Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 29 juillet 2013

Excès de vitesse : il se filme à 271 km/h à moto !

Excès de vitesse : il se filme à 271 km/h à moto !

Perdre des points pour un excès de vitesse à moto, ça peut arriver à tout le monde. Que l'infraction concerne des vitesses dépassant les 250 km/h sur une route, c'est déjà plus rare. Mais si en plus, c'est le motard qui s'est grillé tout seul en filmant ses "exploits" avec une caméra embarquée, c'est vraiment trop ballot...

Imprimer

Perdre des points pour un excès de vitesse à moto, ça peut arriver à tout le monde. Que l'infraction concerne des vitesses dépassant les 250 km/h sur une route, c'est déjà plus rare. Mais si en plus, c'est le motard qui s'est grillé tout seul en filmant ses "exploits" avec une caméra embarquée, c'est vraiment trop ballot...

La scène s'est déroulée ce week-end dans le Finistère (29), où un motard en GSX-R600 s'est fait arrêter par la gendarmerie de Quimperlé alors qu'il empruntait la sortie d'une route nationale à quatre voies. Alertés par "l'énorme bruit produit par la moto", rapporte l'AFP, les forces de l'ordre l'immobilisent et découvrent avec joie intérêt une caméra embarquée fixée sur le réservoir...

Après visionnage des images, les gendarmes découvrent que le jeune homme de 22 ans est monté à 271 km/h sur une voie rapide limitée à 110 km/h, avant de tirer une jolie pointe à 227 km/h (!) sur une départementale limitée à 90 km/h.

Pour sa défense, ce jeune amateur d'arsouilles (deux ans de permis) a expliqué que "c'était la première fois qu'il testait sa caméra et qu'il s'était laissé griser par la vitesse". Mais la marchaussée, peu sensible à ces arguments, a immédiatement confisqué sa moto et saisi sa caméra, en lui signifiant un retrait de permis de six mois en attendant un passage au tribunal.

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Lectures: 
0
Et puis ptete aussi que si on avait des portions d'autoroutes no limit comme en Allemagne, on n'en serait pas là aujourd'hui. Les gens rouleraient normalement sur les routes et se contenteraient d'aller tirer la bourre sur les grandes lignes droites des autoroutes. En plus, je suis sûr que notre industrie automobile ne s'en porterait que mieux, puisque le haut de gamme français serait encore de ce monde... Car dans un pays aussi anti- vitesse que le nôtre, il n'y pas de place pour un fabricant de Porsche ou d'Audi, juste pour des Smarts et des Dacia...

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Triumph Trident RS par FCR Original

Le préparateur français FCR Original livre sa version Café Racer de la Trident 660. Cette transformation sous forme de kit se marie à merveille aux lignes classes et classiques du roadster Triumph. Présentation de la Trident RS.
Les chiffres et les enseignements de la mortalité routière 2024

Le nombre d'accidents mortels sur les routes de France est en légère hausse pour l'année 2024 avec un triste bilan de 3139 décès (+0,8%). Parmi eux, 720 étaient cyclomotoristes, motards ou scootéristes. Analyse des chiffres-clés. 
Harrison et Dunlop concluent un Tourist Trophy 2025 sans Senior TT

Exécrable cette année au Tourist Trophy, la météo a eu raison de la prestigieuse finale Superbike, la Senior TT. Elle a aussi retardé et réduit les secondes manches Superstock et Supertwin, remportées comme les premières par Dean Harrison sur Honda et Michael Dunlop sur Paton. Bravo aussi à Julien Cregniot pour son premier TT et premier Top 15 !
Retour sur le 45ème rassemblement Inter de GoldWing au Mans

Trois semaines après la victoire historique de Johann Zarco sur la RCV n°5 du team LCR, d'autres pilotes Honda ont investi le circuit Bugatti du Mans. Ils étaient 802 très exactement à se réunir pour la 45ème fois à l'initiative de la Fédération des GoldWing Club de France. Interview MNC et retour en vidéo.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...