Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
HEP, PAS SI VITE
Paris, le 30 juillet 2020

Bilan des 80 km/h : doit mieux faire... ou différemment ?

Deux ans plus tard, la baisse de la vitesse autorisée de 90 à 80 km/h sur les routes à double sens sans séparateur central a-t-elle atteint son objectif de 300 à 400 vies épargnées par an ? Non : le bilan officiel de la Sécurité routière fait état de 349 morts évitées… en 20 mois. Explications et réflexions.

Commentaires

J'apprends, avec un plaisir décomplexé, le limogeage du Monsieur 80 km/h de son poste de préfet du 13 ! Ah, si le pouvoir macronien avait eu autant de clairvoyance sur l'incompétence de ce monsieur lorsqu'il pilotait la Sécurité routière... Macron ne se serait pas payé les Gilets jaunes...
Ca réagit pas beaucoup sur le sujet en tout cas ! Tout le monde s'en pète ? Pas étonnant qu'ils nous mettent des carottes sur le sujet... Pas près de les retrouver les 90... Mais après c'est peut-être mieux ainsi, c'est pour notre sécurité, finalement ils ont peut-être raison... Filer à cette folle allure de 90 kilomètres dans l'heure sur nos routes était-ce vraiment raisonnable ???
Rassuré de constater que je ne suis pas le seul à réaliser qu'on se fout vraiment de nous en balançant des chiffres avec une telle précision et sans aucune autre explication de leur calcul ....Et consterné aussi que tant de gens souscrivent à ce discours pipeauté jusqu'à la moëlle ....
349 !!! Etes vous bien sûr que ce n'est pas 350 !.... Quelle précision chirurgicale !!! Ce sont vraiment des bêtes de courses les statisticiens de la sécurité rENtière !... Et dire que des quidams vont gober ce chiffre > 349 ! Pas 348 ou 350,,, que neni madame, 349 MORTS EN MOINS il a fait le 80 ! Si si, (pas la princesse), nous avons bien compté,,, ça fait peur que tout le monde ait le droit de vote ! :-/

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

QJMotor SRT 900 SX Touring : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

La famille QJMotor ne cesse de s'agrandir ! Après les 600 et 700, la marque chinoise présente la SRT 900 SX Touring qui chapeaute sa gamme de motos trails. Au programme : un moteur plus costaud - mais toujours accessible aux permis A2, des périphériques valorisants et un équipement très complet. Le tout pour 9999 euros ? Essai.
QJMotor SRK 800 : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Selon son importateur en France, QJMotor est depuis 12 ans le n°1 des ventes de motos de + de 250cc en Chine ! MNC a donc vite et favorablement répondu à l'invitation de la SIMA pour effectuer un - court et humide - galop d'essai de la SRK800 : cette ma-chine s'attaque au juteux segment des roadsters sportifs mais accessibles au permis A2... Test !
Duel vidéo Kawasaki Ninja ZX-6R Vs Yamaha R9 2025

Simplement une MT-09 carénée ou véritable moto sportive, la nouvelle R9 ? Et son 3-cylindres de 890 cc, ça donne quoi contre un 4-cylindres Supersport ? Réponses face à la Kawasaki Ninja ZX-6R de 636 cc ! Routes, circuit (Le Mans), tests de reprises, débriefs, consos : Moto-Net.Com les passe au crible !
Suzuki GSX-S1000GX : le Petit test MNC en moins de 5 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel entre la GSX-S 1000 GX et la Tracer 9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon du maxitrail maxiroutier et maxisophistiqué de Suzuki en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net