• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 21 janvier 2010

La Yamaha R6 2010 s'offre une ligne LéoVince

La Yamaha R6 2010 s'offre une ligne LéoVince

Simplement peaufinée pour 2010 par les ingénieurs Yamaha (notamment au niveau de la cartographie d'injection et de l'échappement : lire notre présentation des  nouveautés Yamaha 2010), la R6 championne du monde Supersport bénéficie de toute l'attention du manufacturier d'échappement LéoVince.

Imprimer

Simplement peaufinée pour 2010 par les ingénieurs Yamaha (notamment au niveau de la cartographie d'injection et de l'échappement : lire notre présentation des nouveautés Yamaha 2010), la R6 championne du monde Supersport bénéficie de toute l'attention du manufacturier d'échappement LéoVince.

Ligne LéoVince SBK Factory EVO II  pour Yamaha R6

Souhaitant affirmer plus nettement les performances et l'esthétique de la Yamaha R6 modèle 2010, le renommé fabricant italien dévoile une ligne complète SBK Factory EVO II homologuée CE.

Associant un collecteur en acier inox AISI 304 et un silencieux en titane avec coupelle arrière en carbone plus court et plus seyant que l'origine, cette ligne possède une qualité de fabrication qui se distingue notamment par des soudures soignées et l'utilisation de carbone pour le collier de fixation du silencieux.

Cette finition soignée et cette présentation racing ajoutent une bonne louche de sportivité à la Yamaha YZF-R6 2010 !

Facturée 1 498 € TTC (réf.8241 dans le catalogue LéoVince), cette ligne SBK Factory EVO II est disponible chez tous les revendeurs de la marque.

Plus d'informations, points de ventes et contact auprès d'ACP au 01 64 94 27 69 ou par email : info@leovince.com.

.

.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Trident Triple Tribute, une édition spécialement intéressante chez Triumph 

Nope, Moto-Net.Com ne commet pas d'erreur : cette Trident 660 avec sabot moteur, saute-vent, quickshifter et peinture Vintage ne coûte que 8695 euros. Exactement comme la version standard en noir ! Il s'agit de la Trident Triple Tribute, hommage à une ancêtre victorieuse au Bol d'Or et au Tourist Trophy...
Une Suzuki GSX-R1000 officielle et éco-responsable aux 8H de Suzuka

Tourner en rond sur un circuit dans le simple but de battre ses petits camarades ? Cela n'intéresse plus Suzuki, parti du MotoGP et de l'EWC fin 2022. Si le constructeur d'Hamamatsu participe officiellement aux 8 heures de Suzuka 2024, c'est pour développer des technologies à la fois performantes et respectueuses de l'environnement. Explications.
Essai Scorpion Trail 3 : le pneu Pirelli pour trails qui mettent la gomme

Il va y avoir du sport chez les motos trails avec le nouveau pneu Pirelli Scorpion troisième du nom ! Technologie bigomme, rainurage sportif, structure plus rigide : le Scorpion Trail 3 n'y va pas par quatre chemins pour coller au bitume ! Essai. 
GP du Portugal 2024 : les photos de la course MotoGP à Portimao

Sélection des meilleurs clichés de Penny Rise Photos à Portimao pendant la course MotoGP du Grand Prix du Portugal 2024. Dans le viseur de notre photographe : l'accrochage entre Marc Marquez et Francesco Bagnaia - provoqué par le n°1 et classé en fait de course -, la lutte de Fabio Quartararo pour la 7ème place (à 20,130 sec du leader...) et la victoire sans partage de Jorge Martin sur sa Ducati Pramac. Galerie.
C'est le printemps, remettez-vous au sport… moto !

Les jours rallongent, les températures montent, les petits oiseaux chantent… et les motos aussi ! La Fédération Française de Motocyclisme, les 1280 moto-clubs, leurs 900 sites homologués et leurs 100 000 bénévoles (!) se tiennent dans les starting-blocks pour vous accueillir. Il n'y a plus qu'à...
Arai renouvelle son best-seller en France, le Jet SZ-R Evo

Le casque SZ-R est une valeur sûre pour les motards et scootéristes français… donc pour la marque japonaise Arai et son importateur Bihr ! En 2024, le Jet porte la mention ECE 22.06, dispose de multiples évolutions mais respecte scrupuleusement les traditions de la famille Arai qui garantissent son grand succès et justifient ses hauts tarifs. Explications en vidéo.
Essai KTM 390 Duke 2024 : cher petit jouet

KTM renouvelle son entrée de gamme roadster : moteur, suspensions, cadre et électronique sont revus sur la 390 Duke 2024, toujours éligible au permis moto A2 sans bridage. MNC l'a brièvement testée sur routes et un… parking à Alméria (Espagne).

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en créant votre compte MNC, vous commentez tous nos nos articles et nos essais , cliquez sur les publicités de nos partenaires (ça n'engage à rien !) et préservez notre indépendance !

ACTUALITÉ MNC LIVE  |   JE M'INSCRIS !

  • En savoir plus...