Neco GTXx, le scooter 125 furtif qui cherche à se faire connaître

Ce petit scooter (125 cc donc accessibles aux automobilistes avec formation de 7 heures ou aux détenteurs du permis A1 dès 16 ans) a tapé dans l’oeil de Moto-Net.Com avec ses lignes planes et lisses semblables aux fuselage d’un Lockheed Martin F-35 Lightning II... Son nom ? GTXx. Sa marque ? Neco... Néquoi ?

"Neco est une marque belge qui présente une vaste gamme de deux roues totalement réactualisée", informe son fondateur, l’importateur Moof - en Belgique de motos et scooters CF Moto et Zontes notamment - à l’origine également de la marque néo-rétro Bluroc (initialement Bullit) plus connue en France.

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"Pour cet été, Neco présente un 125 plutôt sportif avec le GTXx qui devrait plaire à de nombreux fans de deux roues", annoncent les responsables d’Outre-Quiévrain. "Plutôt" sportif car le monocylindre liquide se contente de sortir 12,4 chevaux (comme le Xmax) quand la législation en permet 15 (comme le Forza)...

Le comportement routier devrait être "complètement" sportif puisque "ce scooter tient très bien la route, ses suspensions sont fermes (pas trop quand même, NDLR?), et lui confèrent une direction précise", assurent ses concepteurs et vendeurs qui soulignent la présence d’une fourche inversée et de freins... à leviers réglables !

La dotation du GTXx est tout à fait remarquable : système Keyless de série "avec une très belle clé / télécommande qui permet de mettre et couper le contact, allumer les clignos pour mieux repérer de loin son scooter furtif doté d’un éclairage "Full LED".

Sous la bulle réglable se trouve un écran TFT proposant deux modes d'affichage et affichant de nombreuses informations (dont la tension de batterie et la température moteur. "En plus, il dispose d'un capteur de luminosité qui fait passer le rétroéclairage en mode Jour / Nuit de manière automatique", souligne Neco.

Côté pratique, le GTXx abrite deux boites à gants, dispose d’un port USB au guidon et peut se jucher au choix sur sa béquille centrale ou sa latérale. Grosse innconnue : la contenance du coffre. "Ce scooter vient concurrencer quelques grands noms du marché sans avoir à pâlir !" estime naanmoins la marque. "Les finitions sont très belles, le faux carbone intrigue même les concessionnaires", parait-il !

Avec l’ABS (obligatoire en Europe sur les gros cubes pour rappel, alternative de freins combinés possible sur les 125 cc), le GTXx s’affichera à 4999 euros. Soit 500 euros de moins que les best-sellers Forza et Xmax de même cylindrée... Le prix de l’image de marque Honda (garantie 5 ans) ou Yamaha, et de leurs réseaux parfaitement rôdés en France ?

Neco GTXx : fiche technique

• Moteur : Mono-cylindre, 4 temps, refroidissement à liquide
• Norme Euro 5
• Cylindrée : 125 cc
• Puissance : 9.1 kW (12,4 ch) à 9750 tr/min
• Alimentation : Injection électronique
• Démarrage : Electrique
• Transmisssion : Variateur automatique CVT
• Système de freinage : ABS
• Freins : à disque, pétale Av
• Eclairage LED
• Cadre : Tubulaire en acier
• Instrument numérique TFT
• Système Smart Key
• Suspension avant : fourche inversée
• Suspension arrière : amortisseur hydraulique
• Poids à sec : 145 kg
• Hauteur de la selle : 760 mm
• Reservoir : 13 L
• Garantie : 2 ans
• Pneu Av: 120/80 - 14"
• Pneu Ar: 130/70 - 13"
• Coloris : Gris, Bleu, Noir ou Blanc