Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 2 février 2015

Adrien Van Beveren (Yamaha) remporte son deuxième Enduropale du Touquet

Adrien Van Beveren (Yamaha) remporte son deuxième Enduropale du Touquet

Pour la deuxième année consécutive , le pilote français Adrien Van Beveren a remporté haut la main l' Enduropale du Touquet ce week-end au guidon de sa Yamaha YZ450F aux couleurs de Moto Land Yamalube Racing. Le natif de Racquinghem (62) devance de près de 6 minutes Daymond Martens (Yamaha) tandis que Julien Tournessi (KTM) monte sur la troisième marche…

Imprimer

Pour la deuxième année consécutive, le pilote français Adrien Van Beveren a remporté haut la main l'Enduropale du Touquet ce week-end au guidon de sa Yamaha YZ450F aux couleurs de Moto Land Yamalube Racing. Le natif de Racquinghem (62) devance de près de 6 minutes Daymond Martens (Yamaha) tandis que Julien Tournessi (KTM) monte sur la troisième marche du podium scratch moto.

La trajectoire d'Adrien Van Beveren

Adrien Van Beveren est né le 4 janvier 1991 à Racquinghem (62). A six ans, "VBA" débute sur une Kawasaki KX60 et attrape le "virus". Il participe à sa première course de ligue en cross en 1998 puis se tourne en 2007 vers le championnat de France, après plusieurs titres en championnats régionaux, et signe deux podiums prometteurs (Bitche et La Fare).

L'année suivante, il goûte aux courses de sable en catégorie E1 et s'offre le titre de champion de France. En parallèle, il termine huitième au championnat du monde de la catégorie.

Il s'aligne à l'Enduro du Touquet en 2009 et termine sixième avant de se classer deuxième en 2010, quatrième en 2011 et 2012, troisième en 2013 et enfin de remporter sa première victoire en 2014 et de confirmer cette année.

"C'est ma deuxième victoire et j'en suis très heureux !", s'est réjoui Adrien après avoir fait le holeshot devant plus de 1000 concurrents et dominé la course jusqu'à l'arrivée : "j'ai réussi à faire la différence dès le départ de la course et j'ai continué à augmenter mon rythme".

"Je ne compte pas m'arrêter là", prévient le "régional de l'étape" (lire ci-contre) qui rafle également le titre champion de France des Sables pour la deuxième fois, en espérant que "ce n'est "que le début d'une longue série de victoires . Ma moto était très performante, j'ai pu faire le holeshot grâce à mon excellente vitesse de pointe dans la ligne droite".

Adrien Van Beveren (Yamaha) remporte son deuxième Enduropale du Touquet

Malgré une petite collision sans gravité avec un retardataire, Van Beveren est parvenu à boucler ses 14 tours de 13 km en 3h02’46.986 avec 5’50.964 d'avance sur Daymond Martens et 6’32.862 sur Julien Tournessi.

Yamaha domine également la catégorie Quad avec la quatrième victoire de Jérémie Warnia (YFZ450R-Les 2 Roues-Yamaha Racing) devant Matthieu Ternynck (YFZ450R-Yamaha Racing Yamalube) et Jeremy Forestier (YFZ450R-Yamaha Racing), ainsi que la catégorie Junior remportée par Maxime Renaux (YZ125-Yamaha Racing) devant Jérémy Bonneau (Husqvarna) et Jimmy Cossus (Sherco).

Même pas fatigué...

"J'ai mené la course presque du début à la fin en essayant de maintenir un bon rythme sans commettre d'erreurs", explique Jérémie Warnia. "Nous étions moins de dix pilotes dans le même tour. Yamaha a cru en moi et mon quad. En plus d'être performant, le YZF450R est aussi très costaud, ce qui est important dans ce type de courses pour être constant et viser la victoire. J'espère recommencer l'année prochaine et j'aimerais continuer à travailler avec mon équipe technique qui a fait un travail incroyable aujourd'hui".

Pour Maxime Renaux, l'épreuve avait mal commencé avec une chute dès le premier tour, mais "ensuite j'ai tout donné pour revenir à la première place", explique le vainqueur de l'Enduropale Juniors. "La course durait 1h35 et j'ai gagné avec 1'30 d'avance sur le deuxième. C'était une belle course, j'avais de bonnes sensations. Au début je voulais gagner et à la fin je n'étais même pas très fatigué, les conditions n'étaient pas très difficiles. Yamaha me soutient depuis 2012 et ces trois derniers jours ils m'ont aidé à avoir une excellente moto pour les championnats européen et français, donc je suis content de travailler avec eux”.

Abandon pour Steve Ramon

Enduropale du Touquet 2015 : abandon pour Steve RamonVive déception en revanche pour le belge Steve Ramon (Suzuki), contraint à l'abandon sur problème technique alors qu'il avait terminé troisième l'an dernier... L'ancien champion du monde de motocross avait franchi le premier virage en 11ème position avant de remonter sur les leaders, mais il a dû abandonner après son premier arrêt au stand.

"Evidemment je suis déçu, car tout semblait aller bien aujourd'hui", regrette le pilote belge de 35 ans. "Je m'étais beaucoup entraîné et je me sentais très bien, la moto était facile à manier dans les dunes et on avait une bonne vitesse de pointe dans les lignes droites. Toutes les conditions étaient réunies pour un bon résultat, mais ça reste un sport mécanique donc on sait que ce genre de choses fait partie du jeu".

"Panne mystérieuse"...

Ces 40 ans du Touquet laisseront aussi un goût amer à Pierre-Alexandre Renet (Husqvarna), victime d'une "panne mystérieuse" alors qu'il avait "beaucoup travaillé cette semaine avec Louis, mon mécanicien, et le staff venu de l'usine pour apporter à la moto les changements nécessaires suite à la course d'Hossegor".

"Dimanche midi, j'ai eu un peu de mal à démarrer la moto dans le parc fermé mais je ne m'en suis pas inquiété", raconte "Pela" : "nous avons défilé dans la ville avant de nous rendre derrière la ligne de départ. J'ai viré 11ème en fin de plage et j'ai passé quelques pilotes avant d'atteindre le bout du circuit. Au moment où je revenais sur le 6ème, le moteur a fait un bruit bizarre, j'ai vu des étincelles et la moto s'est arrêtée. Je n'ai même pas roulé 10 minutes !"

"Lorsque Louis est allé récupérer la moto à la fin de la course, il a vu qu'il n'y avait plus d'antiparasite", poursuit le pilote Husqvarna : "il a relié le reste de fil à la bougie et le moteur a redémarré. Sur ma moto, de par sa conception et avec le gros réservoir, l'antiparasite n'est pas du tout exposé. Les raisons qui pourraient expliquer une telle panne nous laissent pour le moins perplexes"...

Top 10 de l'Enduropale du Touquet 2015 (scratch)

    1. 1 VAN BEVEREN Adrien FRANCE Yamaha
    2. 12 MARTENS Daymond BELGIQUE Yamaha
    3. 13 TOURNESSI Julien FRANCE KTM
    4. 1082 PAIN Olivier FRANCE Yamaha
    5. 11 CAILLY Nicolas FRANCE Honda
    6. 34 BIGNOT Rodolphe FRANCE Yamaha
    7. 10 LETEVE Nicolas FRANCE Suzuki
    8. 36 MOLLON Eddy FRANCE Yamaha
    9. 19 MORAS Arnaud FRANCE Suzuki
    10. 37 TOSATTO Cedric FRANCE Yamaha

    .

    .

    Commentaires

    Ajouter un commentaire

    Identifiez-vous pour publier un commentaire.

    .

    Les derniers essais MNC

    Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
    Roadster 2 commentaires
    Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
    Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
    Nouveautés 2026 1 commentaire
    Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !

    A lire aussi sur le Journal moto du Net

    Le marché moto français remonte un peu la pente en février 2026

Fortement freinées début 2025 par l'introduction de la norme Euro5+, les ventes de motocycles (motos et scooters de 125cc et plus, hors cyclos de 50cc) repartent mécaniquement à la hausse en 2026. Le mois de février n'atteint toutefois pas des sommets : 2933 immatriculations chez les 125cc, 8816 chez les gros cubes. Bilan.
    Bilans marché 2026 1 commentaire
    Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
    Roadster 2 commentaires
    Yamaha déploie son tout premier airbag sur le Tricity 300 2026

Vingt ans après la Honda GoldWing, mais quelques mois avant le Piaggio MP3 (?!), le Tricity 300 s'équipe de l'airbag, un dispositif qui doit tranquilliser les ''scootomobilistes'' et leur petite famille. Plus encore que la présence de la troisième roue, ou que l'ajout en 2026 d'un ABS actif en courbe et d'une instrumentation connectée ? Présentation.
    R&D
    De nouvelles petites motos Yamaha pour sauver des vies en Afrique

Initiée il y a quarante ans par un couple de britanniques, l'ONG Riders for Health assure le transport de personnel médical vers des villages africains difficilement accessibles grâce à des motos. Des AG100 notamment, dont une nouvelle flotte vient d'être livrée en Gambie par le PDG de Yamaha Motor Europe lui-même, Olivier Prévost !
    Le Superbike France 2026 s'ouvre au Mans et aux écrans 

Le championnat de France Superbike (FSBK) 2026 démarre le premier week-end d'avril au Mans (72) avec deux nouveautés majeures. La rediffusion en direct des courses sur la chaîne de la Fédération française de motocyclisme (FFM) et le démarrage d'une nouvelle catégorie Production. 
    ZXMoto investit le marché français avec la DIP

Un nouveau constructeur de motos chinois débarque en France : ZXMoto. La distribution de cette jeune marque, aussi ambitieuse que dynamique, est confiée à l'importateur marseillais DIP et à Anthony Barneaud. Explications.
    Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
    • En savoir plus...