Alors que le kilométrage moyen du motard français diminue sensiblement chaque année, Darren Sandler, un motard américain du New Hampshire, continue de s'envoyer quelque 137 miles (220 km) par jour au guidon de sa BMW K 1200 LT.
Résultat : la routière allemande de ce motard de 44 ans a déjà parcouru 200 000 miles (320 000 km) en cinq ans seulement !
"La machine fonctionne vraiment bien sous la pluie et je dois tirer mon chapeau à Dwayne Robichaud, qui est le technicien chez Max BMW Motorcycles qui travaille sur ma moto," affirme Darren Sandler. "Elle n'est pas révisée aux intervalles d'entretien habituels, car je couvre des distances énormes, mais elle est très bien entretenue. Je parcours environ 15 000 miles (24 000 km, NDLR) avant la vidange, c'est seulement son deuxième jeu d'amortisseurs et elle a encore son embrayage d'origine !"
Une sacrée performance qui trouve aussi son explication dans le mode de conduite de Darren Sandler : doux sur les gaz, ce motard américain passerait la plupart de ses trajets à se traîner "cruiser" sur le denier rapport en remontant les longs rubans rectilignes qui constituent le gros du réseau routier des States. Une méthode qui lui aurait même permis de réaliser près de 100 000 km avec le même pneu avant !
Et vous ? Quel kilométrage maximum avez-vous effectué au guidon de la même moto ?
Pas de commentaires des detracteurs de BMW....Etonnant.
Bon coup de pub pour Max BMW.(mon supplier).
Pour les BMW riders,Max a les parts fiches en ligne pour tout les modeles, ca aide.
Le problème en France c'est que la majorité pensent que leur bécanne est rincée à 40000kms et la vendent donc à 10 ou 20000kms!!! Qd on voit les ruptures que prennent certaines bécannes au Mans sans couler une bielle, perso j'ai décidé de garder la KT "pour voir". Pour ce qui est des boudins, des macadams sont inusables! Ca depend des gommes, pour avoir travailler chez Michelin 1 an on m'a toujours dit qu'au US du fait de route rectiligne, les routes ne sont pas aussi abrasives et les gommes plus durs, résultat malgré de gros moulins fort en couple et en poids les pneus auto dépassent les 100000kms sans sourciller qd chez nous à 60000kms ils sont à la corde très souvent
On fait l'apologie de bmw mais honda ( CB500 ), ducati ( 900SSie ) , triumph ( 1200 trophy ) etc etc etc toutes marques sont fiables , suffit de les entretenir à temps! correctement, etc.
Quant au pneu oui le michelin macadam est increvable... sauf que c'est une planche de bois...
Ouias , c'est vrai ça , les autres marques aussi sont surement aussi fiables , seulement , on en entend jamais parler, les ducatistes disent que leur motos sont les meilleures du monde et qu'elles sont très fiables, mais ils les changent a 20000, les japs sont changées avant les 80000( sauf pour la 1100 pan et les gold )c'est peut être pas les motos qui sont en cause , mais peut être que leur proprios n'ont finalement pas si confiance que cela dans leur achat , excepté pour les possesseurs de teutonnes ... peut être , peut être... en ce qui me concerne , entre autre , j'ai gardé ma K100 16 ans , , je l'ai revendu , elle en avait 24 , et elle roule encore depuis 2 ans ,il doit quand même, y doit avoir une relation de cause à effet en ce qui concerne les BMW je pense , enfin ,mais on peu se tromper ..............quant à dire que c'est l'exception qui confirme la regle alors là .... on peut franchement se permettre de se gausser de cet écrit , quand on sait que plus de 50 pour 100 de la production BMW ( depuis la premiere moto sortie d'usine roule encore ,et que pour les autres marques ces dernières atteignent a peine 20 pour 100 ,ceci dit sans se moquer , faut vraient être de mauvaise foi ..... que voulez vous , tel ,tel Ron Dennis au sujet d'Ayrton , je dit ,au sujet des BMW SIMPLY THE BEST , THAT'S ALL
Didmv:LOL.
Pour ce qui est des routes US moins abrasives????c'est une grosse generalisation,mais bon ,ils ne balancent pas du gravillons sur du jus de goudron comme cela est fait chez vous (surprenant la premiere rencontre),mais dans certains etats (ceux de New England par exemple)apres l'hiver c'est la catastrophe cote ornieres...
Vieux c, j'ai fait un peu de provoc., c'est vrai..mais faut pas poussser non plus, la longévité d'une moto tient plus dans l'utilisation que l'on en fait que dans la marque, et vu le descriptif fait par darren, avec un gsxr , il aurait fait autant de kilomètre sans plus de problème.il y a longtemps que les motos (et autos) japonaises sont au top en fiabilité, d'ailleurs, s'ils avaient fabriqué de la m...e, il ne seraient pas en tête des ventes actuellement. comme dit le dicton, un gsxr, ça meurt plié, pas cassé. de même (je ne pense pas que key me contredira), aux usa, lors de mes rares voyages touristiques la bas, c'est d'abord des voitures japonaises que l'on voit (après les locales bien sur). pour moi, la fiabilité d'une bmw, n'est que légendaire, sans plus. des sportives japonaises avec plus de 100000 kms, ce n'est pas rare non plus et sans avoir ouvert le moteur. un seul truc m'épate vraiment, c'est 100000kms avec le pneu avant !!!PS: je roule actuellement en bm flat.
C'est bien, mais loin du millon
de km parcourus en 10 ans (
entre (88 et 98)par un américain
au guidon d'une harley davidson
electra glide.
Harley lui a repris sa moto et
lui en a offert une neuve.
Pas mal ! mais c'est vrai que les states
sont souvent propices aux forts
kilomêtrages et les records en million
de km , même s'il sont remarquables,
pas impossible.
Je suis complètement d'accord pour
dire que l'utilisation compte
énormément.
Entre un régime constant en cruisant,
sans utiliser l'embrayage, juste au
départ et à l'arrivée ! et une moto qui
fera du Paris, banlieue et embout l'été
le défi ne sera pas le même.
N'empêche qu'il n'y pas de fumée sans
feu et si les gros rouleurs ont choisi
des BM c'est aussi, en général, pour la
qualité de leurs pièces d'usure. Si les
Ducati, je dis toujours en général, sont
parfois décriées c'est que les clients
de la marque demande beaucoup à
leurs machines.
C'est vrai que des Gold, Pan ou des
VFR avec "des bornes" sont légions.
Je ne pourrai pas témoigner car mon
flat R1150R n'a que 30000 bornes et
est comme neuf .
C'est clair que les BMW sont fiables et les japonaises (particulièrement honda) le sont tout autant.
Ma NTV n'a que 121000 km :D
Sinon aux USA les routes sont dans l'ensemble moins viroleuses qu'en fRance même si eux aussi en ont des comme les notres :)
Ce record c'est avec le moteur d'origine LOL ? Plus sérieusement c'est pas mal du tout et un gros coup de pub intéressante en cette période de crise pour BMW . Mais je pense que ce record est la réunion de plusieurs facteurs favorables : Un entretien régulier et sérieux de la moto , une conduite très souple et non agressive , une bonne routière ( une BMW çà peut aider ) et enfin de la chance . V .
Pour les virolos (?) voir:tail of the dragon.com,c'est en North Carolina,comme son nom l'indique c'est brutal,il y a un arbre totem couvert des pieces de meules qui se sont manquees....Vraoum......
Pour la Bimmer ,il n'est pas indique si il roule l'hiver,qui la-haut est plutot froid et neigeux blizzardeux ect...,si oui chapeau!!!
Vieux c..., ça n'a vraiment aucun sens de comparer la fiabilité et la longévité des vieilles K et anciennes R avec la longévité ...et la fiabilité des productions actuelles ! Du reste tous les BMistes s'accordent sur ce point. Didmv t'a d'ailleurs parfaitement répondu.
Outre le fait que la dite clientèle a un comportement plutôt différent: je vois rarement des 12 RT faire des stoppies ou des K 1200 en wheeling.
257000Kms au guidon d'un superbe ZRX 1100 en pas tout à fait 10 ans, je sais, ça fait petit joueur, mais je vais bien finir par le rattraper ce gonz, alors...gaz
Parce que la liberté d'expression ne s'use que si l'on ne s'en sert pas, Moto-Net.Com donne la parole à ses lecteurs !
Pour poster un commentaire, vous devez avoir un Espace personnel sur Moto-Net.Com.
Soyez courtois, constructifs et argumentez vos commentaires ! Ceci n'est pas le Forum de Moto-Net, mais un espace réservé aux commentaires de nos articles : la rédaction de Moto-Net.Com se réserve le droit de supprimer tout ou partie des messages personnels, anonymes, injurieux ou s'éloignant du sujet de l'article. Merci de votre compréhension !
Rechercher une moto
Guides pratiques
Résultat : la routière allemande de ce motard de 44 ans a déjà parcouru 200 000 miles (320 000 km) en cinq ans seulement ! 
Site officiel BMW France
Lire la suite
Ajouter un commentaire
Signaler un abus
Soyez courtois, constructifs et argumentez vos commentaires ! 
Vous êtes actuellement
59 lecteurs simultanés
Toute l'actualité sur www.moto-net.com depuis 1999