Le spécialiste de l'échappement Akrapovic s'est penché sur le cas de la bouillonnante BMW S 1000 RR (lire notre Essai de la S 1000 RR en Full sur circuit ), pour laquelle il vient de dévoiler une ligne d'échappement complète.
Le spécialiste de l'échappement Akrapovic s'est penché sur le cas de la bouillonnante BMW S 1000 RR (lire notre Essai de la S 1000 RR en Full sur circuit), pour laquelle il vient de dévoiler une ligne d'échappement complète.
Déclinés en deux versions (Racing ou Evolution), ces éléments à la qualité de fabrication soignée "ont été développés dans l’optique d’augmenter les performances et le couple tout en réduisant significativement le poids au regard de l’élément d’origine", explique l'équipementier.
La ligne Racing bénéficie d’un silencieux en carbone et de tubes en acier inoxydable, alors que la seconde est fabriquée avec des tubes en titane. La conséquence première est évidemment perceptible sur le poids : 6,23 kg de moins pour la première et 7,57 kg de moins pour la seconde.
L’autre résultat porte sur les performances pures (déjà "Kolossales" sur la première hypersport Béhème !) : à 13270 tours, la puissance mesurée est de 191,30 chevaux, "soit un gain maximum de 11,15 ch observé à 8450 tr / min", affirment les ingénieurs slovènes. En outre, le couple bénéficierait lui aussi des effets de ces deux lignes "dès 4 500 tr / min et jusqu’à la zone de surrégimes", rapporte le manufacturier.
Commercialisés 1 055 € en version Racing (ouch !) et 1 705 € en version Evolution (re-ouch !), ces deux modèles réservés au circuit sont aussi disponibles en versions homologuées pour le même prix.
Plus d'informations, contact et points de vente auprès de C&M Racing au + 32 69 25 30 30 et sur le site officiel Akrapovic.
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