Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 26 mai 2015

Endurance / Moto GP : Yamaha aligne Bradley Smith et Pol Espargaro aux 8H de Suzuka 2015

Endurance / Moto GP : Yamaha aligne Bradley Smith et Pol Espargaro aux 8H de Suzuka

L'édition 2015 des 8 Heures de Suzuka renoue avec la tradition d'engager des top pilotes sur cette célèbre course d'endurance moto japonaise : Bradley Smith et Pol Espargaro, actuellement 7ème et 8ème du classement MotoGP , y défendront les couleurs de Yamaha sur la nouvelle R1 , confirmant ainsi les hautes attentes placées par la marque aux diapasons…

Imprimer

L'édition 2015 des 8 Heures de Suzuka renoue avec la tradition d'engager des top pilotes sur cette célèbre course d'endurance moto japonaise : Bradley Smith et Pol Espargaro, actuellement 7ème et 8ème du classement MotoGP, y défendront les couleurs de Yamaha sur la nouvelle R1, confirmant ainsi les hautes attentes placées par la marque aux diapasons sur son Hypersport.

Smith, Espargaro et Stoner : belle affiche au "GP des 8H de Suzuka" ! 

Prévues du 23 au 26 juillet, les 8 Heures de Suzuka ont toujours eu une énorme importance pour les constructeurs japonais, qui n'hésitent pas à déployer de gros moyens pour briller à domicile. Préparation technique digne d'un prototype de Grands Prix, logistique soignée, boxes remplis d'ingénieurs : rien n'est négligé pour exhiber sa puissance et son savoir-faire à Suzuka, question de principe et d'honneur !

Dans le même ordre d'idées, les constructeurs japonais faisaient par le passé régulièrement appel à leurs meilleurs représentants en vitesse pour constituer des équipages "d'élite" à Suzuka.

On se souvient notamment de la victoire de Valentino Rossi et de Colin Edwards sur une VTR en 2001, l'année même du premier titre de l'italien en catégorie reine. 

Depuis, cette "tradition" s'est quelque peu perdue, les pilotes arguant du fait d'avoir des saisons de vitesse désormais trop chargées (ainsi que des obligations promotionnelles attenantes) pour prendre le risque de s'éparpiller en endurance - au sens propre, comme au figuré...

C'est sans doute pour cette raison que Yamaha aligne finalement Bradley Smith et Pol Espargaro lors de l'épreuve japonaise, alors qu'il avait été question d'y envoyer Valentino Rossi et Jorge Lorenzo, histoire de célébrer en beauté l'arrivée de la nouvelle R1 et les 60 ans de Yamaha ! Un projet certes salivant, mais risqué dans la mesure où Rossi et Lorenzo occupent actuellement la première et deuxième place du classement MotoGP. Les "exposer" à Suzuka aurait pu coûter très cher à la firme d'Iwata en cas de chute !

Smith et Espargaro feront donc équipe avec Katsuyuki Nakasuga, champion en titre de la catégorie Superbike au Japon (JSB1000). Les trois hommes piloteront une YZF-R1 spécialement développée pour les 8 Heures de Suzuka, une moto officielle conçue et soutenue directement par la maison mère au Japon, à la différence des R1 des équipes privées comme le YART et le GMT94, champion du monde en titre en endurance. 

Bref, Yamaha déploie l'artillerie lourde pour remporter sa première victoire depuis 19 ans à Suzuka, la cinquième de son histoire. Mais les deux pilotes Tech3 trouveront sur leur chemin un certain Casey Stoner, dépêché par le HRC pour défendre les couleurs Honda dans le team MuSASHi RT HARC-PRO... Du beau monde, assurément !

Nakasuga vise de son côté son quatrième titre consécutif dans le "All Japan Road Race Championship" et a participé aux 8 Heures de Suzuka à sept reprises, avec une quatrième place en 2014 comme meilleur résultat.

Smith et Espargaro ravis, mais conscients de l'ampleur du défi...

"Je remercie Yamaha d'avoir pensé à moi pour leur team pour les 8 Heures de Suzuka, un événement légendaire. Je suis impatient de m’essayer à une autre discipline et surtout de le faire en compagnie de mon coéquipier Pol et de Katsuyuki Nakasuga", commente Smith.

"Ce sera un événement inoubliable et un chapitre en plus dans ma carrière avec Yamaha. Je suis très excité à l’idée d’essayer la nouvelle Yamaha YZF-R1, dont j’ai entendu beaucoup de choses et que je suis ravi de piloter. Il faudra aborder cet événement avec beaucoup de sérieux puisque nous serons le team officiel et j’irai au Japon avec l’intention de décrocher un excellent résultat pour Yamaha".

"Je suis très heureux que Yamaha m’ait choisi pour les représenter sur l’un des événements moto les plus célèbres, les 8 Heures de Suzuka. C’est un honneur mais il y aura beaucoup à apprendre", estime quant à lui Pol Espargaro, récemment opéré d'un syndrome des loges.

"Je ne me fais pas d’illusion quant à la difficulté de l’épreuve puisque je n’ai jamais couru en endurance et que je ne connais pas encore la YZF-R1, même si j’ai entendu beaucoup de bonnes choses à son sujet. Le calendrier MotoGP est en plus très exigeant et nous devrons nous entraîner pour cet événement entre nos courses. Ce sera bien de travailler avec Bradley, cette fois-ci nous nous battrons ensemble au lieu de nous battre l’un contre l’autre : je pense que nous nous complèterons très bien".

"Nous ne connaissons par contre pas le circuit de Suzuka et j’espère que Nakasuga-san pourra nous aider par rapport à la piste, à la moto mais aussi aux stratégies à suivre pour réussir notre course. Ce sera spécial et nous ferons de notre mieux pour nous montrer à la hauteur de la confiance que Yamaha nous accorde"

L'équipage Yamaha devra aussi composer avec la jeunesse de la YZF-R1, encore en phase de rodage pour une discipline aussi exigeante que l'endurance : lors de l'ouverture de la saison aux 24H Motos du Mans, la Yamaha a ainsi souffert de quelques soucis techniques, notamment un changement de couronne imprévu sur les motos de deux teams, ou encore un capteur endommagé pour celle du GMT94...

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Triumph Trident RS par FCR Original

Le préparateur français FCR Original livre sa version Café Racer de la Trident 660. Cette transformation sous forme de kit se marie à merveille aux lignes classes et classiques du roadster Triumph. Présentation de la Trident RS.
Les chiffres et les enseignements de la mortalité routière 2024

Le nombre d'accidents mortels sur les routes de France est en légère hausse pour l'année 2024 avec un triste bilan de 3139 décès (+0,8%). Parmi eux, 720 étaient cyclomotoristes, motards ou scootéristes. Analyse des chiffres-clés. 
Harrison et Dunlop concluent un Tourist Trophy 2025 sans Senior TT

Exécrable cette année au Tourist Trophy, la météo a eu raison de la prestigieuse finale Superbike, la Senior TT. Elle a aussi retardé et réduit les secondes manches Superstock et Supertwin, remportées comme les premières par Dean Harrison sur Honda et Michael Dunlop sur Paton. Bravo aussi à Julien Cregniot pour son premier TT et premier Top 15 !
Retour sur le 45ème rassemblement Inter de GoldWing au Mans

Trois semaines après la victoire historique de Johann Zarco sur la RCV n°5 du team LCR, d'autres pilotes Honda ont investi le circuit Bugatti du Mans. Ils étaient 802 très exactement à se réunir pour la 45ème fois à l'initiative de la Fédération des GoldWing Club de France. Interview MNC et retour en vidéo.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...