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ESSAI
Paris, le 2 mars 2005

Le Bandit pas manchot !

Les roadsters de moyenne cylindrée étant plus que jamais les best-sellers du marché, Suzuki joue très gros en dévoilant sa nouvelle GSF 650 Bandit... Pour quelques cm3 de plus, le nouveau Bandit va-t-il rafler la mise ? Essai.

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Quelqu'un peut-il me dire avec avec précision: "Quel est le rayon de braquage de la Suzuki bandit 650 N? Merci d'avance
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Quasi le compromis idéal cette moto: routière légère et assez confortable (eût-il fallu conserver la selle de l'ancienne 600?)à laquelle il suffit d'ajouter une bulle plus haute et à la puissance suffisante. Malheureusement fabriquée une petite année. Comme une petite ZR7s mais en plus rigoureuse. La nouvelle bandit fait quand même 15kgs de +!!! Alors qu'est-ce qu'on fabrique messieurs les constructeurs!! C'est ça le progrès? j'aimerais vous y voir manipuler une moto à l'arrêt tous les jours!!
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le permis réussi fin septembre, j'ai essayé la dl650 et la gsf650 et mon choix s'est porté sur la bandit 650 s abs (vivement vendredi...) la bulle d'origine ne serait pas efficace selon de nombreux posts, alors, j'aimerais connaitre vos avis sur les bulles hautes (marque, efficacité...) merci d'avance
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JE PENSE EN ACHETER UNE BANDIT 650SA. QUE PENSEZ VOUS: LA BANDIT 650SA DE 2006 AVEC TOPCASE E VALISES AVEC UM PRIX EXCEPCIONNEL,AVEC SON MOTEUR INDESTRUTIBLE OU LA NOUVELLE BANDIT 2007 AVEC INJECTION E REFRIGERATION À L'EAU ?
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bonjour a tous,je passe actuellement mon permis moto,Et j ai des attirance pour la honda 600 cbf s la er6f de chez kawasaki et bien sur cette bandit dont bcp de monde parle.Etant novice j orai voulu avoir des conseil et votre experience a propos de ses machine(usage trajet boulot et petite ou grande balade en vue). Pour info j ai 19ans et mesure 1m85. Merci par avance et bonne route a tous les 2 roues
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je roule avec cette moto depuis plus d'un mois,et je viens de terminer mon rodage.et je confirme un couple pas possible et une allonge formidable sans compter un rapport qualitè-prix imbattable...4800.00euros(modèle N),meme pas le prix d'une occase,en raison de l'apparition du modèle à eau . je souhaiterai savoir s'il existe d'autres saute-vents que les modèles ermax que je trouve particulièrement laids. salut à tous les bandits....
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Je roule en 900 CBR depuis de longues années, et je viens d'acheter cette moto pour ma femme qui vient de passer son permis. J'avoue que l'on tombe facilement sous le charme de ce bandit. Hyper polyvalent, agréable, souple et avec des performances bien loin d'être ridicules. De plus, sortie du concessionnaire, avec un pot (plutot sympa par ailleurs) pour la somme totale, tatouage compris de 5200€, c'est difficile de faire mieux. Il faudrait que bcp d'entre nous arrêtent de penser performances et moto ultime, faites de la moto plaisir, et ce "petit" 650, c'est du plaisir. Il ne plait pas à tout le monde, bien sur, mais laissez vous tenter, essayez le, et.....En bref, ma femme ne descend plus de sa nouvelle monture, elle en est vite tombée amoureuse, elle doit donc avoir plein de qualités, dommage pour moi. Je vais peut être finir par penser à faire une infidélité à Honda avec la version 1200cc, faut voir.
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a woyin pour info la bete etait avec l'abs affichéé a 5100€ chez moto fusion a montauban il y a peu de temps tu peux donc négocier un peu ne pas tenir compte de l'erreur du precedent message j'ai la main qui en tremble encore
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Je viens d'avoir 60 ans et après un long passé de tout terrain ( je continue le trial ) , je viens de me décider à passer à la route pour sortir avec mes potes retraités .j'ais donc acheté la 650 S avec ABS , et je confirme que c'est une super machine , bien équilibrée , facile dans les virages ( c'est pas évident quand on débute ) et qui ne se relève pas trop quand on freine sur l'angle ( freinage suffisant et sécurisant , merci l'ABS ). Le moulin ressemble au Dc Jekyl et Mr Hyde c'est à dire docile et souple en bas ( reprend à 50 km/h en 6 ce qui évite d'etre tout le temps en train de changer de vitesse ) et de plus en plus puissant au fur et à mesure que ça monte dans les tours .Bref , que du bonheur me manque juste la méthode pour passer de la selle basse ( origine ) à la selle haute ,qq peut peut etre me renseigner ? à+
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Je reviens de mon concessionnaire et j'ai pu observé de près la bête... Entre la Honda Cbf 600 et elle ya pas photo ! J'adore la bleue, d'autant que la version S + ABS est vendue à 5700 €, mon concessionnaire liquide les stocks, pas sûre qu'elle se fasse encore l'année prochaine. Demain je vais l'essayer et à ce prix là, il se peut bien que je craque !!!
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Bonjour à tous! je viens d'essayer cette machine et je la trouve tout à fait valable! Sans proposer d'excellente performance elle offre de véritables sensations à tout les régimes! En tout cas je la recommande à ceux qui cherche un roaster de qualitée à un bon prix! bonne route!!!!
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j'ai la belle depuis le mois de mai et c'est le panard total je n'avais pas eu de moto depuis 13 ans et je revis cette moto est belle géniale idéal en solo et en duo Je trouve aussi que le carénage protège bien sur autoroute (bulle haute)
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Bonjour, j'ai amené ma fzr 1000 pour réglage moteur et on m'a preté une 650 neuve pour 2 jours. Pour une petite elle a tout pour plaire, je ne la compare pas a mon monstre 145 ch 10 nm... mais pour une moto balade et tous les jours ca marche vraiment bien! Tu es sur un vélo qui tient la route le moteur est linéaire et il n'a pas de trou de puissance en bas. la partie cycle suis sur nos belle route suisse... le freinage est sans reproche...Je la conseil vraiment au nouveau conducteur elle est faite pour eux! bonne route
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salut tout le monde. j'ai un B650S depuis un mois et j'ai le meme probleme de frein AR que toi,Spit. le concess m'ai dit qu'il fallait que les freins se rodent, donc j'attends (je n'ai que 1000 km) mais s'il faut attendre 1 an sans avoir de solution, je suis très deçu, car je n'ai jamais eu de pb avec mon ancienne B600N de 2003. sinon, que du bonheur en solo comme en duo. bonne route à tous.
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Salut marco, pour l'instant la moto est sous garantie donc j'y touche pas. Mais les plaquettes ont étaient changés 3 fois, 1 fois le disque, plus le bloc d'étrier complet et ca ne change rien je suis en attente de Suzuki un fois de plus pour qu'elle parte en usine mais toujours pas de nouvelle depuis la dernière intervention de mon garage le 1er Avril...
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salut spit a tu pense changer de marque de plaquettes plaquettes plus tendre salut vive la motos et le bandit 650s
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Bonjour, c'est à nouveau moi, j'ai omis de donner l'année de mon 650 N il est de 2005, je suis donc allé le cherché hier, il n'avait pas encore reçus le passage de roue, mais tant pis trop préssé d'enfourché la bête, c'est vraiement une moto sympas, je la conseille a tout ceux qui veulent se mettre à la moto ou si remettre, à bientôt....
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Bonsoir à tous, je viens de passer un bon moment à lire vos commentaires que je trouve tres intéréssant, j'ai 39 ans, j'ai le permis depuis 1990, je n'ai eu qu'une seule moto pendant 2 ans (je roulé tout les jours avec) mais rien à voir avec la bandit c'était un 600 ténéré préparer, là je m'y remet et mon choix c'est porter sur une 650 N, bleu, apres l'avoir essayer chez le concessionnaire, je suis tomber amoureux, bonne prise en main, maniable, pour moi le couple me suffit, je l'ai prise d'occas 4600€ pour 7000 kms au compteur, par contre j'ai rajouter un pot, passage de roue, lèche roue, et clignotant a Led, histoire de ne pas avoir la même moto que tout le monde, vu que c'est un modèle tres répendu, en tout cas une bonne bécane pour s'y remettre en toute confiance ( et pour rassurer ma femme ), peut être à bientôt sur la route si vous passer du côté d'avignon, dommage que l'on ne puisse pas mettre de photos sur ce forum.
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bonjour a tous, j'ai 24 ans et je viens d'avoir mon permis aujourd'hui(yessss!!) est ce que pour une conduite en duo (principalement) et des trajets (2 fois par mois)de 200 km environ la belle 650 bandit me suffit? sinon laquelle choisir? d'avance merci et bonne route a tous
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je recherche une saciche magnetique de reservoir pour mon bandit 650s y a t'il des modeles mieux que d'autres merci pour vos tuyaux et quel volume prendre????
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salut doit acheter un bandit 1200 anneé 1996 35000 km quelqun peut me renseigner si sa marche bien merci d avance je suis jeune motard.
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Merci mais pris de l'avance je l'ai commandé et devrais le recevoir fin mars. A ++ et bonne route!!
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a gilou si tu peux prends la neuve car se seront 1000€ bien investis et quel plaisir d'avoir une machine neuve quant a la selle confort moi je trouve celle d'origine hyper confortable pour commencer je me regale avec la mienne a+
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J'hesite entre 2 memes models B650 ABS S. mais il y en a une en occass avec 8500km et l'autre neuve pour 1000 euros de plus même option sauf pour la selle confort, en moins pour la neuve. voila ma question : vaut mieux prendre la neuve pour 1000euros de plus ou pas ? merci d'avance pour votre éclaircie.
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Je vien d'acquérir ma Bandit 650 S argent, j'en suis super content. Vous me direz, je passe d'un bicylindre à 4 et de 48 cv à 77... Super moto, compteur dénial, jauge etc... Aucun regret à l'achat qualité prix oblige!!
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je vai recuperer la mienne demain j'ai opté pour un modele s en 650 bien sur j'ai essayé le nacked et je suis tombe raide de part la facilite d'utilisation de la machine a+
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bonjour ben franchement moi j'en ai une depuis pres d'un ans (650s rouge), j'ai fait pres de 10.000 km avec deja, et honnetement j'ai pas envie de m'en separer! Le seul defaut que je puisse lui donner est le freinage sur route mouiller, faut etre delicats avec car elle a tendance a fuire de l'avant. Au niveau consommation je suis a un peu plus de 5 litres au 100. Pour la question couple, c'est pratiquement son point fort car si une moto a bien du couple c'est elle!!! bref j'en suis ravis et j'espere encore la garder un maximum de temps...... samy ps pas de probleme de freins a l'avant qui bloque le matin, mais suite a une commande chez mon concessionnaire qui se trainait plus que iresonnablement ( le coffre d'origine suzuki 48l) j'ai contacter en belgique dimitre talbot chez suzuki import belguim et mon probleme a ete resolut dans les 48 heures
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Bonsoir à tous ca fais longtemps que je ne suis pas revenu sur le forum. Je tiens à signaler que SUZUKI à toujours d'énorme probleme avec la relation clientele. Je viens de terminer un nouveau courrier pour le PDG de Suzuki consernant mon probleme de frein AR. Je suis sans reparation ni de reponse à mes courriers au services techniques de suzuki pour résoudre le probleme constaté par un expert technique suzuki le 02/12/2005. Le client laisser à l'abandon !!!! J'ai un nouveau probleme, j'aimerai savoir si quelqu'un d'autre est dans le meme cas que moi mon disque AV reste bloque le matin lorque je prend ma moto pourtant elle passe la nuit dans un garage isolé !!!! Et j'ai aussi un jolie sifflement à l avant !!!! Bonne route à tous [spit28@voila.fr]
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moto fiable,agréable pour balade en duo,un roaster gentil tout en ayant du couple à bas et mi-regime,une moto pour tous les jours. les défauts:bulle trop basse dns la version s,une peu lourde pour une 650 et n'aime pas les routes bosselées( amortisseurs à revoir)
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Salut à Nicobat: la vitesse de pointe je crois franchement que tout le monde s'en tape, vu qu'avec le nombre de radars en service t'as pas le temps de t'y essayer surtout avec un permis à 6 points. Et pour le chrome, c'est affaire de goût: mais pas d'hésitation entre 600 et 650: d'abord vu la cote en chute libre de la 650 en occase tu vas trouver des supers coups. Par contre, si t'achètes une 600, faudra la garder longtemps ou renoncer à en tirer grand chose à la revente. Mais surtout, la vraie différence entre 600 et 650 c'est le couple! sur la 650 le 4 cylindres te délivre une poussée forte, linéaire, sans aucun trou de 3000 au régime maxi toujours sur la 6 avec un max de réponse entre 3 et 7000 tours! là tu t'arraches de tous les soucis et en général tu laisses tout le monde derrière. Sur le périph ou sur entrée autoroute tu dégages et te mets en aussi sec à distance de sécurité. L'autre argument que je vois pas passer sur ce forum, c'est l'abs dispo uniquement sur la 650 et qui m'a sauvé de plusieurs grosses gamelles sur périph parisien mouillé dans les coups d'accordéons, changements de file e tutti frutti! Bon, tu vois c'est pas des arguments de motard sportif ( poussée linéaire, abs ben dis donc la honte ((o))! Par contre moi, c'est 2500 bornes par mois été comme hiver, et le pied sur ma 650 S ABS argent bein rpotégée avec bulle haute! Tcho à tous et prudence sur la route! Gilou
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Salut à tous!! Comment va depuis l'année dernière?? lOl.. Bon, les news de mon côté, permis en poche depuis 30/12 (youpi!!), j'ai fait ma formation sur un XTX660 pour le plateau et FZ6N pour la circu.. Que du Yam' diront certains! Et oui, c'est comme ça. Donc pour en revenir à la B650, je suis allé l'essayer mi-janvier, que pendant qq minutes comparé aux 12h de formation(sur route), et je peux vous dire que malgrè ma toute jeune expérience il y a de sacrés différences en tre la Suz et la Yam.. Poids, maniabilité, freinage! Donc mon problème n'est plus la couleur de ma future belle, mais la marque? Comment se sont résolus les problèmes de freinage de certains? Avez vous connus d'autres soucis avec vos Bandits? Vos réponses seront peut-être déterminantes dans mon choix.. Alors gaffe à ce que vous dites.. En attendant, bonne année 2006 (il est encore temps), prudence et V!! Tchô
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Salut! je suis du Canada et j'ai roulé tout l'été 2005 en bandit 650S. Avant cette moto j'avais un custom (virago 1100) et je trouve que le b650 est beaucoup plus confortable!! (la passagère aussi...)c'est sur que c'est pas un gsxr, mais c'est quand meme très plaisant a conduire! Juste un défault: j'entends a bas regime (trottle) un bruit du style valve qui claque. C'est le "side-play" du cam et suzuki a fait ouvrir par le concessionnaire pour vérifier les tolérances. On m'a dit que c'est correct et que ma garatie est blindée, il ne ferons rien d'autres...En 2006 je vais devoir endurer ce bruit qui est "garantie" contre tout default...d'autres personnes avec des Bandit 650 2005 vivent ce problème? Bonne été 2006!!
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Salut,40 ans,1.65 m, permi moto passé en 93,première moto 600xjn d'occase mars 2005 pout refaire la main,juillet 2005 650 bandit s rouge,super moteur coupleux à souhait,mouvement d'air dans le casque bulle pas terrible,mais très lourde à manoeuvrer à l'arrèt,j'ai durci la fourche car plongée trop en duo,après essai sv 650 beaucoup plus légère,on dirait une mob,un jouet de magnabilité, pense changer
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Bonjour, j'ai 48 ans et me suis remis à la 125 depuis 3 mois avec permis A1 acquis à 16 ans. Bien sûr je me suis inscrit au permis A (J'ai eu le code hier) car je ne peux faire de longues virées en 125. J'ai essayé de lire tous les commentaires, tous les hebdos, les sites spécialisés pour enfin me décider : j'ai commandé la 1200S le mois dernier et je la recevrai le 27/01. J'ai hésité entre la 650, la 1200 et 1200 ST de BMW et j'espère avoir fait le bon choix. Entre 1200 et 650 c'est le couple qui a fait la différence surtout pour le duo et les vacances. En fait la puissance se maîtrise, à mon avis, d'abord dans la tête du pilote. Quand j'avais 18 ans les 240 cv que j'ai sur ma voiture auraient été un problème de sécurité alors qu'à mon âge ils en sont un argument et élément indispensable. Merci à tous pour vos commentaires.. J'espère que j'aurais ce permis sinon pas l'air "couillon" le mec avec son Bandit dans le garage. V
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Bonjour à tous! Je détiens le permis moto toutes cylindrées depuis un peu plus de 4ans et pour d'autres priorités je n'ai pu encore m'en acheter une à ce jour. Or cela va être possible prochainement du moins pour ce printemps qui arrive et je suis bien décidé sur l'achat de ma moto ce sera un Bandit mais j'hésite entre une B600 d'occas ou une B650 neuve. Il y a d'un coté tout le chrome et le compteur analogique sur le 600 qu'il n'y a pas sur le 650. En revanche la vitesse de pointe, les reprises du 650 sont-elles si différentes du 600? Voilà, deux petites choses que vous amis motards voudriez-vous bien m'éclaircir!!!?? merci Nicolas 32ans de Montargis
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Salut à tous, je suis le nouveau proprio d'un bandit 650S abs rouge depuis le 23/12. Je suis en rodage et pleinement satisfait de la bête. Mon choix s'est opéré après avoir essayé : vstrom, 600 hornet, ER6, CBF600, et multistrada 620. Je pense que l'homogénéité de la bandit et la disponibilité de l'ABS ont été décisifs. Grand V à tous.
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çà y est , j'ai eu mon permis aujourd'hui! OUF!( à 49 ans , çà s'arrose, je sais! ), et samedi, je vais faire un essai de Bandit 650 N. Je vous tiens au courant et sauf surprise, cette moto sera certainement la bonne !!! J'essaierai aussi une V Strom 650 , une ER-6N, et une Multistrada , après çà , on y verra plus clair, non? Attention , çà glisse en ce moment ! Soyez prudents, un bon motard est un motard vivant!
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j'ai un 650 bandit n depuis plusieur mois et franchement je trouve cette moto maniable et de gamme largement au dessus de l'ancienne la veritable evolution ne se sent que si ont la conduit ciao venez parler sur msn de motos ya pas de probleme
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salut a tous,je voudrais savoir si quelqu'un a déja eu des problemes pour passer la 3é vitesse(sur un bandit 650n)ça m'est déja arrivé plusieurs fois.merci d'avance
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la protection sera meilleure sur la S donc le confort quotidien s'en trouvera nettement amélioré surtout si tu roules sur des voies rapides.
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je viens d avoir le permis moto a 50 ans,j hesite entre la bandit 650 N et 650 S y a t il une difference entre ces 2 motos quand on roule a 90 km et a 130 km,pouvez vous me renseigner
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Salut à toutes et tous. Merci Spit pour l'info, je vais faire comme ça. Slts
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Salut Thierry, j'ai actuellement le même problème (moi ça fais endormement de bruit) que toi pour les freins. C'est un problème connu de puis peu par Suzuki mais ils ne savent toujours pas régler le problème ! Si tu lis un peu plus haut dans mes postes j'ai expliqué mes démarches. Signal le à ton garage et lui doit faire les démarche auprès de Suzuki pour palier à ce problème. Selon l'inspecteur technique de Suzuki qui a vu et essayer ma moto on serait 10 en France a ce plaindre de ce problème (ce qui m'étonne maintenant avec toi ça fais déjà 3 sur le forum) ça serai un problème d'isolant avec les plaquettes de frein. En tout cas le garage doit faire le nécessaire si ils ne veulent pas écrit chez Suzuki au service technique. Te fais pas avoir c’est pris sous garantie tu ne dois rien payer ! Bonne route
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Bonjour à tous et toutes, voilà, j'ai la 650S et bientot les 6000kms, donc révision en perspective. Avez vous des pb avec le frein arrière, freinage quasi nul et couinement désagréable. Si oui,comment avez vous fait pour palier ce problème? Sinon, satifsfaction totale, usage quotidien, conso. 5 à 5,5l/100,vitesse, reprise largement suffiantes. Eclairage ok après avoir changé les ampoules (achetées chez LIDL) 50% en plus et c'est vrai. Changement de la bulle (chez Secdem) y pas photo mais pas encore ça. Tapis et sacoche de réservoir chez Bagster, un gant et des protèges carter. Au fait elle est grise et j'ai 45 ans. Appel de phare à tous et toutes et pridence.
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Salut, ca y est je viens de récupérer ma moto au garage et bein deviner j'ai toujours un bruit de merde quand je freine. Faut quand meme le dire il y a du foutage de gueule ! Tu récupere ta moto on te dit que les reparations sont faites il n'y aura plus de probleme ! mdr. En tout cas c'est clair que je vais changer de marque pour la prochaine ! Ca me soul de trop de faire 50 000 allez-retour en plus il faut que je trouve quelqu'un à chaque coup pour me remmener chez moi à force il n'y a plus grand monde qui veux faire la navette ! Je dois la redéposer ma moto au garage jeudi soir il y a un inspecteur technique qui va venir la regarder vendredi.
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Bonjour, ca y est j'ai "tous" les renseignements neccesaires pour mon pot ca va être un devil magnum position haute, seul probleme ca ne passe pas avec les clignotants ! Donc le cadeau que je vais me faire a noël ca sera un passage de roue avec le leche roue. Ce soir je depose ma moto au garage pour faire changer le disque on vera ce que ca donne.
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Salut à tous! Merci FABRICE!! J'étais déjà allé faire un tour chez un revendeur pour mieux me rendre compte des couleurs.. Ma seule certitude à l'heure actuelle est tout mais pas rouge.. Affaire de goût comme toujours! Samedi prochain s'ouvre le salon auto-moto de Bordeaux jusqu'au 11, avis aux intéressés.. Moi je vais m'en mettre plein des yeux et les oreilles.. Bonne fin de week-end!!
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Salut a tous, bon logiquement je vais la commandé samedi prochain !! je suis trop préssé...et je suis toujours pas fixé S ou N chui grave lol.
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Salut à tous. Me revoila après quelques semaines. Je suis vraiment super content de mon achat (noire et naked) surtout depuis que j´ai fini le rodage: j´ai enfin pu lui tirer un peu dessus (à chaud évidemment). Je m´amuse vraiment bien: elle tire bien, freine bien et ce qui est le plus important pour moi, je me sens vraiment en sécurité quelque soit la vitesse ou type de route. A part ça et pour répondre un peu aux demandes sur les avis de couleurs, caréné ou pas, abs, etc. je crois que c´est finalement assez facile et je vous explique mon choix (juste comme exemple; les goûts et les couleurs...). Pour ma part je fais surtout des routes à virages, montagnes (mais pas tout terrain), le choix d´une naked était donc plus judicieux; celui qui fera plus de nationnale ou même d´autoroute aurait intéret à l´acheter avec carénage. L´ABS, je n´y ai même pas pensé (sans raison), j´espère que je n´aurai pas à le regretter... Pour ce qui est de la couleur je crois que c´est une question de goût, c´est très subjectif. Je voudrais seulement dire à ceux qui hésitent entre le bleu (je pense notamment à Tomtom), attention car le bleu des catalogues, revues, photos internet n´a pas grand chose à voir avec celui de la moto, il faut impérativement la voir avant de la commander. Il tire un peu au vert et pour ma part je le trouve un peu vilain (encore une fois cela est très subjectif, que ceux qui la possèdent en bleu ne se fachent pas avec moi). Â bientôt, bonne route Fabrice
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Bonsoir tous le monde, je vais pas tarder a commander mon pot mais je me pose quelques questions : Position origine ou position haute (je trouve ca plus beau mais je vois pas trop ce que ca va donner pour un passager(e)). Et autre question Magnum (ovale) ou Racer (rond), lequel à un plus beau bruit et combien de chevaux ils font gagner. Merci

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