La Suzuki n°36 JPP Racing vise l'arrivée !

Dans la 20ème heure de course, la Suzuki n°1 du SERT maintient son avance avec encore 5 tours devant la n°2.

Derrière, le régiment des trois Yamaha - les n°7 de Yamaha Austria, n°3 de Phase One Endurance et n°94 du GMT, alors remontée en cinquième position - vient de se fait envahir par la Kawasaki n°11 du Team Kawasaki France, survoltée, qui passe 5ème puis 4ème devant la Yamaha n°3 !

L’équipage britannique n°3 emmené par Gowland, Teuchert et Cudlin semble abonné à la 4ème place : 4ème au Bol d'Or 2007 et 4ème début août à Oschersleben.

Comme l’explique le team manager Russel Benney à Moto-Net.Com, l’objectif est de progresser et de décrocher une place sur le podium.

Bien que troisième durant la nuit, à quatre heures de l’arrivée l’écart semblait se creuser avec la n°7, troisième depuis plusieurs tours, avec de surcroît un dépassement dans la 21ème heure par la Kawasaki ZX-10R n°11 du Team Kawasaki France.

Pourtant, la moto n’a rencontré que de petits problèmes pour le jovial Russel Benney : un piston d’étrier de frein bloqué et une chute sans conséquence durant la nuit de Graeme Gowland leur ont fait perdre au total 5 minutes. Mais c’est bien un problème sur la roue arrière qui leur fait perdre la 3ème place cette nuit.

La Suzuki n°72 du Junior Team a récupéré la pole des Superstock en remontant à la 8ème position du général, juste deux places devant sa consoeur, la Suzuki n°95 de Qatar Endurance (managée elle aussi par Damien Saulnier).

Signalons enfin l'exploit de la Suzuki n°36 de JPP Racing : lanterne rouge à la 17ème heure de course puis dans le trio de queue, l'équipe mayennaise a fait une belle remontée pour revenir 36ème peu après midi.

Malgré son peu de moyens (4000 euros tout compris !) et la fatigue de ses pilotes, , l'équipe est restée motivée pour finir son premier Bol d’Or ! C’est avec le strict minimum que la 1000 GSX-R (modèle 2005) doit franchir la ligne de ce 72ème Bol d’Or. Et malgré six chutes depuis hier, la moto a bien résisté car sans carénage de rechange, il faut à tout prix éviter la casse...

A 10h ce matin lors d’un arrêt au stand, le commissaire de piste remarque une fuite d’huile... Rapidement, la moto est rentrée dans le box et ne peut repartir qu'une fois la fuite trouvée. Sans paniquer, les mécanos s’affairent autour de la machine et le carter défaillant est vite repéré et resserré.

La moto peut alors reprendre la course après 16 minutes d’arrêt. Comme quoi amateurisme et volonté de fer ne sont pas incompatibles au sein d'une bande de copains, car à moins de trois heures de l'arrivée, la n°36 est bien partie pour boucler son premier Bol d’Or !

Devant, les places d'honneur semblent se figer... Mais restez connectés !