Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 26 juillet 2011

Courses de motos électriques : victoire de Steve Rapp !

Courses de motos électriques : victoire de Steve Rapp !

Ce week-end à Laguna Seca, en prélude au GP des USA Moto GP remporté par Casey Stoner , se déroulait une compétition opposant des motos électriques. Comptant à la fois pour les championnats FIM e-Power et pour le TTX Championships (lire MNC du 4 décembre 2009 ), cette course de huit tours a vu Steve Rapp s'imposer au guidon…

Imprimer

Ce week-end à Laguna Seca, en prélude au GP des USA Moto GP remporté par Casey Stoner, se déroulait une compétition opposant des motos électriques. Comptant à la fois pour les championnats FIM e-Power et pour le TTX Championships (lire MNC du 4 décembre 2009), cette course de huit tours a vu Steve Rapp s'imposer au guidon de sa Mission R, une Superbike "nucléaire" de 141 ch capable de prendre environ 260 km/h selon ses concepteurs !

Largement au-dessus du lot durant les qualifications (plus de 6 secondes d'avance sur son plus proche rival, Michael Barnes sur sa Lightning), le pilote du constructeur Mission Motors a pris l'avantage dès le premier virage devant Barnes et le vainqueur de l'édition 2010, Michael Czysz (MotoCzysz E1PC).

Intraitable, Steve Rapp a commencé à dépasser les "attardés" dès la mi-course (soit au bout de seulement quatre tours !), tandis que Czysz a finalement finalement chipé la deuxième place à Barnes dans le dernier tour.

Quatrième, Alessandro Brannetti (ECRP 1.4) précède Matthias Himmelmann (Münch TTE 2) et Steve Atlas (Brammo Empulse RR), alors que Shelina Moreda, première femme engagée en e-Power, termine à la 8ème place.

A 10 secondes de Lorenzo !

"C'est une moto facile à piloter, très amusante. Au début, certaines personnes n'ont pas pris ça au sérieux mais quand elles ont vu les temps, elles ont changé d'avis ! Le but est maintenant de faire monter un maximum de gens dessus, ensuite le mot va se répandre tout seul", a déclaré Steve Rapp à l'arrivée.

Même si les problèmes d'autonomie, de coûts et de recyclage sont encore loin d'être totalement maîtrisés, force est de reconnaître que les performances (et donc l'intérêt) de ces motos dites "Zéro émission" s'améliorent sensiblement.

Qualifiée en pole position avec un chrono en 1'31.376, la Mission R n'est en effet qu'à 10 secondes de la pole réalisée ce week-end par Jorge Lorenzo sur sa Yamaha YZR M1 entièrement prototype (1'21.202)...

Un écart important, certes - d'autant que Laguna est un circuit court -, mais qui reste finalement très acceptable si l'on considère le niveau de perfectionnement et de performances des Moto GP actuelles... sans même parler de l'exceptionnel talent de Lorenzo ! Une autre manche commune à l'e-Power et au TTX sera organisée les 24 et 25 septembre sur le circuit Bugatti lors des 24 Heures du Mans 2011. A suivre sur Moto-Net.Com : restez connectés !

Classement de la manche 2011 FIM e-Power / TTX Championships à Laguna Seca

  1. Steve Rapp (USA)- Mission Motors -12'40.597
  2. Michael Czysz (USA) - Segway Racing MotoCzysz -13'20.592
  3. Michael Barnes (USA) - Lightning Motorcycles -13'20.825
  4. Steve Atlas (USA) - Brammo Racing -13'40.456
  5. Alessandro Brannetti - (ITA) - CRP Racing -13'40.812
  6. Matthias Himmelmann - (GER) - Münch Racing Team - 13'41.076
  7. Thad Wolff (USA) -  Moto Electra Racing - 12'51.894 -1 lap
  8. Shelina Moreda  (USA) - CRP Racing - 13'16.681 -1 lap
  9. Ely Schless (USA) - Proto Moto Racing -14'17.093 -1 lap
  10. Marcelino Manzano (SPA) - LGN Racing Team - 14'25.614 -1 lap
  11. Kenyon Kluge (USA) - K Squared Racing - Did not finish
  • Meilleur tour 2010 - Michael Czysz - 1'44.496 (124,368 km/h)
  • Meilleur tour 2011 - 1'33.194 (139,451 km/h)
  • Pole position - Steve Rapp - 1'31.376 (142,225 km/h)

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

QJMotor SRT 900 SX Touring : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

La famille QJMotor ne cesse de s'agrandir ! Après les 600 et 700, la marque chinoise présente la SRT 900 SX Touring qui chapeaute sa gamme de motos trails. Au programme : un moteur plus costaud - mais toujours accessible aux permis A2, des périphériques valorisants et un équipement très complet. Le tout pour 9999 euros ? Essai.
QJMotor SRK 800 : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Selon son importateur en France, QJMotor est depuis 12 ans le n°1 des ventes de motos de + de 250cc en Chine ! MNC a donc vite et favorablement répondu à l'invitation de la SIMA pour effectuer un - court et humide - galop d'essai de la SRK800 : cette ma-chine s'attaque au juteux segment des roadsters sportifs mais accessibles au permis A2... Test !
Duel vidéo Kawasaki Ninja ZX-6R Vs Yamaha R9 2025

Simplement une MT-09 carénée ou véritable moto sportive, la nouvelle R9 ? Et son 3-cylindres de 890 cc, ça donne quoi contre un 4-cylindres Supersport ? Réponses face à la Kawasaki Ninja ZX-6R de 636 cc ! Routes, circuit (Le Mans), tests de reprises, débriefs, consos : Moto-Net.Com les passe au crible !
Suzuki GSX-S1000GX : le Petit test MNC en moins de 5 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel entre la GSX-S 1000 GX et la Tracer 9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon du maxitrail maxiroutier et maxisophistiqué de Suzuki en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki La Défense et ses clients partent rouler au Japon !

Le bon concessionnaire vend beaucoup de motos. Le très bon concessionnaire fidélise, engage, fédère… En plus des produits, il propose toujours plus de services dans le simple but de faire rouler - donc consommer, oui ! - ses clients. Il stimule leurs rêves ou mieux, les exauce ! C'est le cas de la concession Kawasaki La Défense (92). Explications.
La moto reste le moyen de transport le plus efficient au quotidien

Tous les deux ans, la fédération des associations de motards européennes (FEMA) invite ses membres à effectuer des tests de mobilité urbaine. Les antennes FFMC 84 et 69 par exemple, viennent de comparer les efficiences de la moto, de l'auto, du vélo et des transports en commun. Et le vainqueur est… évident.
Le brésilien n°10 Diogo Moreira monte en MotoGP chez Honda LCR 

Diogo Moreira n'est pas un champion de vitesse moto. Mais il a été le meilleur débutant Moto3 en 2022 et Moto2 en 2024 ! De plus, le pilote brésilien se bat cette saison pour le titre en catégorie intermédiaire. En 2026, il courra aux côtés de Johann Zarco sur Honda RCV... et face à Toprak Razgatlioglu sur Yamaha M1, seul autre rookie MotoGP mais champion WSBK !
Australie 2026 2 commentaires
Le marché moto déboussolé en septembre 2025, comme la France et sa météo

Rien ne va plus en France : les premiers ministres défilent, la météo perd le fil… Et le marché des motos et scooters ? Sa relative stabilité en septembre 2025 (14 388 immatriculations, -3,8% Vs 2024) cache d'énormes disparités entre les principales marques japonaises, européennes, chinoises, taïwanaises et indiennes. Bilan !
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...