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Alicante (Espagne), le 25 mars 2015

Essai GSX-S1000 : Suzuki tape enfin dans le mille !

C'est une évidence : Suzuki a trop tardé à dégainer son premier maxi roadster, laissant depuis plus de dix ans le champ libre à ses concurrents... Mais grâce à son 4-cylindres de feu, la GSX-S1000 fait en grande partie pardonner cette attente. Essai.

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Look déjà trop vu tarif un poil élevé ,dur pour faire son trou dans ce segment
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Oui pas mal ces Suz mais no future pour une compagne de longue durée...
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Il est vrai qu'elle arrive tardivement sur un marché des roadsters concurrentiel et qu'elle ne révolutionne pas le segment, mais elle pourrait constituer une bonne alternative à ceux qui doutent de la fiabilité des Ducati, n'aiment pas la brutalité des KTM et les yeux qui louchent de la Speed, ou encore le côté hyper-manga de la Z1000. Avec la CB1000R, elle constituerait un "manga- soft"et pas trop imbuvable pour ceux qui ont 40 ans ou plus. Pour moi aussi, l'incapacité de transporter une passagère avec un minimum de confort est regrettable. Avec ce tarif, je pense que nombreux sont ceux qui opteront plutôt pour une MT09 pas si moche en vrai et équipée du saute-vent adéquat. Pour ma part, j'attends avec curiosité de lire l'essai de la version sport-GT. Fera-t-elle mieux que la Z1000SX en terme de polyvalence?
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Comme je disais, ça n'est pas que je trouve le style manga moche mais juste trop ressemblant d'une marque à l'autre. Et puis vu mon âge je préfère les formes toutes en rondeurs, plus classieuse qui vieillissent moins vite dans le temps. A choisir entre cette Suzuki et une moto du style R nine T (même si elle serait japonaise) mon choix serait vite fait.
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Bjr, je la trouve pas trop mal, pour le coup, j hésite entre trois modèles maintenant Gsxs 1000 Z 1000 S1000r Avez vous un avis a me donner Merci
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Encore une moto ou il est difficile de rouler en duo !!!
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Superbe couleur le Bleu !! V
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Moi ca me derange un peu beaucoup le manga a outrance....peu etre et surement une tres bonne moto mais le look c est vraiment pour les d jeuns..moi j ai passe l age...
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Euh Barth, pourquoi tu parles de bulldog, tu veux me faire pleurer c'est ça! Non voilà une gsxs1000 plus jolie et mieux finie que la gsr750 dont elle s'inspire. Bon les lignes manga ça me dérange pas plus que ça pourvu qu'on pense à un minimum d'aspects pratiques. Ici pas de duo et peu de possibilité de transporter un bagage, c'est la misère pour un 1000.
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Intéressant le rappel historique de MNC; avec les justifications de Li Pat, on a un tableau complet des erreurs stratégiques de Suzuki. A part ça, le bleu est joli :)
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En l'occurrence Thomas B.1 ,la conso mesurée est indiquée à droite dans les conditions de l'essai (6,82 l/100 km à bon rythme). La critique est facile... plus, visiblement qu'une lecture attentive d'un essai par ailleurs complet.
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On reste aux fondamentaux : 230 en 4e, 270 (attention, poeut être 272 !) en max, ce qui sert tous les jours. on ne va pas finasser avec des trucs de lopettes comme la consommation…
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Un essai s'impose la ! Mais en 2016 :-) V a tous
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Je ne vais pas dire qu'elle est plus belle ou plus moche qu'une autre mais simplement dans l'air du temps sur ce qui se fait en Roadster. C'est d'ailleurs plutôt ce style de moto qui me fait penser à un Bulldog : épaules large devant et l'arrière qui fini en finesse... Le bleu electrique est pas mal.
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un silencieux plus court svp mais un de chaque cote , ca en gesxrai un max jjj
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Bon, vu le résultat de l'essai, c'est bel et bien un Gsxr à grand guidon ! Miam. Dommage pour les ratatouilles dues à l'injection. Comment ont-ils pu faire moins bien que la Gsxr dont elle est dérivée ?
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ah le moteur de la gex 2005 super le look fait déjà "vieux" dommage le prix trop près des top Pour l'abs je rigole quand mème sur les remarques moto net Moto a essayer rien que pour le moteur
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Plus légère et plus puissante que ma CB1000r...mais pus moche aussi pour ma part. Sortir une meule avec cette gueule en 2015 c'est la loose^^. Elle est pas bandante sérieux!
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12500 € avec ABS sur un marché du roadster porteur mais saturé, c'est pas gagné. Effectivement, on a connu Suzuki plus agressif au niveau du prix. Ce bleu électrique avec la fourche dorée, c'est très joli. L'article précise que les 145 cv sont suffisants, encore heureux :-)
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Aucun doute, c'est une bonne, voire très bonne machine. Mais même un fan de Suzuki comme moi ne manquera pas de critiquer en premier lieu le positionnement tarifaire qui ne la rends résolument pas concurrentielle alors que c'est normalement un atout choc chez cette marque et en second le look trop conventionelo-manga typique du roadster actuel. M'enfin , ça méritera quand même un essai... pour voir !

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