Le Mondial du deux-roues reporté à l'automne 2010 !
Confirmant des rumeurs de plus en plus insistantes au fil des mois, l'organisateur du Salon de la moto et du scooter prévu à Paris en octobre 2009, vient d'annoncer officiellement son report sur fond de crise... Explications et réactions.
C'est désormais officiel : le Salon de la moto et du scooter est reporté à l'automne 2010.
Face à la morosité économique, mais aussi au désengagement de nombreux constructeurs, les organisateurs du Mondial - AMC Promotion et son nouveau partenaire PHA Claude Michy -, ont en effet été contraints de gagner du temps pour pouvoir "maintenir les standards de qualité", une décision inédite dans l'histoire du Mondial.
Aucune date précise n'est encore annoncée, mais selon toute vraisemblance, le Salon de la moto et du scooter pourrait avoir lieu en octobre 2010 dans le cadre du Mondial de l'automobile, également organisé tous les deux ans par AMC Promotion à la Porte de Versailles, ou être couplé au Salon du cycle, organisé tous les ans au même endroit et par la même entité.
Depuis cet hiver, la rumeur enflait progressivement : Honda, Yamaha, BMW et Harley-Davidson tardaient à remettre leur dossier d'inscription à l'organisateur et malgré tous les changements prévus pour cette édition 2009 - parfois à la demande de ces mêmes constructeurs - (lire Moto-Net.Com du 2 décembre 2008), le Mondial du deux-roues commençait à se dégonfler comme une baudruche...
Lundi dernier encore, une réunion a eu lieu entre les organisateurs, les deux chambres syndicales et "la plupart des constructeurs"... "On a tout essayé mais on n'a pas trouvé de solution pour maintenir le salon", explique ce matin Thierry Hesse, patron d'AMC Promotion. "On rebondit de manière volontaire et positive", prévient-il, reportant ainsi le salon de la moto à l'automne 2010 - les dates ne sont pas encore fixées - tandis que le Salon du Cycle lui, est maintenu en 2009 à son rythme annuel.
Chez les constructeurs, principaux exposants - et donc financeurs - du Salon, deux clans se sont formés : d'un côté les inscrits, déçus de devoir remanier leurs plans presque au dernier moment (Peugeot, Suzuki, Triumph, Piaggio et ses cinq marques...), et de l'autre les non inscrits (Honda, Yamaha, BMW, Harley-Davidson) qui invoquent des difficultés économiques réelles pour justifier leurs décision, sans pour autant accepter de porter le chapeau de cette annulation inédite dans l'histoire du Mondial depuis qu'il existe sous cette forme.
Un point revient néanmoins fréquemment : le coût pour les exposants d'un salon national d'envergure internationale, qui serait trop élevé par rapport aux retombées qu'il entraîne. A tel point que selon Thierry Hesse, "Honda, Yamaha et Suzuki ne participeront pas à Milan"...
Frappé par la crise, Honda refuse de porter le chapeau...
Honda, notamment traînait - plus ou moins discrètement - à confirmer son inscription au Salon du deux-roues de Paris, prévu à la Porte de Versailles du 1er au 8 octobre 2009. Pour certains observateurs du milieu français de la moto, cette hésitation du premier constructeur mondial aurait même été à l'origine du sentiment d'incertitude qui entoure le salon depuis la fin 2008 : si Honda et d'autres grands acteurs du marché ne se donnent pas la peine de venir au Salon, quel est l'intérêt d'y participer pour des constructeurs plus modestes ?
En réalité, il semble que les plus petits constructeurs aient davantage à craindre d'un tel report : "certains d'entre eux comptaient véritablement sur le Salon pour booster leur chiffre d'affaires 2009", indique Thierry Hesse. Selon nos informations, Daniel Rivière, patron de Peugeot Motocycles et président de la Chambre syndicale nationale du motocycle (CSNM) - également membre du comité d'organisation du Mondial avec la Chambre syndicale internationale de l'automobile et du motocycle (CSIAM) présidée par Thierry Archambault et les constructeurs -, serait pour le moins déçu, pour ne pas dire dégoûté...
Pour autant, Honda refuse de porter la responsabilité de l'annulation du salon, affirmant que l'organisation et la qualité de "feu" le Mondial de Paris n'est pas à remettre en cause : il s'agit simplement d'une réaction logique suite à une situation économique très délicate. Dans le même temps, Honda France annonce que les recherches et les nouveaux modèles ne sont pas remisés aux placards et que la commercialisation de la Fury en Europe est souhaitée pour fin 2009. Surtout, Honda France nous a confirmé que la présentation du fameux V4 - équipant très probablement une nouvelle VFR - est prévue pour le premier trimestre 2010 !
"A l'origine, notre venue au Salon de la moto et du scooter était programmée et budgétée, et la décision finale de ne pas s'y rendre est entièrement imputable à la crise qui frappe le secteur de la moto, mais surtout de l'auto, depuis l'automne dernier", explique à Moto-Net.Com Sébastien Pernel, responsable presse de Honda France.
"Devant l'ampleur de la crise, les dirigeants au Japon ont tout simplement décidé de réduire les dépenses du groupe aux secteurs essentiels : ainsi, nous nous sommes retirés de la F1, certaines usines ont temporairement fermé leurs portes et des lancements presses et des événements (les Honda Days notamment, NDLR) ont été annulés. Mais Honda continue d'avancer et poursuit ses activités de recherche et développement. D'ailleurs, il était initialement prévu que la Fury soit présentée au Salon de Paris et il est très probable que notre futur V4 aurait été lui aussi dévoilé à cette occasion".
Déception chez Suzuki
Chez Suzuki, la déception de ne pas pouvoir présenter les nouveautés 2010 lors d'un événement aussi attendu que le Mondial est largement palpable. Inscrit officiellement parmi les participants, Suzuki - comme les autres constructeurs tenant à exposer cette année - s'est vu contraint d'y renoncer lorsqu'il est apparu, lors d'une réunion avec les organisateurs ce lundi, que plusieurs grandes marques ne viendraient pas au Mondial.
"Comment pouvait-on continuer à défendre le Salon, alors que deux des principaux constructeurs japonais, un important constructeur européen et un américain annoncent qu'ils ne seront pas de la partie ?", regrette Pierre-Laurent Feriti, responsable de la communication Suzuki France. "Dans ces conditions, il devenait impossible de justifier un billet d'entrée à 12 € aux visiteurs pour un "demi-salon". Mais il n'en reste pas moins que c'est fort dommage de rater cette occasion de présenter la moto en France sous son plus beau jour..."
Déçu, Suzuki s'avoue aussi inquiet quand à l'avenir du salon français, bien que la possibilité de réunir l'événement avec le salon de l'automobile soit envisagée : "ce n'est pour l'instant qu'une idée qui n'a pas encore reçu l'approbation de tous", tempère Pierre-Laurent Feriti.
Chez Kawasaki comme chez Yamaha, aucun commentaire particulier n'est à ce jour délivré : les deux nippons attendaient le message officiel délivré ce matin par la CSIAM (Chambre syndicale internationale de l'automobile et du motocycle) pour s'exprimer officiellement sur la question. Pour autant, si la marque aux trois diapasons faisait officieusement partie des constructeurs ne souhaitant pas se rendre au salon, Kawasaki était bel et bien inscrit sur les listes de l'organisateur...
Pas d'inquiétude chez Kawasaki
Or, vu le succès des Z750 et de la saga Er-6n en France, les Verts n'ont-ils pas également beaucoup à perdre si les futurs acquéreurs ne peuvent pas venir admirer les nouveautés 2010 ? "Je ne le pense pas", affirme Maurice de Rochefort pour Kawasaki France : "la plupart des nouveautés sont régulièrement dévoilées avant le Salon et même s'il est regrettable que nos clients ne puissent pas venir toucher et admirer nos motos de près, il n'est pas évident que l'absence de Salon génère de gros manques en termes de communication".
Kawasaki vient par ailleurs d'annoncer officiellement son absence au 41ème Tokyo Motor Show, le célèbre salon japonais. De quoi s'inquiéter sérieusement sur l'avenir de beaucoup de manifestations prévues cette année...
Comme qui dirait l'autre" elle a bon dos la crise!"
Je pense que tout le monde pouvait faire un petit effort,mais il n'est pas iconoclaste de penser que les "gros" constructeurs, BMW et Honda, qui sont de plus en plus dans une démarche de "fourguer" des motos à des propriétaires de voiture de leur marque pour qu'ils fasses quelques kilomètres en été, ne soient pas les catalyseur définitifs de cette annulation.
Que le mondial devienne aussi le mondial du scooter pouvait se comprendre compte tenu de l'évolution du marché et parce que l'économie est aussi un moteur de l'industrie, mais là, envisager un mariage avec le Mondial de l'auto..... tout est dit ou presque!
Il fallait peut être encore cette année, lâcher du lest sur les ventes d'accessoires, même si cela avait été regretté en 2007 par les visiteurs et les fabricants eux mêmes,
Et pourquoi ne pas aussi peut être baisser un peu les prix des stands, les prix des locations, minorer un peu les prestations de réception des constructeurs pour ne pas transformer le hall en une annexe de Bercy ou de la Star Ac?
Non, je crois que nombreux étaient ceux qui cherchaient une excuse......... Ni Honda, ni Harley, ni BMW ne perdront d'argent cette année.... on parie? :-)
Voyons le coté positif, ça nous fera faire des (petites) économies. Pour les motards d'Ile de France le salon de la moto se déroule toute l'année avenue de la Grande Armée... Et puis, même si la crise a bon dos, les critiques des exposants envers les gestionnaires du Salon sur le niveau élevé du prix des emplacements ne datent pas d'hier. Ce qui devait arriver... arrive !
La crise a du bon : voilà une bonne
nouvelle. Fini la file d'attente aux
caisses qui ne prennent que de la
"fraiche", fini les hordes de "stickers
addicted", fini les hotesses dévétues
ras la moule qui font la goule, fini les
exposants pleurnichards, les motos
sous triple blindage plexi, les stands
vip en mezzanine interdits aux tarmos,
au revoir les bradeurs minables,
oubliés les malins qui mettent des
motos neuves en vente sur l'espace
occasion pour ne pas payer de stand
... tout ça est enfin fini. Trop long,
trop cher, trop "vieux", trop "machine
à fric" et trop "vieille france".
Après tant d'immobilisme, normal que
ça explose en vol à la première crise.
çà servira de leçon aux organisateurs,
michy compris.
Seule crainte, les cons - tructeurs
n'oseronnt pas tout changer et vont
encore pardonner. Auto + moto en
même temps, c'est n'importe quoi :
avec 1/2 hall, les deux roues vont être
les parents pauvres ... l'Idée est à
rejeter tout de suite. Mieux vaut
attendre 2011 pour refaire un vrai
salon de la moto, organisé par des
jeunes ou des vrais pros ... mais ça
c'est une autre histoire : pas demain la
vieille !
ps : Au lieur de critiquer Milan, ferez
bien de s'en inspirer un peu plus ...
Allez, un d'annulé, 10 marques
soulagées !!!
Je viens d'acheter une BMW R1200 RT et je suis vraiment décu de l'attitude de BMW de ne pas vouloir participer au Mondial. Si j'avais su, j'aurai peut être retardé l'achat de ma "Bemeveu" pour leur rappeler que la commuication ça compte et qu'on est pas juste bon à payer ! Un Mondial c'est du loisir et du rêve. Tous les 2 ans je fais l'aller-retour Montpellier - Paris pour assister à cette manifestation. Je suis vraiment déçu par ces constructeurs qui mettent cela sur le dos de la crise !!!
C'est bizarre j'ai toujours eu comme un sentiment diffus négatif quant à ces quatre marques qui refusent d'aller au salon 2009, m'empêchant de franchir le pas jusqu'à maintenant, si je mets à part les petites Honda de ma jeunesse. Cela ne va pas arranger mon sentiment malgré la quinzaine de motos possédées en 30ans de permis.
Comme quoi il n'y a plus d'esprit motard ni de solidarité chez ces constructeurs qui devraient au contraire entretenir le mythe, comme Harley notamment. Et pourtant j'imagine que les tractations ont dû aller dans le bon sens (concessions financières des organisateurs?) afin de trouver un concensus. La crise a bon dos en effet. A mon avis cela cache qqc de plus grave, comme la fermeture probable d'usines dans le monde par exemple ou bien de douloureuses restructurations ou encore certain regroupement de marques. Et si ce n'est pas ça, si c'est juste pour faire des économies de bout de chandelle en temps de crise, qu'on n'a pas de grande nouveauté à sortir en 2009, qu'on s'en tire suffisamment bien comme ça pour aller enrichir les organisateurs et les collectivités hotes de cet évènement attendu de tous les conducteurs de 2roues, eh bien je pense que c'est non seulement un manque de solidarité et d'esprit motard qui va leur faire une mauvaise publicité sur le long terme, mais aussi un mauvais plan horriblement mesquin, surtout s'il s'agit de fourguer sa came 2roues en même temps que celle à 4! Comme BMW qui serait à deux visages comme sa dernière S1000RR... Continuons de l'ouvrir comme je le fais, cela fera du bien à des marques qui veulent jouer le jeu (à condition que les stands soient accessibles financièrement à TOUTES les marques même les toutes petites, car c'est avant cela un salon du deux roues motorisées) et... du mal aux autres qui ont pourtant les moyens d'être présents.
Entièrement d'accord avec l'analyse de Seb, de toutes façons avec le Web on connaît toutes les nouveautés plusieurs mois avant leur sortie. Quant à Kalyne, si tu trouves que l'AR MTP PARIS / voir des brêles que tu peux essayer 1 mois + tard chez pascal moto ou autres
Il faudrait que Kaline nous explique:
- en quoi le fait de s'épargner cette pénible mascarade si bien décrite par Sébastien C l'empêche de profiter de sa 1200 RT
- en quoi la "communication" de BMW lui est indispensable pour prendre le soleil et voyager.
Je vois mal le lien entre ces manifestations de masse flattant l'instinct grégaire et l'amour de la vraie moto.
Cà devait arriver un jour , avec la multiplication incompréhensible des salons de deux roues en France , les constructeurs trainent les pieds pour suivre et donc payer à chaque fois et en plus la crise n'arrange rien . Quoique la crise a le dos large pour certains qui font des bénéfices comme Honda et Harley . Harley qui en plus de faire des bénéfices se permet de virer du monde en fermant certains de ses cites pour faire encore plus de pognon . Donc pour ceux là , qui refusent de participer à ces salons , plus par stratégie que par souci économie , je trouve çà malhonnête . Les autres constructeurs qui comptaient sur ce salon pour remonter voir s'en sortir n'ont plus que leurs yeux pour pleurer . Magouille quand tu nous tiens ! V .
La déception est réelle pour nous tous.
La FGWCF avait retenu un stand, comme chaque année, et nous regrettons de ne pouvoir accueillir nos adhérents ainsi que tous ceux qui le souhaitaient.
Le marché de la moto a eu le dernier mot et je comprends qu'une "opération salon" pour les grands constructeurs soit difficilement finançable cette année.
Quitte a se que notre passion en prenne un coup, il faut aussi mettre des chiffres en regard. Un Mondial du deux roues c'est un budget, pour les grands constructeurs, de l'ordre du million d'euros.
Alors, la question, si l'on parle de communication, est : que peut on faire d'autre avec ce million en terme de communication, de mise en avant des nouveaux modèles, d'écoute de clients, etc .. ???
Appel de phares à tous
JPM
Bonjour, la plus part des constructeurs avaient budgéter depuis longtemps se salon, la crise est une bonne excuse. De plus cela va accroitre le manque à gagner et le malaise dans la profession et celles adjacentes. Manque à gagner pour les publicitaires, la presse spécialiser (2 roues surtout), un peu la sncf et la ratp pour ceux qui venaient au salon en transports en commun, certains hotel et restaurant autours du salon, etc etc,.....
A bon entendeur.
Au même titre que le FGWCF, nous aussi au BMW Moto Club Ile de France, nous avions comme chaque année notre stand.
Nous avions même commencé la réflexion pour nous en faire un nouveau plus moderne.
Donc cette année pas de salon, pas de rencontre avec de nouveaux adhérents, pas de présentation de notre projet 2010 au public.
Il nous faudra faire preuve d'imagination, mais on trouvera.
N'est-ce pas dans la difficulté que l'on se grandit?
Reste à nous trouver un autre salon! :-)
Appel de phare à tous.
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MONDIAL DU DEUX-ROUES 2009 
Site officiel Mondial du deux-roues
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Issy-les-Moulineaux, 14 mai 2009. Thierry Archambault (CSIAM) et Thierry Hesse (AMC Promotion) annoncent officiellement le report "à l'automne 2010" du Salon de la moto et du scooter de la Porte de Versailles. 
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