Quand l'élève dépasse la maîtresse

Oui René, la W650 nous replonge dans les belles années de notre jeunesse ! Je ne pense pas laisser tomber la 650 pour la 800, a moins vraiment que je la trouve bien plus géniale et que les 98 cc en plus fassent vraiment la différence ! Bonne route a tous !

Philippe, tu vas pouvoir bientôt troquer ta 650 contre la 800 qui va sortir. Espérons que les quelques défauts seront revus et corrigés. Cela en ferait alors une moto principale (!), permettant de rouler agréablement aux allures légales seul ou à deux, et parfois un peu plus quand nécessaire. J'attends ce genre de moto qui cessera de me faire changer tous les 4 matins ou, comme toi d'en avoir plusieurs à la fois comme s'il fallait compléter le plaisir toujours en reste... Pour moi actuellement, c'est à la fois raison et plaisir avec gpz500s et ninja 250! Même si je suis très satisfait de mes motos, je suis toujours nostalgique des belles motos de ma jeunesse, comme les belles anglaises et nippones d'époque. La prochaine W800 ou même la 650 (675) fait bien le lien inter-générationnel et inter..national je trouve. Parions que la prochaine mouture aura du succès, si la qualité est bien au rv.

Je ne suis de l'avis de Rémi, je suis motard depuis 1969, j'ai roulé sur des anglaises de l'époque, aujourd'hui je roule avec ma W 650 avec grand plaisir, pour la ballade et les petites routes c'est le pied et pourtant, j'ai aussi une Triumph 1050 sprint et une 675 daytona ! Bonne route a tous

Je suis à la fois sceptique comme Remi un peu plus haut (y a qqs temps...)et..charmé par l'allure générale.La fiabilité est qd même le principal par rapport à une ancienne. Reste que good sensations, finition et confort peuvent être aussi importantes dans ce genre d'achat. Moi par ex j'ai été vraiment conquis par la zéphyr 750 (allure et moteur vivant), mais m'en suis séparé à cause de la mauvaise qualité des chromes (entretien incessant) et confort excécrable (faut trouver meilleurs combinés). Good plaisir à tous

inquietude. J'ai enfin une conjonction astrale favorable pour acheter une W 650 neuve. Mais au fait, est-elle toujours commercialisée?

Difficile d'être objectif quand on est tombé sous le charme de miss W ! je roule tous les jours sur cette diablesse et c'est ma première moto donc forcement je pense à la deuxième... je consulte le net, je ne rate pas une occasion de grimper sur les autres mobs.... et finalement je suis torturé par une pensée permanente : et si c'était LA moto ? Bien sûr il y a plus puissant, plus confortable, plus sûr... oui, mais à quel prix et avec quels revers de médaille ???? Franchement c'est une sacrée bécane, et si je devait retenir un seul mot je dirais : ATTACHANTE

Me revoilà.Superbe moto.Posé top case et appui pour passagère.Super pratique.Je ne suis pas du tout deçu par ma W650.Le moteur reste souple à n'importe quel régime,pas besoin de jouer du pied gauche.La hauteur de selle est impeccable pour ma taille réduite.je persiste à dire que c'est une moto que je garderai.Je la conseille à ceux qui aime ce style.Par contre pour les 180kms , faut arreter de délirer.De toute façon c'est inutile.Bonne balade à tous.

Salut à tous. Je recherche l'avis d'heureux proprios de W650 modifiées (wd classic ou autre). Existe il des solutions autres que le kit carbu/filtre de wd classic ? Mon but est surtout de rechercher du couple et de l'agrément moteur que de la puissance pure ... Merci d'avance et bonne route !

.ma 650w de 2004 a toujours eu une tenue de route irreprochable meme sur la neige ou la pluie battante.Seul ou a 2je roulais a plus de 180 sans guidonnage ni louvoiement pour cela j'ai mis une huile plus épaisse dans les fourreaux de fourche.J'ai fait 1400kms avec une remorque a une roue(photo pour celui qui veut)de130kg avec des pointes de 150km/h J'avais changé mes pneus mais les meilleurs sont ceux dorigine a savoir que ma 650 était ma 42ème moto et que je roule depuis 30ans.En résumé c'est une moto passe partout,maniable par tous les temps et toutes les routes,pour amélioré le freinage une durite aviation suffit!.Il faut savoir qu'avec le grand guidon il y a plus de prise au vent.

Je débute sur ma nouvelle W650...Un modèle de 2000 à tres faible kilométrage!!Mais un gros dilemme lié aux pneumatiques s' offre à moi.. Que dois - je mettre en remplaçement de ceux d' origine pour une tenue de route correcte ??? Merci pour vos conseils.. A bientôt.

Je viens de vendre ma Z750 pour une W650 que j'aurai mercredi prochain.J'ai essayé la W650 avant hier soir.Par rapport à la Z tres peu de frein mais cela est jutifié par la difference d'accélération et 2 disques sur la Z (à l'avant).De plus je dois m'habituer au changement.De plus peu ou pas de frein moteur sur la W. Pour le confort de la selle, y a pas photo la W est mieux , j'avais pourtant une selle perso sur la Z. J'ai été aussi surpris par la répartition du poids.Identique sur les 2 motos , la W m'a parru plus facile de conduite ,la Z avais tout sur l'avant.Voilà.Je reviendrais + tard

je suis sur le piont d acheter une t100 2006 la W650 ME TENTE ?? PAS DE PROBLEME BUDJET ALORS DE VRAI CONSEIL POUR UN VIEUX MOTARD 55BALAIS

salut a tous moi j'ai longtemps lorgné sur la w650, son look rétro me plaisait. puis une fois devant et dessus le charme est tombé net. elle n'a aucune profondeur esthetique, ca sent le marketing bon marché a plein nez. la finition est sommaire, tout respire desesperement la platine du tock en neuf. cerise sur le gateau c'est bien une copie de bsa, la seconde pour kawa en 30ans et psychologiquement ca m'a paru d'un seul coup absolument inacceptable. a son guidon tout est médiocre pas de "goudes vibes" mais je m'attendais pas a revivre le passé non plus.. c'est fiable surement mais sans saveur, je vois pas pourquoi elle a eu aussi bonne presse elle est aussi insipide que le reste de la production nippone. a des années lumieres d'une vraie ancienne. on peut acheter le produit en restant conscient de son contenu, et surtout en arrettant de la comparer a une anglaise de la grande époque ce qui pourrait finir par faire injure a nos marque européennes,bonheur et défaults compris. ou tout simplement a l'histoire passionée de la moto,la vraie, et de ses concepteurs.

ma 21eme becane et c'est celle qui me fait le plus plaisir,passer d'une 1100 à un 650,au debut il manque pas mal de puissance,mais pour ce genre de machine,il ne faut voir que le plaisir de piloter c'est un vrai velo cette w (gros avantage par rapport aux"camion"que l'on s'obstine à vouloir pocéder)et quel jolie bruit quand les pots sont dépourvus de leurs chicanes sans pour cela faire trop de boucant!!!pour ceux qui se pleingnent de la tenue de route,un conseil,il ne faut pas se cramponer au guidon mais serrer les genoux et laisser le moin de contraintes possibles sur le guidon!!!en ce qui concerne la rouille,la mienne à 6 ans et pas la moindre trace d'oxydation et je roule l'hiver dans le nord,il ne faut pas négliger de déposer un film gras du genre wd40 ou autre,et de badijonner l'interrieur des garde boue lorsque la machine est neuve!! cette W est un retour tres simple à la moto tel quelle devrait etre pratiquer une pure merveille

La 650w: que du plaisir ( look , sonorité, accélération). Un site incontournable pour les Wistes W650-fr.com

salut a tous.quand j'ai vu la w650 sur un trotoir, j'ai revu la bonnie de mon pote, j' avais 22ans et une BSA650.Je l'ai achetée depuis que du plaisir.au debut ça guidonne un peux, j'ai changé les pneux,c'est le top partout.mais ou elle exelle c'est sur les routes du var.j'ai 61ans bonne route a tous.

Salut à tous, la W650 est un régal, à part le salopard qui vient de me la mettre par terre alors qu'elle stationnait paisiblement sur un trotoir. Résultat:réservoir enfoncé! Quelqu'un connait-il un bon plan pièce détaché sur paris et environ, merci de votre info par avance

Un ace bar, des BT45, les tubes de fourches remontés d'1 cm car le ace bar allourdi la direction, une selle mono et 6000 bornes depuis fin octobre 2005. Mon seul regret ? Pourquoi avant j'ai acheté un SV650, 2 ZX6R, un Z1000, un Z750 et enfin une RSV 1000 ??? Je me pose encore la question.

bonjour ,si vous n'avez jamais roulé avec un trail (vieux model ,xt ou xls)la tenue de route du w c'est pareil a haute vitesse faut pas s'accrocher au guidon !mais bien serrer les genoux au reservoir,les bras détendus ...et là mec tu roules bien droit sans louvoiements... mais le vrais bonheur avec cette bécane c'est le réseau secondaire ,les départementale . tu te mes en 5eme tu touche plus a la boite le moteur adore les bas régimes. super souple le bestiau,ca repart a 2500 tours sans soucis...avant elle j'avais un cb 500 honda fallait toujours taper dans la boite rien en dessous de 6000 tours . pour rouler cool sans se trainer ya pas mieux et en plus elle est belle ! ouais faut aimer le style mamie je sais ,mais moi je ne suis pas prêt de changer

Slt ttlm,je roule de temps en temps avec le 650w de ma femme je la trouve très sympa à part effectivement le grand guidon,mais le freinage et la tenue de route vont bien comparé a mon softail de 92,si quelqu'un à un bon plan pour un petit guidon avec les reducteurs de 25/22mm et un feu arrière+ petit,bonnes fetes à tous Vince

j en ai envie mais tout le monde dit que la w 650 ne tient pas du tout la route ou plutot tout par terre surtout le pilote quidonnage etc estce vrai?

Merci Tuc : la w n'est pas une copie d'une Triumph. Par contre pour le guidonnage je ne suis pas d'accord avec toi, bien sur avec qq petites modifs : ressorts de fourche, hule plus épaisse; amortos arrieres changés avec tout les réglage possible, pneus BT45; kit dynojet stage 3. Je passe au dessus des 200 compteur ET FINI le guidonnage. amitiés à tous, phil.

Pour répondre à Fab; qu'il n'hésite pas à l'acheter. Pour ma part j'ai depuis 4 mois une W650 et c'est le pied, c'est ma 5 ième moto et je peux dire que c'est bien la W650 que je classe en tête: - excellent moteur (malgrès sa faible cylindrée), bonnes sensations entre 3000 et 7000 tours (grâce au seul moteur longue course sur le marché du neuf) - consomme peu (entre 4 et 5 l au 100) et pollue peu (ça compte de nos jours) - look intemporel modifcations conseillées: - renforcer la fourche avant (ajout de cales de 2 cm) - remplacer clignos, feux stop et rétros (car moches d'origine) bonne route

Ce soir, à 1830, j'ai acheté ma W650. Une occasion de '03 avec seulement 4'500 km au compteur ! Je suis le plus heureux motard du monde et des environs immédiats.... Je vous tiendrai au courant des impressions, mais je ne suis de toute façon pas objectif car c'est CELLE-LA que je voulais !

bonjour je vais passer mon permis et la w650 m'a tapé dans l'oeil aussi.Au vu des réactions totalement différentes sur son comportement,est-ce vraiment une moto de débutant?je suis monté dessus au Salon, c'est vrai que le guidon est trop large, mais vu ma taille de nain,c'est la seule sur laquelle mes pieds touchent a peu près à plat.Alors, j'hésite, est ce que quelqu'un de chevronné pourrait me conseiller?Merci

J'ai eu le premier modéle en aout 99.Pendant 6 ans j'ai sillonné les routes de corréze, du cantal, de la lozére et de l'aveyron.Quel pied, je ne sais toujours pas pourquoi je l'ai vendue. Je suis trés étonné sur tout ce que je lis sur la tenue de route, le freinage, le guidonnage. Et pourtant j'avais un grand guidon.Ce n'est pas une sportive, mais il est vrai que l'on peut quand même se faire plaisir à vive allure sans trop d'appréhension.Elle est un peu dure de selle, on prend bien le vent de face mais c'est un roadster.Vraiment je la conseille à tous ceux qui aiment ce type de moto.Coupleuse en sortie de virage avec un beau bruit d'anglaise des années 60 ( eh oui j'ai eu mon permis en 72).Elle est faite pour rayonner sur les départementales.Maintenant si tu vas essayer une BM R1200ST, tu sens qu'elle ne joue pas dans la même cour. Mais il faut savoir ce que l'on cherche et bien définir ses besoins.Une moto vraiment trés attachante, dommage que kawasaki france ne soit pas à la hauteur de leur production. Je salue ma grande famille des motards. Je suis à pied maintenant en attendant la prochaine et c'est trés dur au printemps. MD

après 56 motos, ce sera ou une Bonnie ou W650

T'as modifié quoi chez VD ? Et pour quel budget si c'est pas indiscret ?

J'aime. Il n'y a rien a jeter, 2/3 modif estétique de chez VD Classic et on une machine parfaite. De quoi avoir un Café-racer utilisable tous les jours. Nickel !!!

que d'enthousiasme, les gars ! Voilà qui donne envie de se sortir sérieusement le doigt des fesses pour réduire ses temps plateau. Je finis la pèche au papier rose et zou ... chez kawa !

j'ai acheté un modèle 99 sur lequel j'ai mis le petit guidon. J'ai toujours du guidonnage... A part ça pas de problème mécanique. Je roule cool et c'est un régal. A quand une concentre néo-

J'ai acheté cette moto en septembre 1999. J'ai parcouru 40 000 km. Je cherchais une "grosse mobylette". Je n'ai pas été trompé dans mes attentes C'est le modèle grand guidon. Première sortie, elle guidonnait! J'ai changé les pneus pour des bridgeston battlax BT 45. Depuis elle ne bouge plus. Un rail , c'est un régal. De Paris, je suis descendu en Corce et en Italie avec , pluie, vent de travers.Aucun problème. Sur autoroute, je soutiens un 130 / 140 compteur avec un intégral et un blouson cuir porté près du corpse, en faisant des étapes de 400/500 km avec seulement des arrêts pour le plein d'essence. 180 km /heure compteur optimiste avec passager.Il restait de la marge, mais il il ne faut pas être pressé, elle tire long. Elle n'est pas faite pour cela Ma précédente moto était une R90/6. Donc pour moi, la W est une moto moderne! on peut rouler de nuit. J'ai trouvé le phare très performant. Défauts. Le freinage même s'il est meilleur que celui de la vielle BM. Il faut conduire à l'ancienne. Il y a moins de frein moteur. Les plaquettes s'usent vite, le disque prend du voile rapidement. Suspension de médiocre qualité, mais on s'y habitue. Absence d'appel de phare, jauge à essence. Au début, quelques fois, La première année, des ratés à la carburation par temps humide. Le problème a disparu depuis.Il y a encore trop de plastique sur cettte moto. Je fais l'entretien moi même. Huile bougie et changement 10/ 12000 pour le pneu arrière et le double pour l'avan.chaine à 40 000Km. Le moteur ne se dérègle pas C'est un vrai tracteur! Avec un cardan, ou un carter étanche pour la chaine de transmission, quelques chevaux en plus, un peu moins de consommation, qui est quand même raisonnable, pour encore plus d'autonomie, ce serait la moto idéale.

la w650 est une bonne moto mis a part le guidonage les chromes qui rouille l allumage qui derive en avance cliquetis et la distribution qui claque a part cela elle est vraiement reussi et est super pour la ballade !!!

Ho una W650 dal settembre 2002: è una moto bellissima! Ad oggi ho fatto 12.000 Km senza alcun guasto; la W650 è davvero divertente in montagna e sui percorsi misti. Peccato che in Italia non abbia avuto il successo che merita.

J'aurais bien aimé une photo du côté droit, celui où l'on voit la transmission de distribution ! Pour ma part j'ai mis un petit guidon, et deux pneux K81, depuis ça va bien.

Bonjour, pouvez vous faire passer ce message à : Emmanuel (le 26/03/04 à 22:45). C'est moi qui ai acheter la moto préparée par dinatel et la titine c'est un vrai régal désolé pour le cambriolage. Cet été je me suis tapé tout le sud de la france d'arcachon à monaco le pieds et encore je vous dis pas quel pieds. A+ Emanuel et encore désolé mais bonne année quand même. jacky

bjr Stephane Hartmann je voudrais savoir grosso modo les interventions(revisions et remplacements) que tu as effectués sur ta W650 En 80000 km merci

ne pas laisser un pneu arriere usé, faire retendre les rayons regulierement,serrer les cuisses c'est une copie de vieille moto tenue de route comprise, allez sur le forum 650w et vous comprendrez pourquoi elle plait

W650, drifter, c'est bien mais kawa n'a pas à rougir de sa production actuelle ou passée et je trouvais la zéphir 750 plus en phase dans ce type de concept

Bonjour, J'ai éffectué 80000Km avec ma W650 achetée neuve en 1999, et niveau agrément moteur elle n'a rien à envier aux véritables anglaises de la grande époque (je parle en connaissance de cause, car je possède aussi une 850 Commando MK3). Grand V à tous. Stéphane 25a Colmar

apres 125, 550, 750vfr honda; 125, 750inazuma, 1100gsxr; 1100zrx me voici avec la w, ET c'est un PLAISIR, je roule tous les jours avec pour le boulot (60kms) plus les balades ou j'en etonne plus d'un, car je suis RAREMENT dans les derniers, et meme plutot dans les premiers. bref la w est un REGALE, le compromis IDEAL. amities a tous phil

Vos lecteurs qui disent que la Kawasaki W1 était une copie de la Bonnie ont tort. Elle était plûtot une copie, surtout le moteur, de la BSA A10. Amitiés d'Angleterre!

J'ai acheté ma W650 d'occasion il y a 3 ans. J'ai fait 20 000km. 20 000km de plaisir. Seule grosse ombre: la corrosion de TOUS les chromes. Dommage... La mariée était trop belle. J'en reste néanmoins amoureux.

J'ai acheté la W650 l'an dernier et depuis petit week end, tour de corse...au début, guidonnage à 130km/h après un peu plus de conduite, plus de problème: ca venait de moi...J'adore son bruit et tous les pépés me regardent quand je passe! J'ai aussi été séduite par son prix et la facilité de son entretient. Bonne route

je donne mon avis de jeune motard , roulant sur une R1 malheureusement abimer par un chauffard , mon concessionnaire ma gentilment preter sa W650 , t pour connaitre la plupart des motos de jeunes trou du cul comme moi ,je dois reconnaitre que la moto brille par beaucoup d autres charme que les motos que je pratique habituellement , non par son freinage ni sa tenue de route , mais par tout ce qu elle degage autour , bref si je devais m acheter une moto pour la ballade et la detente elle ferait partie de mon choix

Hummmm... bon j'avais pas prévu de me racheter une moto avant que mes enfants aient atteinds un age raisonnable... mais là, j'en peu plus. Je me fait trop chier dans le métro depuis que (à la naissance de ma fille) j'ai vendu ma vielle CB 750F. et la bagnole elle reste au garage (Paris). ALLEZ, demain je vais voir ma première occas. (une w650 de 99 revu par Dinatel) et je ne vous dirais pas ou : j'ai fouiné trop longtemps sur les P.A pour la trouver ! Si tout va bien, je reviens ici pour faire un commentaire du genre "j'ai découvert l'objet de mes rêve..." non mais quel look !

Avec la W 650,j'ai découvert l'objet de mes rêves:un look d'anglaise des années 60 sans les inconvéniants!...Mais aussi sans le caractère moteur (seule déception).Seule la Kawa W 650 pouvait remplacer ma 650 XS de 1979.Achetée neuve en 1999,elle totalise aujourd'hui 35000 km et je ne suis pas prêt de m'en séparer,croyez-moi!...A moins q'une W 650 Café Racer avec plus de caractère arrive sur le marché.

je vais en achetter une j'ai lu vos critique une dizaine de fois bon pour moi apres 34 annee de permis ce sera une bonne moto

bonjour, ayant lu votre forum relatif à la Kawa W650, je vous serais reconnaissant de bien vouloir transmettre, si possible (?), 1 petite question à Jean Christophe, auteur d'1 des articles listés : pourrais nous m'instruire quand ton expérience comparative (agrément, couple, tenue de route, confort, faibilité et autres désagréments...) de tes motos, essentiellement V65 & W650 ? merci, Patrick Lloubès