• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TEST
Marbella (Espagne), le 17 décembre 2014

Essai MT-09 Tracer : Yamaha trace vers le succès !

En 1991, Yamaha mettait les pieds dans le plat avec la TDM, moto multi-genres et multitâches. 23 ans après, la MT-09 Tracer réinterprète cette recette appréciée en y ajoutant deux ingrédients irrésistibles : un 3-pattes et un équipement savoureux. Essai.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
.... contrairement à Rene, je la trouve très séduisante cette Tracer, surtout avec les coloris bleu et gris, elle me donne envie de l'acheter...... rien que ça, t'as déjà signé la moitié du bon de commande !.....Néanmoins, à mon âge avancé, c'est pas certain que je franchisse le pas, mes priorités de confort ne sont plus les mêmes qu'il y a deux décennies où devant un tel prix, un tel moteur et une telle polyvalence, je signais les yeux fermés. D'ailleurs il y a deux décennies, je roulais en 850 TDM, également vantée pour sa polyvalence. Après avoir essayé, l'an dernier la MT 09, j'avais été subjugué par la santé de son moulin et bouleversé par la facilité avec laquelle elle partait en Wheeling, ça m'a ramené d'un coup plus de 35 ans en arrière, où au guidon de mes 500 XT, je traversais ma paisible cité dans tous les sens sur la roue arrière, à tel point qu'à ce jour on m'en reparle encore, j'aurais même suscité des vocations de motard paraît-il.... j'étais un sale kéké, mais je n'étais pas le seul, même le très sérieux JCO, big boss de Yamaha, faisait la pub de la XS 1100 sur la roue arrière en costard-cravate sur la dernière page de notre Moto Revue !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
alors pour la protection une rallonge bulle 75€ (c'est ce que j'ai mis sur ma guzzi ) la bavette arrière pas de souci 2 caches (bricolage propre cout 10€ et c'est parti. le manque de place sous la selle top case ou sacoche Comparaison avec l'er6 versys un moteur de folie (mt09) du couple pas de comparaison la tracer joue dans la cour des grande le poids en moins et c'est un sacré plus. Ses concurrentes la honda (+ lourde, plus chère moins sympa) la tromph (+chère et bruit de turbine) la bmw 700 gs aussi chère mais moins fun moins tout quoi. Décidément en cette fin 2014 le motard est gâté il peut avoir de la moto sportive, du trail , du très cher , de l'éco(mash sympa en plus) etc........ et on pleurniche (je me mets dans le lot) ! ah normal on est français. français=pleurnichard= "j'ai droit " (et tes obligations bonnes fêtes de fin d'année (et pas d'abus ou alors aspro)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
C'est certain! Cette yam va faire très très mal à la concurrence et sa première victime sera pour moi la 800 crossrunner de chez Honda qui bien plus chère. Maintenant Est-ce que la nouvelle 1000 Versys de chez Kawa tiendra la comparaison face à cette Yam ?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je suis complètement d'accord avec NAPO1 et Bigtwinmt , elle a juste ce qu'il faut , rapport qualité , prix , performance , équipement pour faire très mal à sa concurrence directe et comme je l'ai déjà dit sur le sujet précédent ,elle devrait cartonner et remplir les objectifs de volume visé . Esthétiquement , justement René , je la préfère largement aux autres propositions actuelles . Elle a effectivement le cul placé entre les deux Versys , une qui en offre peut être pas assez et l'autre qui en offre trop et pour moi elle a le positionnement idéal , un conseil René n'attends pas 17 ans comme tu as fait avec le vieux 600 Fazer pour te rendre compte que c'est une bonne moto . Après , elle n'est pas parfaite (il y en a ?) , elle sera toujours moins confortable qu'un gros trail ou qu'une GT , c'est vrai que sortir la clé à ergots pour un éventuel voyage en duo , c'est hyperpénible et c'est 5 min de perdues , le garde boue n'est pas si pourri si on conserve le support de plaque brise jet . Le gros problème c'est qu'aujourd'hui les motards se plaignent de tout (sujet sur la nouvelle BM 1200 R et des nombreuses options) , du prix , du poids , des pannes et ne savent même plus régler une fourche et un amortisseur , d'abord la course morte (précharge) et après affuter avec quelques clics 'l'hydraulique) , pour moi cela reste un plaisir .
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pour 7690e, la nouvelle petite Versys sera pas mal aussi avec des aspects pratiques aussi et probablement une meilleure protection, ainsi qu'un bon caractère moteur pour ceux qui connaissent. Pour ceux qui convoitent pas la grosse puissance, la Kawa permet de prendre déjà du vrai plaisir de conduite.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
T'as raison Max, encore une moto routière qui manque de protection, et esthétiquement j'ai encore une fois du mal avec Yam. Pour le reste la marque nippone a compris que le motard moyen avait surtout besoin d'un minimum de confort seul ou à deux et d'aspects pratiques judicieux pour compléter une moto peu lourde agile puissante et d'un caractère affirmé. Très bon programme malgré tout donc.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
on dirait l'essai d'une sportive ... mais pour convaincre ceux qui voyagent, Yamaha n'est pas allé au bout du concept et c'est dommage, il manque un vrai pare brise avec une vraie plage de réglage, une molette déportée de réglage de l'amorto (ceux qui pratiquent le duo comprendront), une protection des fesses avec un minimum de garde boue arrière (200 km sous la pluie et on va être trempé), et un porte bagages. C'est des détails, mais à l'usage, ils comptent.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
comme tu le dis si bien la mt va faire très très mal. triumph bmw suzuki vont mal dormir a quand la mt 07 tracer? yam mérite le succès catr ils innovent. la fiabilité est là, le sav de bon niveau.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Merci MNC pour ce premier essai de cette MT 09 Tracer. On devinait déjà, par les photos, la pertinence de cette évolution de la MT 09. Elle est celle que beaucoup attendaient et le new 3 cylindres Yamaha va du coup élargir considérablement son potentiel clientèle..... à moins de 10 000 €, elle va faire très mal, je n'en doute pas un seul instant ! Décidément, Yamaha a le vent en poupe !

Pages

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Les derniers essais MNC

Triumph Speed Triple 1200 RR : le bilan de notre essai en vidéo

C'est l’une des bonnes surprises pour 2022 : le retour d'une grosse sportive chez Triumph ! Dérivée du tout nouveau maxiroadster maxisportif d’Hinckley, la Speed Triple 1200 RR se veut moins radicale et plus chic qu’une Superbike. MNC a pu tester cette nouvelle moto atypique, sur route et sur circuit. Essai !
Essai X-Ride 650 (17 et 21 pouces) : attention à la Mash !

Mash, marque française de motos construites en Chine, grimpe une marche supplémentaire via un monocylindre de 644 cc qui propulse notamment un attirant Scrambler en 17 pouces : la X-Ride 650. MNC l'a brièvement testé, ainsi que le prototype de présérie dans son inédite configuration trail en 21 et 18 pouces.  Essai.
Essai vidéo Honda NT1100 2022

Cap sur Tarragone (Espagne), ses routes sinueuses et ses villages pittoresques pour découvrir la nouvelle Honda NT1100. Cette moto routière inédite, extrapolée de l'Africa Twin, tiendra-t-elle toutes ses promesses ? Réponses dans notre bilan vidéo en complément de notre essai complet à lire sur MNC. 
Routière 2 commentaires
Essai Z650RS : Kawasaki lance sa petite Rétro Sport et confort !

Trois ans après la Z900RS, Kawasaki revisite plus succinctement sa Z650 afin de compléter son offre vintage. Très proche de la Z650 d’origine et accessible aux permis A2, la Z650RS (Rétro Sport) propose un look délicieusement "Zeventies", une conduite plus décontractée... et un tarif de néo-rétro chéro. Essai !
Roadster 2 commentaires

Essais MNC

Triumph Speed Triple 1200 RR : le bilan de notre essai en vidéo

C'est l’une des bonnes surprises pour 2022 : le retour d'une grosse sportive chez Triumph ! Dérivée du tout nouveau maxiroadster maxisportif d’Hinckley, la Speed Triple 1200 RR se veut moins radicale et plus chic qu’une Superbike. MNC a pu tester cette nouvelle moto atypique, sur route et sur circuit. Essai !
Essai X-Ride 650 (17 et 21 pouces) : attention à la Mash !

Mash, marque française de motos construites en Chine, grimpe une marche supplémentaire via un monocylindre de 644 cc qui propulse notamment un attirant Scrambler en 17 pouces : la X-Ride 650. MNC l'a brièvement testé, ainsi que le prototype de présérie dans son inédite configuration trail en 21 et 18 pouces.  Essai.
Essai vidéo Honda NT1100 2022

Cap sur Tarragone (Espagne), ses routes sinueuses et ses villages pittoresques pour découvrir la nouvelle Honda NT1100. Cette moto routière inédite, extrapolée de l'Africa Twin, tiendra-t-elle toutes ses promesses ? Réponses dans notre bilan vidéo en complément de notre essai complet à lire sur MNC. 
Routière 2 commentaires
Essai Z650RS : Kawasaki lance sa petite Rétro Sport et confort !

Trois ans après la Z900RS, Kawasaki revisite plus succinctement sa Z650 afin de compléter son offre vintage. Très proche de la Z650 d’origine et accessible aux permis A2, la Z650RS (Rétro Sport) propose un look délicieusement "Zeventies", une conduite plus décontractée... et un tarif de néo-rétro chéro. Essai !
Roadster 2 commentaires