pilote Honda sans contrat pour l’an prochain est justement Nakagami … qui lâche sa moto en fin de saison… pour mieux préparer la suivante…). Le traquenard est évidemment tout l’inverse, plus le risque de faire s’envoler l’offre Yam, et qu’en plus que Johann ne suive pas les recommandations de FanJZ5 (même si pour bien peser ce qui s’est passé cette année encore faudrait-il connaitre TOUT ce qui s’est passé en coulisse). Perso, je n’ai pas de boule de cristal. J’espère que Johann en a une. Go Zarco !
ça doit être la journée des fake news...après la soi disant arrestation de Dupont de Ligonnes...poilade...
Mais impérativement être devant les kTm sur les 3 derniers Gp et sans faire tomber Marco ou Quarta pour espérer une place au soleil en 2020 ou a l'ombre chez Yamaha en tant que pilote essayeur. Mais dans les deux cas, se taire surtout, la parole est d'argent et le silence est d'or, et la Honda championne du monde !!!
allé mon gars met tout ce que tu as dans les tripes . fait taire les mauvaises langue MOI EN PREMIER . je ten voudrais pas
On croise les doigts pour que cela se fasse, le plaisirs de voir et encourager notre JZ5. Cela pourrait être le billet d’entrée pour 2020, on espère ! Ensuite pourquoi 3 courses avec Honda empêcheraient d’être ensuite pilote d’essais Yam ? Alors que cela permettrait à YAM d’avoir des retours à propos des choix techniques entre KTM HONDA. Pour finir mon conseil à Johann, les constructeurs dépensent des sommes considérables, et s’ils ont des difficultés à combler les petits écarts pour être devant, ce n’est surement pas faute d’essayer. Alors même si Mr FELLON t’as gravé dans le cerveau un comportement de guerrier, tu te dois de respecter ton employeur qui est la pour en priorité vendre des motos. La pure synthèse technique c’est avec ton chef mécanicien. En public apprend à développer les aspects positifs de tes roulages et arrête ces commentaires négatifs inutiles qui sont totalement contre productifs, qui vont finir par te faire complètement bannir du paddock. On n’en a pas envie.
Finalement notre Jojo est peut-être plus malin qu'on le pensait ! Il va peut-être rebondir et plus vite qu'on croit !
Vas-y Johan ! Fais tes preuves ! J'y crois tu as largement le niveau ! Prends la place de Lorenzo sur la Repsol en 2020.... Ah ! si tu m'avais écouté l'année passée tu l'aurais déjà eu cette moto en 2019 et tu ne te serais pas trainé derrière Esparcargot.
Il prend un sacré risque aussi: cela ne lui garantit pas un guidon chez Honda en 2020 et le poste de testeur chez Yamaha est perdu, mais je le comprends, il a envie de prouver qu'il n'est pas fini.
Cool pour lui ! d'autant que Naka a une 2018, moins raide que la "Marquez"e 2019.
Et Boom Jojo !!!! 3 essais pour déloger Lolo !!!!V

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Abonnement MNC Premium

Vos invitations MNC Premium

En m'abonnant à MNC Premium je lis toutes les infos réservées sans pub intrusive, je profite d'invitations, réductions, annonces gratuites, etc. et je soutiens l'indépendance du Journal moto du Net !

TOUS LES AVANTAGES   |   JE M'ABONNE !

 

Les derniers essais MNC

Duel 790 Adventure Vs Ténéré 700 : Moto-Net.Com prend les paris, d'accord ? 

Invaincu sur le (Paris) Dakar depuis 18 ans, KTM lance cette année une nouvelle moto typée trail : la 790 Adventure. En face d'elle se dresse une autre grande nouveauté : la Ténéré 700 avec laquelle Yamaha compte s'imposer commercialement. MNC teste ces deux montures et livre son pronostic.
Tous les Duels 4 commentaires
Essai Africa Twin Adventure Sports 2020 : plus accessible mais moins abordable

La nouvelle Africa Twin Adventure Sports perd 50 mm de hauteur de selle et 5 kg, tout en faisant le plein de technologies et de centimètres-cubes supplémentaires. Mais cette déclinaison plus routière de la Honda CRF1100L 2020 fait payer au prix fort ses inspirations venues d'outre-Rhin... Essai complet.
Trail 16 commentaires
Essai Honda CRF1100L Africa Twin 2020 : la juste démesure ? 

Chassez le naturel, il revient à moto : Honda s'oriente à son tour vers le maxi-trail à fort contenu technologique avec sa nouvelle Africa Twin 2020, quatre ans après avoir fait l'éloge de la simplicité et de la juste mesure sur son ancienne CRF1000L. Essai.
Trail 13 commentaires
Essai Yamaha R1 et R1M 2020 : sacré bon coup... et salé surcoût !

Yamaha profite du passage à la norme Euro5 pour perfectionner sa Superbike : la R1 "tout court" bénéficie de multiples améliorations qui doivent légitimer une infime hausse de tarif. La R1M évolue aussi... assez pour justifier l'envolée de son prix ? MNC a testé les deux motos sportives à Jerez (Espagne). Verdict.
Sportive 3 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net