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NOUVEAUTES DUCATI 2017
Paris, le 17 novembre 2016

Ducati Monster 797 : retour aux sources

Ducati Monster 797 : retour aux sources

Ducati revient aux fondamentaux avec son Monster 797, motorisé par le bicylindre de 803 cc refroidi par air utilisé sur les Scrambler. Avec cette nouveauté 2017 dévoilée à l'EICMA, la marque de Bologne fait son retour sur le concurrentiel segment des roadsters d'entrée de gamme. Présentation.

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Annoncé depuis cet été sur MNC, ce Monster 797 remplit une double fonction : réconforter les aficionados du Desmodue à air et relancer l'offre de Ducati en matière de roadsters de moyenne cylindrée accessibles. Une tâche dont ne peut s'acquitter le performant - mais onéreux - Monster 821 (11 150 €) et qui revient actuellement à l'incontournable Scrambler, certes plus accessible mais dont le positionnement rétro ne convient pas forcément à tous… 

Les amateurs de roadsters seront donc ravis de l'arrivée de ce "Mostro" 797 prévue pour mars 2017 à 8990 €, tarif similaire à celui du Scrambler de base (Icon) mais encore nettement supérieur à celui de la concurrence japonaise, entre autres la redoutable Yamaha MT-07 à 6799 € avec ABS... Et le parallèle entre cette inédite Monster et le Scrambler ne s'arrêtent pas au prix, puisque les deux motos partagent aussi le même moteur, un twin de 803 cc refroidi par air dont l'origine remonte à feu le Monster 796. Du Monster au Scrambler pour revenir au Monster : la boucle est bouclée pour ce bon vieux Desmodue, évidemment aux normes Euro4 !

Les performances n'ont pas bougé par rapport au Scrambler : 75 ch et 68,9 Nm, calibre idéal pour débuter y compris en version bridée à 47,5 ch pour les permis moto A2. Fidèle à la tradition, le Monster 797 exhibe une silhouette compacte et trapue, ramassée sur l'avant (voir notre Smart-vidéo en direct de l'EICMA). La partie cycle s'articule autour de l'habituel châssis tubulaire en acier sur lequel se greffe un bras oscillant à deux branches et des pièces comme des étriers radiaux Brembo, l'ABS Bosch et des pneus Pirelli Diablo Rosso II. Autant de composants de qualité qui expliquent la différence de prix avec les ténors du segment.

L'amortissement est confié à une fourche inversée Kayaba et à un mono-amortisseur Sachs réglable en précharge et en détente. L'étroitesse générale de l'ensemble alliée à la hauteur de selle de 805 mm, au poids réduit de 193 kg  et à l'empattement court (1435 mm) sont autant d'indicateurs d'une prise en main aisée et d'une belle agilité pour cette moto équipée de série d'un écran LCD, de phares à LED et d'une prise USB.  

Monster 797 : les points clés

  • Bicylindre en L à 2 soupapes par cylindre, refroidissement par air, 803 cc (idem Scrambler)
  • 75 ch à 8250 tr/mn et 68,9 Nm à 5750 tr/mn (compatible A2 avec version bridée)
  • Boîte six vitesses avec assistance à l'embrayage et anti-dribble ATPC
  • Treillis tubulaire en acier 
  • Deux disques de 320 mm à l'avant, étriers radiaux 4-pistons Brembo M4.32.
  • Fourche Kayaba de 43 mm, non réglable
  • Mono-amortisseur Sachs, réglable en précharge et détente 
  • Un disque de 245 mm à l'arrière, étrier simple piston
  • 193 kg en ordre de marche (175 à sec)
  • 805 mm de hauteur de selle
  • 1435 mm d'empattement
  • 24° d'angle de chasse
  • Réservoir de 16,5 litres 
  • Prix : 8990 € en rouge / 9090 € en blanc et gris

Monster 797 : galerie photos

 

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