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FIN DE CARRIÈRE
Paris, le 15 septembre 2016

Harley-Davidson tire un trait sur le V-Rod

Harley-Davidson tire un trait sur le V-Rod

Après 15 ans de bons et loyaux services mais des résultats en baisse (232 immatriculations l'an dernier), le V-Rod lancé en 2001 quitte la gamme Harley-Davidson. Epaulé en 2008 par une version V-Rod Muscle, le premier modèle Harley équipé d'un moteur à refroidissement liquide devient plus que jamais collector : il en reste 60 dans les concessions françaises !

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Avis aux amateurs : les 60 derniers exemplaires de Harley-Davidson V-Rod sont disponibles en concessions jusqu’à la fin septembre 2016. Présenté comme le "premier power cruiser américain, à mi-chemin entre dragster et custom", le V-Rod a "bousculé les habitudes des puristes de la marque et en même temps marqué l’arrivée de nouveaux clients", estime le constructeur américain qui en a écoulé un peu moins de 5000 exemplaire en France depuis sa sortie. L'an dernier, seuls 232 V-Rod avaient séduit les bikers français sur un total de 7538 immatriculations Harley-Davidson.

Son bicylindre en V à 60° conçu en partenariat avec le département R&D de Porsche, d'abord de 1130 puis de 1250 cc, était le premier à refroidissement liquide dans la gamme de Milwaukee. Deux versions sont disponibles jusqu'à la fin du mois : le Night Rod et le Muscle (lire notre Essai MNC du 6 juillet 2009 : Harley-Davidson exhibe le(s) Muscle(s) !).

Ce retrait annonce-t-il l'arrivée prochaine d'une nouveauté "musclée" 100% made in Milwaukee, dans la mesure où Harley possède désormais des bases moteurs suffisamment puissantes pour développer son propre Power Cruiser comme le nouveau Milwaukee-Eight 107 (8 soupapes, 1745 cc, 100x111,1 mm) ? A suivre naturellement sur MNC : restez connectés !

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