Quelques mois après son lancement (lire notre Essai de la nouvelle Honda 1200 VFR du 2 décembre 2009), Honda Motor vient de lancer une campagne de rappel de sécurité sur certaines unités des modèles VFR1200FA, en raison de copeaux d'aluminium qui peuvent subsister dans le moteur.
519 modèles de VFR1200FA (boîte manuelle classique) sont concernés en France, dont les numéros de série vont de JH2SC63B*AK000002 à JH2SC63B*AK000895.
"Lors de la fabrication du moteur de la VFR1200F, des copeaux d'aluminium n'ont pas pu être complètement enlevés du bloc moteur", indique Honda, mais "ceci était dû à un défaut d'assemblage, qui a maintenant été solutionné".
"Tout copeau resté dans le moteur peut restreindre la circulation de l'huile moteur, causant un bruit anormal provenant du moteur et dans le pire des cas, potentiellement un serrage du moteur", poursuit le premier constructeur mondial.
Tous les propriétaires des motos affectées vont donc recevoir un courrier recommandé les invitant à se rendre chez leur concessionnaire Honda pour un "contrôle du circuit de lubrification et remplacement du moteur par un neuf en cas de présence de copeaux d'aluminium".
En extrapolant un peu, on peut éventuellement imaginer qu'il s'agit d'une conséquence plus ou moins directe des licenciements massifs et des fermetures des usines de tous ces grands constructeurs : il s'agit tout de même du second ou troisième rappel Honda en peu de temps, Harley a aussi enclenché un large rappel pour des problèmes de réservoir d'essence succeptibles d'exploser et BMW rappelle 120 000 motos pour des soucis de freins !
Ou la conséquence de "j'en veux toujours plus, toujours plus souvent, pour toujours moins chères" et donc l'obligation pour un constructeur d'avoir une gamme complète régulièrement remise à jour à moindre frais, à ce jeu le développement en pâti (pour Harley faudra m'expliquer, cette théorie ne marche pas!!)
Le danger de ces problèmes techniques plus ou moins réqurants , qui tendent à augmenter et qui peuvent être graves c'est que tôt ou tard cela risque de provoquer des morts . Et çà c'est inacceptable : Mourir sur sa bécane toute neuve à cause d'un constructeur qui par appât du gain s'empresse de lancer son dernier modèle avant son concurrent en négligeant la qualité ou le contrôle de certaines pièces maitresses du véhicule . Bref ou va-t-on ? J'ai la réponse : Droit dans le mur et dans les sens du terme hélas . V .
Effectivement ce n'est pas rassurant, et c'est souvent le lot des premiers modèles et donc de leurs propriétaires. Entre défauts de freinage et risques de serrage qui peuvent porter à conséquence... vitale, c'est pas top. Un gros moulbif comme ça qui serre, ça doit faire drôle... Apparemment ca coûte bien cher de développer un nouveau modèle, même après sortie de chaine...
Je suis concerné, ma VFR 1200 figurant parmi les 519 rappelées. Elle marche pourtant très bien et j'ai fait les 4500 premiers km en deux mois sans aucun souci.
Mais je préfère largement la politique de Honda, BMW, de rappel généralisé (comme les constructeurs de voitures) en cas de problème potentiel avéré constaté sur une série de moto, à celle de l'autruche qui se met la tête dans le sable qui est systématiquement celle d'une célèbre marque italienne dans des circonstances analogues ....
@Kurt, oui c'est le nombre de modèles concernés en France, qui représente effectivement la quasi totalité des 593 unités immatriculées à fin avril (logique, puisqu'il s'agit d'un problème lié à la fabrication).
C'est bien vrai ça. Je me suis jamais autant senti en sécurité que sur ma Jawa California 350 ou sur ma MZ 250 ETS. Ca c'était du bon et du costaud et on regardait pas à la dépense à Schopau ou Pilsen. Bon la Jawa avait pour facheuse habitude de me laisser dans le noir quand le phare décidait qu'il était un peu fatigué d'éclairer et je me souviens encore du jour où j'ai laissé par terre la barre qui tenait le sélecteur et le frein en arrivant dans un virage mais bon, des détails et on n'avait pas de rappel constructeur pour si peu. Tout ça c'est la faute à la mondialisation, je vous dis.
Merci Moto-net pour ce complément d'information.
593 unités à fin Avril et le rappel n'est annoncé que début Juin.
Ca fait un peu long pour réagir même si comme Slow Philou le laisse penser: "Mieux vaut tard que jamais".
Je suis Belge et propriétaire de la nouvelle VFR 1200F.
Le N° de châssis est le JH2SC63B4AK000533 (01)
Suis-je concerné??
Je l'ai achetée à Mons, est-ce un modèle Français?
Tant que j'y suis, suite aux précipitations de ces jours-ci je me suis rendu-compte que leurs coffres ne sont pas étanches! Honda ne compte pas aussi les rappeller?
@Zoom, il est préférable de vous renseigner directement auprès de Honda Belgique (www.fr.honda.be) pour savoir si votre modèle est concerné. Quant à l'étanchéité du coffre, c'est le moment de rendre une petite visite à votre concessionnaire !
Il dopponegozzio è completamente superfluo sulle migliori moto del mondo !
Milano, il 10-6-2010 Roberto Colaninno, Presidente e Amministratore Delegato del Gruppo Piaggio.
Traduc:
" Le S.A.V est tout à fait superflu sur les meilleures motos du monde ! "
;o)
( GAG !!! )
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"Lors de la fabrication du moteur de la VFR1200F, des copeaux d'aluminium n'ont pas pu être complètement enlevés du bloc moteur", indique Honda, mais "ceci était dû à un défaut d'assemblage, qui a maintenant été solutionné".
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