• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 18 octobre 2015

MotoGP : Aspar quitte Honda pour Ducati en 2016

MotoGP : Aspar quitte Honda pour Ducati en 2016

Agacé par le manque de performances et le coût élevé de la location de la Honda Open, le team espagnol Aspar retourne à ses premiers amours en MotoGP : l’an prochain, Yonny Hernandez et Eugene Laverty piloteront comme pressenti une Ducati , comme lors des deux premières saisons de l’équipe valencienne en catégorie reine en 2010…

Imprimer

Agacé par le manque de performances et le coût élevé de la location de la Honda Open, le team espagnol Aspar retourne à ses premiers amours en MotoGP : l’an prochain, Yonny Hernandez et Eugene Laverty piloteront comme pressenti une Ducati, comme lors des deux premières saisons de l’équipe valencienne en catégorie reine en 2010 et 2011.

"Durant notre aventure en MotoGP, nous avons travaillé avec Ducati, Aprilia puis Honda. Nous revenons maintenant chez Ducati et nous aurons sans le moindre doute des motos compétitives et des pilotes capables d’obtenir les résultats que nous méritons, qui se trouvent dans le Top 10", commente le team manager Jorge Aspar Martinez.

"Ducati a récemment fait beaucoup de changements, en particulier dans leur département course avec Gigi Dall’Igna. Nous avons une excellente relation avec lui depuis près de 20 ans. Je lui fais entièrement confiance et c’était clairement l’une des raisons pour lesquelles nous avons décidé de retravailler avec Ducati."

"Nous sommes ravis d’accueillir à nouveau l’Aspar Team dans la famille Ducati", se réjouit quant à lui le directeur sportif des rouges Dall’Igna. "Je connais Jorge depuis des années, j’avais travaillé avec lui dans ses teams 125cc et 250cc et nous avions obtenu ensemble d’importants résultats. Nous allons fournir des motos et du soutien technique avec l’objectif d’assister les deux pilotes à décrocher les résultats qu’ils visent". 

Suite à cet accord annoncé à mots couverts depuis plusieurs semaines, Ducati sera le constructeur le plus représenté sur la grille de départ en 2016 avec 8 Desmosedici. A titre de comparaison, Yamaha n'a pour l'instant prévu d'en aligner que 4 (les deux officielles et les deux Tech3) suite à la rupture de son contrat de fourniture de M1 Open à Forwards !

"Cela prouve que la compétitivité de notre moto est maintenant une réalité dans le paddock", note le "manager-ingénieur" italien, à l'origine des considérables progrès enregistrés sur la plus compacte GP15. Forza les Rouges !

    .

    .

    Commentaires

    Ajouter un commentaire

    Identifiez-vous pour publier un commentaire.

    .

    A lire aussi sur le Journal moto du Net

    La Yamaha n°1 en pole des 24H Motos 2024, la Honda n°55 en tête des STK

Auteur d'un nouveau record du tour sur le circuit Bugatti, Nicolo Canepa hisse avec Karel Hanika la R1 du YART en tête de la grille de départ des 24 Heures Motos 2024 ! Les champions devancent le SERT et la Honda officielle. Une autre Fireblade, la 55 de National Motos, devance la BMW Tecmas et la Honda RAC41 en catégorie Superstock. Chronos !
    Manifestations contrôle technique : forte mobilisation contre le CT2RM

Plusieurs dizaines milliers de motards - 38 000 selon le ministère de l'intérieur - ont participé aux manifestations de la Fédération française des motards en colère (FFMC) contre le contrôle technique moto et scooter, qui est officiellement entré en vigueur ce lundi 15 avril.
    Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.
    Dunlop veut briller ce week-end aux 24 Heures Motos 2024 !

Le championnat du monde d'Endurance 2024 débute ce week-end avec les 24 Heures Motos au Mans. Fournisseur unique du plateau Superstock, le manufacturier britannique Dunlop - et son usine française ! - vise aussi la victoire en catégorie reine EWC avec deux machines de pointe : la BMW n°37 et la Yamaha n°99.
    Pourquoi Fabio Quartararo resigne avec Yamaha jusqu'en 2026 ?

La décision de Fabio Quartararo de prolonger chez Yamaha deux saisons supplémentaires interpelle au regard du manque de compétitivité de la M1. Le niçois de 24 ans s'en explique par les moyens déployés pour revenir au sommet du MotoGP, tandis qu'Aprilia ne lui aurait pas fait d'offre…
    MotoGP 2024 8 commentaires
    • En savoir plus...